整车的外观不知道是看久了习惯了还是怎么的,没有最初领克01刚出来时觉得前脸丑了,可能审丑疲劳了吧。买的是21款01劲 halo,当初预计几款车,XT4,CR-V,冒险家, X1没有考虑领克直至21款出来,觉得动力和车机有了质的提升,值得一试。在成都车展上对所有车型都进行了一次摸底,XT4的缺点是后排空间;CR-V的缺点是内饰和网上评论说的隔音差,不过是真空间魔术师;冒险家是内饰动力空间都很优秀,唯一的担心是厂商长安,把福特马自达这些曾经辉煌的车搞崩了,担心品控。X1优惠大后排空间超大,不过明年换代了,现款车型肯定有非常巨大的优惠,保值率忧伤。预计是年底够买冒险家的,不过领克01新款出了后,就去试试,以前关注05不过车展去看了后放弃了,05后排遛背造型导致后排头部空间很局促。
先去预约试驾了21款01劲halo,很惊艳,静音效果非常好,动力很充足,安全配置很高,跟车功能也很好用,基本上很多功能用说的就行了 车机基本都能做到,内饰也很满意,立刻就放弃了冒险家决定买他了。
买这车基于以下几点的考虑1.老婆考了驾照一直没开车,足够的安全配置及辅助功能能保障安全 2.动力能满足我对性能的追求3.冒险家优惠少,在品控没有得到时间检验的情况下,还是对长安不放心4.相同安全配置情况下冒险家贵得多,钱不够,钱不够,钱不够重要事情说三遍。5.后排空间也不够大,中间隆起高,不过后排使用率太低了,所以不是大问题。
目前行驶了一千公里,说说用车的情况吧,优点车评人都说了很多了,大家自己看吧,说说不足吧,1.还是车机问题,车机的操作系统真的是做的差,按道理来说用了那么好的芯片了开机速度运行应该很快了,然后并没有,开机慢,响应也有一点点慢,程序还值得优化,放动画片得用U盘,fat32文件系统,视频MP4,没有网络视频播放软件可安装。2.开始油耗12个油,可能是磨合期吧,舒适模式第一箱油300多块钱跑了400多公里,着实把我惊到了,后来油耗降下来了目前10个油,应该还有降的空间吧。3.后排能舒适做两个人,三个人中间那个就有点难受。目前就这些了,车开着还是很爽的。
奥迪Q5小车手:不是说新款不卡了吗?
果断下线:很中肯了,准备入四驱劲,你多少落地的呀
外观采用了家族设计风格,车头分体式大灯有着很高的辨识度,车身扎实紧绷,有着一定的力量感,并且细节的处理很用心,双色车身、19英寸的双色轮毂,还有能量晶体一般的尾灯,都彰显着它的与众不同。
车内中控台布局简洁,经常碰触的地方使用了很多软性材质覆盖和皮质包裹,一体式运动座椅还加入了翻毛材质,对身体的包裹很到位,平底运动型多功能方向盘大小适中,握感很舒服。
配置很丰富,配备了前后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航还有车道偏离预警、主动刹车等,就算是新手开着也会很轻松。
身高1.76米的乘客坐进后排,腿部有着1拳半左右的距离,头顶空间有着4指的富余,作为家用没问题,不会有拥挤和压抑感,只是在同级别中不算很抢眼,后备箱面积比较大,把后排座椅放倒后装些大件物品也很方便,实用性还不错。
搭载了一台高功率版的2.0T发动机,最大马力达到了254匹,动力储备很充沛,深踩油门有着很强的爆发力,能够带来一定的推背感,匹配的爱信8AT变速箱对驾驶者的意图理解很到位,换挡积极平顺,底盘扎实厚重,悬架对车身的支撑性很好,快速过弯和并线时候,侧倾比较小,遇到大点坑洼带来的冲击,底盘也没有任何松散感。
再来说说它的不足:
1、底盘悬架偏硬,虽然提升了操控性,可经过减速带时,坐在后排的乘客会感到比较颠簸。2、运动模式下变速箱换挡略显突兀,体验感不是很好。3、冷车启动时发动机声音比较吵,驾驶室内也可以听到啦啦啦的声音。4、后排地板中间的凸起偏高,影响了一些中间乘客的舒适性。5、车速超过100之后,胎噪声音比较大。
领克01的整体实力并不输给合资品牌,很多方面还要比同价位的合资SUV更有优势,不过品牌溢价能力有待提升,如果不考虑后期保值率,打算长期持有的话还是值得购买的。
等明年改款:我也相中这个配置了,有什么不足多说说,优势不用说,能接受缺点就买
这台领克01可以说是很多年轻人的最爱,外观非常讨喜。在我看来内饰部分是这款车最大的改变,新的内饰设计和更高价位的领克05车型很像,最吸引我的地方就是巨大的12.7英寸中控屏,放在中控台丝毫不会感到违和,同时车机系统的操作逻辑非常简洁,而且触控的流畅度也非常不错,相信用过的人都会喜欢上这款屏幕。
此外,空间方面已经超出了我的预期,虽然是一台紧凑级SUV,但是车内空间已经和中型SUV有的一拼。我的身高是175cm,当我将前排座椅调整好以后,坐进后排,腿部还能预留有两拳的空间,而且车内的储物空间也非常充足,前后门板处都能放下两瓶矿泉水,并且中控台还有两个杯架,后备箱920mm的进深足以放下5个人的行李箱,并且地板下方还有不小的隐藏空间。
其次是配置方面,2.0TD四驱劲Halo车型配备有驾驶辅助系统,当我遇到堵车的时候,车道保持辅助可以帮助我修正方向,全速自适应巡航可以帮助我与前车保持一定的距离,同时还能解放我的双脚,让我感觉堵车也不是那么的累。动力部分,2.0TD四驱劲Halo车型搭载的是2.0T高功率版发动机,起步非常迅猛,而且高速上的超车动作也非常干净利落,不拖泥带水,扎实的底盘非常沉稳,过减速带时,对多余弹跳的控制也非常不错。最后,2.0TD四驱劲Halo这款车型是次顶配车型,虽然价格相对较高,但配置一应俱全,高功率2.0T发动机也是一大亮点,非常适合作为年轻人的第一款车。
作为前段时间刚刚上市的新款领克01,新款01在设计上没有巨大的变化,但小细节的修改让整车多了几分亲和力。前脸下方的雾灯被取消了,取而代之的是领克03上的运动套件。加入套件之后,整车的风格和谐了许多,从前脸到车侧,基本每一个细节都经得起推敲了。同样的设计思路也延续到了车尾,老款圆润的风格逐渐改为了现款棱角分明的设计,包括排气旁边的黑色装饰板、反光条等等。而且顶配车型的轮毂也由19英寸提升为20英寸,视觉效果上更佳,不过对于噪音和驾驶感受的还是有一定的影响。整体来看,经过小改款之后01变的更加时尚运动。
新款领克01的内饰设计与领克05十分接近,这也是现阶段领克所有的内饰风格中最好用的一套,造型和用料上可以说一点也不逊色于豪华品牌,而且按键布局很合理,中控屏在系统升级之后操作起来也十分流畅。
空间方面我们刚才说过,由于轴距没变,所以新款领克01的空间依旧变化不大,能满足日常的使用,但是并没有宽敞到那种。领克的座椅造型和质感都不错,偏向运动型的座椅包裹性比较好,个人觉得新车能够把坐垫再做的更长一点就好了,现在的座椅尺寸还是有点窄。
小改款领克01最大的变化就是动力总成,虽然依旧是2.0T涡轮增压发动机,但是对于功率上的调整还是非常明显,高功率发动机的最大马力提升为254匹,峰值扭矩为350N·m。相比老款,有了一定程度的提升,但是油耗表现可能由于更换了尺寸更大的轮毂会受到一些影响。
整体来看,领克01在小改款之后运用了诸多运动元素,更像是一款非溜背造型的领克05,各方面的配置也与领克05基本持平,但空间表现会稍好与05,而这一点恰恰是国人们最为关注的地方,所以可以预计小改款之后的领克01依旧在一段时间内是领克品牌销量最高的车型。