下面介绍用车的使用感受:
动力方面:这是领克01的买点之一。搭载沃尔沃技术的Drive-E 2.0T发动机,动力强劲,给油后几秒速度就起来了,转速很少会超过2000转,性能优异。 发动机不仅动力强劲,且很安静,只有在加速的时候才能听到他的声音,那种强大的爆发力的声音给人一种激情澎拜的力量。
操控方面:真皮方向盘,很有肉感。方向盘很稳定,所谓指哪打哪。中低速的时候,方向盘转向灵活,随着速度的提升,转动的力量越大,高速上车辆方向盘很重,这样就可以避免大打方向造成车辆失控
油耗方面:我特意保存了领克app在前后两次加油的油量和里程数的变化。通过这些数据计算了下实际油耗,百公里油耗7.6。行驶里程都是国道和城市道路上的,跑高速会比这个低1个油耗。临近春节,跑高速去韶关探亲,油耗由上高速前的8.2降低为7.7,比较满意。这么出色的油耗表现,大大超出我的预期,这可能与我的驾驶习惯有关系,给油温和,提前预判送油门,保持跟车距离,不轻易紧急刹车。
内饰/舒适性:真皮电动座椅无可挑剔,还带靠背支撑。同时主/副驾驶座椅配备了加热和通风功能,以适应冬天的低温和夏天的高温,这是非常人性化的设计。
配置-自动雨刮:自动感应雨量的大小,调整雨刮摆动的速率,无需人工干预。平时开车基本置于Auto模式,相当方便。
配置-自动大灯:这个功能一般也只有高端的车型才配备,真是太方便了!每次进隧道、车库、夜晚来临的时候,自动大灯开启,那一刻,你无需任何操作灯光自动亮起。
配置-中控屏幕:这应该是我最满意的地方,设计高端,简约大气,唯一遗憾的地方就是没有了车载互联的CarPlay。
配置-自适应巡航ACC:这是领克01的黑科技之一,无论在高速或低速阶段,ACC均可以被激活,甚至遇见了红绿灯也会自动启停,保持跟着前车行驶。这个功能的体验相当给力,跑高速开启会极大的减轻驾驶疲劳。
配置-自动刹车:领克01的自动刹车相当实用,尤其对于新手司机。开车在路面上,对于突然的鬼探头,这时候人脑还没有来得及反应,机车系统就已经自动刹车了。这个功能替我完美的主动刹车好几次,避免了事故的发生。为了可靠触发主动刹车,系统灵敏度设置最高。宁可误触发,不能不触发。
噪音:一般的道路,除非路面特别不平,几乎没有什么噪音。高速上噪音抑制的也比较好,开到时速110也无太大胎噪。
以上是关有01耀Pro使用感受,与各位车主朋友分享。
提车已经1个月,里程1800,车显油耗8.3,小熊油耗记录显示8.31,就这段时间的感受在这里分享一下
外观:01外观设计风格突出,评论也成两极分化,不喜欢的觉得丑到极致,喜欢的觉得漂亮到不行,我觉得还是和整车设计语言有关,外观强调个性感,不追流行设计风格,一直到最新发布的领克06,全部统一设计风格,已经形成特立独行的品牌文化,而且经得起时间的考验,就像现在偶尔看到路上早已停产的双龙爱腾,还是会觉得个性十足。我个人是很喜欢这种酷酷的设计风格的,不过对耀p蓝色的轮毂颜色还是有些心存芥蒂,觉得略显杀马特。
内饰:我购买的是2019款深浅双拼色内饰,用料、材质很舒服,整体质感特别好,同时材料非常环保,我母亲作为重度晕车患者也说车子味道很小,中控采用倾向驾驶室的设计也很特别,不满的是有几片蓝色的内饰板有点杀马特,另外车机反应有些迟缓,尚在接受范围以内,据说新款已经改善,明年应该也可以付费升级硬件。
配置:配置在同价位里无可挑剔,从自动安全到被动安全,从辅助驾驶到舒适配件等都非常完善,这个真能给满分。
空间:空间在同级别的车里比较紧凑,主要体现在前排,因为车门包围较厚,中控屏幕包围较宽,手套箱向后侵占空间,所以前排空间不太理想,主要体现在副驾驶室,后排及后备箱空间尚可,及格水平。
操控:三大件和沃尔沃xc40相同,行驶质感比较板正,悬架调校偏硬,所以运动感十足,频繁加减速表现出来也挺有韧劲,变道灵活好操控,指向性不错。
动力:因为涡轮介入很早,加速能力线性,地板油不会表现出很强的背推感,但0-100成绩也很不错,高速140以上动力储备还有较大余量,感觉发动机潜力很大,6at的变速箱马马虎虎,不如双离合那么干脆利落,也不如8at那么积极敏感,整体感受是动力充沛,有余量有韧性,好驾驭。
舒适性:虽说01空间上没有优势,但后排座椅特别软,配合无横梁的全景天窗乘坐体验还是很不错的,前排两座都有同级别找不到的电动腰部支持,包裹感也很不错。不足之处就是后排地台不是全平,据说最新款已经改为全平,真是羡慕。
总结:作为一款18万左右落地的2.0t紧凑级suv,产品力很棒了,对于这个预算想要追求颜值,操控,动力,颜值的车友来说,买不买不一定,但试驾是一定要去的。
上演242608605:你用什么软件记录车的
教数学的音乐老师:问一下 这内饰容易脏吗 好收拾吗
用户9733499161313:我提车半个月了,油耗一直十二什么情况,做过半个月自己会降下去?
耀蓝的领克01是非常耀眼的,是领克01车型中非常独一无二的,无论是外观、轮毂、还是内饰都与众不同,耀PRO更年轻,外观非常潮,特别是那一对北极之光的双眼,很迷人,以及拥有都市对立美学的尾灯,加上耀蓝的撞色设计,非常时尚,回头率爆表,深得年轻人的喜爱,2.0 T的190匹马力绝对够用,甚至有些富裕,这款发动机带给你的是不到8秒左右的百公里加速,动力充沛,最大峰值扭矩为300牛米,与发动机匹配的是爱信的第三代6AT变速箱,发动机与变速箱的调教不错,超车轻轻松松,换挡平稳,升档几乎感觉不到顿挫感,就是降档3到2的时候有一些顿挫。内饰设计满满的科技感,能摸到的地方都是软材质包裹,再配上短小的电子档杆,全液晶的仪表盘以及中控面板10.2寸的车机屏幕,尤其是中控屏幕倾侧15°的那个设计,感觉是那样的与众不同,豪华感营造的很到位。
舒适性还是不错的,特别是运动座椅,包裹性很强,底盘整体感觉很扎实,路感很直接,悬挂有点偏硬,可能是偏运动车型的设定吧,耀蓝的其它配置都很丰富,主动、被动安全辅助系统,无钥匙进入及无钥匙启动、全LED光源、燕飞利仕的音响、电动尾门、等等,基本能想到的都有。 浅色的内饰看起来非常干净,平时得稍微多注意多打理一些了,4米5的车长不算很大,但是2米73的轴距带来的较大的空间还算满意,前排调整好座椅后,后排空间实测还有近2拳的距离,头部空间1拳4指,空间上来说还算满意,油箱只有50L,确实是有点小了,油耗不算特别高,综合来说差不多在10个左右,高速还算省油,在7-8个左右,缺点就是只能喝95的。综合来说,这款车颜值高,动力强,有一定的驾驶乐趣,缺点来说,就是后期保养维修成本较高,车机配置有点低,流畅度有待提升。
用车一年,跑了一万三千公里,现在表显油耗7.2,整体用车体验非常好,但也有不开心的地方。
优点:虽然发布三年的车型了,外观颜值和内饰依旧认为是同级前列,没有过时的感觉。动力可以说家用非常够,高速超车一点不虚,关键是油耗也很满意(可能是我跑高速多一些)。舒适型不错,和家人自驾游一次,满载不觉得空间不够,长途乘坐舒适性也满意,走盘山路既不颠又不是特别软,至于操控性没有特别激烈驾驶过不发表意见。
问题:1.车机系统真的是影响领克整体使用感受的一点,没升级老系统时出现了无限重启的情况,持续了三天(无声开车的感觉真的太无聊了),三天后自己又恢复了。后来为了彻底解决问题去升级了新系统,结果车机变砖了。好在领克终身质保派上了用场,更换新车机后彻底解决了,为领克的售后点赞。2.车挡风玻璃真的不是很结实,不知道啥时候被石子蹦了一个坑,虽然没有裂开,应该石子冲击不大,要不怎么可能都没发现。3.车机升级反应速度快了很多,但换成百度地图不好用,用手机高德验证了一次测速提醒有的没有,而且语音还破音,希望能及时升级。手机app升级现在反应快了一些,但希望能把手机控制车窗升降这个功能给恢复了,这么好用的功能怎么给阉割了呢。
有激情不服就干:钥匙是这样的?
王彦龙2:车机我升级了一次,换了百度导航,多了qq音乐🎶
Zan:01怎么升级百度导航?还有同问钥匙怎么这种,买的壳吗,比原装的酷很多哦
众所周知,领克01的三大件和沃尔沃息息相关,甚至试驾车所使用的动力总成都来自沃尔沃:可输出190马力与300牛·米的2.0T发动机对应沃尔沃的Drive-E T4,匹配的传动系统是我们熟悉的爱信六速自动变速箱。豪华车的动力总成意味着什么呢?对领克01来说,这套2.0T 6AT聪明得无以复加,响应性一流,而且油门的脚感无可挑剔。无论是加速还是巡航都能很容易找到一个合适的油门深度。还很重要的是无论升挡还是降挡都不带犹豫,毕竟是来自沃尔沃多年的调教,这种表现其实也在意料之中。换挡虽然能够感知到,但这并不算代价,因为这种柔和感根本称不上顿挫。在平稳的加速时,6AT能够让人感知到阶段感,笔者试了一下“虐待”变速箱的那种开法(油门时深时浅),这台6AT的反应也足够成熟得体,再加上190马力与300牛米的动力储备非常充足,很多时候动力总成还会维持当前挡位将车速悠上去。这时候就要提一下这套动总的一个特点了,在巡航的时候,变速箱会偏向在高挡位锁止,转速经常被控制在1500转以下。或许这是因为对发动机的动力储备拥有足够信心,另一方面也可能是考虑到这款车的油耗肯定是需要控制的。值得一提的是,启停功能可以说是一停下来就立刻关掉发动机,几乎无一例外,这些细节说明领克01为了控制油耗是下了很多功夫的。笔者这些天试驾这辆2.0T的紧凑SUV的百公里油耗约为9升左右,这个结果放在同级别里确实也还算可以。
首先对于外观、符合年轻人的审美观念、尽显个人魅力,然后自己后期做了一些调整:改车衣、换车摸等。说起入手领克01,一开始是被他的颜值吸引过去的。一直以来,领克硬朗的形象一直颇受我的喜欢,我觉得男人就应该有点阳刚气的东西,初看01的时候,就被它凌厉的线条吸引,对了,那还是聚餐的时候,朋友开来的一台白色01,他是一个健身教练,当时就感觉,尤其车灯还是腰线上勾勒出犀利的线条很配他的气质,有几分霸气。久而久之,我也因他推荐销售,变成了另一位01车主。
现在01陪我走过了快2万公里,去过三次隔壁城市的自驾游,而且有点意外的是这样一台大车身的SUV开起来居然一点都不笨重,高速上舍得给油还能够感受到如同“小钢炮”一样的加速推背感,动力响应也是说走就走,绝不含糊,甚至一不小心就会超速,用我自己的话来说,就是这台车不仅能照顾一家多口的出行,而且偶尔能带来年轻风格十足的激情和驾趣。
经过大半年的磨合,这台车给我的感受逐渐变得“默契”起来,开的久了就像一个心照不宣的老朋友,时刻都能懂得你的需求,并且偶尔还能带来惊喜。都知道领克背靠以安全见长的沃尔沃这棵大树,所以这01上面安全配置不敢说多厉害,我觉得在20万以下同级别车里,还是有一定优势的,就像车道保持,盲区监测这类,我用的比较多了,有一种配置叫做,用过就离不开了,确实很智能的感觉,规避了几次风险噢。
老款大灯拉胯,自己改了激光加透镜。外观见仁见智,反正我们很喜欢。国产内饰没得说,叠加沃尔沃的buff,我觉得是一点味道也没有。动力非常给力,市区高速超车都洒洒水。有个问题就是低速换挡明显顿挫。内部空间不给力,平台通病了。外出不过夜的露营,装备都要把后排放倒才够装,小两口外出勉强够用。
三三1377:这配色跟之前02有款一样啊
幻影8981:我也是这款01动力够用变速箱还算省心。
车子操控性非常不错,动力输出完全够了,而且指向性非常好,制动距离短。外观动感运动,回头率高。论行驶质感应该算上乘,不虚任何同级别合资车。而且路上的的战斗力非常强,被追尾就没输过。
炸天帮斯内克:这油耗是真厉害,现在低于10我就满意了,不在乎了!能降就降,不能降也无所谓!
点评车型:
2019款领克01 2.0T 两驱耀Pro版 国VI
4分“优秀”这款车的优势是配置出色,主动安全性配置提供非常到位,能够大幅提高行车安全性。舒适性配置提供也比较丰富,对前后排乘客舒适性照顾都比较好。变速箱响应速度快,动力表现平顺。缺点是悬架较硬,储物空间也比较小,胎噪和发动机噪音也比较大。