点评车型: 2019款领克01 2.0T 两驱耀Pro版 国VI

4.33分“优秀”

用车1年 2万多公里 首次1万公里保养免费 第二次2万公里保养增加了清洗空调空滤 共计1103元。（要是保养能再便宜到800左右就好了） 表显综合油耗7.7 最近6月和7月 实际油耗 8.3 国产油车SUV里面 这油耗 我没话说了 说不上油耗表现多优秀 但是也不废油 可以接受。 优点：安全靠谱整体机械素质过硬、主被动安全配置高、内饰不错、动力输出给力。 缺点：前排储物少、悬挂表现一般、音响系统表现一般、车机系统有待加强（比如雨刮器会异常启动、比如突然提示你前摄像头污损、比如刚启动车机运行比较缓慢 地图打开定位有时候也会延时） 你买我推荐，我买我是真的买 哈哈😄

点评车型: 2019款领克01 2.0T 两驱耀Pro版 国VI

3.94分“良好”

领克01耀pro 2019款 【驾驶感受】 高速行驶稳定 ， 低速稍微顿挫 ， 有轻微胎噪 风噪音！ 【空间表现】 空间中规中矩 【油耗】 油耗略高 上下班11个油 【提车价格】 裸车16.83万 【动力表现】 动力可以 加速8s破百 0-130加速都可以的感觉！130以上到150感觉其实也可以！毕竟用的少 试过也能接受！ 【舒适性】 驾驶位左右空间小一些 对腿长不友好 我180 感觉有点左右受到束缚的感觉！ 【购车经历】 为什么购买这款车！最主要是外观太好看了！青蛙🐸眼很可爱！在高速上看到别人看，第一眼就很惊艳！感觉这车真的帅！赶紧上了懂车帝搜了一下！吉利旗下高端品牌，沃尔沃技术！发动机沃尔沃同款！CMA平台安全有保障！试驾之后直接订车！

点评车型: 2019款领克01 2.0T 两驱耀Pro版 国VI

3.71分“良好”

车的外观在路上还是很有特色的，有时候一眼嫖过去感觉是保时捷，青蛙眼大灯极具辩识性，具备回头率，后视镜非常大，对于行车安全很重要，倒车时后视镜主动下翻，主动刹车，主驾驶通风加热，副驾驶座椅加热，全区空调，这些都是我喜欢的配置，车身总体白色比黑色耐脏，内饰用料比较扎实，音响效果非常棒，将音响的均衡器调为6 3 2，回来你们会感谢我的(❁´ω`❁)，后备箱的空间稍微有点小，和03比起来横向深度不太够，悬挂真的是有点硬，可以非常清晰的感觉到路况，放了车胎的气也是一样。虽然前排是隔音玻璃，但是路上的时候，噪音还是挺大的，希望以后能有主动降噪。360影像的确不错，但是前面没有雷达啊，因为360影像还是有偏移的，而且物体拉伸，希望能够配置前面的雷达。总体还是挺不错的

点评车型: 2019款领克01 2.0T 两驱耀Pro版 国VI

4.94分“优秀”

首先对于外观、符合年轻人的审美观念、尽显个人魅力，然后自己后期做了一些调整：改车衣、换车摸等。说起入手领克01，一开始是被他的颜值吸引过去的。一直以来，领克硬朗的形象一直颇受我的喜欢，我觉得男人就应该有点阳刚气的东西，初看01的时候，就被它凌厉的线条吸引，对了，那还是聚餐的时候，朋友开来的一台白色01，他是一个健身教练，当时就感觉，尤其车灯还是腰线上勾勒出犀利的线条很配他的气质，有几分霸气。久而久之，我也因他推荐销售，变成了另一位01车主。 现在01陪我走过了快2万公里，去过三次隔壁城市的自驾游，而且有点意外的是这样一台大车身的SUV开起来居然一点都不笨重，高速上舍得给油还能够感受到如同“小钢炮”一样的加速推背感，动力响应也是说走就走，绝不含糊，甚至一不小心就会超速，用我自己的话来说，就是这台车不仅能照顾一家多口的出行，而且偶尔能带来年轻风格十足的激情和驾趣。 经过大半年的磨合，这台车给我的感受逐渐变得“默契”起来，开的久了就像一个心照不宣的老朋友，时刻都能懂得你的需求，并且偶尔还能带来惊喜。都知道领克背靠以安全见长的沃尔沃这棵大树，所以这01上面安全配置不敢说多厉害，我觉得在20万以下同级别车里，还是有一定优势的，就像车道保持，盲区监测这类，我用的比较多了，有一种配置叫做，用过就离不开了，确实很智能的感觉，规避了几次风险噢。

点评车型: 2019款领克01 2.0T 两驱耀Pro版 国VI

4.64分“优秀”

买的二手车，选来选去，只有领克的19款驾驶辅助配置最全，车机不行是事实，也基本不用，其他小问题都可以接受。 油耗确实有点大，车重唉君越还重一点，所以油耗高也说的通。 动力还可以，地板油加速飞快，踩几下大脚油门，大脚刹车，油耗就上来了，反正不太关心油耗，人车合一就行。 保养的事情，打算去4S店，因为二手领克有4年的质保，要求在4S店保养，再说也不贵，也想去店里看看有啥好玩的。 空间挺大的，别看车长4.5米，内部空间这么多挺好，后排空间很大的，后备箱挺大。 这车最好的，就是底盘离地间隙，210多，比大多数城市suv都要高。可能是二手车，来了这些天，减速带不踩刹车，国道坑坑洼洼的直接加速走，就是有点晃。 这车底盘真的有韧性，我下班有条路车少，就是不平整，我都是开个0百，蹦一下，坑呀减速带呀都是咔嚓一下，不会过了之后晃晃悠悠。 总之是满意的，会开很久，等电车技术演进慢了，性能过剩的时候，再买个电车，有可能二手电车开，新的买来没意思，没有研究的兴趣。

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4.29分“优秀”

老款大灯拉胯，自己改了激光加透镜。外观见仁见智，反正我们很喜欢。国产内饰没得说，叠加沃尔沃的buff，我觉得是一点味道也没有。动力非常给力，市区高速超车都洒洒水。有个问题就是低速换挡明显顿挫。内部空间不给力，平台通病了。外出不过夜的露营，装备都要把后排放倒才够装，小两口外出勉强够用。

点评车型: 2019款领克01 2.0T 两驱耀Pro版 国VI

4.43分“优秀”

半年1.5万公里！ 先说缺点：雷达误报故障，蓝牙自动连接偶尔不顺畅，前门下方储物空间太浅，放瓶水开门会掉下来。初段加速发动机噪音明显。 优点：同价位配置高，做工一流，环保！至于性能方面朋友中大众途观或者crv都比较多也就开的多。我觉得不论是底盘调教还是动力总成绝对比这两款车好，当然最满意的还是音响配置长途开车听歌绝对是一种享受。综合油耗8.2L，1万公里950元小保养，我觉得能接受！至于各位是喷也好，还是买也好，建议多去试驾几次。因为没有实践就没有发言权。我本人支持国产，篮球鞋穿安踏，手机用华为，车子开领克！支持国产，我不是嘴炮，我用行动！唯一希望地级市的4s店多一点，这样需要保养什么的在路上就能找到比较近的4s店。其实说白了，产品大卖了售后配套就多了。所以国产的崛起需要国人的支持。因为有新款了8AT+213马力，哎我只能说五个月前手欠，等一等新款多好！

点评车型: 2019款领克01 2.0T 两驱耀Pro版 国VI

3.71分“良好”

2020年6月1日提车，7月19日4G模块坏了更换，2021年1月2日方向机坏了跟换，3月16日空调温度失控，出风口温度高得吓人，温度调到最低也没有用，把车子停方了半小时后再开，恢复正常，3月18日同样问题又出现了，区4S店检修，电脑显示是空调风机机械故障，维修师傅说把空调软件从新装了一下再看，车子买了9个月就隔三差五的跑4S店维修，4G模块就跑了4次，方向机跟换跑两次，空调跑1次，还不知道问题有没有解决，我开车15年，这个车是问题最多的，车尾灯还起雾，油表还出现不灵的现象。

点评车型: 2019款领克01 2.0T 两驱耀Pro版 国VI

3.57分“良好”

开了88000公里快5年车子暂时还没出过毛病，主驾车门有点异响，就是在4s店保养贵，出去保又没质保了

点评车型: 2019款领克01 2.0T 两驱耀Pro版 国VI

4.72分“优秀”

车子操控性非常不错，动力输出完全够了，而且指向性非常好，制动距离短。外观动感运动，回头率高。论行驶质感应该算上乘，不虚任何同级别合资车。而且路上的的战斗力非常强，被追尾就没输过。

点评车型: 2019款领克01 2.0T 两驱耀Pro版 国VI

4.36分“优秀”

【驾驶感受】 基本2.0T就满足正常通勤的需求，主动刹车啥的也都很灵敏，开了三年多主动刹车也帮我好几次了。在就空间是有点小的不过一家三口也够用。 不好的就是车灯是有点差，还有那车机一言难尽

点评车型: 2019款领克01 2.0T 两驱耀Pro版 国VI

4.43分“优秀”

去年疫情期间订车，4月下旬提车，现车，1月份生产的车，跑得比较少，5000多公里首保，现在跑了7000公里。总的来说比较满意，操控给人信心比较足，车内给人感觉也不错。领克刚出时就关了，最开始打算买02，无奈人比较胖，02前排坐着没那么宽敞，就索性买了01，其实感觉01空间也不算大，主要是前排座椅比较厚，但是也并不软，坐久了也不舒服，车机开机时确实卡，其他时候也还行，360比较实用，但是每次倒车要手动开启，这点不爽。个人感觉跑起来悬挂偏硬，有时30多公里有闯动，风噪不算小，高速油耗7个左右，市区里10个左右，可以接受。总的来说是比较满意的，但是鬼知道新款升级那么多，马力大了那么多，还都是8at，当时买车4驱的不是双离合的话肯定买4驱了，老款车主很羡慕新款车主！

点评车型: 2019款领克01 2.0T 两驱耀Pro版 国VI

4分“优秀”

这款车的优势是配置出色，主动安全性配置提供非常到位，能够大幅提高行车安全性。舒适性配置提供也比较丰富，对前后排乘客舒适性照顾都比较好。变速箱响应速度快，动力表现平顺。缺点是悬架较硬，储物空间也比较小，胎噪和发动机噪音也比较大。

一、最满意的地方。 1、安全。 中保碰撞全大G，拆车得分七十一。 要问这算啥成绩，国产车里他第一。 第一辆车，拖家带口，安全是第一考虑。看了中保研碰撞成绩，除了维修略高之外，其他都很放心。毕竟有窝窝的基因，主被动安全措施一应俱全。 领克01大飙车拆车得分71，是唯一一款二十万以内过70分的车型，甚至比沃尔沃s60还高。 2、环保。 疫情期间换空滤，上车如吸北欧气。 新车只有皮革味，暴晒之后仍不移。 一哥们的迈腾，开了三年味儿还很大。领克01刚提回来时只有淡淡的皮革味，夏天出去，忘了遮挡，上车后也没啥气味。 值得一提的是，疫情期间，领克还和吉利一起，免费为车主更换了滤芯。可能钱不多，但很暖心。 3、空间。 后座放倒可当床，载货可运十皮箱。 地摊经济不用慌，自驾野营响当当。 有了01，还要啥床车啊，后排放倒，就是一张平整整的床。加个垫子，野营时可直接睡在车上。 对01的空间有体会，还是前段时间帮表妹搬家。她研究生毕业，宿舍里攒了三年的东西，大大小小十几包，还有脸盆、洗衣液、热水瓶之类。光用小推车到学校门口，就拉了六七次。 看这架势，我以为怎么也得跑两次呢。没想到，稍微腾挪了下，一车妥妥的，她坐副驾还很宽松。 不过车大也未必好，容易被人惦记。 一邻居结婚，找我当的伴郎。媳妇回门时要去超市买些东西，怼多了，他的卡罗拉装不下，就想起召唤我来了。到了后，后座都没动，轻轻松松装下。 二、最不满意的地方： 跟车辆本身没啥关系，主要是销售和服务。 1、原来说的网上购车，价格透明，以为会像特斯拉一样，没想到还是要各种砍价，货比三家，累。 2、不能自选颜色和内饰。想要四驱的动力，但又想要耀蓝的颜色和蓝白内饰，要能自由组合就好啦。 三、具体指标。 1、空间： 后排中间地台略有隆起，坐两胖一瘦还算轻松。我开车坐骑调得比较靠前，后排很容易跷二郎腿。 储物格比较多，可以放雨伞、纸巾、矿泉水等常用物品。中间和副驾储物箱很深，放着口罩、湿巾、充电线、黄马甲、使用手册等。后备箱还有一层储物格，可以放着不常用的物品。 2、动力： 2.0T190马力，零百公里8秒钟，超车轻轻松松。 尽管和跑车、小钢炮没得比，但最需要超的是大卡车和水泥罐车，能和他们拉开距离就好。 加速比较灵敏，如果是一排车等红绿灯，领克01一般能一脚油蹿出去。不是因为它的提速真有多快，而是比起街上跑的多数车，它还是能当仁不让的。 敢提速也是因为它能刹住，百公里时速34米刹停，很不错的成绩了，新手开起来也有信心。偶尔兴起，还能体会一把小钢炮的乐趣。 3、操控： 方向盘转向比较轻，但很精准。 带自适应巡航，跑高速时打开，真能解放右脚。 刚开时判断不好车距，自动刹车启动了一次。 日常开时打开自动驻车，等红绿灯时能休息一下。 360摄像头不能一键打开，对新手不太友好。 底盘离地高度可以，上个马路牙子、跑跑乡间道路，不用提心吊胆。 4、油耗： 刚提车时在地库练了两天，油耗飙到了25。后来市区和高速混跑，油耗逐渐降下来，最低降到了7.7。 后来不知因为开空调还是堵车，又回到了7.9。拉着一个1.6吨重的车，这油耗也能接受。 5、舒适性： 主副人体工学座椅，12向电动调节，不管身材如何，总能找到合适的姿势。 最赞的是腰托，调节好之后，跑长途不用担心腰疼。改款之后，坐垫长度也有增加。因为我做家装设计，会关注沙发的舒适度。 领克01的座椅，和芝华仕头等舱沙发有些像，不需要再买靠枕，颜值上则更胜一乘，不像一些所谓的航空座椅那样臃肿。 改款后的扶手箱盖可以向前移动，开车过程中，右臂能得到充分的休息。 加了老板键，坐在后排可以调节副驾驶座椅。虽然用得不多，但这个功能会让后排“老板”顿感舒适。 6、外观： 仁者见仁智者见智吧，情人眼里出西施。 我是很喜欢01的外形，虽然略显肥胖，不够瘦削运动，但大肚能容呢，很憨很实诚。有的人把车当情人，有的人把车当脸面，我是拿车当朋友。 01，于我来说，就是一个可托付、可信赖的朋友。 厚道但不失时尚，谦卑但不失傲气。 7、内饰： 蓝白撞色，清清爽爽，像是初恋，一见钟情，就像一位穿着牛仔裤、白衬衫的女（男）高中生，也有点像家装设计中的北欧风格。 8、性价比： 同级最高，没有之一。 20万落地，能买到沃尔沃三大件和安全、环保配置，能在大飙车中得到70分以上的，能有时尚外观、科技配置和超大空间的，目前仅此一款。 四、为什么选这款车？ 之前做了功课，大飙车、大家车言论、38号车评之类，领克01就成了唯一的选择。 另外，领克和蔚来算是自主品牌崛起的代表之一，领克03还在房车赛拿了冠军。 在其他条件等同的情况下，能支持自主还是支持自主，也愿意见证和参与我们自主品牌的成长。

写一下我的选车过程和用车体验吧开 年初谈好了3系，后来因为疫情涨价了，就放弃了。改买suv，就开始为期一周的云选车，发现20万合资品牌几乎能买到的suv都是丐版或者低配，觉得第二辆车必须得配置齐全些，就开始转看自主品牌，最终锁定在长安uni-t，领克01，vv6，皓影（ 试的混动，虽然超过20万，但是真心喜欢） 进到领克4s店，一进门给我感觉和其他店完全不同，非常fashion的感觉，一看就是年轻人的品牌和格调，过实话当时来之前是最不看好领克的，因为我觉得和塔姆实在是太像了。但是见到实车就会发现，很惊艳，和网上看图给我的感觉完全不同。常规流程，签字试驾，一开这车给我的感觉就是爽，这爽倒不是说动力多强劲，油门和刹车脚感非常线性，转向手感非常丝滑，方向盘的阻尼调的特别棒，我家里第一辆车是昂克赛拉，开惯了马自达的人你们懂的，开其他车多多少少都会觉得不好开，但是领克没有给我这种感觉。当时感觉这套爱信6at有一点顿挫，其他几乎完美。 回家以后，就和老婆说看来就订领克01吧，于是乎开始商量哪个配置，一开始纠结两驱还是四驱，想想自己平时就上下班开开，要啥四驱，一个月1000公里都开不到的人，又想想万一以后要自驾越个小野啥的呢，反正就差一万多，为啥不上四驱，最终让我放弃四驱的是它的7dct。虽然网上很多评价都说这款双离合调教的非常好，也确实这台双离合很顺，我也是后来才知道的，但是在我心中，dct不管干湿，永远没有at耐草。。所以我还是选择了两驱6at的版本。又开始纠结纯pro还是型pro，型的配置高，很齐全，该有的都有，但是因为面临还代，新车只有黑白两个颜色，我老婆觉得领克这种年轻的品牌，就应该买不一样的颜色，纯pro因为是改款以后的了，有灰色，而且后排没有地台。。最终还是向颜值妥协了，商量了三个多小时，决定订纯pro灰色的。 第二天刚好是车展，想去车展订车蹭点赠品啥的，到领克展台，发现01的一台展车是台蓝色的耀pro，过去一看，黑白内饰，撞色外观，我老婆瞬间走不动道了，对我说就要这个颜色了。然后听说这个颜色要加4000，她说没问题四千就四千，果然女人在颜值面前毫无理性可言，于是谈价订车，抽奖抽了个车载吸尘器。 用车体验首先说优点 动力方面：2.0t加6at的的动力总成，市区开绰绰有余，动力随踩随有，变速箱响应很积极，因为磨合期，我没敢怎么踩，基本上最高也就2600-2800转。但是感觉好像已经能满足我的日常行驶了，我家的马自达我可是分分钟干到4500转左右的。 空间方面：其实这车空间很大，虽然车不是很长，但是空间比我朋友的cx-5要大一些，这个空间没法用语言来描绘，毕竟每个人体型不同，所以拿个车型来比对一下。座椅很舒服，不管前后排，软硬都适中，主驾驶位还带电动腰托，再也不用担心腰子了。 操控方面：还是和我试驾的时候感觉是一样的，刹车很线性，而且刹车给人很有信心的感觉，就是那种车速挺快的情况下，稍微踩一点，速度就能下来很多，而且不是那种很突兀的减速感受。方向依旧是那样丝滑和精准，完全不输我的马自达，但是试驾没感觉出来的一点就是掉头方向打死以后，方向盘回正的力有点小，就会导致我的车头转过来了，方向盘还没回正，需要手动拉回来一些。 内饰外观质感方面：外观不用多说，帅就完事了，内饰我觉得很符合我的审美，虽然不是特别的有科技感，但是很有高级感，这种高级感一直延伸到底盘给你的回馈，整个车子就是很沉稳，过滤那种细碎路面的震动处理的很好。 配置方面：该有的基本上都有，然后网上也看了一些测评，毕竟跟沃尔沃xc40同cma平台打造的，安全系数不会差。我就不一一介绍了。总体来说，比买丐版的合资品牌真的香太多了。 然后我们来说下缺点 缺点还是有的，但是我觉得完全可以接受。 第一就是发动机噪音，这个发动机不光有噪音，而且声音特别不好听，说它像拖拉机也不为过。。但是infinity的10音响不是给你看的呀，音乐响起的时候，你就不会听到这个拖拉机的声音了。 第二，这台变速箱123档的顿挫挺明显的，注意我的用词，不是说顿挫严重。。后来和群里的人聊天他们都说到，这台车还是7dct的相对平顺些，但是我个人觉得，一点顿挫没有开起来没啥感觉啊，和cvt一样，少了点激情。。只要不是顿挫严重，那我觉得问题不大。 第三就是车机问题，这个车机确实比较慢，启动大概要20秒左右，有时候哥们动作快一些，车子都开起来了，他车机还在logo界面。但是据说后期可以升级软件硬件，无所谓了，反正我根据教程装了高德4.7和qq音乐了，还要啥自行车啊。。电子产品和手机一样，你的车或许五六年都不会淘汰，但是车机五六年后绝对淘汰了，所以，没必要纠结太多。 顺便提一下油耗吧，因为我才开了400多公里，没啥参考价值，现在表显10.3，根据我的加油量和里程数，大概油耗应该在9个不到一点。