点评车型: 2021款传祺GS3 POWER 270T 自动劲智版

3.79分“良好”

空间：我身高175cm，坐到前排并座椅调至合适的坐姿，头部空间还有1拳的距离。保持前排位置不变再坐到后排，头部空间还有1拳的距离，腿部空间还有1拳3指的距离，对于一款小型SUV车型来说，这样的空间表现还算可以了。后备厢空间表现也不错，后排座椅支持放倒，大大提升了空间拓展能力。 动力：这款车搭载1.5T 四缸涡轮增压发动机，最大功率169马力，峰值扭矩265N.m，匹配爱信6挡手自一体变速器。这套动力系统在实际体验中，发动机的动力输出比较线性，油门调校也比较灵敏，且动力响应也比较快，实际开起来还是比较轻快的，且平顺性也比较好，几乎感受不到涡轮的介入。整体的动力储备也比较充足，车速超过100km/h后，再提速时也不会有动力不足的感觉。 下面再说一下这款车的几项缺点： 1、后排地板中间的凸起比较明显，中间位置的舒适性会大些折扣。 2、变速器在低速切换挡位时，还是会有轻微的窜动，尤其是在拥堵路段行驶时，感受最为明显。 3、在经过一些较大的坑洼路面时，后排弹跳感明显，整体的质感有待提高。 购车费用：这款车的指导价为10.28万，目前可以优惠5000元，裸车价为9.78万。另外再加上购置税约8300元，车船税420元，交强险950元，商业险大概3800元，上牌费500元，全部落地大概需要111770元。

点评车型: 2021款传祺GS3 POWER 270T 自动劲智版

3.93分“良好”

【市区动力体验】在市区行驶时GS3 POWER这套动力系统就很识趣了，很多时候不锁止降转速，需要动力的时候迅速弹上去，由于有一个转速上的缓冲，所以低速踩油门很顺，高速则更强调响应性与动力输出，并且彻底改善了老款GS3各种抖动问题。不过，就算如此，我觉得GS3 POWER的动力标定还是可以再完善一下，就是静止起步会稍微延迟一点点，然后才起飞，如果能做到油门踏板响应无缝连接就更好了。 【高速动力体验】在高速路段，它这套1.5T+6AT的动力储备也非常充足，需要加速的时候，变速箱会成为柔情似水的降挡机器，时速90公里6降5让转速保持在2000转以上，而降挡过程会让你感觉有种热刀切黄油一样的利落而又平顺，然后车辆就可以以很快的速度达到120km/h以上了。或者深踩油门6降4，转速在4500转以上会以更快的速度起飞，与前车的距离也会以很惊悚的速度不断接近。当然，一个小型SUV就不要开那么快嘛，如果油门深度控制在50%左右，这样GS3 POWER在高速行驶时，会有着最恰当的节奏。这种开法还可以控制油耗——因为大排量配小车身，在高速行驶的时候油耗会非常低。 【底盘】我发现GS3 POWER的悬架反馈特别硬，过减速带的时候，冲击传到车内是比较明显的，反映在舒适性上就是比较颠，能感觉得到悬架的行程不太长，以至于我觉得是不是胎压太足了？然后我鼓捣了半天液晶仪表盘，发现这个车没有胎压显示，这进一步使我调低了对它的售价预期。但这种硬悬架对于一台不到10万元的小型SUV来说，好处就在于侧倾不大，特别是在弯道比较多的山路上，在安全的前提下用稍微快一点的速度冲进弯道，整车的稳定性相当不错，悬架对路面的反馈也都很积极。而且在高速上变道，配合优秀的动力也能支持驾驶者保持较快的驾驶节奏。 【转向】首先GS3 POWER这个方向盘只支持上下调节。然后这个方向盘在X轴上和油门靠得比较近，这意味着我的靠背角度会很接近90°，我这个1.7米的瘦子都要迁就这个人机，所以也许最适合开GS3 POWER的是不到1.6米的小姐姐们？可能也确实合适。它的转向设定在动态上非常适合小姐姐，首先就是很轻，不会有什么路感，但转起来非常非常方便，只不过转向回正力矩很大，其实在低速的时候并不是需要那么大的回正力度的，因为小姐姐可能会觉得这个回正力的营造会有点假。 【总结】如果你不喜欢三缸，也不喜欢双离合，这时你会发现一个头疼的事情：同级车型中吉利的1.5T是三缸机——他们的1.4T也很落后；通用也是三缸机子；长安的1.4T则匹配的是双离合变速箱。找一个越级的四缸动力匹配传统的自动变速箱似乎就没辙了？此时，我们似乎就能发现中期改款的GS3 POWER意义所在了，对于GS3这个车来说，这是一次完美的动力替换，这套动力系统轻快、澎湃，感觉拥有无尽的动力储备。

点评车型: 2021款传祺GS3 POWER 270T 自动劲智版

3.79分“良好”

优点 1、动力强劲，这款车的2021款 POWER 270T 自动劲智版这个版本搭载的是一台1.5T的涡轮增压发动机，而与发动机相匹配是6AT变速箱，这套动力总成放在同价位车型中来看就已经很有优势了，毕竟现在很多同价位车型都在使用双离合变速箱，而双离合变速箱的成本是比AT变速箱要低的，该车搭载的这套动力总成实测的百公里加速成绩能更做到8.42秒左右，这样的动力表现与同价位车型相比算是比较强悍的了。 2、油耗低，这款车不但动力表现出色，而且在燃油经济性方面的表现也是比较不错的，该车实测的综合百公里油耗在7.5L左右，这样的油耗对于一款SUV车型来说完全能算是比较低的了。 3、性价比高，2021款 POWER 270T 自动劲智版这个配置车型已经是这款车的顶配了，但该配置车型的指导价仅10.28万，这样的价格买同级合资车的话基本上只能买到最低配车型，因此与同级车型相比传祺GS3的性价比是比较高的。 4、配置高，虽然传祺GS3这款车的价格不高，但在配置方面这款车做得还是比较出色的，例如车道偏离预警、主动刹车、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、电动天窗、无钥匙进入、无钥匙启动、电调座椅、座椅加热、全LED大灯、自动空调、后座空调出风口等配置这款均有配备。 缺点 1、悬架减震不舒适，这款车的后悬架采用的是扭力梁式非独立悬架，且悬架整体有些偏硬，因此在经过一些坑洼路段时车内的震动和弹跳还是比较明显的。 2、车内隔音效果不好，这款车在高速行驶时车内的胎噪和风噪都比较明显，如果只是单纯在市区开感觉车内的噪音还可以接受，但如果长时间跑高速的话耳朵还是会比较难受的。 3、车漆薄，一般来说车漆薄的问题出现在日系车上的概率会比较大一些，不过作为国产车的传祺GS3也一样存在这个问题，车身刮到路面的一些小树枝时在车漆面上都会出现明显的划痕，对于新车来说遇到这种问题还是会比较心疼的。 4、新车内饰异味大，这款车在车内的中控台、门板、方向盘、座椅等位置均使用了皮质材料的覆盖，不过这些皮质材料均为仿皮，因此新车车内从这些仿皮材料散发出来的异味还是比较刺鼻的，这可能需要较长时间的通风内饰的异味才会消散掉。 总结：传祺GS3是一款优缺点都比较分明的车，但总体来说该车优点还是要大于缺点的，因此在购买建议方面我个人觉得如果是年轻人买车的话传祺GS3这款车是值得买的；但如果买车是用于纯家用的话还是选择同价位车身尺寸更大的车型要好一些，毕竟传祺GS3的空间以及悬架对于家用来说并不是十分合适。

点评车型: 2021款传祺GS3 POWER 270T 自动劲智版

3.86分“良好”

传祺GS3搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力为169匹，推动这么一台小型SUV动力还是比较充沛的，中段爆发力很强，深踩油门也能带来一定的推背感，匹配的6挡手自一体变速箱换挡速度不是很快，好在换挡比较平顺，底盘采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，对车身的支撑性还不错，再加上车身尺寸比较小，平常在市区内开着灵活方便，而且有着一些驾驶乐趣。 前排空间充足，座椅包裹性很好，身高1.76米的乘客坐进后排，腿部有着1拳的距离，头顶有着3指多的富余，后排空间表现算不上很宽敞，但不会有拥挤和压抑感，座椅厚实宽大，坐垫也比较长，能够对身体和大腿部位起到很好的承托。 内饰为简约风格，中控台和座椅上有着红色饰条进行点缀，让车内的氛围活跃起来，皮质多功能方向盘大小适中，握感很舒服，悬浮式中控大屏提升了档次。 配备了倒车雷达、倒车影像、定速巡航、多种驾驶模式切换、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等，新手开着也会比较轻松。 前脸凌云翼格栅搭配上炯炯有神的大灯，看起来时尚个性，下方贯穿式的哑光镀铬装饰，使车头更显宽大，车身简洁紧凑，悬浮式车顶增加了时尚气息，蝴蝶状的尾灯点亮后也很好看。 再来说说它的不足： 1、悬架偏硬，虽然提升了操控性，可经过减速带和大点的坑洼道路时，车身弹跳明显，坐在后排的乘客会感到比较颠簸。2、车速过了80之后，胎噪和风噪偏大。3、后备箱的面积有点小，后排座椅放倒后不能形成纯平状态，是个小小的遗憾。4、新车内饰气味有点刺鼻，开窗通风一段时间才会好很多。5、中控台和车门的下部分，能够摸到一些硬质塑料，手感一般，细节的做工也有待提升。 总的来说，广汽传祺GS3虽有不足，但都在可接受的范围之内，作为家用代步没问题，只是定价偏高，和同价位的竞品相比没有什么明显的优势。

点评车型: 2021款传祺GS3 POWER 270T 自动劲智版

3.57分“良好”

我买的顶配劲智版，买这车也是跟钱包商量商量之下不得已才决定的，如果有更多一点的钱我是不可能选这车的，1.5T的缤越都比这车好。其实这车外观并不好看，像小馒头或面包一样两头矮中间高，轴距短，转弯要小心要慢，轮胎挺单薄的，这个体积应该配大一点宽一点的轮胎才好用又好看，18寸轮胎小气了点。运动套件并不是全系标配或者全系可选配，只有两个版本可以选择运动套件，实在遗憾～驾驶感受的话就是轻踩油门不走，踩重了一下就窜出去了！比较危险！涡轮迟滞严重。但跑起来动力确实还蛮强的，有点小钢炮的感觉。冷车启动时的抖动会让你怀疑人生，以为自己买了辆三缸车。。。座椅坐着还行，后排地板仍有突起但不高，腿部和头部空间还行，后备箱空间太小了～新车油耗会比较高，过上一段时间油耗才会正常，表显不怎么准！车机系统体验还可以，中控屏应该做成嵌入式的会更好看，而不是现在这种略微悬浮的，可惜连顶配都没有自适应巡航和全景影像，真的很无语！出风口太矮，喜欢手机导航的把导航支架夹在出风口位置看手机屏幕会很难受，因为要埋下头才能看清。usb接口和点烟器接口隐藏得太深不好找，看不清楚也不好操作！虽然用的是爱信变速箱，但调教一般，顿挫感较为明显。速度上了70以后风噪胎噪就开始越来越大了。标配的碰撞预警和主动刹车就是个笑话，没用，实测好几次差点就追尾，而这些安全配置根本没用！

点评车型: 2021款传祺GS3 POWER 270T 自动劲爽版

4.21分“优秀”

首保过了，客观的以个人观点评价下这款车。 配置：我的是劲爽标配，因为标配车，给老婆装了一个倒车影像，其它的老婆也没有要求，自动驻车，一键启动，基本的标配也有，够用。 动力：动力真是没的说，拉高速是我拉的，提速快，有劲，一点不肉。对的起这个价格。 内饰：内饰上做工一般，而且座椅设计的没有那么舒，长途腰很累，必须买腰部支撑。头部也需要买支撑，短途代步没事。 舒适性：这车避震很硬，所有颠簸都有反应，这点不如我试驾其它的品牌。 操控性：操控绝对无敌，好上手，方向准，很轻便，就是换挡有些顿挫，不是很过分。 油耗：油耗几乎是纯市区了，高速一个月回一次老丈人家可以忽略，市区不到9个油，可以接受！保养前是9个多油，保养后跑了一缸油后才测试的，大概8.6个油，还能接受。 车，是国产车，如果真需要10万以里的代步，真心不错。

点评车型: 2021款传祺GS3 POWER 270T 自动劲享版

4.64分“优秀”

车况整体还行！动力表现不错，速度100以后再给油的话，还是有推背感！外观设计还比较满意，内饰中规中矩吧，就是储物格小了点。速度过快的话，胎噪声有点大！过减速带或颠簸路段的时候底盘调教一般。家用代步是个不错的选择！！

点评车型: 2021款传祺GS3 POWER 270T 自动劲享版

3.86分“良好”

【购车经历】 十一国庆没看几辆车，因为平时上班忙也没有时间去看，看过GS4老婆开嫌大就选择了GS3。上路十万的新车也没啥看的，看个人需求吧适合自己的就买哪个。要是看评论去买哪个车都不能买了哈哈。。。 【空间表现】 后排空间的确不大，但比我之前开的二手车好多了。 【驾驶感受】 还没有跑过高速长途，但跑过80迈，胎噪有点。

点评车型: 2022款传祺GS3 POWER 235T 手动劲酷版

3.79分“良好”

【最满意】传祺GS3在外观方面，全新设计的凌云翼格栅的尺寸比之前的更大，看起来也会更有视觉冲击力。内饰部分的话，它运用了大面积的软质材料包裹，黑黄配色看起来很有运动氛围。配置功能方面，全系标配倒车影像、上坡辅助、陡坡缓降、无钥匙启动、胎压显示等配置。 【乘坐体验】传祺GS3的长宽高为4350/1825/1685mm，轴距为2560mm，侧面看起来很有力量感。坐起来的感受也很舒适，腿部空间也可以保持在一拳左右，只是后排的地台隆起较高，中间乘客的舒适性还是有所影响。 【驾驶感受】传祺GS3 POWER在动力性能方面，搭载了1.5T涡轮增压发动机。发动机最大可输出163Ps的马力，百公里综合油耗为5.9L/100km，这个油耗表现还是不会让人太肉疼的，有着不错的性价比。 综合来看，不到十万的售价就可以获得这款传祺GS3，性价比还是比较高的，也很实用，整体的表现也符合现在年轻人的审美需求，大家可以考虑去试驾体验一下。

点评车型: 2021款传祺GS3 POWER 270T 自动劲享版

4分“优秀”

【最满意】 传祺GS3 POWER的造型设计非常符合年轻人的审美诉求，可以说，即便是再过几年都不会显得过时。另外，它的动力表现也较为可圈可点，1.5T的直喷的四缸发动机最大马力169，再加上爱信6AT的变速箱，这套动力组合调教非常激进，在高速上行驶，即便是时速超过100km/h之后，依然有源源不断的动力输出，性能确实杠杠滴。除此之外，它的性价比也非常突出，可以说，这是一款有颜值有动力大空间，安全配置也非常齐全的家用SUV。 【最不满意】 冷车起步，在1、2、3档之间切换会稍微有点顿挫感，但是过一会就好了。另外，由于少了后排中央扶手，所以有点美中不足。 【乘坐体验】 传祺GS3 POWER是属于车小空间大这种类型的车。坐在车内，一点都不觉得压抑，腿部和头部空间都很好。175的成人，调整至最佳位置之后，头部还有差不多一拳的高度，并且，在这种情况下，即便后排乘坐三个成年人也一点都不觉得拥挤。跷二郎腿不成问题，头部很宽坐着一点不觉得拘束。还可以调节角度，坐久点不觉得累。另外，传祺GS3 POWER储物能力也很强。四门放八瓶矿泉水轻轻松松，驾驶座左边有专门放卡片和票据的地方，扶手箱很深，能放手机和充电线，非常方便。

点评车型: 2022款传祺GS3 POWER 235T 手动劲酷版

3.57分“良好”

空间:传祺GS3的空间还算够用。我身高175,坐在前排空间,头部空间有1拳的距离;后排头部空间有1拳的距离,腿部空间有1拳三指的距离。另外传祺GS3的后排坐着很轻松,座椅的支撑也还算不错,主要就是后排地板有些凸起,后排坐3个人的话,恐怕会影响乘坐舒适度。动力：这款车搭载1.5T四缸涡轮增压发动机,最大功率169马力,峰值扭矩265 N.m,匹配6速自动变速器。这套动力系统在实际体验中,它的动力响应是比较快的,车速在30-80 km/时之间时,开起来最为顺畅,深踩一脚油门也能感受到一些推背感,不过在低速鳕行时,变速器还是会有些顿挫。另外跑高速时,车速超过100 km/时后,再想提速时的动力表现会比较平缓一些,需要留出一定的超车距离。市区百公里综合油耗在8.5L左右,也还算不错了。下面再说一下这款车的几项缺点:1、底盘有些偏硬,减震不是太好,经过一些烂路时,车内颠的比较明显。2、噪音控制的比较差,跑高速时,车内的胎噪声音比较明显。3刹车时偶尔会有异响的情况。

点评车型: 2021款传祺GS3 POWER 270T 自动红动版

3.86分“良好”

整体各方面感觉还行，日常家用代步都挺不错 唯一觉得最不足的地方就是座椅 上了大几十公里 不拿个腰部支撑垫着的话 是真费腰，不知是我的腰不好还是啥原因。反正开别的车不会有这种感觉。

点评车型: 2021款传祺GS3 POWER 235T 手动劲酷版

3.64分“良好”

【最满意】 外观的设计还是很大气美观的，我第一眼就被他的外观吸引了，很符合我的审美，设计时尚不失沉稳，车身线条很流畅，尾部也非常圆润，看起来非常的有辨识度，非常的高端大气上档次，车的大灯也是非常犀利，非常的亮，看起来炯炯有神的很帅气，走在街上回头率也是比较高。空间方面也是非常宽敞，坐在里面不会有压抑的感觉，坐满人也不会拥挤，坐着很舒服，后备箱也很大。 【最不满意】 动力方面比较差了一点吧，感觉起步有一点就肉肉的，特别是每次在市区等红绿灯起步的时候感觉特别的明显，而且堵车的时候也是比较的难受的。

点评车型: 2021款传祺GS3 POWER 270T 自动劲享版

4.14分“优秀”

本来是陪朋友去看gm6，在懂车帝上面看了一下，发现20款在清仓，自动车型报价7W多，于是去看了一下，结果没车了，就看了新款，开始看的手动挡，三缸机，还是有一点抵触，把手动挡价格谈完，又试驾了一下自动挡，感觉动力不错，开起来上手也快，当时出于时间原因，没有深度试驾，但是还是很喜欢，于是就顺理成章开始砍自动挡价格，砍到最后，送全车贴膜，行车记录仪，光触媒，六次保养，脚垫，下护板，1000油卡，开票86800，落地98000，感觉也值了。 现在动手开了1100公里，高速大概有5-600公里，表显平均油耗7.2，估计不是太准，一共加了700块的油，表显还能开280公里，相对来说，不算太高。 优点:动力好，基本上能随叫随到，隔音也不错（比起我开了10年的小赛欧是好多了）。底盘紧扎，调校偏硬，但是我习惯偏硬的调校。座椅也很舒适，空间也够用 。其他的都有车评人讲过，有一些呢还是真实的，其他的，只能自己开着感受，各人的理念不同，不能以点带面。 缺点:这几天开着感觉升档有点不积极，可能还是驾驶习惯有关系，我喜欢松一下油门再踩。胎噪有点大，车机功能太单一，连接carlife太麻烦，还是老老实实用蓝牙。 最不满意的，到手第四天，副驾车窗升降开关就坏了。

点评车型: 2022款传祺GS3 POWER 270T 自动劲智版

3.57分“良好”

尺寸不小的小型SUV，价格还实惠，说的这就是这款传祺GS3，其外观设计的也比较出彩，尤其是22款车型带来了全新的外观设计，变得更加年轻和个性化，挺适合预算在10万左右的年轻消费者的。尺寸方面，长宽高分别为：4350mm×1825mm×1685mm，轴距为2560mm，车内空间挺宽敞，后排坐3个人也是比较轻松的，后排是纯平，没有凸起，有不错的舒适性，不过后备箱偏小，家用也够。配置上表现一般，不是很丰富，但是毕竟价格在这，中规中矩吧，该有的也都有。动力上1.5T发动机，只要舍得踩油门，动力表现也不会让你失望，日常使用足够了。