传祺GS3 POWER是传祺GS3的换代车型,这次换代看上去动作是非常大的,GS3 POWER使用众多传祺最新的元素,例如凌云翼格栅3.0、全LED大灯、刀锋轮毂等等,从视觉效果上看就给人非常时尚新潮的感觉。而在动力部分呢,这台车搭载的传祺第三代270T动力能够输出169匹马力与265牛米的扭矩,经过我们的实测,零百公里加速时间能够达到厂家宣传的8.7秒,对于一台10万元级别的SUV来说,能有这样的动力表现,可以说是运动表现足够给力。除了这些配置以外,GS3 POWER在新潮的智能互联部分也相当给力,例如可以app远程启动车辆、调节空调等等。在年轻消费者喜欢的设计、动力、智能等等方面的配置是一应俱全,因此如果手持10万元的预算想买一台SUV的话,传祺GS3 POWER是非常值得考虑的。
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优势:
1、前脸横幅式镀铬进气格栅视觉效果非常大气,和两侧大灯组相连,视觉一体感十足。大灯组内部结构比较复杂,视觉效果比较精致。下包围部分贯穿式的镀铬条有效增加了前脸横向视觉宽度,两侧还营造出了类似獠牙的视觉效果,很有冲击力。草莓胺线条比较平直,悬浮式的车顶造型颇为时尚。尾部层次感出色,银灰色的防擦板有效增加了质感。
2、内饰方面7英寸的液晶仪表盘在同级别来看是比较厚道的配置,10.25英寸的中控屏显示效果细腻,操作流畅度比较强,功能也非常丰富,搭载有广汽最新的ADiGP智驾互联系统,支持在线导航、语音识别以及手机远程控制等功能。
中控台的层次感出色,而且使用了软质材料进行包裹,辅以类似碳纤维风格的面板进行装饰,档次感营造到位。
3、身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间接近2拳,同级别来看是比较优秀的表现。后备箱的纵深比较好,内部空间规整,开口也比较大,装载能力同级别来看也是比较优秀的水准。
4、搭载的是最大功率169马力的1.5T发动机,峰值扭矩265N·m,匹配6AT变速箱。日常驾驶起步加速轻快,中后段也有着出色的动力储备,高速上超车并不困难。变速箱中高速上行驶时平顺性表现比较好,换挡动作轻柔,逻辑也比较清晰。实测百公里加速仅需8.4秒左右,同级别来看是非常出色的水准。
5、转向手感顺滑线性,没有明显的虚位,指向性比较好,日常驾驶起来非常轻松,即便是新手驾驭起来也不难。悬架对于细小颠簸的过滤比较到位,铺装路面上行驶时很有质感。
缺点:
1、隔音表现不够好,胎噪和风噪都比较明显,高速巡航时发动机噪音比较大,影响车内氛围感。
2、悬架偏硬,经过较大颠簸时车内会有明显的冲击力,弹跳比较明显。
3、变速箱低速换挡时会有闯动,影响驾驶感受,堵车时平顺性表现并不好。
4、百公里油耗达到了9升左右,同级别来看是非常高的,燃油经济性表现不好。
这款车在我们山东地区终端优惠3800元,全款落地价为11.4万元左右,包括9097元购置税、420元车船税、5400元全车险和140元上牌费,5000公里首保免费,此后每隔5000公里做一次小保养,单次费用为400-500元,到2万公里和4万公里需要做大保养,单次费用在670-1000元,在小型SUV里属于比较实惠的。
车辆优点讲解
1、外观评价:定位小型SUV的它,却拥有跨级的超高颜值,车身尺寸为4350/1825/1685mm,X型前格栅几乎覆盖整个前脸,三条电镀饰条贯穿效果明显,两侧LED灯组相当犀利,底部三角形LED雾灯被电镀饰条包裹,并呈现出拉伸的效果,侧面造型相当短促和饱满,熏黑悬浮式车顶非常炫酷,底部带有熏黑包围,18英寸拼色轮毂同样足够动感,尾部造型特别的高耸,三角形灯组带有LED示宽灯,点亮识别度很高,熏黑保险杠和银色下护板非常显眼,底盘最小离地间隙高达178mm,带来出色的通过性。
2、内饰评价:中控台更多以圆润的风格展示出来,7英寸彩色仪表盘和10.25英寸触控屏彰显科技感,带有GPS导航、车联网、carlife、语音识别控制等丰富的电子化功能,配备了无钥匙启动、自动空调、空气净化器、负离子发生器和PM2.5过滤装置,方向盘为真皮包裹,带有多功能按键,握感非常出色,主副驾驶位带有化妆镜和照明灯,前后排各有一个USB接口,在人性化设计方面,这款车确实做的比较厚道。
3、空间评价:2560mm轴距虽然数据上没有多少优势,但是它的实际空间体验却有些超预期,我身高1.78米,前后排调整好坐姿,前排头部还有一拳的空余,后排膝盖距离前排靠背还有一拳零两指的空余,头部可以有一拳的空余,而且座椅面料为仿皮材质,填充物比较柔软,乘坐的舒适性不错,带有驾驶位电动调节和前排座椅加热功能。
4、动力评价:1.5T高功率发动机,可以输出最大169马力和265牛米扭矩,调校是强于同级同排量车型的,实测零百加速快至8.42秒,百公里油耗在8.5L左右,同样领先于很多小型SUV,传动系统匹配6速手自一体变速箱,更多突出操控体验,对动力的传输非常直接和迅猛,转向系统带有电子助力,操作的力度非常轻快,而且转向几乎无虚位,对提升操控体验很有帮助。
5、底盘评价:配备了前麦弗逊独立悬架,和后扭力梁非独立悬架,调校偏向于硬朗风格,在转向、紧急变向、高速状态下,可以保证车身姿态的稳健,给予驾驶者更多信心。
车辆缺点讲解
触控屏在外部光线强的情况下,容易出现反光现象,前排只有一个USB接口,如果想要安装行车记录仪的话,就没法给手机充电,数量还是太少了,后扭力梁非独立悬架的调校不够柔性,对于路面颠簸过滤不彻底,走烂路的时候波动比较生硬,过减速带同样是有点硬的感觉,影响舒适性,动力在中后段的表现有点平庸,比如提速超车的时候,总感觉存在反应迟缓的情况,不如起步等的表现那么强悍,走水泥路的时候,胎噪确实有点高。
作为全系的顶配车型,它更多的突出高颜值、高配置和比较出众的操控体验,属于走高精尖路线的小型SUV,广汽传祺在品控方面的表现相当出色,虽然价格方面没有多少诱惑力,但总体呈现出的高品质还是非常值得考虑。
随着竞品车型先后的改款、换代,广汽传祺GS3在竞争中显得有些力不从心,车主年龄也与小型SUV年轻人作为主力消费群体有些背道而驰,所以GS3急需在根本上改变自己,以顺应时下年轻消费者的喜好。广汽传祺GS3 POWER其实是GS3的改款车型,但采用传祺家族最新的外观内饰设计,以及换装了1.5T四缸发动机。
相较于老款车型,GS3 POWER虽然在整体的车身轮廓和车身尺寸上没有很大的变化,但是在一些细节上的升级却是来的大刀阔斧。GS3 POWER变化最大的就是前脸的造型,传祺家族化的设计风格得以延续,竖向布局超大前脸开口,搭配向贯穿的凌云翼格栅、犀利的前大灯,以及飞行器雾灯造型设计。
虽然只是中期改款车型,但GS3 POWER的内饰却做出了翻天覆地的变化。首先就是在内饰的配色上,我们试驾的版本采用的是黑黄拼色的设计,除了基础款的全黑内饰外还会有黑红配色额版本。7英寸的液晶仪表加上10.25英寸的中控大屏组成了GS3 POWER双联大屏设计,虽然碍于成本的考虑没有做到完全的连屏,但是从感官上科技感的提升还是异常明显的。
智能化的配置还体现在传祺先进的ADiGO智驾互联生态系统,最新的科大讯飞语音识别系统无论是识别速度还是准确度上都有着十分出色的表现,同时唤醒系统后用户可在任意时间打断,发出需求,最长可支持90s无间断交互,无需重新唤醒。ADiGO除了内置的高德车载导航外,还提供了丰富的多媒体娱乐功能。
老款的GS3采用1.5T的三缸发动机搭配双离合变速箱的组合,“三缸”和“双离合”两大关键词难免成为了消费者的一块心病。此次广汽传祺把当家的第三代1.5TGDI发动机配备在了GS3 POWER身上,与之匹配的是来自爱信的6AT变速箱,这样的动力组合实力和可靠性在GS4、GS5等车型上也得到了验证。
从动力参数上看,GS3 POWER相较于竞品而言有着明显的优势,124千瓦的最大功率和265牛米的最大扭矩保持了与GS4上一致的水平,同样的动力输出,但GS3 POWER更小的车身尺寸和更轻的车身质量也让它有着可以令你有些躁动的动力表现。GS3 POWER的油门表现不算轻快,但是足够线性。最后,发动机中后段的提速依然有着不错的表现,起码在法定限速范围内,不会感受到动力的匮乏。
虽然GS3 POWER跟很多同价位竞品车型一样都采用了前麦弗逊后扭力梁的悬挂结构,但是经过对底盘关键连接件还有避震筒阀体等细微的调整,GS3 POWER底盘所呈现出来的质感的确可圈可点。虽然对于路面的细碎震动不能做到完全过滤,但是传递到车内震动也十分有限。GS3 POWER这样的底盘悬挂设定其实与厂家希望赋予它的“年轻”定位也十分契合。
传祺GS3 POWER虽然只是改款车型,但改变还是很大的,比如采用最新的家族式前脸、双连屏设计的内饰以及用1.5T四缸 6AT取代老款的1.5T三缸 7DCT,这些改变还是能提升竞争力的。不过传祺GS3 POWER的整体配置并不高,部分细节还有一定程度的减配,那些对配置有需求的用户可能会不太满意