【外观】荣威RX3采用最新的家族式设计语言,大尺寸倒梯形中网设计,内嵌多幅式横向镀铬饰条,搭配狭长的前大灯组,辨识度非常高。下包围处设计比较独特,采用熏黑网状式处理,形成一体式设计,加上大尺寸的雾灯造型,凸显出该车的运动气息。车身侧面采用目前主流的双腰线设计,线条硬朗且富有张力,勾勒出时尚典雅的设计风格,使该车显得更为修长。车尾部分设计较为简约,不过依旧带着荣威家族式设计风格,银色镀铬饰条衔接两侧尾灯,形成一体式设计,营造出非常时尚运动的视觉效果,符合年轻人的审美标准。
【空间】车身尺寸分别为4408/1804/1651mm,轴距为2625mm,荣威RX3空间表现不错,本人身高1米78,前排头部空间约有一拳左右,后排腿部空间约有一拳四指,有较大的活动空间。同时后排中间地台高度也只是微微隆起,并不影响后排中间乘客的乘坐体验,相比同级别小型suv来说,空间方面占有优势。行李舱常规容积为485L,放倒后排座椅能扩展更大的储物空间最大可扩展至1474L,可以满足一家人出行储物的需求。
【动力】搭载1.6L自然吸气发动机,匹配5挡手动变速箱,最大输出125匹马力。在家用车型中动力表现还算不错,满足日常代步需求。在拥堵的市区路段驾驶,离合器结点适中,不会过高或者过低,存在感还是有的,且油门反馈积极,档位吸附感强,跟车时档位之间切换也不会显得很繁琐,操控起来反而得心应手。高速路段状态下,当时速达到80km/h以上想要完成超车或者二次加速,可能会显得有些吃力。
【隔音】隔音效果还是比较不错的,时速在60km以下,车内静谧性强,没有明显的胎噪和风噪声,同时发动机机舱也没有传来比较明显的轰鸣声。当车速越来越高时,胎噪、风噪以及发动机的高转声也会随之增大,不过也都在能接受的范围内,相比同级别车型隔音效果方面还是比较出色的。
【底盘】底盘的滤振还不错,最主要是对路面细小振动过滤比较好,对于较大的冲击还是没有办法做到如履平地。不过总的来说底盘质感还是不错的, 有一定韧性,不论是对驾驶者还是乘坐者来说,都是个不错的体验。在经过较大颠簸的时候,减振器的反馈速度比常规车型更快,车身上下颠簸的幅度更小,舒适性也更高。
总的来说,荣威RX3各方面表现还算不错,目前已经行驶了4000公里,没有出现任何小故障,性价比挺高的,是一款值得推荐的家用车型。
我19年底购买2020年1月上牌 裸车7.3w+税+保险+服务费(3000)+第二年保费+上牌费500=总共9.1W左右。提车后练习几天回了几次老家,到目前开了1万多公里。车子油耗没太关注。加200能跑400多公里吧!
优点:车子外观还行,空间不错。
缺点:车子舒适性一般,40码以上过弯侧倾明显。隔音一般,过减速带硬。舒适比面包车好一点。动力确实弱,提速慢手动都慢估计自动更慢。
不知道其它车友遇到过没有,首保过后出现过两次行驶熄火。二次保养后暂时没发现(保养是4s赠送的保养)
买车原因:家里小孩,方便出行。选择它是因为
价格,品牌(上汽的)。日系车不错当时没考虑因为国仇吧!以后也不考虑哼
用户4983483736317:2万公里,怠速抖动吗,我的抖动呀
不知道什么时候换车:我的18款已经置换锐际了!四年车半价
niugege16987:都像你这样想就好了,日系就没市场了,我也不买日系
点评车型:
2020款荣威RX3 1.6L CVT 4G互联超爽精英版
3.36分“良好”总的来说还不错,平时都是短途出行,市区道路红绿灯多油耗不低,尤其夏天开空调情况下动辄10个油以上,郊区道路跟高速油耗较低,五六个左右,驾驶感受还不错,但是减震较硬,底盘调教差点火候,空间在同级别里算是非常不错的,最后就是CVT的变速箱磨练的现在开车都是起步,加速油门都不敢踩大了
用户8396704933100:外观还是可以的,买的时候没考虑那么多,现在嫌他马力小了
用户9441851930422:是的,我八月份一次满座五个人,开空调在市区里,实际开到九个多油耗,不是表显
点评车型:
2020款荣威RX3 1.6L CVT 4G互联超爽旗舰版
3.86分“良好”提车40多天了,跑了2600公里,共加了1100的油。车表显示7.8的油耗。
跑起来动力足够,早上天冷,40-60码,发动机就2000以上了,不过跑一会儿,就下来了。
高速最高跑到135,感觉很稳,方向盘握的紧。平常跑高速多,轮胎车躁声还是比较大的。
其他的也没有啥问题了,想到什么再说吧。
马上要做首保了。
哦,还有一点,车机互联用不了。问了好多车友,好像都不能用。
尝尝学校的饭刚吃过:我9月28号刚买的rx3pro,旗舰版,很担心油耗这方面,到底高不高啊
蓝天三台:这车容易生锈不?
爱人如己277:我的跟你一样,市区上下班7.8没开空调。
点评车型:
2020款荣威RX3 1.6L CVT 4G互联超爽精英版
2.64分“一般”外观还行,造型中规中矩,但是内饰太差了,中老年风格,对年轻人不友好,配置更是低,行车电脑显示屏居然不是液晶仪表,而且还是黑白的,十年前的手机都彩屏了,20款的行车电脑居然还是十五年前的屏幕,地盘调教太硬,真硬,过颠簸路面真是难受,油耗也不低,百公里油耗7到8升左右,没有自带的行车记录仪,隔音差,胎噪大,动力肉,这车除了便宜没别的优点了。
上班的心情比上坟还沉:顶配带斑马的支持行车记录仪
不朽的红颜970:为啥要买呢
噪音大减震硬车内异味大发动机开起来噪音大,开了五年开起来过不平路面异音大
阿弥陀佛115618856:加密封条全车,就和三十到五十的感觉一样了,
【最满意】
虽然算不上什么高端车型,但我觉得在实用级车型中,它的外观应该算做的比较好的了,首先钣金和油漆的厚度就比较扎实,用手敲上去都是那种沉闷的感觉。还有就是前脸部分的镀铬材质用的比较多,让前脸看起来很有精神。
【最不满意】
因为是自然吸气,发动机虽然油耗有着大幅度的下降,但是车子在高转速的时候提速,总感觉要慢一些。上了高速之后,110往上再提速,就感觉有些吃力了。
点评车型:
2020款荣威RX3 18T 自动互联网超爽智尊版
3.5分“良好”【最满意】
最满意车子的外观颜值,红色的车漆就像是糖果红一样,洗干净车身之后在城市里面开车符合我都市女郎的气质,车头的设计时尚气息十足,车身上下都有一股浓浓的英国精致范。
【最不满意】
内饰的皮革异味还是能够明显的闻到的,车子是一月份提的车,到现在已经快两个月的时间了,每次晚上停完车到第二天拉开车门的时候,我的鼻子就能明显的闻到胶水味,我已经吧竹炭和水果放在车里面了,希望味道能够快点散掉,第二个不满意的地方就是高速的隔音效果,我开过一段高速路况,车窗外的噪音很明显。
【最满意】
最满意的还是车子的外观了,首先,第一眼的感觉就是很霸气,毕竟车子的长宽高摆在那里,车身的油漆做工很细致,炯炯有神的大灯配上烈焰的红色,对于车子的喜爱真的是赞不绝口,别看车子霸气,动力一点儿也不肉,上坡起步加速都是快速前进的,完全没有压力,空间当然就不多说了,宽敞,足够了。
【最不满意】
最不满意的话,车子的舒适性和操控还是没有达到我的期望的,最明显的感觉就是上高速,风声和胎噪声很大,隔音效果还是差了点。作为一名新手,觉得车子的方向盘不是那么的灵活,尤其刚刚启动的时候,方向盘有点紧。
主要是动力太小,特别是开了空调之后,响应太慢。不过音质还不错,整体感觉还可以,跑高速,130没问题。
这辆车我最满意的地方是油耗了,现在还不到去首保的5000公里,但是百公里油耗居然只有6.9L,真的是很划算的一辆车了。还有就是这车的空间利用率很高,比如说门板以及手套箱位置的空间都相当宽裕,储物空间也多,我非常喜欢。车内空间只能说还好,毕竟这车只有我一个人用,很少带其他人,前排空间充裕就行了,后排空间刚好。后备箱的空间大是可以看得见的,值得一提的是这车的后备箱可以调节上下两层,这点设计的很好,车内还有一个很大尺寸的天窗,这让我很惊喜。这车的减震确实有点硬,尤其是过减速带的时候,实在太颠了。这车的动力一般,我也没指望这方面有多好,而且买的是手动挡,车子上了100也就开始吃力了。
艰量板男人:荣威汽车的售后服务实在是太差太差了!!!我购买车子快三年了,基本上没有接听到荣威车子的售后服务电话问候!车子质感一班呗。
艰量板男人:家用确实不错油耗还可以我目前开了差不多三万公里左右,最底开到平均油耗5.4~6.5左右呗,反正看自己怎么开车呢?配置低!过解速带确实硬座一样!!!(差)!外观还行,动力我个人觉得还行,因为我不喜欢开快车内饰质感差,我个人觉得车身宽度不够!可能是我胖了点呗空间来说还行家用基本上够用了。
荣威RX3外形上肌肉感十足,空间上也比较宽裕,利用率做得不错,1.6L发动机油耗经济这些都是值得选择的理由。但是舒适性上做得不够好,悬挂偏硬,在过减速带时会感觉到明显的颠簸,噪音抑制也不太理想,在高速上你会感受到很大的噪音。
其乐融融三河1x6:大的要死
用户3419914525368:真的这个车噪音确实大,
2020款的荣威RX3其实变化也不多,就算凑前去认真看一圈也很难找出不同,但是厂家这次玩直接的,非常干脆地来了个官降,全系车型目前的价格为6.98-11.08万,这个起售价相当有杀伤力。
外观方面,荣威RX3有着充满家族特色的外形设计风格,一眼就能看出它是RX5的小弟,但紧凑小巧的身形让它多了一些活泼味道。内饰的设计也没有变化,关注过它的人对这个内饰设计应该都有不错的印象,不管是材质还是造型都营造出不错的精致感,看着很舒服,在迎合居家风格的同时更增添了几分细腻味道,确实很顺眼。
最有意思的配置就是新增的儿童安全座椅,藏起来是一个普通的第二排,需要的时候简单拉几下,一张儿童座椅就诞生了,这个设计非常实用和方便。
2020款荣威RX3在动力配置方面还是老搭配,有1.6L自然吸气发动机搭配手动或CVT变速箱,还有就是两款追求动力的高配车型,采用1.3T三缸涡轮增压发动机搭配6AT。
1.6L发动机油门调校比较灵敏,动力响应足够干脆,起步表现挺轻快,没有懒惰的感觉,是比较常见的家用车畅快风格。敏捷的起步让给RX3在城市道路里玩得很灵活,低扭不算太强,但很爽快地上到两千转之后,活力就出来了,给人第一印象确实不错。但是在加速能力方面,这台搭载1.6L发动机的RX3相比1.3T车型在爆发力上明显要弱很多,转速再往上走一点,到了三千多转动力表现最兴奋,但这时候的力道也算不上强硬,表现只是从畅快变到更畅快,而且再往上走也就无精打采了。跑在高速公路上整个超车过程会显得有点拖沓,但整体来看,这样的加速表现放在同价位车型中并没有掉队。CVT变速箱的梳理相当妥当,动力衔接始终连贯顺滑,舒适性不错。
悬架调校上面比较偏重舒适性,滤振表现给人感觉挺有韧性的,在这个价位的车型里能做到这样的味道非常难得。不过在过稍大的坑洼时,能感觉到RX3的弹跳动作有点夸张,多余振动全都跑了出来,缺乏厚重感。
总之,抢眼的官降让RX3有了非常出众的性价比,而且RX3的主力1.6L车型,开起来给人感觉还不错,动力还有油耗表现都没有让人不顺心的地方,家用需求绝对能满足。这个级别的竞争很激烈,RX3的实力本身还不错,但老款车型的价格让它错失了很多人的关注,现在好了,直接的官降,让它成功抢回不少眼球,和同价位的对手PK,它的优势一下子就凸显出来了。
如今灯下闲读红袖添香:扶手台跟老大众一样不学好,又窄还凹下去,扶手箱还很小
荣威RX3搭载1.6L自然吸气发动机,匹配5挡手动变速箱,最大输出125马力,市区驾驶拥有较为不错的平顺性,高速驾驶动力充沛,中后段没有明显的乏力感。同时车内空间表现不错,前后排拥有较为不错的乘坐体验,满足家用的需求。
点评车型:
2020款荣威RX3 1.6L CVT 4G互联超爽精英版
3.71分“良好”【优点】
1.荣威RX3搭载1.6L自然吸气发动机,匹配CVT变速箱,动力表现尚可,满足家用车的动力标准。市区驾驶更趋向平顺性和舒适性,顿挫感并不明显。高速驾驶虽然没有强劲的动力表现,但深踩油门还是可以输出较为不错的动力需求。
2.荣威RX3空间表现还算不错,个人还是比较满意的。车宽达到1804mm,对于后排乘客来说比较友好,满载状态下,也不会显得特别拥挤。同时后备箱开口大,放置大件物品时也不用操心储物空间不足等问题,实用性较强。
3.外观设计是荣威RX3的卖点之一,前脸设计延续荣威家族式设计语言,超大尺寸的中网搭配两侧大灯组,倒是营造出时尚运动的视觉效果。
【缺点】
悬架偏硬,面对细小的颠簸路面底盘可以很好的吸收,但是对于较为复杂的路面,荣威RX3减震器并不能很好的过滤振动,车内的舒适感也会缺失一部分。