作为一名专业车评人,为了给广大消费者提供真实的用车报告,要时刻保持客观且中正的态度评测车辆,下面解析一下荣威RX3 2021款 PRO 1.6L CVT精英型。
这款车定位5门5座小型SUV,长宽高分别为4437/1804/1651mm,轴距2625mm,车辆的指导价为8.98万,目前平均优惠5000元,裸车8.48万,购置税7247元,车船税420元,交强险950元,商业险3700元,上牌费500元,全款落地97617元。
空间:我身高175cm,坐到前排并调整好合适坐姿,头部空间一拳余量,保持前排座椅位置不变来到前排,腿部空间为两拳,头部空间两指,后排的头部空间比较压抑,其他方面的表现都比较理想。后备箱常规容积为485升,能够比较从容地放下20英寸、24英寸、28英寸三个大小不同的行李箱,而且剩余空间还很大,可以放一些零碎物品,后排座椅支持4/6比例放倒,最大容积能够扩充到1474升,扩展性也很理想。
动力:1.6L自吸发动机最大功率125马力,最大扭矩158牛·米,传动系统匹配CVT无级变速箱,发动机的动力输出平顺线性,油门调校很灵敏,车辆起步阶段挺轻快,没有任何慵懒的感觉,中途提速也挺干脆,所以这台小车在城市道路上足够灵活,动力完全够用。当时速超过80km/h之后,这台发动机就没有中低速下那么从容了,车辆的加速劲头明显减弱,超车时不够干脆,我们实测这台车的百公里加速11.58秒,其中40-80km/h用时5.1秒,80-120km/h需要用时9秒,算是非常漫长的加速过程了,高速行驶能力有限,只能保证100km/h以上正常巡航,别的要求就无法满足了。
底盘:车辆采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合,悬架设定偏舒适,细碎颠簸能被有效吸收,而且还很有韧性,不过在遇到大颠簸时,悬架的滤振表现就不够从容了,后轮会有明显的弹跳感,车身也会有多余晃动,缺乏厚重感。转向力度轻柔顺滑,回馈阻尼细腻,手感挺好,指向不算精准,但车头的响应速度挺快,能和方向盘做到同步,开起来挺轻松,但方向盘没什么路感,长时间驾驶会比较枯燥。
油耗:为了保证测试完整性和真实性,我们对这台车进行了实际油耗测试,途径城区拥堵、环线、高速三种常见的通勤路况,共计行驶102.6公里,平均时速29km/h共计消耗燃油7.68升,百公里平均油耗7.48升。
Goooy:我直接9个+是我踩得太猛了吗
风的温柔ccc:
点评车型:
2020款荣威RX3 1.6L CVT 4G互联超爽精英版
3.71分“良好”本次评分的车型是荣威RX3,这款车目前我们当地有4000左右的优惠力度,先说一下它的大概落地价格,以20款1.6L CVT 4G互联超爽精英版为例,新车指导价是8.98万,优惠后裸车价格是8.58万,加上购置税7592,保险4000左右,上牌500,全部落地的价格是9.8万左右。
说一个这款车的亮点:
1、作为一台小型SUV,但外观还是比较在大气的,前脸采用了贯穿式的设计,将中网和车灯连为一体,看上去车头显得更宽,大量的镀铬装饰,也提升了前脸的质感。侧面的线条处理的很流畅,车身腰线从车头贯穿到车尾,让侧面看上去更有力量感。
2、内饰的用料很讲究,仪表盘是中间一块屏幕,两边指针的设计,这个看上去其实还是挺不错的。中控台的用料也不错,镀铬材质,还有一些钢琴烤漆面板的使用,起到了很好的视觉效果。中控8英寸的屏幕尺寸清晰度不错,操作也很流畅,也让车内更有科技感。
3、搭载了一台1.6L自然吸气发动机,最大马力125Ps,最大扭矩158N·m,匹配CVT变速箱,开起来平顺,中低速也有一些加速感,动力来得很线性,没有太强的爆发力,满足日常代步够用,如果跑高速就会吃力点,高速上超车要有提前量。动力算够用的水平,好在是个四缸机,大家接受程度还是比较高的。
4、虽然定位为小型SUV,车内的乘坐空间不错,轴矩有2625mm,我身高175,坐在前后排,头部和腿部的空间都比较充裕。后备箱开也有485L,把座椅放倒后可以扩到1474L,两侧的网兜还能放一些小东西,比较方便,空间在同级车是还是比较优秀的。
这款车的缺点:
1、悬挂很硬,舒适性不好,悬挂滤震效果一般,走坑洼路段的时候,车一个轻的震,坐在车里比较颠。
2、隔音做的一般,加速的时候,有很明显的发动机噪音,跑高速时声音更吵。
3、后排没有出风口,有点影响后排的舒适性。
4、扶手箱空间很小,设计不太合理,感觉还有空间没利用好。
保养成本:
荣威RX3,每5000公里保养一次,首保是厂家免费的,后续基础保养费用在400左右,15000公里时需要更换刹车油,变速箱油建议6万公里左右更换。保养费用还是比较低的。
总结:荣威RX3作为一台小型SUV,外观大气,动力够用,空间实用性也不错,就是优惠少了点,但是定价也不高,作为家用代步车还是挺合适的,值得推荐。
外观方面,荣威RX3分层式前脸设计搭配上黑色格栅看着很有性格,上方小一号的六边形进气隔栅和细长的前灯组结合的比例也显得很协调。车身侧面,贯穿式腰线和镀铬窗线,也让整台车显得很动感。车尾部分,熏黑的尾灯组和双边排气,也属于挺标准的运动化的风格设计,整体上外型很符合年轻用户的口味。
内饰方面,黑色和橙色的撞色搭配很出挑,橙色被点缀的刚刚好。10.1中控屏幕支持手机互联外还带有语音识别系统、旗舰型更是有了360度的全景影像,这些都是对于年轻用户吸引力很高的配置。前排两个座椅的肩部都有一个大大的“R”字母,显得很带有点街头潮流的感觉。
空间方面,荣威RX3作为一台小型SUV空间上满足基本需求是没问题的,再加上一个全景天窗,使得车内会很通透,档次也是能往上提不少。175cm的个头在后排腿部空间也能有2拳,后排空间表现上完全ok;不过后排中间位置没有提供头枕,这点还是有些遗憾的。后备箱的底板还支持高度调节,对于日常使用也会更加灵活多变一些,对于完成一次长途自驾游还是能胜任的。
动力方面,荣威RX3 售价不到10万元,采用的是1.6L自然吸气发动机和 CVT变速箱的组合,这样的配置在动力表现上肯定没有涡轮增压的发动机动力输出上来给劲,但这样的搭配的优势是平顺的动力输出,对于日常城市通勤代步来说是比较适合的动力组合;当然反过来对于高速行驶的话,遇到需要超车的情况时就需要看准时机提前发力。
操控方面,通过减速带时,车辆的悬挂可以很好地吸收颠簸,整车的调校比较偏向于保障日常城市通勤的舒适性。在高速过弯时,悬挂对车身的支撑非常好,车身侧倾并不大,车身姿态也可以得到一个不错的控制。
用户3025337194209:你跑市区油耗多少??