外观:这个价位的车外观以为认为很完美了，毕竟价位在这摆着呢，不到七万落地。外观看着大气。 内饰:中规中矩，塑料多，中控简单，关键后排没有出风口。 车辆空间问题:前排空间够用，后排空间稍微小点，后备箱空间是真小。能放2个皮箱吧。 配置:前雾灯简配了，车内异响大，车门缝隙大。 动力操控:平顺吧，没有爆发力，早上热车后2千转才40，水温上来后1500转速能到45-50左右，自吸发动机不错了。家用可以。 油耗:可能我这是新车，刚提回来，才跑30多公里，仪表盘上显示14/100km。 新车排队外检遇到尴尬的事就是没有油了，停在排队的前面了还。可想而知油耗高低了，典型的小马拉大车。想入手的考虑好再买，资金有限可以考虑这款，毕竟外观设计大气。

【外观】长安CS55延续长安汽车最新家族式设计语言。设计非常霸气，细长的六边形中网融合两侧狭长的前大灯组，内嵌满天星式进气格栅，营造出年轻时尚的视觉效果。下方雾灯日间行车灯均采用LED灯源，同时采用"E"造型设计，看起来非常炫酷，进一步提升该车的立体感，硬派气息更浓厚，比哈弗H6帅气。车身侧面采用硬朗的线条勾勒，层次感分明，线条刚硬富有张力，搭配悬浮式车顶设计，彰显年轻运动的视觉效果。车尾部分设计前卫，两侧尾灯与前大灯相呼应，符合年轻人的审美。 【空间】车身尺寸分别为4500/1855/1690mm，轴距为2650mm，车内空间表现不错，相比同级别车型来得更加有优势。本人身高1米78，乘坐于前排驾驶位，头部空间约有一拳二指，腿部有较大的活动空间。保持前排座椅不动，来到后排，后排腿部空间约有将近两拳左右的距离，并且后排中间区域仅仅是微微隆起，并不影响中间乘客乘坐。此外，后配设有独立空调出风口以及储物槽，实用性很强。行李舱容积比较宽大，可以满足日常我们一家三口的储物需求，当然还可以放倒后排座椅来扩展更大的储物空间。 【动力】搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力156匹，匹配6挡手动变速箱。起步状态下，离合器脚感很好，基本不存在离合器调校过低，而使车子产生闯动感，也不会因为离合器结点过高而驾驶起来生硬。即便是在市区驾驶，走走停停，也不会觉得操作起来很累，而且档位清晰，挂档有吸附感，在拥堵路段跟车较为舒适。转速1800转左右介入，时速在40-100km/h区间是动力最强劲的时候。当时速达到100km/h以上再进行二次加速，动力有明显减弱，但此时深踩油门，依然可以获得一定的动力输出，但相比前段加速显得逊色很多。值得一提的是6挡手动变速箱，对于爬坡和油耗都有一定的帮助，有一定的驾驶乐趣。 【悬架】悬架调校非常舒适，很擅长应对城市道路，但在大幅度重心转移时支撑性比较一般。遇到减速带时更容易出现弹跳，需要适当控制车速。整体来看，底盘风格是比较针对国内路况的，在滤振性上无需挑剔，底盘动作柔和紧致，虽软，但不松散。 【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，还伴随着轻微胎噪声。时速达到90km/h时，发动机噪声偏大，有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，不过还在能接受的范围内。 【购车费用】厂商指导价是8.49万，优惠7000元，裸车价是7.79万，加上购置税6800元，以及车船税420元，上牌费500元，保险是5700元，最后全款落地价是9万左右。

没什么太想说的，自己买的人生第一辆车 【空间表现】 够用，后备箱偶尔放个电动踏板，两提水，没什么运大件的需求 【提车价格】 落地9.1早买早享受，晚买晚实惠，觉得合适就冲了 【购车经历】 其实原本是去买小V的，奈何第二代univ实在是没看对眼，后面高能版倒是很帅，就去试驾了看车了，看长安之前也看过大狗，博越L，家里人觉得要SUV会更合适，家里人喜欢大狗多一点，博越L纯属4s店在隔壁顺道看看，但是我觉得大狗名不咋地，出门开个狗，扯远了，决定买车那天去看小V，正好后背有点拉伤，坐小V主驾，怎么调背就很不舒服，x5当时停在小V旁边也趁着销售去拿材料就上去做了一下，也是运动座椅，但是背不疼，就很舒服，然后又跟销售一顿聊天砍价，试驾，觉得x5也不错，纠结了好久，小V当时报价8.8落地，x5要9.1，也没差太多，加上当时坐x5比V舒服就买了x5 到现在也开了快一万公里了，这个月被别人撞过一次，左前，去4s店定损的时候，店员还说挺结实，确实还挺结实的，也没遇到什么大问题，都说有顿挫感，这个确实有，不过我觉得无所谓，双离合适合暴力驾驶，加上我脚重，也没当回事，堵车跟车走的慢40码一下的时候深一脚浅一脚，能感觉到明显顿挫会晃一下，给油慢的时候也有，双离合嘛，肯定不像CVT，一分价钱一分货，反正我能接受，觉得无所谓，反正比家里老别克好开 外观帅气，换成55那个外观，或者我还是会选择小V，动力够用，肯定不如小V但是作为SUV，很够用了，在高速最高不知不觉踩到过170，操控，SUV就别考虑什么操控了，指哪到哪还是可以的

【购车历程】 刚毕业，手里没有多少钱，价格是我考虑的第一个选项，也是根据价格和性价比角度去选择了这款瑞虎七卓越豪华版。 我先后看了哈佛系列的大狗、猛龙、瑞虎五X。我堂弟有一辆猛龙，他推荐我买大狗，于是我去体验了大狗和猛龙，车挺好，但是价格不符合我的预期，放弃了这两款车。 瑞虎5X高能版和瑞虎七价格差不多，瑞虎五x的配置比瑞虎七要高一点，但是瑞虎五x的空间要比瑞虎七小很多，我考虑到家里父母年纪大了，做大一点空间的车相对来说会比较舒服，于是我选择了瑞虎七卓越豪华版。 【提车价格及其他配件购物清单】 汽车裸车价6.79万，保险3000元，汽车贴膜600元，额外的某某保险4500元，汽车上车牌300元。行车记录仪400元。汽车脚垫200元。 方向盘套100元。汽车香熏100元。钥匙套50元。 【空间表现】 空间我是非常满意的，父母年纪大了，他们坐在车里面，乘坐体验是非常好的，一点都不会感到拥挤，手脚都可以伸展开。 后备箱也很挺满意的，平时日常放点日常用品，放点礼品，绰绰有余。偶尔用来帮父母拉几筐西红柿也是够用。 【动力表现】 1.5t的cvt发动机，动力表现只能说是中规中矩，相比电车的起步加速，油车的起步本来就是有一点慢的，可以理解。 踩油门加速的话，我个人感觉还可以，日常出行旅游完全没有什么问题。 我主要在市区出行上班，这款车的动力对我来说是完全够用，基本上我的速度范围就是在40到70左右。 【买车后和自己买车前的预期差异以及不满意的地方】 1.车机系统并不是很智能，例子：喊“小奇同学，查看胎压或者查看电瓶电量”，会显示不支持这个功能，只能自己手动去查看。 2.手机远程控制和查看的汽车信息太少，不够人性化。手机端远程控制上没有一键升降车窗没有查看胎压功能。 3.车机内高德地图，没红绿灯的读秒。 4.汽车里面的顶部装饰有点粗糙的感觉，给人做的不是很细致的错觉，手感和视觉体验不好。 【油耗】 刚提车油耗在12左右，3个月后的现在油耗在十左右。 【给新手提车的建议】 1.车机要保护好，避免长时间暴晒，会降低车机的使用寿命。 2.这款车的后车灯很贵，大几千元，一定要谨慎，不要磕碰到。 3.奇瑞的定期保养要按时在规定时间内或者总行驶里程内到4s店做保养，否则会影响终身质保。 4.4s店推销的保险尽量货比三家都了解了解，不要急着去买。 【内饰】 我的汽车内饰是棕色的座椅搭配，真皮座椅，很舒服。如果担心有甲醛，可以买竹炭包放进去汽车内。

外观还行吧，就是略微显小，内饰很现代，紧跟潮流，各项功能还算齐全实用，没有那些无用的花里胡哨的东西，作为家庭小车，基本够用，还是不错的。 车型，5×卓越版，自动挡，CVT 发动机， 三月份买的 ，6 月首保已经做完了，先谈一下价格吧，办完落地六万七，感觉这个价格还可以，送了一箱油三百五十块，脚垫和全车贴膜，不包括前挡风玻璃，自己后加了尾箱隔板一百多点，前后视镜一体行车记录仪二百多，，发动机护板七八十块钱，装甲四瓶全喷上了，其实自带的护甲也是可以的，我是找缺，以免以后腐蚀生锈，坐垫用的原来车上的没花钱。 油耗，目前五千公里，共计加油 2790 元，剩余显示还能跑四百公里，表显最低 5.4 个油，最高七个油，城市跑基本在 6.5 个油左右，跑高速压着一百跑表显 5.5 个油，一百二要七个油，这是表显的实际情况，首保完了还没跑，不知道能不能再降点。 驾驶感受，小车整体感觉轻便好操控，但是急弯感觉有点甩屁股，起步不能着急，急采也没用，不走，正常行驶的情况下超车表现还可以吧，个人感觉够用，一百以下发动机整体感觉噪音不大，但是跑一百二感觉发动机明显噪音增大，可能是整体隔音不是太好的原因吧，减震感觉有些偏硬，过坑坑洼洼的地方整体都跟着颤悠，总体来说，几万块钱的车，凑合开吧，你肯定不能跟几十万的车去比，要是要求完美，那就买豪车，想省钱就得忍受缺点，对吧，就这样吧，就总结这么多吧。

家里的比亚迪F3淘汰了，寻思着换一台好一点的手动挡车型，本来想买合资车的，不过听说内饰做工不如国产车，后来在朋友介绍下，看了长安cs35 PLUS，觉得挺满意的。当时，本来是打算付定金了，但老婆看到cs55，更满意它的空间，最后直接入手cs55。付完定金到提车不到一个礼拜的时间，速度还是挺快的。（当时店里没有现车）我购买的是2019款 1.5T 手动炫色型，指导价是9.09万，优惠7000元，裸车价是8.39万，加上购置税七千多，上牌费1000，车船税、商业险以及交强险将近6000元，最终落地价是10.3万左右，分三年贷款，首付30%。有些朋友问我，为什么不买自动挡，其实原因很简单，手动挡便宜，而且我老婆开手动挡技术不比我差，基本上没必要多花钱去买自动挡。下面我就说说用车之后的感受吧。 【外观】刚提完车回家，邻居就说这车很豪华，应该不便宜吧，我只是笑了笑。其实我也觉得长安cs55很帅气，整车看起来非常霸气，前脸采用宽大的中网设计，内部镶嵌矩阵式格栅设计，辨识度很高，搭配狭长的前大灯，同时下方还采用E造型设计的雾灯，辨识度大大提升。车身侧面采用硬朗的双腰线设计，其中上腰线勾勒前后车门，下腰线对应侧裙区域，并且采用亮色的镀铬条修饰，看起来十分大气。车尾设计较为简洁，宽大的尾灯搭配前大灯，形成前后呼应的效果。 【空间】车身尺寸分别为4500*1855*1690mm，车内空间宽敞，特别是前排，头部空间约有一拳二指左右，并不感到压抑，且腿部拥有较大的可屈伸空间。保持前排座椅不动，来到后排，后排腿部空间约有一拳四指左右，满载状态下，左右两边肩距很大，并不会感到拥挤。同时行李舱容积也很宽大，厢内设计规整，打开后备箱地台垫，备胎区域还有可储放的空间，也是我们往往会忽略掉的“隐藏空间”，可以放置一些不常用但又是必备的工具之类的。当然，如果嫌弃后备箱常规容积不够大，还可以放倒后排座椅来扩展更大的储物空间。 【动力】搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配6挡手动变速箱，最大输出156匹马力，市区驾驶足够使用了，起步时动力有略微迟滞，待速度起来之后，档位升挡也比较积极，轻踩油门可获得较为不错的动力值，在市区拥堵路段跟车，操控感也比较强。高速路段驾驶，时速在80km/h想要进行超车或者加速，动力表现还不错，中后段加速较为澎湃，基本可以积极响应驾驶者的意图。由于工作关系，我比较经常跑的是国道，并且上坡路段比较多，离合器调校还不错，并不显得蹩脚，1-3挡之间切换也很顺畅，驾驶体验较强。 【悬架】采用前麦弗逊和后多连杆独立悬架组合，个人觉得悬架有些偏硬，经过颠簸路面时，车内跳动感比较强，并且减震器缺少一些韧性，底盘有些松散。不过在市区铺砖路段驾驶倒是还不错，舒适感比较强。 【隔音】市区驾驶，车外嘈杂的噪音可以有效隔绝，车内静谧性比较强，并且风噪和胎噪都过滤比较到位。高速状态下，时速达到100km/h时，胎噪比较明显，有些轻微风噪，主要从后视镜两侧传入，不过并不影响车内人员的正常交流。 总的来说，长安cs55个人觉得比较满意，并且目前行驶了7000公里，没有发现任何问题，是一款值得推荐的家用车型。