点评车型: 2017款远景X3 1.5L 自动尊贵型

3.36分“良好”

总得来说还可以就是一个空间太小不过这个价位的车子要求也别那么高看自己的选择吧！还有就是动力方面也是有点肉，主要车机方便买了都4年了就是没更新的版本去了4s.店店方也是说没有我也看出来了毕竟这个车子也不是很高的价位厂家是真的没有把精力放在这个车型上面的原因，也有可能是4s店嫌麻烦不愿意去弄还有嘛就是车漆在去年就开始脱落这个有点烦恼还有地盘好像会有生锈也可能是车子出厂的时候没处理好这个车子定位我觉得应该就是适合刚入社会的单身或者结过婚有孩子的家庭接送孩子上下学或者老婆去买买菜或者刚谈恋爱的两口子出门游玩啥的挺合适的毕竟车价也不高总的来说还是建议对车子要求高的就别考虑了，如果只是代代步的建议入手是个不错的选择

点评车型: 2017款远景X3 1.5L 自动精英型

3.36分“良好”

买的是个二手车，购入时5年3w公里。 买来半年，开了近5000公里。说说这车给我的感受(包括优缺点): 1，油箱小。每次表显剩余一百多续航加92油就是230元左右，估计空油箱加满也就300元。给人的感觉就是这车挺费油，喵的需要经常去加油站。其实油耗就是中规中矩，城市不拥堵路段，带一两个乘客，温柔点儿开，油耗7-8L/百公里左右。一公里5毛左右。拥堵路段那就尴尬了，起步就是19.9L/百公里(再高不显示，安慰司机)，油耗就起飞了。 2，驾驶室腿部空间略小。我1.7m，65kg男司机，刚开始开这个车没觉得太小。后面开久了，发现腿伸不开，时间长了有点儿累。跑了两趟200公里的高速，每次都是腿先累。座椅又不能调的太靠后，不然胳膊又不舒服了。 3，整车尺寸小，但是车内拉货空间相对较大。后排一放倒，行李什么的直接随便拉。我的山地车也能勉强塞进去。这点儿好评。 尺寸有限，所以乘坐空间不能强求它，反正1.7以上的人坐久了会累。主要是腿伸不开。短途可以忍受，长途有些受罪。 4，我这辆有定速巡航。非常好评。城市快速路、不拥堵路段、高速 神器。保护右脚就靠它了。 5，动力确实弱了一些。这个日本的老1.5L发动机城市是够用。但是一上高速，加速实在太慢。为了安全，我一般只走慢车道，开个90km/h左右。远远的跟在货车后面(200m以上)，确认左边无车再超车。(超车，特别是超大货车的时候，真的是心虚，加速太慢了)。下次买车一定要重视动力。这车毕竟是suv，开到110就明显感觉车身有点儿“波动”了，再高真的不敢开，真心怕万一哪里路不平，失控了。但是开100以下，稳稳当当，没啥问题。安全永远是第一位！！！ 6，正面颜值在线，起码不奇葩。侧面不喜欢，感觉像个大靴子。 7，车机一般只用来放音乐和听书，可以导航但我不常用，导航还是用支架+手机靠谱。喇叭只有前排有，后排无，属于能听级别。放流行歌还可以，放摇滚声音糊，没啥质感。 8，补充，四轮碟刹，好评。刹车稳定，没有问题。但是好的驾驶习惯才是根本，不要养成急刹的习惯，看到障碍提前预判减速，对车对人都好。 9，补充，卤素大灯，可以换led，网上一堆教程，不赘述。手小的好换一些，手大的估计受罪的很，灯那里空间小，既不好观察，也不好摸索。近光灯我自己换了一对菲利普H7，30来块，摸索着半个小时能换好。改装氙气灯或者led，建议修车店。自己换，那个卡簧真的不好拆装。一不小心掉进大灯里面，那就很难捞出来，只能拆整个大灯了。别细问，都是泪。卡簧拼夕夕28一对，就是钢条弯成的，真滴坑。 整体评价:新手司机练手神器；高速不建议速度超过110，不建议频繁超车，其他没有问题；城市代步神器(不考虑新能源情况下)；买二手车可以考虑年份近公里数小的。

点评车型: 2020款远景X3 1.5L CVT尊贵型

4分“优秀”

外观很美呀，女朋友一眼就看上蓝色的了，去4S店发现香槟金更美，就买了香槟金。 视野很宽阔，就是左侧A柱有点挡视线，好几次了都没看到有人，左转的时候需要侧过身子看一下。 【油耗】 油耗刚买下的时候真是一言难尽，能到了百公里13—14个油，三个月3000公里的时候去做了首保，没注意换的啥机油，总之换了以后，跑了半个月，油耗降到了百公里10个油左右。 上周跑到8500公里的时候，做了二保，换了5W—30机油，换了之后油耗明显降低，稳定在了8.5个左右，估计再开一开能稳定在7.5—8个。SUV能在这油耗应该算可以了吧。 【最不满意】 1、自带的高德导航不太灵，经常错过路口，自己通过悟空遥控升级了一下，升级以后明显感觉好用了。 2、没有Carplay和Carlife，得通过吉利自己的驾驶伴侣连，不好用，极其不好用，连了以后得把手机保持跟车一个方向，不然导航指北就不准了。 3、车机不能直插SIM卡，得通过手机开热点，很麻烦。 4、车机的系统更新没有用啊，点了更新和没更新一个样。。。 【驾驶感受】 起步飞快，就是转速有点高，2500左右。 高速轻松上120，不拖拉。 堵车走走停停的时候感觉吧，有时候不太灵，有时候轻点就走，有时候得点的重一些。

点评车型: 2021款远景X3 PRO 1.5L CVT尊贵型

3.43分“良好”

对于追求务实精神的消费者来说，买台经济实惠的小型SUV用来代步，自然是一个不错的选择。既解决了日常出行问题，又不需要准备太多的购车预算。今天我们试驾的车型是远景X3，看看它的表现能否满足我们的期望？ 试驾车型：2021款 PRO 1.5L CVT尊贵型 价格：该款车型的官方指导价为6.89万元，目前在北京地区是没有终端优惠的，参考裸车价为6.89万元。再加上必要花费7967元（包含购置税、交强险等），以及商业保险4144元，如果选择全款购车的话，这款车的落地价大概在81011元。 空间：车身尺寸方面，该款车型的长宽高分别为4005×1760×1575mm，轴距为2480mm。座椅采用仿皮材质，座椅用料扎实，坐起来也很舒适，与身体接触的部位还采用了打孔面料，来增加透气性。乘坐空间部分，本人身高179cm，将前排座椅调至最低后，头部剩余一拳左右的空间。保持前排座椅不动，来到后排，头部仍有一拳左右的空间，腿部空间为四指。后排地板凸起不明显，但是腿部空间就比较紧张了，这个位置用来应急还行，长时间乘坐的话会觉得有些难受。 动力系统：试驾车型搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率为109Ps，峰值扭矩142N·m。传动系统，与之匹配的是CVT无级变速箱。 驾驶体验：油门在起步阶段的调校有些过于灵敏，导致我在刚接手这台车时花了好一阵子功夫来适应它的油门脚感。但是在起步之后，动力就显得有些“无精打采”了，发动机转速达到3000rpm附近才等到扭矩爆发期。小排量自吸发动机与CVT变速箱的结合还挺搭配的，换挡动作可以称得上积极，驾驶时的平顺性表现也有可圈可点的地方。 底盘：该车采用前麦弗逊式独立悬挂与后扭力梁式非独立悬挂的组合，底盘能够让我感受到一些厚重感，开起来不至于出现松松垮垮的现象。对于路面的细碎振动处理的不算彻底，会传递到车厢里，对乘坐时的舒适性体验造成一定影响。 噪音：总体来看，远景X3的车内隔音水平在同级别中算是比较出色的，中低速行驶时车内乘坐环境比较安静，不过在急加速时可以清晰的听到发动机运转的声音，但不会达到让人难以接受的地步。根据实际的测试数据来看，怠速状态下，噪音值为40.3分贝；60km/h车速行驶时，噪音值为58.2分贝；80km/h车速行驶时，噪音值为61.4分贝；120km/h车速行驶时，噪音值为66.8分贝。 保养：参考远景X3的保养手册，新车行驶里程达到5000公里时需要进行首保，而后面的保养周期同样为5000公里/次。行驶里程达到60000公里时，需要更换机油、机滤、空调滤清器、空气滤清器、汽油滤清器、火花塞，参考费用为725元（包含工时费）。远景X3的易损配件价格很便宜，比方说半合成机油的标价是150元/桶、汽油滤清器的价格是40元/个。综合来看，它是属于那种很好“养活”的车型，保养成本在同级别中比较低。

点评车型: 2021款远景X3 PRO 1.5L CVT尊贵型

3.29分“良好”

今天我们就来分享一下远景X3 PRO实际的体验感受。远景X3 PRO适合充当小年轻家庭、年轻人和家里第二辆市区代步车。今天我们试驾的这款就是1.5L+CVT的自动挡版本了，原谅小编我对手动挡的“畏惧”。 一、满意的地方 （一）远景X3 PRO外观更小巧、精致。小，是看到远景X3 PRO的第一感觉，至少我是这么认为的。但小巧的车身也有精致的设计，远景X3 PRO前脸在吉利水滴涟漪的中网内部采用了吉利直瀑式格栅，内部装饰条排布紧凑有序，看起来很精致。前脸还让我比较喜欢的就是两侧大灯上边缘有类似“白色眉毛”的设计，看起来更加炯炯有神。远景X3 PRO侧面看起来很短小，再看看尾部，有点“小钢炮”的感觉，造型比较年轻运动。 （二）远景X3 PRO内饰时尚。我觉得时尚来自两个方面，一方面是换装了悬浮式中控屏，而且尺寸比较大，很有年轻范。另一方面，远景X3 PRO贯穿式空调出风口设计自成一层，并且整个中控台层次分明，明显更具有设计感。相比老款嵌入式中控和大面积的银色包裹，我认为远景X3 PRO的内饰看起来是更符合时下潮流。 （三）远景X3 PRO空间不错。别看这是一台小SUV，轴距仅2.4米，但实际的空间表现也是不差的。以本人174cm的身高来测量，将驾驶位调到合适的位置，前排头部还有1拳的空间余量，后排头部空间还有1拳多1指这样，腿部还有1拳的空间。由于尺寸限制，远景X3 PRO后排中间座椅乘坐就没那么舒适了，腿部空间余量不多，仅适合儿童乘坐。 （四）远景X3 PRO足够日常使用。远景X3 PRO搭载的是1.5L发动机，相比涡轮增压发动机来说参数不会很亮眼，但实际代步是足够使用的：平顺是明显感觉，起步油门初段会显得比较灵敏，所以整体起步不会太费劲。但随着车速的提高，中低速情况下发动机能保证足够的动力牵引这台车。但超车时，需要留有不少的时间余量来提速。总的来说，远景X3 PRO的动力不会显得很强劲，但市区代步使用是绰绰有余的，开起来会显得很平顺、舒适。 （五）远景X3 PRO悬架能保证乘坐舒适性。试驾是在市区进行，远景X3 PRO整体底盘质感不错，有一定的厚重感，对于路面细小颠簸能很好的应对处理，虽然算不上彻底，但市区内保证舒适的乘坐是没有问题的。 （六）远景X3 PRO的配置丰富。我们试驾的唯一一款自动挡车型，也是顶配车型，配备了无钥匙进入和启动、定速巡航、倒车影像、三种驾驶模式（切换到运动模式后动力感有一定的提升）、上坡辅助、小天窗和6扬声器等，配置兼顾实用和时尚性，符合年轻人的胃口。 二、不满意的地方 远景X3 PRO噪音表现一般，中低速行驶时噪音来源主要是发动机，特别是加速超车时，发动机的嘶吼声会明显的传入车内。高速行驶时，噪音主要来源风噪和发动机的噪音。 三、点评 远景X3 PRO一款小SUV，小巧精致的外观和时尚的内饰比较适合年轻人，动力足够代步使用。正如前面我所说一样，远景X3 PRO适合年轻小家庭和年轻人的第一辆车，也适合充当家里第二辆车。

点评车型: 2020款远景X3 1.5L CVT尊贵型

3.43分“良好”

买车的时候还是单身，上班的地方离住的地方远，天天打的也不合适，于是就想着买辆省钱的代步车，预算7万左右，看中了远景X3和瑞虎3X，价格都差不多，但是瑞虎3X没有优惠，远景X3可以优惠7000左右，另外远景X3的品牌感受好，去试驾的时候，明显感觉吉利服务更专业到位，所以最后选择买远景X3。 先说说我的买车价格： 我买的是远景X3,20款1.5LCVT尊贵型，厂商指导价6.89万，那会儿我们优惠了0.7万左右，购置税5300左右，上牌费300，交强险950，商业保险4000左右，全部做下来花了7.3万左右。 车的优点： 第一、油耗低，官方给的工信部百公里综合油耗为6.1L,我在城里开的比较多，实际百公里油耗稳定在7.7L，还是能够接受的，油耗方面不用特别担心。 第二、外观时尚，远景X3看起来时尚动感，年轻有活力，前脸采用了吉利家族式的设计语言，有着非常高的辨识度，上下分体式的灯组看上去个性十足，车身侧面短小精悍，运动感十足，尾部线条丰富，非常具有时尚感。 第三、内饰表现良好，内饰方面时尚精致，平底式的方向盘凸显了运动感，做工用料都不错，中控用料比较精致，符合年轻消费者的审美观。 第四、保养便宜，这车保养费用还是不贵的，常规保养就是400-500左右，我是用的是半合成机油，价格便宜还好用。 车的缺点： 第一、起步动力不强，搭载的是1.5L直列4缸自然吸气发动机，最大马力109PS,最大功率80KW,这样的发动机配置，使得车子在起步的时候稍显力不从心。 第二、空间不大，车子长4005MM，宽1760MM，高1575MM，轴距2480MM，车子比较小，空间会不怎么够用，后排坐三个人的话就非常挤了，而且腿部空间也有点伸不开，后备箱容量也不是特别的大，平时的话只能放1到2个行李箱。 用车答疑： 第一、吉利远景X3这款车可以跑高速吗？吉利远景X3这款车跑高速的话没有问题。稳定性可以的，种小型SUV，跑高速车速建议控制在100KM/H左右。 第二、关于磨合期，远景X3处于磨合期的时候将时速最好控制在50KM/H-80KM/H，不要猛踩油门，这样可以保证活塞汽缸，以及其他的一些重要的部件在缓和的状态下提高负荷，同时不要长时间的使用一个档位，车上的负载也不能过大。 第三、关于提车，吉利远景X3在提新车时最好要将车子点火，查看一下车载设备是否都能正常工作，注意有没有故障灯亮起，看一下出厂日期是否超过了三个月，也不要忘了带齐各种材料，比如说合格证，发票，检查车漆有无剐蹭和刮痕，建议和有经验的朋友一起去提车。 总之，虽然远景X3动力不强，空间不大，但是我买来只是自己开，主要用于代步，所以能接受这些问题，并且是吉利远景X3定位是一款小型SUV，是一款面向年轻消费者的入门级车型，有着较高的性价比，非常适合年轻消费者的代步车，质量相对稳定，油耗和保养成本相对来说比较低，所以我觉得我买对了。

点评车型: 2020款远景X3 1.5L 手动幸福版

3.79分“良好”

【最满意】外观相当小巧，车身长度只有4005mm，在狭小空间挪车非常方便，底盘离地间隙较高，通过性很有保证，方向盘转向力度特别轻便，女孩子也可以轻松掌控，给了倒车雷达、8英寸触控屏、前后电动车窗等实用性功能，比一些合资车还略微厚道一些，8英寸触控屏带有原厂互联映射，可以解决出行对导航等功能的需求，1.5L的动力体验相当迅猛，只要舍得给油可以让你体验纯粹的推背感，5挡手动挡变速箱的换挡行程很短，而且吸入感强，再加上离合器踏板结合点略高，可以大大降低起步熄火的顾虑。 【最不满意】卤素远光灯照明度太差了，车身设计比例不协调，从侧面看就是头重脚轻，缺乏美感，前排、后排乘坐都是比较局促的，像我身高1.78米，坐在哪个位置上都不舒服，身体活动比较受限，进入后排之后，膝盖已经基本上顶着前排靠背了，方向盘转向虽然特别灵活，但缺乏那种稳健的感觉，有点灵活过头了，平时开起来稍微用点力就感觉车头转向过度，缺乏一定的韧性，悬架调校偏硬，走个烂路颠簸的厉害，后备厢400L容积比较小，纵深只有68cm，而且后备厢开口下沿明显高于地板，拿取物品不方便，中控台都是硬塑料，做工也不理想。 【驾驶体验】在市区驾驶的体验非常轻快，关键是油门响应太积极了，1.5L有着109马力输出，一二档爆发力相当出色，红绿灯可以轻松超越其他车辆，就是感觉车子不够稳健，手动挡的换挡行程比较短，吸入感还是不错的，离合器结合点略高，起步的时候不容易熄火，悬架调校不够扎实，走烂路晃动比较明显，滤震性能还有提升空间吧，感觉第二排舒适性较差，不是空间大小的问题，而是来自底盘的反馈。 【购车费用】新车指导价为4.99万元，我们山东地区优惠2000元，全款落地价为5.67万元，包括4416元购置税、420元车船税、4200元全车险等费用，不走4S店途径，还有一个汽贸渠道，但是是需要满足一定的数量，跟团购性质差不多，价格方面让利幅度略高一些，一般自动挡车型可以给到4000元优惠，手动挡低配让利略少。 【保养费用】它的保养周期是5000公里，首保免费，此后小保养需要500元左右，大保养需要接近1000元，行驶6万公里常规保养支出在6000元左右，建议更换全合成机油，保养周期延长到7500-10000公里为宜，可以大大降低养车成本。 【推荐理由】作为家庭第二台代步车非常合适，平时自己或者最多两个人用车，价格特别便宜了，如果你图个省钱、省心，不介意什么大空间、高配置，那么远景X3还是非常值得重点关注的。

点评车型: 2021款远景X3 PRO 1.5L 手动精英型

3.43分“良好”

前两天表妹买了一辆远景X3，看起来小巧精致，感觉比较适合女生，我心血来潮想试乘试驾一下，表妹怕我技术不够，剐蹭了她的新车，于是跟我一起，期间交谈得知，这款车型是2021款 PRO 1.5L 手动精英型，裸车价是5.59万，加上购置税4947元，车船税420元，上牌费500元，保险4200元左右，全款落地价是6.6万左右。个人觉得性价比还是挺高的，别看是手动挡车型，我表妹的驾驶技术还是很不错的。接下来我就简单说说试乘试驾后的主观感受。 空间方面，车身尺寸分别为4005*1760*1575mm，车内空间表现不错，在同级别车型中并不逊色。本人身高1米78，乘坐于前排副驾驶位，头部空间约有一拳一指左右，腿部有较大的活动空间。不过来到后排，后排腿部空间会略显拥挤些，腿部空间约有四指左右，满载状态下显得比较拥挤。行李舱容积中规中矩，放置一些日常的小物品和行李不成问题。对于女生来说，这个空间是足够个人代步或者家用使用了。 动力方面，搭载1.5L自然吸气发动机，匹配5挡手动变速箱，最大输出109匹。在市区驾驶，个人觉得还是比较舒适的，并没有涡轮增压发动机一样窜动，反而在拥堵路段跟车，1挡和2挡之间切换相对平顺，离合器调校的高度较为适中，对于新手来说，驾驶起来也很轻松。不过在高速路段驾驶就会显得比较肉，4挡挂入5挡之后，想要急加速就比较吃力一些，时速达到100km以上，再深踩油门加速，会听到到发动机“咆哮”声，但动力并没有很大提升，反而会显得有些乏力，不过也能符合预期的驾驶体验 悬架方面，底盘的整体感较强，也比较扎实，但稍微缺乏一点厚重感，行驶质感略显单薄。悬架的调校是舒适中带点韧性，平时正常驾驶对于车身的支撑力度是足够的，也可以很好地过滤掉路面上细小的颠簸，但并不适合于激烈驾驶，比如以较高的速度过弯，车身的侧倾依旧会比较明显，快速连续变线超车，车身也会有比较明显的晃动。 操控方面，整台车转向路感模糊、指向性也谈不上准，车身跟随转向的响应也是慢半拍，且在行驶的过程中车身会有琐碎的晃动，整台车开起来的感觉会给你慵懒的感觉，就好像晚上没睡好早上起来没什么精神一样。确实，在底盘操控方面，大部分的中国品牌家用SUV都走的是这种平淡居家的风格，但别忘了，还有一些车企已经翻开了新的一页。高速盘桥、超车并线等情况时，底盘虽然能提供一定的抗侧倾能力，但车身的调整不够干净利索，多余的晃动较多。另外，减振器压缩回弹一致性一般，高速上通过桥头部位时，悬架对腾起的车身约束性就会显得柔弱，也一定程度上降低了驾驶者的驾驶信心。

点评车型: 2020款远景X3 1.5L CVT尊贵型

3.07分“良好”

远景X3是一款入门级SUV，从实际的体验来看，我认为这价位带来的竞争力还是不错的。 优势： 1、价格低廉确实是无法忽视的优势，并且价格低廉的同时还给了我们倒车雷达，倒车影像，定速巡航，电动天窗，8英寸中控屏等，账面数据来看，确实足够的漂亮。 2、走入内饰之后，我本以为会非常的廉价，谁知出乎我的意料，方向盘采用了真皮进行包裹，并且拥有多功能按键，确实要点赞的，他的座椅采用了合成皮进行包裹，坐感确实不错，8英寸的中控屏可玩性确实不错，语音都可以控制多媒体系统，导航等，如此的内饰来说，确实要给他点赞的。 3、正常的城市行驶中，1.5L发动机动力输出是较为线性的，配上主打平顺性的CVT变速箱，城市行驶中，并不难掌控，很好的驾驶。 4、他的油耗在SUV中确实是属于较省油类型的，以城市行驶为主，加100元的油，可跑230公里，平均百公里油耗是7.7L左右，足够的省油。 劣势： 1、这款车不可忽视的劣势是空间确实有点的小，176cm的身高，调整好座椅之后，前排头部空间是4指，后排的头部空间是3指，腿部空间1拳多一些。并且后排中央地台有一定的凸起，基本上脚是放在地台两边的，中央背靠也有点的硬，长途行驶来说，中间的朋友确实舒适度不佳。 2、1.5L只是普通的城市行驶倒没有什么问题，不过在高速行驶中，142牛·米的最大扭矩也难言有什么再加速感，一般跑高速时就老老实实在自己的车道上行驶吧，不要想着去主动超车了。 3、用的扭力梁，实际的乘坐来看，底盘对于细碎颠婆的过滤并不彻底，经过减速带以及崎岖不平路面的时候，后排的弹跳感是较为明显的，基本上要想舒适度高，那就要把速度控制在30以下了，时速50以上，车内就会有不小的噪音了。

点评车型: 2020款远景X3 1.5L CVT精英型

3.57分“良好”

远景X3是一款小型SUV，CVT精英型是入门级配置，官方指导价6.49万。 保养方面，每5千公里保养1次。基础保养项目是换机油和机油滤清器，费用大约要800元。二保的时候还要换空气/空调滤芯，费用大约要900元。2万公里的时候还要加换火花塞，费用大约要1160元。6万公里增加换燃油滤清器的项目，合计大约是1280元。保养周期和同级很多车型都差不多，保养费用不算特别便宜。 动力平庸但是日常够用。1.5L L4自吸气发动机配CVT无级变速箱，峰值扭矩142牛米。加速力一般，起步的时候脚踩油门动力会逐步抬升，随着转速拉升，中速的时候加速力会稍好一些。加速力不算特别好，但是普通城市代步还是足够的。就是在走走停停的路况下，需要稍多多留意路面变化。变速箱平顺性不错，换挡比较流畅。低速下也没有什么拉扯和顿挫感。受到排量限制，高速的加速力就很一般了，后劲不是怎么足。 空间感一般。车身尺寸4005×1760×1575mm，轴距2480mm，坐满5个成人有点拥挤。175cm高度在司机位置坐着，头部空间有司机的余量，感觉还是挺宽松的。在后排坐着，头部空间有两指余量，膝盖离前排座椅靠背有一拳的距离。后排空间比较弱，尤其是头部空间，如果是高个子就会有定头的感觉了。 前是麦弗逊式独立悬挂，后为扭力梁式非独立悬挂。悬挂调教偏家用。对于细小的颠簸缓冲还是可以的，虽然车内会一些路感，但是并不怎么影响舒适度，不会有摇晃的感觉。对于大的起伏处理不够干脆，会有摆尾的情况出现。底盘感觉不是特别扎实，对于车身的支撑也比较一般。中速过弯的时候车身侧向倾斜稍大。

点评车型: 2018款远景X3 1.5L 自动周年版

3.14分“良好”

吉利远景X3定位为小型SUV，在目前吉利的产品线中，这是一款定位介乎于远景X1和远景SUV之间的产品。因此，产品本身的定位决定了大体的设计基调，相比于X1迎合年轻人口味大幅简练的前脸与车身线条，远景X3力图保持品牌的一致性。 从“水波涟漪”前格栅到车内的“西湖断桥”中控台，这些彼得霍布里为吉利定下的家族特征，远景X3一样也不少。尽管出于车型定位和成本考量，远景X3并没有在内饰选材方面给人惊喜，但这款车的整体做工仍不会让车主在同行的亲朋好友面前“跌面”。 远景X3的车身尺寸达到了4005/1760/1575毫米，而轴距也达到了2480毫米，属于同级别车型中的“标准身材”。而实际的乘坐感受也同样堪称“标准”。值得一提的是，远景并没有像很多自主品牌同级车型一样刻意营造SUV车型的“居高临下”，为驾驶席提供很高的坐姿。得益于合适的坐垫厚度和宽泛的调节范围，几乎任何人都能找到合适的驾驶姿势。 动力方面，吉利远景X3搭载了一台1.5升自然吸气发动机，与之搭配日本杰特科提供的4挡自动变速箱。事实上，从代号JLB-4G15就能看得出，这台发动机和三菱有着很深渊源。虽然102马力、141牛.米的这样的动力参数并不能给人惊喜，但这台早在英伦金刚等车型上大量装备的发动机的最大优势在于技术稳定、成熟。 从实际驾驶的表现来看，车辆在起步初段的油门调校十分灵敏，这种类似日系车的调校让这辆车在城市路况下的驾驶感受颇为轻盈。而时速80以上的加速，只能说符合动力数据应有的表现，但不要有任何期待。 对于这款经济型小型SUV而言，前麦弗逊、后扭力梁的悬挂形式也是同级车的标配。总体而言，吉利远景X3表现出了轻松惬意的驾驶氛围。方向盘力度轻盈，舒适取向的悬挂在高速时也能体现出一定的厚重感。然而，面对高速路匝道或盘山路，底盘和悬挂就会暴露出廉价车的特质，不仅僵硬，而且SUV车型的高中心还带来了难以捉摸的侧倾和横向晃动。

点评车型: 2021款远景X3 PRO 1.5L CVT尊贵型

3.71分“良好”

【购车经历】 2016年小三第一次上市，家里亲戚买了一部目前跑了10万公里发动机没有任何问题，我就持续关注这款车，21年4月上新款之后一直犹豫要买，端午节回家汽车站没有汽车票了一跺脚跑4S店全款提车、办临时牌回家，节后又回4S上牌、购置税、保险等一顿操作下来花了1W，合计全款落地7.5W。感觉价格被坑了有点贵！ 【动力表现】 从6月12日到昨天一共跑了4000公里，其中高速有3000+公里，整体来说0-100，加速还可以；舍得给油，动力能跟上，超过100以后动力就不行了；超车需要很大勇气。 【空间表现】 本人身高不高才165，所以对于矮个子人员来说基本够用；车子坐四个人（包含驾驶员）还是挺舒服的，后备箱使用频率很少，所以基本不关注；但是有个神奇的地方后排可以整排放倒，我都可以开始考虑自驾可以住车里了！ 【最不满意】 油耗偏高，空调制冷不行、远光灯亮度不行、最最不满意的是车漆特别薄，只有有碰到哪怕是挨着都要掉漆。 【驾驶感受】 目前驾车3个月，跑了4000公里，整体感受车还不错，价格、动力、配置基本符合这个价位的车。对于我同事的车本田XRV1.5T，2倍的价格，油耗、配置基本一样，我瞬间可以安慰自己了！！！！

点评车型: 2017款远景X3 1.5L 自动尊贵型

3.71分“良好”

吉利远景X3可以说是省内代步小神器，但它不是省油小神器哈～因为它的起步很耗油，市区里车多灯也多，每一次刹车再起步，都是表显19.9，为什么？可能是因为它是四缸，再加上1.2吨的地位 最拿得出手的是4米长的车，高速很稳，电子助力的方向盘，车速慢就轻，车速快就沉，底盘有厚度，整，会给人感觉有信心，但这种信心是路上没油罐，没货车，没大客，因为咱的目标小，他们的坐姿又高，真的会忽略我们的存在，好在喇叭声够亮，远近光的拨杆的没有延迟，刹车灯醒目，还有双闪提醒。。这一切的一切，只能做到市区内的保护 说一说空间体验 我这个车是17款，现在停产了，但总归有相似没有变化的地方 1后备箱：不超过1米1的折叠婴儿车，正好，5L的大桶矿泉水，纵向放2瓶，或者一箱青岛啤酒，竖着放，纵深合适， 2后排乘坐：靠背角度比一般的轿车角度要大，腰部的乘拖不适合老人，加个乳胶的腰靠，4个小时老人都不会累，可到了冬天就完了，乳胶冻硬了，还凉，如果换成其他内芯，放车上又会倒，上车总要用手再扶一下，很麻烦，各有利弊。 3空调出风口：对着脸吹和脑门吹，不理解，夏天吹的头疼，冬天吹的嗓子干，它的出风口合页厚，间距大，而且较宽，平时打扫卫生比较方便，可也有弊端，一般的出风口摆件和手机支架没有那么长的嘴夹，多花钱买质量好的，可一到冬天，嘴夹会变硬，手机支架就废，卡不住 4后排车门上方的小挂钩：这个我要点赞，家门口买个奶茶，糖葫芦，麻辣烫还是炸串，带汤带油挂上面，左右都有，这个非常好 5后排视野：这个也点赞，4米长的小车，4个大人，腿部空间可以应付，不超过175都还行，那么后窗户的视野，会带来短途的好心情，带着娃，路过一车牛，一车羊，大片的风车，好视野是前提，老人可以在后排拍照，或者带娃去野生动物园，看着满哪跑的梅花鹿还有羊驼，开心拍手跳跃，这跟买合资还是国产没有关系，而是我需要，它刚好有。 6，车内用料和设计：提到孩子，就要说用料，它是没什么意味异味，可是满车的塑料，第一年过了冬天就会听见异响，四处拍一拍，现在是第二个冬天了，还行，没什么异响，呵呵。这个车的设计用心，就好像是为孩子准备的，有一次我载着母亲去退休办，孩子在车里要看动画片，举的我手累，就让孩子坐副驾驶，中控的沿凸出有点宽，正好卡手机不掉，距离屏幕也够远，再连上蓝牙，车内播放海底小纵队，比手机音响要有感觉，孩子很开心。 下一篇文章，再专门说说驾驶心得。感谢大家收看。 (Ps 车的照片太少，因为买一年多了，没了新车的新鲜劲，手机里存的也都删了，目前跑了1万2公里)

点评车型: 2020款远景X3 1.5L 手动精英型

3.43分“良好”

远景X3外观的运动力里感设计挺好的，进气格栅和大灯的连贯设计，还有镀铬边框看着就大气，辨识度很高，还有侧面看腰线流畅有力，轮一感运动感也挺好，后尾饱满有力，整体看着还是很耐看的。车内的塑料感确实是要强一点，但毕竟价格比较便宜，这个我都能理解，主要就是我觉得这个人机工程学做的不是特别好，虽然说内饰的设计非常漂亮，但这个手刹的位置有点偏左，有时候换挡的过程中会经常蹭到。空间上说实话，这个车子的空间算不上是很大，但是也不会显得过于狭小，我身高173，坐在车里面，头顶距离车顶还有一定的距离，腿部也是能够活动的开的，目前单身父母也很少坐我的车，反正就从日常使用的感受上来看，这个车子的空间不憋屈。 配置上有ABS防抱死，制动力分配(EBD/CBC等)，前排安全气囊主驾驶位副驾驶位，胎压报警，倒车影像，驻车雷达，车顶行李架，前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式纵臂扭转梁式非独立悬挂等。 动力方面，我觉得这车的1.5L自吸发动机是够用的了，听说自吸发动机性能还稳定，后期的保养费用便宜，还是很适合家用的!说重点哈，我跑市区的时候比较多，这车起步比较快，加速线性，超个车什么的没有问题，高速上跑的话，油门踩到底可以感觉到源源不断的动力输出，无论是加速还是超车都能给我游刃有余的感觉。这辆车是真省油，市区用车也无妨，目前它的平均油耗是7L/100KM，在这个级别里表现还是很出色的，而且我这平时用车的环境也比较均衡，所以说这个油耗的参考价值还是比较大的。 操控上他的操控感非常灵敏，比如说行车纪录，导航还有语音操作。都非常好用，你可以在方向盘上操作也可以，在导航下面那个操做按键操作都非常轻便灵敏度很高，手动挡的手刹也可以亲如的拉起放下，平时换档挂挡的时候也很平顺。 缺点上最不满意的还是中控台的用料了，大部分都是硬质的塑料，摸起来手感比较差，然后看着也没有什么档次感，当然了，这个价位的车还能要啥自行车呢，没有档次感也是很正常的，毕竟才几万块钱的价格，我也不吹毛求疵了。