点评车型: 2021款魏牌 VV5 1.5T 智先锋

3.86分“良好”

VV5外观设计没有特别多繁冗复杂的装饰，高挑的窗线营造出不错的运动感，车身尺寸4462*1857*1638mm与轴距2680mm，较之荣威RX5和星途LX的车长并不占优势，块头偏小。12.3英寸的中控宽屏可定制快捷菜单，同时车机具备多种在线功能，除了听音乐外还支持在线导航、视频，内置的爱奇艺软件可与移动端同步。后排的座椅舒适性一般，尤其是座椅靠背角度过陡，加上填充物不太柔软，不适合长时间乘坐。动力方面，VV5搭载了一台1.5T发动机，实测破百成绩为9.43秒，在同级别的自主品牌SUV中表现出色，相比哈弗F7、长安CS75 PLUS等车都有一定优势。作为一台偏向年轻运动风格的车型，VV5在底盘的表现却不尽如人意，在紧急避让过程中会发生较为严重的侧倾，同时电子系统的介入有些突兀，造成明显的减速效果，使得经常出现转向不足的情况，因此在麋鹿测试实测中，VV5仅取得66km/h的成绩，相较同级同样追求运动感的长安UNI-T差了将近11km/h。制动表现上，VV5也谈不上优秀，实测100-0km/h的成绩为40.41米，在同级中处于中等靠后的成绩。

点评车型: 2021款魏牌 VV5 1.5T 智先锋

3.86分“良好”

WEY VV5俗称“小号VV7”，它是WEY品牌价格最低的车型，和哈弗H6基本一致，全系有1.5T和2.0T车型，但2.0T只有一款车型，明显1.5T是主要销售力量，以1.5T智先锋为例说下购车价格，指导价13.98万元，购置税约1.1万元、上牌费500元、车船税420元、交强险950元、商业保险约4500元，有着1万元左右的优惠（各地不同），最终落地价在约14.5万元，以小编的感受谈谈优缺点分别有哪些？ 【外观】 车身长宽高分别为4462/1857/1638mm，轴距2680mm，在紧凑型车里属于偏小的尺寸，外观是WEY家族化设计，车灯都是“I”字型，和LOGO的造型一致，辨识度极高，车尾下杠更换为四出排气装饰，直角的造型很有运动感。 【内饰】 内饰的双12.3英寸液晶屏幕让科技感非常足，挡把区域有两排实体按键，很直观用起来比较方便；做工用料有多种材质组成，其中融入了红色缝线，很运动同时档次感营造的很到位。 【配置】 以1.5T智先锋为例说下亮点配置，带有主动刹车、360度全景影像、全速自适应巡航、方向盘换挡、前排座椅加热、全LED大灯及自动雨刷等，配置堆得比较高，也是这台车的优势。 【乘坐/空间】 由于车身底盘较高，车顶在后门处为下压的设计，进出车内总得刻意低头，后排空间比较局促，尤其是头部空间非常压抑；后排带有空调出风口。后备箱空间并不大，垂直高度较低，将将满足日常使用，左右两侧带有单独网兜储物格。 【动力】 搭载1.5T发动机，最大功率171马力，峰值扭矩287牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱，升挡的平顺性还好，加速降挡有些慢，和好多AT变速箱很像，油门踏板踩下去不够线性，整个动力比较充沛，并不是特别激进的感觉，偏运动的调校。 【行驶】 方向盘尺寸太大，操控起来很不适应，好在是转向较请，即使在运动模式下也是比较轻的；悬架的行程比较长，对于震动有一定的吸收，偏向舒适化的调校。 【缺点】 1、对于连续颠簸路面的震动处理不够好；2、后备箱开口有些高，搬取物品不方便；3、后排缺少USB接口。 【总结】 VV5主打还是年轻人市场，外观的设计很张扬，符合年轻人的审美，由于后排空间较小，所以经常后排坐人的朋友要重点考虑这一点；1.5T动力足够用，所以选车时重点考虑1.5T车型即可。

点评车型: 2020款魏牌 VV5 2.0T 擎先锋

3.86分“良好”

VV5的颜值在刚出来的时候可以用惊艳来形容，相信大部分人选它都是奔着外观去的，而且原厂就配备了20寸的轮胎很有诚意，车身侧面看上去是相当的运动，虽然这个造型发布了一段时间，但是如今开在大街上依旧非常吸睛。车灯造型也相当锐利，全LED光源在夜间打开也很亮。但是外观唯一有点遗憾就是可供选择的颜色太少。 进入到车内的话，就这个内饰来看，绝对可以跟豪车的内饰媲美。车内12个喇叭的燕飞利仕音响很上档次，音质也感觉很棒。内饰大部分能摸到的地方都是软质材料，摸上去的手感很好。唯一的缺点是新车的时候有些味道，在车内环保这一块上还有提升的空间。 2.0T，227PS的动力对于VV5来说相当充沛，特别是中后段涡轮起压之后，动力可以说随叫随到，7速双离合换挡速度也比较快，但是低速堵车时候2-3档的换挡顿挫还是有。既然是大马拉小车，油耗表现的话其实还算不错，包含高速和城市综合路况每百公里油耗约9L左右。 作为一台紧凑级SUV，VV5的前排空间表现不错，后排的话纵向空间会比较拘谨，如果只坐2个人的话，宽大的座椅加上腰部支撑带来的乘坐体验还算不错，而且后排腿部空间也非常充足，全平的地板必须给一个好评。还有一个加分项就是VV5的隔音相比同级别的合资品牌SUV，要好上不少。 在城市里VV5的操控还算比较灵活，在不激烈驾驶时，VV5开起来和小轿车几乎没有区别，而且较高的底盘高度带来了不错的通过性。 综合来看，VV5是在硬件上都有着满满诚意，细节和动态表现上还有提升的空间，在这个价格区间内有着挑战合资品牌的实力。

点评车型: 2021款魏牌 VV5 1.5T 智先锋

3.79分“良好”

WEY VV5外观设计时尚大气，延续WEY经典的家族式设计语言，前脸采用多边形中网设计，内嵌点阵式格栅设计，搭配两侧前大灯设计，下方采用造型独特的进气槽，并且采用银色镀铬条装饰，营造出非常强的视觉冲击感。车身侧面采用凌厉的腰线设计，且微微上扬，设计感非常强。 空间是WEY VV5的优势之一，长宽高分别为4462*1857*1638mm，车内空间宽敞，特别是后排空间，体验者身高一米八，乘坐于后排，腿部有近两拳左右的距离。后备箱容积表现还不错，箱体规整，完全可以满足日常储物的需求。 WEY VV5搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，动力表现不错，市区驾驶操控感很强，油门响应积极，并没有很大的顿挫感，相比同级别车型，占有一定优势。同时，在过弯时也没有明显侧倾，悬架的支撑性较强。

点评车型: 2021款魏牌 VV5 1.5T 颜先锋

3.86分“良好”

公司很多同时都是买合资车，本来想直接上一台本田CR-V，但是一方面是预算不够，另一方面是不大想和我上司同一款车，最后只好作罢。在朋友推荐下，看上了WEY VV5，个人觉得外观非常帅气，并且车内空间够用，看出去档次感不差。下面我就来说说的用车后的感受。 【外观】可以说我对VV5是一见倾心，感觉是个精气神特别强的“帅小伙”，外观延续WEY经典的家族式设计，宽大的六边形中网搭配网状式格栅设计，辨识度很高。下方采用造型独特的进气槽以及日间行车灯，使得车头更显得饱满。车身采用诸多硬朗的腰线勾勒，层次感鲜明，并且运动感很强。车尾设计较为简洁，中间采用一条细长的镀铬饰条衔接两侧尾灯，大大提升整车的质感以及辨识度。 【空间】车身尺寸分别为4462*1857*1638mm，车内空间表现还不错，在同级车型中，车宽占据一定优势。本人身高1米78，乘坐于前排驾驶位，头部有较大的空间，大约留有一拳一指左右，保持前排座椅不动，来到后排，后排腿部空间约有一拳四指左右，即便是后排坐满三个成年人，左右肩膀的间距还很大，同时后排还设有独立空调出风口，还贴心配备了储物槽，方便后排乘客使用。行李舱宽大，且进深长，放置大件行李物品不成问题，当然还支持后排座椅放倒，虽不能实现纯平状态，不过可以满足一定的储物需求。除此之外，还有一个隐藏式的储物空间，那就是备胎区域留有一定的闲置空间，可以放置小件的工具箱之类的。 【动力】搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱。起步时油门较为轻快，没有明显顿挫感，而且低速状态下，突然刹车，再直接提速，动力衔接快，同时动力输出也更直接，特别是在拥堵的市区路段，走走停停，跟车更自然，平顺性也强。时速在60km/h以上加速，动力输出的持续感更强，即便车速已经超过100km/h，仍能感受到它还有着相当不错的动力响应。对于日常家用代步，它的表现没有太多可以挑剔的地方。至于驾驶乐趣，它确实是有所欠缺，毕竟受到了“先天”特性的限制。尽管搭载的1.5T发动机在动力方面有了大幅度的提升，但是它的动力表现给人的主观感受还是不够激进，更偏向于家用舒适型。 【悬架】采用的是前麦弗逊式独立悬架和后双横臂式独立悬架。在行驶时显得韧性十足。面对路面状况不佳产生的坑洼和起伏时悬架都能在第一时间处理，传递到车内的感觉干净利落，不会有多余的跳动产生。不过或许这台车是偏向运动的底盘风格所致，在行驶时我们还是能比较清晰地从车身和方向盘上察觉到路面的一些细碎颠簸和振动的。 【隔音】高速巡航时的风噪和发动机噪音控制得不错，主要噪音来源是胎噪，100km/h时的胎噪声还不算大，到了120km/h时就稍微明显了些。不过，整体来说，它的表现我觉得是很好的，120km/h巡航时，在车里面交流并不需要刻意提高说话音量。 【购车费用】厂商指导价是12.98万，当时优惠1万，裸车价是11.98万，加上必要费用，例如，购置税1万左右，上牌费1000，车船税420，交强险和商业险将近6000元左右，最后落地价大概是13万8左右。 总的来说，VV5各方面表现都还不错，目前行驶了5000公里，没有发现什么小问题，个人觉得性价比还不错，是一款值得推荐的车型。

点评车型: 2021款魏牌 VV5 1.5T 元气橙版

3.86分“良好”

2021款VV5外观造型相较于老款变化不大，但在细节上有着更为细腻的处理。前脸采用仿生学设计，以黑豹为灵感，外观设计霸气且具内涵。大尺寸几何列阵式六边形进气格栅极具视觉冲击力，搭配全LED大灯组修长犀利的眼神，给人一种不怒自威的感觉。尾部造型和灯组设计非常有辨识度，整车视觉感受极具美感。其中改变最为明显的就是中网采用了镀铬处理，但内部造型并没有变化。在原有的基础上VV5显得更加时尚精致上档次。 VV5车舱采用T字型中控台设计，平底多功能方向盘和侧倾式中控台让驾驶氛围进一步提升。车舱做工用料极具诚意，除了中控有部分搪塑材质，其他地方均为软质材料包裹。同时元气橙版本独有的橙色缝线和装饰也非常亮眼，给单调的车舱增加一丝活力。12.3英寸数字液晶仪表悬浮式触摸中控屏极具科技感。圆形空调出风口内部同样用橙色点缀，年轻运动氛围更加浓烈。档杆两侧物理按键排列整齐，仪式豪华感十足。 VV5全系标配ACC自适应巡航、自动刹车、前碰撞预警、倒车雷达、疲劳提醒、胎压监测等等一系列主被动科技安全配置。同时360全景影像、舒适进入、座椅电动调节加热、10扬声器喇叭、氛围灯等舒适娱乐配置也很丰富，可见VV5在配置方面非常舍得下成本，拿出了足够的诚意，相较于同级车型占有一定优势。 作为一台紧凑级SUV，VV5的空间表现还算不错，前排头部脚部充足，后排不满载的情况下也不会觉得拘束，并且全平的地板搭配柔软舒适的座椅更是让乘坐舒适性提升一个档次。 转向手感也比上一代更加迅捷灵敏，没有了之前的颗粒感和犹豫感。车头的指向性和车尾的循迹性有明显提升，驾驶起来非常轻松自如。刹车踏板软硬适中且线性，不会出现对刹车距离把控没有信心的情况。 VV5动力数据相比同级车型有明显优势，仅低功率版数据就有着不错的表现，而高功率版则能让你有更畅快淋漓的驾驶体验。长城大部分SUV都比较注重低扭的爆发，所以不会出现起步很肉的情况，基本给油就走，调校非常适合年轻人浮躁的内心。中后段深踩也能给你十足的推背感，超车跑高速有着十足的信心。变速箱平顺性还算不错，换挡非常积极且能够遵从驾驶者的行驶意图，但在换挡速度上有一定提升空间。 新款VV5在NVH表现上有额外做功课，使用了更上乘的隔音材料，且门板也有三层密封胶条，所以在车舱隔音效果方面表现的非常不错，关上窗基本感受不到车外聒噪的声音。座椅的角度非常贴合乘坐人员，支撑包裹性都很高。底盘软硬程度适中，过减速带时能够感受到底盘比较紧凑的平整性，而经过坑洼路段也能感受到底盘减震的干脆回弹，整体行车质感还算不错。 综合表现来看VV5在各方面都拿出了较高的诚意，无论是外观设计、内饰布局、配置分发，还是机械素质和整车调校都有着不错的表现。在同级车型中有着较高的产品竞争力和性价比，如果想要一台比较全面的紧凑型SUV，VV5是个不错的选择。

点评车型: 2021款魏牌 VV5 1.5T 智先锋

4分“优秀”

颜值相当好，特别喜欢他的前脸。大尺寸的大灯配和直竖的日行灯相呼应，整个前脸很突出也很有力量感。大灯三条竖起来的光导很有意思，点亮之后有很坚定的感觉。日行灯带上了黑色的装饰还带镀铬镀铬包围，看着很有立体感。尾部稍圆润了，有一点包包脸的感觉。看着没有前脸犀利。贯穿的镀铬条把左右两个尾灯连接在一起，辨识度还是有的。不过镀铬条尺寸稍大而且过于笔直不够灵动。8字型的排气也不是太好看。 内饰设计感不错，仪表台用料大面积的饰面以缝线修饰，看起来简洁但是不单调。中控显示屏12.3英寸，尺寸足够大显示也足够清晰，用起来不错。显示屏，中控控制按键都偏向司机位置，用起来很方便。而且按键足够大，阻尼也适中，手感不错。内饰材料很实在，中控和仪表台用了软质的材料包覆，手感不错，用着也有档次。做工一般吧，没有什么大缝隙但是精致感不足。 空间方面，2680mm轴距，虽然尺寸一般但是腿部空间相当不错。175cm高度在后排坐着，头部有四指的空间。膝盖离前排座椅靠背有两拳的距离，空间感很好。坐着前排，腿部也可以尽情伸展，很宽裕的感觉。尾箱空间比较一般，可以放4-5口普通箱子。普通三口之间种长途旅行够用，但是偶尔要拉多点拉尺寸大一点的物品就比较困难。 动力方面，1.5T L4涡轮增压发动机配7挡双离合变速箱。峰值扭矩287牛米。 起步加速能力相当好，油门踩一下动力直接就会上来。低扭矩爆发力不错，喜欢的时候多踩一下推背感就会立刻出来。在城里拥挤的路面上走走停停很轻松，很容易就可以跟紧前车。 中段加速也有不错的表现，跑高速的时候踩着油门会有源源不绝的动力。超车并线不需要额外的准备，多一下油门就可以有足够的速度超车。 7速DCT变速箱在低档位的时候还是会有一些顿挫，但是不算明显。 前为麦弗逊式独立悬挂，后是双横臂式独立悬挂。这个价位来讲配置很厚道了底盘调教偏舒适。对路面小的颠簸缓冲得很彻底，坐在车里并没有感觉到这种小冲击。不过，中速转弯的时候，车身会有一些倾侧的感觉，这个和车身比较高的重心有关系。不过这种倾侧不会延续太久，轮胎依然足够贴地，有不错的安排感。 静音也是相当的不错，即使在高速上跑，也没有太多胎噪和风噪传进车内。比起同级很多车型都优胜。

点评车型: 2021款魏牌 VV5 1.5T 智先锋

3.86分“良好”

颜值上看，VV5给我的感觉很时尚，黑色装饰套件，19寸轮毂这些都可以将颜值提升一大截。和多数SUV一样，足够大气有牌面，大格栅，帅气的曲线，还有凌厉的车灯都让人很满意。但和上一代比较起来，不是黑色中网和四排出气，在气势上确实弱了不少。 内饰上，12.3英寸的全液晶仪表盘我比较中意，真皮材质的方向盘触感不错，中控大屏配合物理按键很方便，布局设计很新潮，没有全景天窗这一点很让人意外，但是有全景天幕。不过整车的用料很厚实，细节处理也到位，像是关车门的声音，发动机的护板等。车内隔音效果很赞，开车的时候听不到嘈杂声。不过新车还是有少许异味，建议买车的朋友多进行通风处理。 空间方面，2680mm的轴距不算大，所以车内的空间勉强足够用，像是前排空间较大，放置物品也算可以，后排的空间一般，头枕也比较小，但座椅都是可调节型，仿皮质的座椅舒适度还不错，乘坐的时候腿部空间比较大，这一点我还算满意，但作为SUV，其实VV5空间整体表现很一般，后备箱也不够大，主要是车的尺寸不够。 动力方面，这款车采用的是1.5T的涡轮增压发动机，还有7挡双离合的变速箱，最大扭矩可达到287牛米。在驾驶体验时，启动发动机有很大声响，VV5的悬挂不算软，属于有韧性还偏硬的那一种，超车侧倾明显。双离合的变速箱不如AT变速箱好用，不仅是顿挫感明显，高档位下还有震动感。刹车偏硬不太顺，在尾段的时候很突然，不太适应节奏。方向盘的操控不错，也可以说是指哪打哪，加上很多辅助系统，像是360倒车影像，定向巡航等，所以开车时还算省力气，但整体的动力表现真的很一般。油耗上，在市区中应该可以保持在10L以内，整体还是偏高，只有高速和不堵车的时候才会低一点吧。

点评车型: 2020款魏牌 VV5 1.5T 智先锋

4.64分“优秀”

车开了一年，驾驶感觉相当不错，内饰也很漂亮，屏幕也很大，系统自带导航比我们自己的手机导航还有准， 我一般开车都不用手机导航，都是车载导航比手机导航准确多了，座椅也不硬，开车途不会屁股太疼，外观也很大气，我是黑色的看着就很帅气， 唯一一点黑色的不耐脏，基本上开个两三天车就变的很脏了，后排空间也不错，坐三个人一点也不拥挤，360度全景影像很给力，像我这种很久没有开车的人，第一次开这个车倒车入库一点问题都没有，没事放假开这个车跟老婆一起出去旅旅游游，相当舒适，这是我买的第一辆车，也是一辆国产车，国产车现在是越来越给力了，不管是内饰还是动力 还是外观都很好，系统也很流畅，不像他们说的小毛病很多，开了快两年了基本上没有毛病

点评车型: 2017款魏牌 VV5 2.0T 超豪型

3.89分“良好”

外观感觉就是大气，稳重又不是失时尚的设计风格，车漆非常的亮眼，尤其是我的马尔斯红！ 车身造型美观，侧面线条优美，看起来很显档次。 内饰基本上都是搪塑的包裹，凡是和身体接触的部位都是软软的，很舒服！而且内饰用的是环保材料，没有异味，这个很放心，不担心体质弱的人会晕车。 配置高，多功能方向盘，智能驾驶，智能互联等这些都很实用。再加上强大的车机系统，燕飞利仕音响，高逼格的流媒体后视镜，空气净化器等等。除了保值率低其他的都比较满意！ 操控：好，下坡，弯道，动力，刹车都调校得很不错，刹车很敏感。还有方向盘是真的很轻，助力很明显，不管是正常行驶，转弯还是倒车，都能很轻松的驾驭，这个很棒。而且还有三种模式可选！

点评车型: 2019款魏牌 VV5 1.5T 两驱颜先锋

3.71分“良好”

还不错，目前没有出现问题。 外观还行，就是舒适度差了一些，后排空间还行，最气人的是刚买没多久就停产了，有些扎心。被撞了很多次都是别人全责，感受就是车子挺结实。

点评车型: 2019款魏牌 VV5 2.0T 两驱终结版

3.79分“良好”

用油比较的多，车很敦实，很有安全感，提速一般。后腚不好看，车头还行。车机有点像智障，也没有升级。

点评车型: 2017款魏牌 VV5 2.0T 超豪型

3.79分“良好”

中规中矩的表现，颜值相当不错，尾部4排气显得很霸气，胎宽到位，板筋还是不错的，车重稍重，但是高速表现稳定性高，感觉很稳定

点评车型: 2020款魏牌 VV5 1.5T 智先锋

3.89分“良好”

外观比较精致好看，本来想要vv7但是落地二十多了，还是小五比较合适，因为是第一辆车，所以小一点也方便，外观不错内饰应该算得上豪华了，低速的静谧性挺好，高速就有胎噪风噪了，可以接受，总体来说可以，油耗基本市区上班开，八个半油到九个半

点评车型: 2020款魏牌 VV5 1.5T 智先锋

4.29分“优秀”

第一次看见这车第一感受外观霸气，尤其是水晶白色的车，看车第一天就定下来，特别是前面给人捷豹眼神，动机方面个人感觉足够，内饰和驾驶室没什么特别之处，毕竟家用，平时很少开，第二点，不足之处，等红灯起步那一下有点小顿挫，油耗方面车表显示平均油耗9.5，别问我油耗那么高，其实我也不知道，还能接受，高速方面给我感觉只要锅轮蒸压介入那速度爽，松油门在给油就有点肉，后备箱就有点不够意思比较小，总体前排后排够大，