评测文章终于来啦，先说说我和wey的交集吧。那是在我大二的一个下午，和小伙伴外出游玩，结果看到路边停了一辆黑色vv7，当时我对大部分车标还算熟悉，但这个新的大家伙实在让我摸不到头脑。我对我同学说，这也不是林肯啊，但是外观实属惊艳到我了，太帅了。回去查了下资料，才知道是长城自己做的高端豪华品牌，后面因为没买车计划，也就渐渐淡忘了。
现在也快毕业了，自己手头里也存了几万，再加上爸妈也催着我说需要一辆代步车，让我自己挑，如果预算不够，还会帮着我点。刚开始最先打算的是“大众高尔夫”，毕竟95后的我在小时候也有“大众情节”，但是后面大众的途观，帕萨特等事件，再加上大众的销售态度，还有大众车现在的质感，让我只能毫不犹豫的说拜拜 ，也没诋毁大众的意思，只是我个人的观点。15w价位挑来挑去，最后决定了国产，毕竟预算就那么多，20w以下的合资，内饰真的抓不住年轻人啊 ?。
因为本人个子比较小，就相中了小5，外观真的讨喜，很多人说4出排气改了更丑了，我反而觉得更内敛，低调了，去年年底迎来21小改款，20降价，本来想入手20的，但是看到21款升级幅度太小，价格估计也挺不了多久，就再等等。这段时间夜联系勒不少销售，最后打算在深圳买裸车，自己办理购置税和上牌，这样算下来比本地能省1米多。
提车前一晚真的睡不着，也一直在研究wey app里面的车主手册，想把功能都弄懂 ，那一天，车虽然在4s店，但是手机已经能看到车的状态了，很开心，一个界面反复看，现在觉得自己好傻 ?。
当时订得是纳尔斯灰，就是觉得灰色耐看，白色和黑色也好看，但是看久了灰色，就出不来了。内饰选的是黑棕色，到手以后觉得自己真会挑，真的好好看呀。好啦，现在再说说用车感受。
首先开车门，无钥匙进入，一键启动，反应都很灵敏，同事也说一键启动到打火的速度很快，主副驾电动座椅调节，这个真的比手动的优雅很多，方向盘的重力也可以调节，我一般调倒最轻那个，开起来很轻松，转向也很精准。
再说说双离合最怕的顿挫感，不得不说长城真的把这双离合研究得透透的，没开过的人真的没资格说顿挫感啊，感觉没有啊，降档加速，真的平顺，里面也听不到发动机声音，虽然起步动力是差点，但是换到运动模式，再给深点油，推背也是有的。
再说说我最喜欢的功能。第一个是车机，虽然不算很聪明，但完全够用。导航可以在仪表盘显示也让我这个新手大大降低了错过路口的概率，也不用分神去看手机，确实很方便。最近更新了车机，支持QQ音乐和carplay。第二个是全景大天幕，每次女生上我车，都感叹这个天幕好大，好喜欢。第三个是全景影像，在狭窄的地方已经拯救过我好多次了，这要是以前，我肯定得让别人帮我开出来，虽然出现过几次卡顿和两次黑屏，不过很快久恢复过来了。全车10个喇叭的质感也还行。
油耗的话没特别去注意，因为一般车7.8个油的话，小五就算网上说的10个油，一年也就差个一两千块钱，完全没必要为这点油钱纠结自己啊。不过每次加满到提示“燃油不足”的时候，我会留意一下路程，大概能走550公里左右，每次加油跳枪也在48L左右。所以这个油耗我完完全全接受，因为自己坐的舒服，开的舒服。
空间的话，目前这车就我自己用，空间足够，但是后备箱空间确实小了，放不了多少东西。但是适合自己就够啦。
最后再配几张帅图吧
希望大家都买到自己喜欢的车车
鼓楼向东：做过四轮定位吗
用户855751078369：银色车漆容易旧吗？
qqffbb：这个灰色，是不是银色？？
VV5的定位是一台紧凑型SUV，目前我所在的地区有1.2万元左右的优惠幅度，以1.5T两驱智先锋为例，官方指导价13.98万元，裸车价12.9万元左右，加上1.1万元出头的购置税以及6000元左右的保险，最终落地价格大约是14.6万元。
这款车优势如下：
1、前脸波浪式进气格栅比较精致，大灯组质感很强，内部采用了LED光源，夜晚照明效果比较好。三段式设计的下包围很有视觉冲击力，两侧还使用镀铬条营造出类似獠牙的造型。造型造型很有轿跑车型的感觉，车顶线条下倾比较明显，营造出了出色的运动感。尾部双边共四出的排气口搭配扩散器造型的下包围很有运动感，尾灯组的造型则好前大灯组相呼应，设计感比较好。
2、内饰风格比较简洁，配备有三幅式多功能方向盘、悬浮式中控屏、电子挡把以及全液晶仪表盘，科技感很出色。功能按键基本上都集中在挡把周围，设计逻辑很清晰，操作时并不觉得乱。内饰大面积使用了软质材料，并辅以皮革材质以及镀铬饰条进行点缀，档次感比较强。
3、我身高1米7，乘坐在后排腿部空间能够达到2拳左右，中央地台纯平，纵向空间也放得下脚，后排满载三名乘客不会觉得拥挤。而且后排还提供有空调出风口，对于后排乘客舒适性照顾的比较好。座椅比较宽大，填充物也颇为柔软，乘坐舒适性比较好。
后备箱纵深表现尚可，内部空间规整，提供有网兜和挂钩，很实用。后排座椅还支持比例放倒，空间拓展能力比较强。后备箱还支持电动开启，使用很方便。
4、提供有主动刹车和全速自适应巡航，前者能够有效降低追尾事故的发生概率，后者在跑高速时很好用，加减速可以完全交给系统完成，还能实现低速跟停起步功能，体用体验很出色。
5、搭载的1.5T发动机有着171马力的最大功率以及287N·m的峰值扭矩，匹配7速双离合变速箱。日常驾驶时低扭表现比较好，起步轻快，中后盾动力储备丰富，高速上超车并不觉得肉。变速箱换挡逻辑清晰，超车时降档迅速，换挡动作也干脆利落。
6、悬架支撑性比较好，过减速带时回弹速度比较快，能够控制好车身姿态。转弯时侧倾也不大，能给驾驶员比较强的自信。方向盘的转向手感比较轻柔，车头的指向性也比较好，市区内车流中穿梭时车身比较灵活。
这款车缺点如下：
1、百公里综合油耗在9升左右，跑高速时能稳定在7升，堵车严重的话会达到10升以上，同级别来看偏高。
2、悬架偏硬，舒适性不太好，过减速带时车内冲击力比较明显，过去强调运动，牺牲了太多舒适性。
3、后窗尺寸比较小，后排乘客的视野较差，头部空间也比较压抑。
最后来说说保养成本，首保为5000公里或者半年，后续则是7500公里或者半年一次，均以先到为准，首保和二保都是免费的。更换机油机滤小保养成本每次是500元，大保养在1300元左右，全面保养的话则接近2000元，同级别来看是偏高的。
整体来讲，VV5是一款高颜值，内饰精致，配置也比较丰富的车型，空间和动力也够用，缺点是油耗偏高，后期保养费用也比较高，舒适性比较差。如果追求颜值和运动的话这款车适合你，如果在意后期用车成本，那么VV5并不值得购买。
【外观】前脸延续经典的WEY家族式设计语言，中网使用了仿电镀的银色喷漆装饰，前包围两侧的雾灯位置增加了电镀亮条，造型上也有所变化，整体细节改变提升了新车的时尚感。车身侧面，采用流线型较强的双腰线设计，搭配18英寸双五辐轮圈，视觉效果很棒。车尾部分，后包围采用了全新设计的造型样式，并配备了后扩散器装饰，排气使用双边共四出的造型，凸显了整车的运动感，大大提升其辨识度。
【配置】标配ACC自适应巡航、MOD低速移动物体监测、MEB低速紧急制动、二次碰撞缓解等驾驶辅助功能。值得一提的是，在A柱上还配备了智能识别装置，可以进行声纹识别、疲劳监测、分心监测、等功能。此外，还搭载了升级过的智能互联系统、增配三视DVR行车记录仪、仪表手势互滑功能、升级10扬声器等等，不论是安全配置还是娱乐视听配置都比较丰富。
【底盘】在日常驾驶中能够提供更好的路感反馈，整个驾驶过程都比较轻松惬意，完全能给驾驶员足够的信心。面对较大颠簸，例如减速带或者路面坑坑洼洼，确实偏硬一些，不过，好处是车身支撑性非常出色，日常驾驶也能够感受到敏捷、灵巧的驾驶反馈。奥德赛底盘也表现出非常贴地的动态反馈，出色的底盘稳定性让人印象深刻。面对一般弯道，重刹车让重心靠前之后，车尾没有明显的摆动，依然维持了良好的循迹能力。
【动力】搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，最大输出171匹马力。起步时动力响应迟缓，不过在市区路段驾驶，这样慵懒的方式倒是比较不错的，走走停停，除了轻微的顿挫感之外，油门响应还是比较轻快的。当时转速达到1800转之后，涡轮开始介入工作，变速箱升挡也较为积极。时速在40-80km/h区间，加速感最为强烈，并且伴随着推背感。当车速达到100km/h以上，加速感会略微减弱，但深踩油门还是输出第二波加速感，但相比前段会稍显逊色许多。制动反应速度不紧不慢，脚感反馈也比较线性自然，刹车比较容易掌控，即便是初次接触也几乎不需要适应的时间。当然，如果刹车踏板的回馈力度稍微轻盈一点，驾驶感受会更为不错。
【费用】厂商指导价是13.98万，优惠1万，裸车价是12.98万，加上11487元的购置税，以及上牌费500元，车船税420元，保险6000元左右，最终全款落地价是14.9万左右。
总的来说，VV5表现还是让我比较满意的，不论是空间还是动力基本可以满足日常用车所需，是一款性价比不错的国产家用车型。
Asbefore如初148447705：十五万还不如买别的车，1.5T15万
【外观】这款车的外观设计还是不错的，前脸采用了家族式风格设计，前脸的进气格栅内饰采用了亚光银色的电镀设计，加上下方雾灯区域采用的镀铬饰条装饰，整体的视觉效果非常不错，提升了整车的豪华感。而全车采用的LED竖型灯组设计，也非常的有科技感，非常有辨识度。
【内饰】整体的内饰设计也是比较豪华的，车内大部分可以触碰到的地方都采用了软性材质进行包裹，搭配车内部分区域采用的缝线设计整体的质感非常不错。车内采用的12.3英寸的液晶仪表和悬浮式中控屏则凸显了整车的科技感。
【空间】整车的空间表现也不错，我178cm的身高，坐到前排后将座椅调至最低，头部空间剩余1拳的距离，再坐到第二排，头部空间在不打开遮阳帘的情况下剩余3指的距离，腿部空间剩余2拳的距离。且后排地板中间位置是纯平的，坐中间位置的乘客也不会太难受。
后备箱空间也不错，后排座椅也支持比例放倒，空间的灵活性非常不错。
【动力】这款车搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速器，最大功率171马力，峰值扭矩287N.m。这套动力系统在实际体验中，在起步时的动力会稍弱一些，待转速达到2000转左右涡轮介入后，动力会有明显的提升。速度在40-80km/时之间时，提速超车最为顺畅。跑高速时，速度超过100km/时后，再加速能力会稍弱一些，需要留好一定的超车距离。7速双离合变速器在行驶过程中，除了在低速蠕行时会稍有顿挫，其他时候的表现还是比较平顺的。
下面再说说这款车的几项缺点：
1、隔音比较一般，在高速行驶时，车内风噪的声音比较明显。在提速时，发动机的噪音也比较大。
2、油耗偏高，在市区路段行驶时，百公里综合油耗在10L左右，在同排量车型中算是比较高的了。
3、配备的全景天窗不能打开，有些遗憾，且天窗设计的有些靠后，对于前排的乘客不是太友好。
购车费用：这款车的指导价为13.98万，目前可以优惠1万元，裸车价格为12.98万。另外需要购置税约11500元，车船税420元，交强险950元，商业险4500元左右，上牌费200元，全部落地大概需要147370元。
总结：
整体来看，VV5这款车的整体表现还是不错的，虽然也有一些缺点，但瑕不掩瑜，还是值得推荐的。
点评车型:
2021款魏牌 VV5 1.5T 智先锋
4分“优秀”外观没得说，帅的一笔，我买的黑色的，个人觉得黑色耐看，虽然后来觉得白色也挺好。买的智先锋，有置换，落地135000左右，长城金融贷款七万，三年免息。目前开了三千多公里，油耗在8.9左右，正常油耗吧，毕竟车重，我还喜欢猛踩油门。说下优缺点，优点自然是帅，而且13万多，价格不算贵，内饰配置该有的都有，同价位别人没有的也有，反正优点很多，不说大家心里也清楚。着重说下我遇到的问题。从买车开始说，我从网上的车主手册得知可以选配不少东西，比如19寸轮毂和米其林轮胎，空气进化器等等，本打算选配，结果一个都没搞，两个原因，第一需要提前预定，时间周期长，一两个月才能交车，还不一定有配件，第二价格贵，除了配件本身的价格，原先现车可以享受的优惠变少。擎先锋有曼哈的音响，但智却没有，这让我很不舒服，擎除了2.0还有啥？？？排气管确实没有以前霸气了。vv5确实是紧凑型sure,空间不是很大。1.5的动力不是很大，满载加速感觉明显。澄清几个谣言，第一，油耗高，额，都是云车主，你们还是去舔小日本的车吧，suv，平均8.9个油，不算低，但绝对也算不得高吧。。。第二，起步肉，刚开始确实有些不习惯，后来发现原因大概两个，一是停车的自动驻车功能，起步自动松手刹有一定的过程时间，第二，穷，要是开启运动模式，那反映可一点都不肉。。。。就这样吧，有啥的可以提问，我再回答吧
0无论你几岁好奇心0：置换合算还是把车卖了去买合算
男猪脚爱吃鱼：朋友买了VV6，瞬间不想落后再买VV5了，
情久146368240：油门吃顿几秒？
外观和内饰是真的好，很符合年轻人。车内蓝色氛围灯非常好看，空间的还好吧，毕竟紧凑型suv要求也没有那么高，后备箱稍微小点，要是实在放很多东西可以把后座放平了。舒适性真的没话说座椅很舒服，还带座椅加热，电动座椅，调节很方便。操作也很好，就是刚提车回来没几天方向盘会有异响，磨合阶段吧，开了几天后就再也没有出现这个情况啊。动力方面个人觉得挺好的，开了三千公里了，平时换挡啥的也没感觉到顿挫，平常开提速也不错，不过路上超车提速的时候会有一点点油门延迟，毕竟双离合要降档提速，要是想起步崩个车开个s模式一点问题没有，推背感很强，总得来说这款车确实很棒，外观内饰动力油耗各方面也比较符合心里的预期。还有一点黑色确实很帅很帅，但是太容易脏了，哈哈
半首情歌配浊酒：就是和新款哈佛一模一样有点接受不了了
逆向8而行：平均油耗多少，120转速多少？
用户8689355676367：我想问，你有没有车内摄像头，我今天去买下定的时候，他说没有，要选配加钱
外观方面，2021款VV5的1.5T 两驱智先锋采用的是WEY家族式的设计语言，采用粗壮的直线，勾勒出极具运动化的外观，并加入银色的装饰元素点缀，很符合当下的流行趋势。大面积的六角形进气格栅具有很强的辨识度，造型凌厉的车头大灯看上去十分有活力，同时还配备了自动头灯、转向辅助灯以及LED前雾灯，在灯光配置上相当的齐全。车身侧面，VV5的长宽高数据为4462*1857*1638mm，轴距是2680mm ，轮胎和轮毂尺寸是225/60 R18，整个给人的直观感觉比例刚刚好。车尾部分，尾灯精致的造型看上去相当犀利，加上下方排气布局使用了隐藏式的设计，都起到了强化运动感效果。
内饰方面，主要以黑色为主色调，造型简洁又不失现代感，配合银色的装饰件呈现了不错的质感。中控采用了不对称的设计，再加上单色氛围灯，增加了车内氛围。12.3寸的全液晶仪表和12.3寸的悬浮式触控液晶屏，都是目前主流的配置，在科技感这块也不落下风。皮革材质包裹的平底三辐式方向盘，采用双侧开孔技术，并带有丰富多用途的旋钮，方便驾驶时控制媒介系统。而其配备的换挡拨片，增添了驾驶时的乐趣。
空间方面，VV5的前排座椅填充物比较柔软，对于身体的包裹性做得很不错；不过后排的乘坐感受有些偏硬，加上后排的椅背角度比较直，整体舒适度比不上前排座椅。以178cm的身高在前排头部空间能有1拳，在后排头部空间有些压抑，基本上也只有3指的空间，有些压头，不过腿部空间表现出色，可以有2拳的活动空间。后排的地台中央基本保持了平坦的状态，所以拥有了更充沛的乘坐空间，同时还配备了中央头枕，能够给中间的位置的乘客提供一个更加舒适的乘坐感受，整体上乘坐空间来说已经符合日常家庭的出行需求。后备箱有着近1米*0.7米的规整的面积，对于日常用车来说已经足够；只是在后排座椅放倒后有个小斜坡，没能设计成一个纯平的平面。
动力方面，这台1.5T发动机的涡轮能在1400转的转速下就介入，在前段和中段的加速上表现很轻松，能轻松应付城市代步。7速双离合变速箱对于换挡的感知程度相当细微，给人的印象是平顺。
操控方面，VV5方向盘尺寸适中，握感扎实，虽然转向有三节力度可调，但实际上差别都不会太大。方向盘的指向比较精准，配合4.5米不到的车身，对控车来说还是相当的轻巧灵活。底盘和悬挂整体调教在运动与舒适之间，既可以可以过滤掉路面上一些细碎的震动，同时在高速过弯时也能保持不错的车身支撑，这样兼顾的设定可以满足更多消费者。
黑车黑内饰，21确实没有19款好看了，不过中控和车机确实有很大的改进，黑车是真的不耐脏，但是个人非常喜欢，内饰的话就选了最朴素的黑白，非常耐看。
内饰方面，做工用料都很扎实，座椅包裹性很强，整个内饰的高级感特别强烈，新车买回来没有太大的味道，一周左右就散了吧。通过门板上的缝线就可以看出这个车在细节方面的雕琢真的非常用心了。音响虽然不是什么大牌子，但21款加了两个低音音响，低音的效果很棒。就是头枕的设计多少有些难受，有一种把头往下压的感觉，我觉得是有些设计过度了，买坐垫的时候加了个颈枕就好多了。
空间方面，我85kg，坐着刚刚好，我朋友100多kg，他是觉得非常挤，因为中间操控台太宽了，左右的空间相对小一些。后排纯平的地台坐三个人都舒舒服服，因为后面有一些溜背，我身高178觉得头部空间稍显局促，不过把天幕的遮挡打开，后排坐着还是很舒服的，视野很开阔，不觉得憋屈，腿部空间一拳多吧，够用。储物空间实在是太小了，主驾附近基本没有什么储物空间，放手机的地方太浅，也就只能放个手机，而且后备箱也很小，也就刚好满足日常需求。
飛翔的米：感觉21款那个雾灯镀铬有点画蛇添足了，外观最好看还是19款，我的20款看习惯了也觉得还行，新款车机确实进步大，比老款强多了。
用户392160973667：同款 真心不错了
作为国内第一家竖起“本土豪华品牌”大旗的汽车品牌，长城WEY品牌自问世以来，关注度非常高，WEY品牌旗下的WEY VV5是一款实力大于名气的车型，外观造型比较好看，开在路上很有回头率，比较符合年轻人的审美，长城的设计功力进步还是非常大的。内饰方面，做工和用料很上档次，双12.3英寸的液晶仪表和中控大屏，看着就有豪华的感觉。车子的座椅软硬适中，贴合度也比较高，长途乘坐不会感觉到劳累。空间表现较为一般，后排不算很宽敞，但是满足日常家用不成问题。171马力的1.5T发动机，动力响应及时，中前段的加速能力很不错，车辆调校偏向日常使用，油门响应迅速，需要加速超车时，也完全不含糊，还能带来明显的推背感。搭配7速湿式双离合变速箱，会在低速有明显顿挫，但速度提高之后就会改善很多。并且，得益于湿式双离合变速箱油液降温的天生优势，即便是变速箱在高速运转时，也不会出现过热现象，大幅延长了使用寿命。
整体来看可以媲美20万元的合资车型。
外观好看 内饰豪华 动力出色
SHIBPioneer：老款有没有顿挫我不知道，新款没有
VV5外观设计没有特别多繁冗复杂的装饰，高挑的窗线营造出不错的运动感，车身尺寸4462*1857*1638mm与轴距2680mm，较之荣威RX5和星途LX的车长并不占优势，块头偏小。12.3英寸的中控宽屏可定制快捷菜单，同时车机具备多种在线功能，除了听音乐外还支持在线导航、视频，内置的爱奇艺软件可与移动端同步。后排的座椅舒适性一般，尤其是座椅靠背角度过陡，加上填充物不太柔软，不适合长时间乘坐。动力方面，VV5搭载了一台1.5T发动机，实测破百成绩为9.43秒，在同级别的自主品牌SUV中表现出色，相比哈弗F7、长安CS75 PLUS等车都有一定优势。作为一台偏向年轻运动风格的车型，VV5在底盘的表现却不尽如人意，在紧急避让过程中会发生较为严重的侧倾，同时电子系统的介入有些突兀，造成明显的减速效果，使得经常出现转向不足的情况，因此在麋鹿测试实测中，VV5仅取得66km/h的成绩，相较同级同样追求运动感的长安UNI-T差了将近11km/h。制动表现上，VV5也谈不上优秀，实测100-0km/h的成绩为40.41米，在同级中处于中等靠后的成绩。
WEY VV5俗称“小号VV7”，它是WEY品牌价格最低的车型，和哈弗H6基本一致，全系有1.5T和2.0T车型，但2.0T只有一款车型，明显1.5T是主要销售力量，以1.5T智先锋为例说下购车价格，指导价13.98万元，购置税约1.1万元、上牌费500元、车船税420元、交强险950元、商业保险约4500元，有着1万元左右的优惠（各地不同），最终落地价在约14.5万元，以小编的感受谈谈优缺点分别有哪些？
【外观】
车身长宽高分别为4462/1857/1638mm，轴距2680mm，在紧凑型车里属于偏小的尺寸，外观是WEY家族化设计，车灯都是“I”字型，和LOGO的造型一致，辨识度极高，车尾下杠更换为四出排气装饰，直角的造型很有运动感。
【内饰】
内饰的双12.3英寸液晶屏幕让科技感非常足，挡把区域有两排实体按键，很直观用起来比较方便；做工用料有多种材质组成，其中融入了红色缝线，很运动同时档次感营造的很到位。
【配置】
以1.5T智先锋为例说下亮点配置，带有主动刹车、360度全景影像、全速自适应巡航、方向盘换挡、前排座椅加热、全LED大灯及自动雨刷等，配置堆得比较高，也是这台车的优势。
【乘坐/空间】
由于车身底盘较高，车顶在后门处为下压的设计，进出车内总得刻意低头，后排空间比较局促，尤其是头部空间非常压抑；后排带有空调出风口。后备箱空间并不大，垂直高度较低，将将满足日常使用，左右两侧带有单独网兜储物格。
【动力】
搭载1.5T发动机，最大功率171马力，峰值扭矩287牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱，升挡的平顺性还好，加速降挡有些慢，和好多AT变速箱很像，油门踏板踩下去不够线性，整个动力比较充沛，并不是特别激进的感觉，偏运动的调校。
【行驶】
方向盘尺寸太大，操控起来很不适应，好在是转向较请，即使在运动模式下也是比较轻的；悬架的行程比较长，对于震动有一定的吸收，偏向舒适化的调校。
【缺点】
1、对于连续颠簸路面的震动处理不够好；2、后备箱开口有些高，搬取物品不方便；3、后排缺少USB接口。
【总结】
VV5主打还是年轻人市场，外观的设计很张扬，符合年轻人的审美，由于后排空间较小，所以经常后排坐人的朋友要重点考虑这一点；1.5T动力足够用，所以选车时重点考虑1.5T车型即可。
可爱猪😝：后排要那个接口干嘛
张先生㇏：GPS定位费有吗，和金融服务费，都是多少
WEY VV5外观设计时尚大气，延续WEY经典的家族式设计语言，前脸采用多边形中网设计，内嵌点阵式格栅设计，搭配两侧前大灯设计，下方采用造型独特的进气槽，并且采用银色镀铬条装饰，营造出非常强的视觉冲击感。车身侧面采用凌厉的腰线设计，且微微上扬，设计感非常强。
空间是WEY VV5的优势之一，长宽高分别为4462*1857*1638mm，车内空间宽敞，特别是后排空间，体验者身高一米八，乘坐于后排，腿部有近两拳左右的距离。后备箱容积表现还不错，箱体规整，完全可以满足日常储物的需求。
WEY VV5搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，动力表现不错，市区驾驶操控感很强，油门响应积极，并没有很大的顿挫感，相比同级别车型，占有一定优势。同时，在过弯时也没有明显侧倾，悬架的支撑性较强。
点评车型:
2021款魏牌 VV5 1.5T 智先锋
4分“优秀”颜值相当好，特别喜欢他的前脸。大尺寸的大灯配和直竖的日行灯相呼应，整个前脸很突出也很有力量感。大灯三条竖起来的光导很有意思，点亮之后有很坚定的感觉。日行灯带上了黑色的装饰还带镀铬镀铬包围，看着很有立体感。尾部稍圆润了，有一点包包脸的感觉。看着没有前脸犀利。贯穿的镀铬条把左右两个尾灯连接在一起，辨识度还是有的。不过镀铬条尺寸稍大而且过于笔直不够灵动。8字型的排气也不是太好看。
内饰设计感不错，仪表台用料大面积的饰面以缝线修饰，看起来简洁但是不单调。中控显示屏12.3英寸，尺寸足够大显示也足够清晰，用起来不错。显示屏，中控控制按键都偏向司机位置，用起来很方便。而且按键足够大，阻尼也适中，手感不错。内饰材料很实在，中控和仪表台用了软质的材料包覆，手感不错，用着也有档次。做工一般吧，没有什么大缝隙但是精致感不足。
空间方面，2680mm轴距，虽然尺寸一般但是腿部空间相当不错。175cm高度在后排坐着，头部有四指的空间。膝盖离前排座椅靠背有两拳的距离，空间感很好。坐着前排，腿部也可以尽情伸展，很宽裕的感觉。尾箱空间比较一般，可以放4-5口普通箱子。普通三口之间种长途旅行够用，但是偶尔要拉多点拉尺寸大一点的物品就比较困难。
动力方面，1.5T L4涡轮增压发动机配7挡双离合变速箱。峰值扭矩287牛米。
起步加速能力相当好，油门踩一下动力直接就会上来。低扭矩爆发力不错，喜欢的时候多踩一下推背感就会立刻出来。在城里拥挤的路面上走走停停很轻松，很容易就可以跟紧前车。
中段加速也有不错的表现，跑高速的时候踩着油门会有源源不绝的动力。超车并线不需要额外的准备，多一下油门就可以有足够的速度超车。
7速DCT变速箱在低档位的时候还是会有一些顿挫，但是不算明显。
前为麦弗逊式独立悬挂，后是双横臂式独立悬挂。这个价位来讲配置很厚道了底盘调教偏舒适。对路面小的颠簸缓冲得很彻底，坐在车里并没有感觉到这种小冲击。不过，中速转弯的时候，车身会有一些倾侧的感觉，这个和车身比较高的重心有关系。不过这种倾侧不会延续太久，轮胎依然足够贴地，有不错的安排感。
静音也是相当的不错，即使在高速上跑，也没有太多胎噪和风噪传进车内。比起同级很多车型都优胜。
颜值上看，VV5给我的感觉很时尚，黑色装饰套件，19寸轮毂这些都可以将颜值提升一大截。和多数SUV一样，足够大气有牌面，大格栅，帅气的曲线，还有凌厉的车灯都让人很满意。但和上一代比较起来，不是黑色中网和四排出气，在气势上确实弱了不少。
内饰上，12.3英寸的全液晶仪表盘我比较中意，真皮材质的方向盘触感不错，中控大屏配合物理按键很方便，布局设计很新潮，没有全景天窗这一点很让人意外，但是有全景天幕。不过整车的用料很厚实，细节处理也到位，像是关车门的声音，发动机的护板等。车内隔音效果很赞，开车的时候听不到嘈杂声。不过新车还是有少许异味，建议买车的朋友多进行通风处理。
空间方面，2680mm的轴距不算大，所以车内的空间勉强足够用，像是前排空间较大，放置物品也算可以，后排的空间一般，头枕也比较小，但座椅都是可调节型，仿皮质的座椅舒适度还不错，乘坐的时候腿部空间比较大，这一点我还算满意，但作为SUV，其实VV5空间整体表现很一般，后备箱也不够大，主要是车的尺寸不够。
动力方面，这款车采用的是1.5T的涡轮增压发动机，还有7挡双离合的变速箱，最大扭矩可达到287牛米。在驾驶体验时，启动发动机有很大声响，VV5的悬挂不算软，属于有韧性还偏硬的那一种，超车侧倾明显。双离合的变速箱不如AT变速箱好用，不仅是顿挫感明显，高档位下还有震动感。刹车偏硬不太顺，在尾段的时候很突然，不太适应节奏。方向盘的操控不错，也可以说是指哪打哪，加上很多辅助系统，像是360倒车影像，定向巡航等，所以开车时还算省力气，但整体的动力表现真的很一般。油耗上，在市区中应该可以保持在10L以内，整体还是偏高，只有高速和不堵车的时候才会低一点吧。
魏牌 VV5定位为紧凑型SUV，是一款非常不错的SUV，这车外观简洁大方，整体看着蛮漂亮，线条做的比较流畅，尾部设计同样很犀利，做工也是相当不错的。这车性价比感觉还是可以的，基本配置都给全了，配置的实用性也很高，在同级别车里面表现也很出色，绝对对得起这个价格。
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