直线没赢过,夜场没输过可以说是保时捷718敞篷的简单10个字了。虽然是入门级别的保时捷跑车,但是家族基因还是到处可见,算是通过性很不错的一款跑车了,很好开,方向精准,启动的声浪也是很振奋人心。作为租车公司的热销车型,718无论是外观还是内饰都算是撩妹的一把好手。动力上,2.0T发动机中规中矩,提速还有推背感都是可以给得到的,比玛莎的吉博力提速要给力很多,排气声音冷车没有玛莎吉博力响之外,其他时间可以秒杀玛莎吉博力了。座椅的调节很给力,除了有些硬之外,长途最远跑过1300公里。来回跑了2600左右,腰还挺得住。就是副驾驶妹子比较费腰。很适合买来玩或者买来放给租车公司,前后备箱短途旅游还是足够的,毕竟两个人行李也不会多到那里去。60左右预算买个718敞篷是真的不错。
JoeyRRR:但凡去一趟4s店,也说不出60预算的话
亦亦无尘:请认证一个车主再写
AndreaEnhere:60万?你得了吧,我落地都80万了
外观过于迷人,内饰钱到位质感超棒,动力城市道路太憋屈了vtg的存在几乎没有涡轮迟滞,空间马马虎虎,跑车不能奢求空间,油耗可以接受。
车型:保时捷718 2019款 Boxster T敞篷跑车
【满意】
1,动力比较充沛,采用2.0T四缸水平对置发动机,拥有300马力的输出,还是比较可观的,同时还有强大的制动力,是一台很好的跑车。
2,作为一台中置后驱敞篷跑车,整车前后的配置比更出色,相比保时捷911,有着更完美的操控,能够适应大部分驾驶者。
3,外观比较拉风,敞篷的造型,在春秋的季节,打开后缓慢的驾驶,感受每一分每一秒。
4,性价比比较高,这也是100万以内唯一能够买到的中置后驱敞篷车,独一份的选择。
【不满意】
1,发动机的声浪不太美妙,由于四缸发动机的缘故,没有六缸发动机的浑厚和有力,好在加速比较给力。
2,内饰用料比较一般,偶尔会出现一些异响。
3,座椅比较窄,适合的人群比较有限,对于高个子和块头比较大的用户,不友好。
【油耗】NEDC工况油耗百公里8.1升,日常生活代步的话,城市里基本在11升左右,城郊路段还是比较省油的,能够在7-8升油之间。
【优惠】目前没有优惠
点评车型:
2021款保时捷718 Boxster 2.5T 25周年纪念版
4分“优秀”【满意】
1,相比普通版 Boxster ,25周年纪念版车型是基于 Boxster GTS打造而来,外观更加动感,尤其是这款车独特的轮毂,造型和经典的TE37造型一样,非常耐看,有复古气息。敞篷车身的造型更拉风,这就是一台完美的敞篷小跑车。
2,性能和操控非常完美,媲美保时捷911,,虽然不是后置发动机,但是中置的优势更加明显,整车的前后配重更为完美,过弯的时候,相对更容易和轻松,尤其是在极限的情况下。
3,内饰很有档次感,舒适性很强,红色的皮质座椅更能激发驾驶员的驾驶欲望,虽然是2座布局,但是整体还是比较宽裕的,两个人都可以有很舒适的坐姿。
【不满意】
1,储物空间相对比较少,实用性比较低,考虑到该车的定位,还是能够理解的。
2,偶尔会有异响,有点影响品质感。
3,城区油耗颇高,并且低速双离合变速箱会有顿挫感,体验很差,更适合赛道和高速驾驶。
【油耗】日常驾驶油耗基本在百公里13-15升,作为一台2.5T四缸跑车来说,油耗不算太低,但站在性能车角度来看,还可以接受。
【优惠】无优惠,有些配置需要选装。
外观上,保时捷跑车的造型都有着经典的影子,经过岁月的沉淀,如今越发显得越来越年轻时尚,相信没有人会不爱上保时捷的整体外观设计。风和日丽开着敞篷的驾驶感受,718能带来更多更好的体验。
内饰方面,作为保时捷的入门小跑,整体内饰运动豪华感还是很强烈的,车内大量皮质的使用,使得质感和触感都很棒,唯一缺憾可能就是这块中控大屏的使用便捷性上还有待提高,这个车机用起来真心不太顺手。
空间上双门跑车整个座舱的储物空间真的是有点少,坐上两个人的话钱包、车钥匙想要找个合适的地方放,还真的是一件困难的事情。前机盖下的储物空间,差不多也就能塞下一个登机箱,空间方面也的确不是718追求的东西。
2.0T的动力作为一款小跑车来说,表现基本能令人满意,S挡下还可以听见排气回火放炮的声音,还是挺带劲的,油耗表现一般在市区15个油上下,对动力要求更高的建议还是直接上2.5T会更纯粹。整体操控相当精准,就是座椅真的有点硬,真心需要一个好腰。
外观层面:诚如厂家声称的一样,尾部设计很好体现了保时捷设计师的水平。选装的保时捷动态照明系统升级版确实物有所值,GTS选装的PCCB刹车前后桥都给,看着就让人倒吸一口凉气。
内饰层面:试驾车选装了GTS内饰组件,Alcantara手感非常好,但是没法选装座椅通风,日后就得打理内饰非常勤快了。保时捷仍旧坚持以驾驶者为中心的理念,各种按键质感不错,也可以盲操。
配置层面:试驾车选装了很多配置,这辆车的配置分当然很高。鉴于保时捷品牌和选装挂钩很强,给大家的建议就是量力而行,尽量选那些后期没法做到原厂完成度的配置进行选装比较好。
空间层面:作为一辆跑车,它只能坐下两个人,乘客空间基本能满足。储物空间来讲,作为一辆跑车来讲,精打细算能放下两大袋日用商品,副驾脚部还能再放一袋。但是一提卫生纸这样的大件还是最好采用商家送货上门或者你换辆车去买。
舒适性:我给这个评价的前提是因为他是一辆跑车,作为跑车它的舒适性值得给这个分,尽管是一台主打运动的GTS车型,但没有特别硬核到让人腰酸背痛。开启运动模式之后就别太想听音乐了,平常的时候由于中置引擎布局,音乐也得放大声点。
操控层面:刹车的优秀是必须要表扬的,选装的PCCB刹停成绩在34M,刹停姿态也很稳健。得益于中置后驱的布局,这辆车可以高速踩着刹车入弯,过了弯心就可以稳定加速。转向精准而且富有沟通感,悬挂日常开启标准模式会比较舒适,强力的支撑性的话就要开运动模式了。
动力层面:由于可变几何涡轮的存在,它的动力释放平稳,起步地板油也没有打滑。PDK变速箱日常代步顿挫感比较低,接近优秀的AT变速箱。如果要解锁它的全部实力,请开启sport 模式 4000RPM左右的换挡转速绝对令人激动。
相比同价位其他车型而言,这辆车确实有点偏贵,但是它是保时捷的双座跑车。它出色的稳定性适合一些朋友拿来玩赛道,机械素质的优秀还是让人可以买来玩的。
选装层面就是看兜里有多少钱为妙,不要强上。如果你的目的里有把妹和撑面子,这辆车确实不如911低配。
1. 客户这台保时捷718 Boxster S在动力总成是由一台2.5L四缸水平对置涡轮增压发动机, 匹配大名鼎鼎的7速PDK双离合变速箱,输出最大马力350匹, 420牛米的最大扭矩。有一说一,这台保时捷718完全可以当做日常代步车,温柔驾驶可以很舒适,动力输出线。
2. 客户由于经常出差,车子长期没有发动导致了电瓶亏电,打电话给我们请求救援,到达现场后我们用机械钥匙打开车门,按动前备箱盖开关并没有任何反应,由于保时捷车身的配重的原因,车辆的蓄电池是在前备箱里的。我们只能按照说明书里的指示,打开驾驶侧的左下角的保险盒位置找到了一个红色的内置的接线柱,接线柱是可以伸缩的,拽出后将搭电宝的正极接上,将搭电宝的负极接在车门车身金属连接处上,再次按动启动键只能听到滴滴声,按前备箱开锁按钮依然没有反应,对此大概确定是前备箱开关的问题或者是电瓶亏电太厉害损坏了。像这种情况只能用位于车辆的左前轮内衬板里藏着的应急拉手了,我们只能用千斤顶将车身顶起,拆下左前轮后再拆开内衬,找到内衬拉手拉开后,给电瓶直接搭电,再次点火车辆还是不着火,我们为客户更换了一块全新的电瓶后,再次着车,车辆顺利着车了。由此判断是车辆的电池由于多次亏电已经失去了电池活性损坏了,更换蓄电池加救援费用一共花了1500元。再次提醒车友们,如果车辆长时间停放,一定要委托好友或者家人过段时间就着车溜溜车为电瓶充电,实在不方便可以为电池安装一个断电装置,用来保护车辆蓄电池。
3. 底盘方面,采用了前麦弗逊式独立悬架,后连杆支柱式独立悬挂悬架的结构,由于车身的重心很低,富有韧性的悬挂调教在车子过弯时有良好的支撑,在通过减速带时也没有很颠簸的感受,车辆在日常代步完全没问题。
4. 保时捷718的内饰方面还是保时捷家族的设计,大面积真皮材料的使用很有豪华感,车辆的各种功能陈列在中控台贯穿到扶手箱,营造了类似于飞机的操作感觉,充满了科技感。
5.保养方面,保时捷718 Boxster S的小保养周期为10000公里,主要的保养项目为更换机油机滤,检查地盘以及全车的磨损件,插专用电脑检测全车,加上工时费的价格大约在1500元左右。
6.总的来说,保时捷718 Boxster S是一台理性的德式跑车,敞篷加上保时捷的操控,如果预算足够,是人生中应该购买的一辆车。