用了2年多,车没出现任何质量问题。加速,过弯道,超车都非常的好。敞篷的状态是这个车最帅的时候。每箱油我都加专用的保时捷燃油宝,每次都加98号汽油,虽然很多人说没必要,但是开了2万多公里,没有任何问题。软顶敞篷隔音还是非常不错的,到了冬天的保暖效果挺好,到了夏天也挺隔热的,我就想不通,为什么有人会觉得这个敞篷隔音不行,隔热不行,保温不行?另外,这个车标配了运动排气,需要配合运动模式,这样车子在加速中就很容易放炮,感觉比外面改的排气强多了。车子是我的代步工具,希望说的这些能够给一些车主一点经验,起码这个车装B绝对是杠杠的。最后说下这个车空间,前后备箱的储物能力很强很实用,平时的快递件都很能装,至于带人,我相信能买这个车的,家里肯定不止一台家用车。
BLueALFU:718不行
缤纷船帆g9:操,我一个开大众的怎么会进来看这个
叫我小余同学:开开还行,不过911已经快到了
个人有卡宴跟718,718的操控性真的好太多 都不想开卡宴。
外观:个人认为是718最好看的颜色 哑灰 一眼看上去就是俩字:高级
内饰:全红内饰 是多人选的颜色 虽然有很多人说红内俗气了 但红内也是最适合718的颜色 没有之一
空间:没什么好说的 俩坐 跟老婆两个人开 刚刚好 家庭出门肯定卡宴了 前备箱 后备箱 储存空间还可以 买菜去超市够用!
驾驶感:718纯粹的中置后驱跑车 本来买之前很多人评价不好开 底盘硬 但是自己开了2年了 操控性真的好 地盘完全能接受 开起来非常有信心 俩人出门卡宴基本没开过。
B格:还是要说哑灰真的很高级 开出去就是焦点 非常稀有的配色 如果再定718还是选哑灰!
gomunin:侧面看硬顶比敞篷好看太多了 敞篷除了开篷的时候帅,其他时候丑死了
黑虎的主人:我跟你正好相反现在根本不想开718了,这一年跑了不到2000公里,就偶尔跟媳妇出去跑山郊游开一下,平常出门近了小电驴,远了开家里的老帕美,现在定了极氪001,等极氪回来了估计一年也不动718一次了
易哥哥ygg:时刻记得保时捷是个跑车品牌,那些什么suv啊轿车啊的就造不过别人路虎和bba,还死贵,空间少,坐着不舒服。只有品牌情结的人才会选保时捷的非跑车产品。
提了半年了,刚开始提的时候觉得一般,甚至有点后悔没有买GT4RS,开了半年多反而越来越喜欢,越来越不后悔,很庆幸选择了它。
【外观】
GTS的外观还是比较凶的,底盘更低,选配了竞技色车漆,总体满意,就是少了个大尾翼差点意思。
【操控】
没有任何可说的,就两个字,顶级。这应该是除了GT系列操控最顶级的车了,傻快,弯道贴地飞行,时速200时S形走位依旧稳的鸭匹(赛道里玩的别再审核了)
【动力表现】
原厂动力够用,普通人能把原厂性能发挥到极致也挺难的。赛道驾驶技术比较高了才需要刷阶。零百实测3.8左右。日常使用可崩大部分电车,刷完程序可崩3P。
【改装】
暂时还没改,这车可以升级的东西不多,所以考虑就用原厂车练练技术。因为后期我肯定要再买一台GT4RS或者GT3RS的。
【最不满意】
声浪是我开过的最难听的车没有之一,无论车内还是车外,宛如闷起来的拖拉机。这车改排气都没救。
这是一台看着没啥排面,保有量估计比GT3RS还要少的小众车,但是兼顾了日常,没那么的硬核,天天开也不觉得不舒服和累,想玩的时候它可以足够硬核,这车是真的开的爽,完爆992卡雷拉。
但是并不推荐大家买新车,因为不保值,喜欢的去买二手。我有保时捷新车情节所以定的新的。
最后就是内饰GTS套件很让人惊喜,内饰全部都是满满反毛皮碳纤维,和普通718完全是两台车的质感,质感真的拉满,非常竞技,特别满意。波尔多红那种不建议选,没啥意思,审美疲劳外加不够战斗。
耳朵1989:好家伙 100多万的718韭菜
小小波尔皮:前段时间路过保时捷4s店,销售看我穿的一般,居然没有一个人理我,气的我在店门口站了2个小时,气消了才回家
起个啥名才霸气:路过,都别理我!
点评车型:
2020款保时捷718 Cayman S 2.5T
4分“优秀”操控公认超好,我第一辆车,人车合一的感觉
车内空间小的可怜,前后俩行李箱购物买菜够了,副驾杯架设计的还可以,拿水的时候能顺便摸摸大白腿
内饰高情商叫运动竞技感,低情商叫上一代土鳖
动力的话毕竟S是350p,随踩随到的动力真的很爽,超车的时候一脚下去至今没遇到追不上的
声浪一言难尽,保时捷水平对置的通病,比981那代的6缸自吸快了很多但同时声浪拉了,启动的时候像拖拉机,轰油门的时候像哮喘病人喘气儿的那种感觉,我不是太喜欢
外观个人所爱,我就喜欢保时捷的911和718硬顶,准备开熟练之后改一套gt4的套件
油耗高速7左右,市区14-17左右(楼主刚拿驾照可能开车方法有点问题导致油耗偏高)
最后价格问题,77.98的裸车,去年五月份涨到了79.98,但相信了解过保时捷的都知道保时捷就是几十上百万买个车壳子其他都得自己装潢,所以我算上12w的选配最终配置单价格93w,+保险2w+税等各项费用最终落地价108
保养费用四儿子一次小保养4600+,大保2w起步,保时捷中心说跑车就是会贵点,比隔壁帕梅都要贵不少,确实有点肉疼,最后买的保养套餐2w6,可能这就是网上说的“送我我也开不起,买得起养不起”的意思吧
为什么买S?首先2.0版本国外都是300p,国内特工太监版250p给我感觉很不爽,买T的话性价比挺高但觉得没啥个性毕竟满大街2.0,2.5t的还多了个可变涡轮技术(咱也不懂是啥),Gts的话太硬核全车没有电动舒适件,而且也是国内外区别对待(国外4.0L,国内2.5t 365p)对我来说也就多了15p+舒适全无,spyder我个人觉得是大怨种
止于心动128:我开一天得休息3天 开一小时开的时候感觉不到 一下车腰就不行了
盐城王小哥:人生第一辆,起步就高
比卡丘卡比:纯纯喜欢6缸还有没钱买不起
【外观】
外观无敌,白外红内红顶!敞篷可以不开,但是一定要有!晚上天气凉快的时候开着敞篷,旁边坐个小姐姐、放着周杰伦的歌,简直是一种享受!路上回头率100%,不过我的玻璃膜贴的很深!可以做到开着敞篷被人盯着瞧也不尴尬!
【操控】
底盘很稳,不管变道还是高速过弯!中置后驱yyds!就是稍微吵了点,选配了bose音响还是有用的!国六声浪真的一言难尽!跟个拖拉机似的吨吨吨!必须改头段!
【动力表现】
加速有延迟,等上2000转涡轮才会爆发,堵车就很难受,低转速跟乌龟爬一样!必须上一介!不然就全程开sport模式!
【最不满意】
前后俩备箱!最难关的是前面那个,得用巧劲才能关上!后面那个后备箱因为发动机散热的关系千万千万不要放生鲜水果!会给你煮熟了!还有安全带也会被加热!
目前出现了几个问题!1.机油温度上了120!最后查出来是保险丝烧断了,风扇转的贼慢!造成空调温度时高时低!朋友地方修的没花钱!外面光是查问题估计也要花三位数!2.下雨天车窗开关会自嘎子嘎响,车窗面前有油膜覆盖!CarPlay经常会没反应!也很不智能,我的tt放歌跟导航可以同时播报,保时捷就不行,势必会覆盖另一个!
杯架是我见过最垃圾的…浅的一匹,满杯咖啡,一脚刹车,全洒了!有个隐藏储物空间就是驾驶座后面还能塞烟之类的小件…
Jiooooo:落地下来一共多少马内,我也打算换这个718小跑车
嘿呦哦嘿嘿:你这个出风口装饰 感觉你有固定的小姐姐
P_P637:sc都没不知道开的什么东西
【外观】
迈阿密蓝yyds,就是一想到boxster 脑海里跳出来那台车的颜色(第二个是白) 虽然网上都觉得这车很俗、烂大街、女生车,但是不影响他是真的很帅很好看,中置后驱的经典小跑车,像野马一样,之所以被喷那么多人买,证明他确实有吸引人的地方。
【操控】
保时捷的操控在弯道体现得淋漓尽致,718中置引擎比911更好的布局,更轻的车身,开完大车开718就像开上了游乐园的卡丁车,过弯精准的指向,清晰的路感,无时无刻不挑衅者你向下一个弯道发起冲击。
【动力表现】
如果你喜欢驾驶,一定不要718和 T,相信我一定 s 起步,2.5T 和2.0T 是天壤之别。
【最不满意】
也许是中置+车轻的原因,速度上到160之后方向盘和车头很明显的发飘
潇洒小保H6:这个车最经典的地方就是水平对置发动机,没有想到这个最经典的地方反倒成为你最不满意的地方。你这个是4缸的,为什么不试试6缸的。绝对不一样。2.7自吸水平对置发动机➕PDK变速箱➕SC套件。➕运动模式。你试试。玩这种车必须自吸,没有之一。发飘是你手法不行。我跑过一次。没有车牌,跑190都没事。你怎么跑160就谢了?你要知道这个车厂家标注能跑262啊。高速8.5。在我家乡市里13.5我自已开。就这么说吧。打火一瞬间四缸都比不过6缸的。这个车不坏还行。坏了,你明白的。
whiplash729:像野马一样真6,野马什么时候能跟保时捷一样了
墨墨墨仙子:这饮料放的
空间很小,动力还行,操控很棒,很适合跑市内,就是裸车价没办法参考,落地基本上都得80万往上
【操控】
很精准,像开卡丁车一样,开着会上瘾,而且对新手很友好,马力不大,不容易失控,车身很轻,很灵活
【驾驶感受】
一定要选SC,普通模式下,油门响应很跟脚,比较线性,S模式可以回火放炮,比较好玩,但是涡轮迟滞时间有点长,要踩下去等一段时间劲才上来,S+模式比S要好一些,悬挂会自动降低,车身更稳,排气声音会变大,适合剧烈驾驶开,S+模式可以激活弹射模式,可惜马力有点小,推背感一般般,记得弹射前一定要热车热胎
【外观】
对外观比较挑的建议选sport design前杠,那个非常耐看,不做任何改装的话感觉有些太过圆润了,感觉有点娘,颜色建议选GT银,实车效果非常好看,照片里不出效果
首先外观足够吸睛,其实直到现在我还是觉得Boxster的颜值有点不稳定,不过这玩意见仁见智,但是跑在路上确实很吸引路人的目光,内饰的话,红色皮内饰是真的好看,还有质感,又是一个实物比图片好看的典范。 车子动力方面,这个其实是我最在意的点(痛失421ps的怨念以及天天被旁边450ps鄙视的痛)但是实际感觉也算还好,S和S+模式下还是支棱的起来的,正常市内绝对够用。赛道嘛,还没尝试。至于SC的鸡血模式,尝试了一次之后,我决定叫那个小按钮为”直男快乐钮”。不过它毕竟是后驱,大家撒欢的同时还是要注意安全,安全第一。主要油耗还不算太高,市区堵车的话15L/100KM,正常的话11左右,高速稳点开9左右,毕竟还只是个2.0T。
吐槽一下
首先是声音,各种测评里面都会提到982这代的声音并不好听(还有说像拖拉机的),而且国六车型哪怕S模式都没有回火声了。但是,声音是真的大......一方面Boxster本身隔音就一般,另一方面这玩意动静也确实大......对比隔壁RS5,哪怕最暴躁的驾驶模式下车内的声音都很明显是被隔绝了很多的,718几乎就是一个原声传递......(6缸的声音真的好听...我酸了)。 其次问题最大的就是车机了,提车的时候就被告知718车机比较老,相对没那么好用,实际用起来主要问题就是-不能无线连接CarPlay 只能插线连。而已用CarPlay网易云放歌,经常会出现所点的东西和实际打开的东西不符,比如点击A的歌单,打开的却是B歌单,点击播放A歌曲,实际播放的是B歌曲.....实力吐槽一下
外观
20寸轮毂是我个人强烈推荐的,颜值拉满,别说什么颠不颠,帅是一辈子的事。
午后天擎:法拉利车主再购718有点不理解
无敌大鼻涕虫:和RS5比不了动力声浪,咱可以去大学城溜一圈看小姐姐上哪个
最帅逆行17:你台烂波子 冇乜女钟意 计我话揸车要买台锐志!
718的外观相当的耐看了,侧进气口又加强了战斗气息。
由于是中置后驱,整体车型看起来线性还是很优美的。
内饰由于我没选全红,稍微逊色了一些。
空间对于一个跑车来说真的是很大了,前,后备厢两个,可以放进去24寸行李箱,真的是挺大的了。不过代驾的小电动车有的还是放不下。
至于动力中国阉割了50p,emmmm没什么想说的,有点低了。还跑不过小鹏呢
保时捷的操控不用多吹了,换挡没有延迟巴拉巴拉,什么的,还是挺不错的!
【购车经历】
购车经历就是觉得家里总得有台跑车。
【驾驶感受】
一台能让我忘了宝马奥迪的车子,pdk确实是世界上最神奇的变速箱,一台250匹h4的车子能开的跟子弹一样快,动力响应积极完全没有拖沓的表现。高速上的表现基本是不知不觉越来越快,有几次低头一看都悄咪咪的超速了。和朋友的s4跑过这边的环山路,过弯超级稳定,中置引擎就给人一种贴地飞行的感觉,一阶的s4完全讨不到便宜。另外不得不说后面265的轮胎弹射没遇到过打滑。
【保养】
在福州闽江保时捷店里保养过两次,是真的贵。。。小保5000多,中保奔一万去了,火花塞几个敢收7000,换个了机油就溜了(维保间看到机油用的居然是奥迪专用的?)。最后在朋友店里保养,boxster的保养比cayman要麻烦很多,篷子要鼓捣半天才能看到发动机,外头小保基本1200左右。
【最不满意】
保时捷的质量一言难尽。。。。
一是车内按键容易脱胶掉落,4s报价基本都是千把块,能胶的基本打点胶水凑合用。
二是方向角度打的比较大前轮有很大异响,掉档次。
三是pdk变速箱有偶发故障,可以说保时捷是我第一次遇到变速箱故障的车。。。偶发故障就是突然挂不进倒挡,需要去修理厂清码。
四是保时捷的卡扣很脆,我这种喜欢改车的随便拆拆都能断个卡扣啥的。
第五就是容易托底,野马和a5能去的地方718不一定能去,下个坡蹭到前铲是常事。
【最满意】
能买这车的最满意的就是外观和操控。
主要提一嘴,超控是真的牛逼,250匹动力足够,别听那些键盘瞎敲,另外boxster比cayman的隔音居然还好一点。。。
再见总有一天37:求求系统不要再给我推这些我买不起的车了,行嘛?我骑着雅迪挺好的
野原新之助:同样价格,奔驰A45s,奥迪s4,A45s我记得好像四百多匹,但是保时捷开出去有面,刷个三阶差不多
美女猪索菲亚:说不好的一般都是没有实力够买的!
动力,2.0t国六版本 基础版 动力也只是凑活够用,如果对动力有需求可以刷个一阶,综合路况面对电动车超车信心不是很足,但是100公里到200公里每小时这个速度提升是真的快 很后悔没有选装弹射和限滑差速器,若无选装限滑差速器猛加油请注意后轮胎压,后轮胎压差异0.1个ber会出现异常的急加油甩尾,失控
导致真的超车信心不是很足。
外观确实很好看,迎合大众审美属于那种很耐看的类型,但是原厂漆很薄很嫩,轻轻一碰就见底漆的那种,建议各位老铁如果没有选装金属漆 资金充足就贴个车衣。紧张点就贴个车膜吧。
操控确实很好指哪打哪的感觉,但是没有限滑真的不建议在路上急加油门超车,甩尾严重,
双手请握住方向盘驾驶, 不熟悉这种车的人不要借车,保时捷毕竟不是奥迪这种谁都可以开得很快的车子
储物空间基本没有形同虚设,座椅很硬,需要正确坐姿好好保护腰,刚开始我开了两天开了400公里在床上躺了一下午没爬起来。
JaneyChao:PTV系统的限滑差速器不是防止打滑的,而是防止单侧打滑动力流失,也可以说是帮助你滑得更平顺,能够以更快的速度出弯的装置。
缩马力:这油耗是漏油了吗
whywhytellm:普通718动力其实对于市面上大部分车来说是够了,虽然只有250匹但车也轻。普通版本的2.0T根帕梅的3.0T 零百都差不多了
我们都知道保时捷718是保时捷系列中最便宜的车型,所以很多网络键盘侠会看不起这款车。即使他们骑的是自行车共享,但仍然不影响这些人吐槽保时捷718的垃圾。很多人甚至说这是一辆只有女性才能开的车,所以718车的“网络口碑”并不好。
2.通过性差。
作为一款跑车,保时捷718的重心很低,底盘与地面的间隙也比较小。因此,当车辆遇到上/下、超速颠簸等情况时,底盘容易发生擦伤。如果路况稍差,可能需要绕道。否则一旦触底,很可能会造成严重后果,后期维护成本也很高。
3.缺乏实用性。
一般来说,即使是双门跑车,后排座椅的设计也是一样的。后排座椅空间虽然小,但是放点杂物或者抱抱小猫小狗都没问题。但是保时捷718没有后排空间,全车只有副驾驶座椅和前储物盒可以装东西。如果副驾驶还坐着,很难放大背包。
以上是有人说买保时捷718是傻子的具体原因。在这些人看来,买这款车一点都不实用,但他们不知道的是,买得起跑车的人,家里一般都不止一辆车,所以像储物空间、道路通过性之类的车主根本不在乎。必要时,他们会回家换一辆车。
至于定位,保时捷718的起步价确实是最入门级的,但是你要知道,保时捷如果是选装的话是不会卖的,所以每一辆跑在路上的保时捷718的价值都可能超过70万。另外,在现实生活中,没人在乎你的车是718还是911。人们只知道你开跑车或保时捷。
快乐罗卜丝:网络上喷子:718也算保时捷?!现实中喷子:什么?彩礼要3万8?!你不是要了我全家老命吗?
萌帅黄半仙:转个。。不就是买来代步。。平时玩玩的嘛一般嫌差的都是买不起的
找宵夜吃:怎么说呢,换个思路想下,人家买718的钱是那种可以随便丟的钱,至少我是做不到这种
空间小了点,废腰,其他还好吧,改装优化空间大,尾翼,轮毂,内饰,贴膜等等,都可以根据个人喜好DIY
墨墨墨仙子:这尾翼不会给抓?
洒脱小猫N8:加尾翼需要备案吗?
点评车型:
2021款保时捷718 Boxster 2.5T 25周年纪念版
3.5分“良好”车子是个好车子,开起来姿态是有了,毕竟是敞篷。
我和爱人都有仪式情节,这也是买限量款的原因。
价格上对得上选配表的,倒也不存在虚价。
好多人问我为什么这个价格不买911,因为这个价格买不起,而且我确实其实不太喜欢4座,不过targa例外,而且,最重要原因也还是老婆喜欢。
动力开始是充足的,只是弹射多了会逐渐不满足。
最不满意的是声浪,国VI确实的太要命了,鸡血模式我感觉都没有什么声音,听了国V的声浪,很是羡慕。
车子一年出了两次问题,一次是刹车液漏了,等皮圈等了一个月,一次是雨刷喷水水管崩了,又等了一个月。也不知道这个算不算保时捷品控有问题,不过4s店修理倒是比较顺利,所以我也没太在乎,我不喜欢和自己较劲。
限量款的车子大部分人还是看不出来的,要说虚荣心,可能不太能满足,毕竟是大家嘴上常说的50万小跑,这事只有自己开心最重要。
蠢萌一刀:718不是遍地都是,基本上没有什么回头率
独孤的前行者:我也想像楼主这样潇洒,奈何走哪儿还跟上两头神兽,实在是条件不允许啊。
买不起迈凯轮的DIO:我的Spyder最美718没有问题吧车友