【外观】长安CS55延续长安汽车最新家族式设计语言。设计非常霸气，细长的六边形中网融合两侧狭长的前大灯组，内嵌满天星式进气格栅，营造出年轻时尚的视觉效果。下方雾灯日间行车灯均采用LED灯源，同时采用"E"造型设计，看起来非常炫酷，进一步提升该车的立体感，硬派气息更浓厚，比哈弗H6帅气。车身侧面采用硬朗的线条勾勒，层次感分明，线条刚硬富有张力，搭配悬浮式车顶设计，彰显年轻运动的视觉效果。车尾部分设计前卫，两侧尾灯与前大灯相呼应，符合年轻人的审美。
【空间】车身尺寸分别为4500/1855/1690mm，轴距为2650mm，车内空间表现不错，相比同级别车型来得更加有优势。本人身高1米78，乘坐于前排驾驶位，头部空间约有一拳二指，腿部有较大的活动空间。保持前排座椅不动，来到后排，后排腿部空间约有将近两拳左右的距离，并且后排中间区域仅仅是微微隆起，并不影响中间乘客乘坐。此外，后配设有独立空调出风口以及储物槽，实用性很强。行李舱容积比较宽大，可以满足日常我们一家三口的储物需求，当然还可以放倒后排座椅来扩展更大的储物空间。
【动力】搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力156匹，匹配6挡手动变速箱。起步状态下，离合器脚感很好，基本不存在离合器调校过低，而使车子产生闯动感，也不会因为离合器结点过高而驾驶起来生硬。即便是在市区驾驶，走走停停，也不会觉得操作起来很累，而且档位清晰，挂档有吸附感，在拥堵路段跟车较为舒适。转速1800转左右介入，时速在40-100km/h区间是动力最强劲的时候。当时速达到100km/h以上再进行二次加速，动力有明显减弱，但此时深踩油门，依然可以获得一定的动力输出，但相比前段加速显得逊色很多。值得一提的是6挡手动变速箱，对于爬坡和油耗都有一定的帮助，有一定的驾驶乐趣。
【悬架】悬架调校非常舒适，很擅长应对城市道路，但在大幅度重心转移时支撑性比较一般。遇到减速带时更容易出现弹跳，需要适当控制车速。整体来看，底盘风格是比较针对国内路况的，在滤振性上无需挑剔，底盘动作柔和紧致，虽软，但不松散。
【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，还伴随着轻微胎噪声。时速达到90km/h时，发动机噪声偏大，有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，不过还在能接受的范围内。
【购车费用】厂商指导价是8.49万，优惠7000元，裸车价是7.79万，加上购置税6800元，以及车船税420元，上牌费500元，保险是5700元，最后全款落地价是9万左右。
家里的比亚迪F3淘汰了，寻思着换一台好一点的手动挡车型，本来想买合资车的，不过听说内饰做工不如国产车，后来在朋友介绍下，看了长安cs35 PLUS，觉得挺满意的。当时，本来是打算付定金了，但老婆看到cs55，更满意它的空间，最后直接入手cs55。付完定金到提车不到一个礼拜的时间，速度还是挺快的。（当时店里没有现车）我购买的是2019款 1.5T 手动炫色型，指导价是9.09万，优惠7000元，裸车价是8.39万，加上购置税七千多，上牌费1000，车船税、商业险以及交强险将近6000元，最终落地价是10.3万左右，分三年贷款，首付30%。有些朋友问我，为什么不买自动挡，其实原因很简单，手动挡便宜，而且我老婆开手动挡技术不比我差，基本上没必要多花钱去买自动挡。下面我就说说用车之后的感受吧。
【外观】刚提完车回家，邻居就说这车很豪华，应该不便宜吧，我只是笑了笑。其实我也觉得长安cs55很帅气，整车看起来非常霸气，前脸采用宽大的中网设计，内部镶嵌矩阵式格栅设计，辨识度很高，搭配狭长的前大灯，同时下方还采用E造型设计的雾灯，辨识度大大提升。车身侧面采用硬朗的双腰线设计，其中上腰线勾勒前后车门，下腰线对应侧裙区域，并且采用亮色的镀铬条修饰，看起来十分大气。车尾设计较为简洁，宽大的尾灯搭配前大灯，形成前后呼应的效果。
【空间】车身尺寸分别为4500*1855*1690mm，车内空间宽敞，特别是前排，头部空间约有一拳二指左右，并不感到压抑，且腿部拥有较大的可屈伸空间。保持前排座椅不动，来到后排，后排腿部空间约有一拳四指左右，满载状态下，左右两边肩距很大，并不会感到拥挤。同时行李舱容积也很宽大，厢内设计规整，打开后备箱地台垫，备胎区域还有可储放的空间，也是我们往往会忽略掉的“隐藏空间”，可以放置一些不常用但又是必备的工具之类的。当然，如果嫌弃后备箱常规容积不够大，还可以放倒后排座椅来扩展更大的储物空间。
【动力】搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配6挡手动变速箱，最大输出156匹马力，市区驾驶足够使用了，起步时动力有略微迟滞，待速度起来之后，档位升挡也比较积极，轻踩油门可获得较为不错的动力值，在市区拥堵路段跟车，操控感也比较强。高速路段驾驶，时速在80km/h想要进行超车或者加速，动力表现还不错，中后段加速较为澎湃，基本可以积极响应驾驶者的意图。由于工作关系，我比较经常跑的是国道，并且上坡路段比较多，离合器调校还不错，并不显得蹩脚，1-3挡之间切换也很顺畅，驾驶体验较强。
【悬架】采用前麦弗逊和后多连杆独立悬架组合，个人觉得悬架有些偏硬，经过颠簸路面时，车内跳动感比较强，并且减震器缺少一些韧性，底盘有些松散。不过在市区铺砖路段驾驶倒是还不错，舒适感比较强。
【隔音】市区驾驶，车外嘈杂的噪音可以有效隔绝，车内静谧性比较强，并且风噪和胎噪都过滤比较到位。高速状态下，时速达到100km/h时，胎噪比较明显，有些轻微风噪，主要从后视镜两侧传入，不过并不影响车内人员的正常交流。
总的来说，长安cs55个人觉得比较满意，并且目前行驶了7000公里，没有发现任何问题，是一款值得推荐的家用车型。
当时想买辆家用车，跟老婆一起看了不少车型，感觉长安CS55和奇瑞瑞虎7，这两款车挺不错的，长安CS55和奇瑞瑞虎7，都属于紧凑型SUV，两款车价位方面相差不大，但是奇瑞瑞虎7不同版本，油耗有两种，官方给的工信部百公里综合油耗为6.8L或者6.9L，而长安CS55，19款1.5T手自一体炫智型国VI，官方给的工信部百公里综合油耗为6.6L，考虑到家用，长期油耗的影响，最后选择长安CS55。
先说说我的买车价格：
我买的是长安CS55,19款1.5T手自一体炫智型国VI，厂商指导价13.39万，那会儿我们优惠了1万左右，购置税10600左右，上牌费300，交强险950，商业保险5200左右，全部做下来花了14.2万左右，主要我是国庆那会提的车，所以还送了几张优惠券和小赠品。
车的优点：
第一、空间够用，间可以满足一家人乘坐的要求。车长4500MM，宽1855MM，高1690MM，我一个180CM的成年人坐在车中，仍不会感觉压抑，后一排满座下也不会让人觉得拥挤，首排座椅调整好后，后排家人可以翘起二郎腿，空间表现很棒！
第二、油耗经济，官方给的工信部百公里综合油耗为6.6L，我在城里开的比较多，遇到堵车和红绿灯都比较正常，磨合期的时候百公里油耗比较高10L以上，慢慢的磨合也有所下降，现在做完首保以后，市区油耗达到了百公里8.6L左右，高速油耗降到了7.3L，平均油耗一直稳定在8.3L/100KM，一辆SUV能有这样的油耗，我觉得挺经济了。
第三、动力表现良好，这款车的是1.5T直列4缸涡轮增压发动机，动力的话还是很给力的，起步也很快，油门反应比较积极，最大马力156PS，家用完全没问题。
第四、外观沉稳大气，车身的线条看起来流畅，车身风格硬朗，车尾设计的很饱满，看上去也很有层次，另外日间行车灯，也很有辨识度。
车的缺点：
第一、高速行驶噪音大，后来我发现转速超过2500转后，胎动和发动机的燥音就会小爆发出来，降噪能力不突出。
第二、内饰材料比较节约，我买的是19款1.5T手自一体炫智型国VI版本，顶配了，内饰材料还是塑料！
用车答疑：
第一、遥控锁的遥控距离，一般情况下，像长安CS55这款车，它的遥控锁大概遥控个50米左右的距离是完全没问题的。当然这种情况得排除附近有太多的电子信号干扰。一般情况下，我都是到了车前，再遥控解锁，比较保险一点，离的距离远了，谁知道中间又会发生什么事情，挺不安全的。
第二、关于首保，一般保养手册上都会写明首保的保养时间的，长安CS55的时候首保时间是三个月或者5000公里，去4S店进行首保就可以了。
第三、新车除异味，我强烈推荐的是暴晒，我感觉在太阳底下多晒晒，很快就不会有味道了，接着是通风，最次的方法是放一些竹炭包橘子皮之类的
总之，虽然长安CS55的内饰用料是塑料，但是好在我这个版本的座椅是皮质的，虽然高速行驶噪音大，但是十几万的车子或多或少都会有这个问题，好在作为居家使用，长安CS55的空间够用，外观比较沉稳，油耗也比较经济，所以这款车总体我很满意。
笑傲江湖8000：这个价格应该上瑞虎七1.6t，绝对动力杠杠的！
过半沉默：14.2不知挺夸你还是挺你，真人才。
暖色浮余生728：14.2现代ix35不香？
本次评分的车型是长安CS55
价格：这款车目前在我们这的优惠是7千元左右，先说一下它的落地价格，以2019款1.5T自动炫动版为例，新车指导价是11.49万元，优惠后裸车价是10.79万元，加上购置税9548元，保险5000元左右，上牌500元，全部落地的价格是12.3万元左右
这款车的亮点：
1、外观好看大气，平直的车头造型非常时尚，前脸这里看起来比较扁平，压低了一定的视觉效果，让前脸看起来不会那么厚重，C柱采用了游艇窗式的设计，很有运动感车尾并没有太特别的地方，只是下方的双边单出排气带来了不错的运动感。外观的整体设计还是非常年轻化的。
2、内饰设计比较有档次，大屏的设计比较有意思，虽然并不是悬浮式设计，但这种向外突出式的造型，让内饰会有一种立体感，下方的按键颗粒比较大，非常便于盲操作，内饰用料大都以软质材料为主，摸起来手感不错，档次感还可以。
3、这款车的轴矩有2650mm，我身高175 cm坐在驾驶位头部约1拳，坐到后排腿部有2拳空间，头部有4指，而且后排中间地板基本没有纯平的，脚的活动空间很宽敞。后备箱空间也很规整，后备箱还可以按比例放倒，空间利用率不错。
4、搭载的是一台1.5T发动机，最大马力156Ps，最大扭矩225N·m，匹配一台6AT变速箱，动力表现上中规中矩，起步没有太强的加速感，比较平顺，涡轮介入这后动力输出比较足，可以明显感觉到车子的推动力，市区开超车多给一点油，也很轻松。作为一台家用代步车，动力是够用的。
说下缺点:
1、车内隔音效果一般，在车里可以很明显的听到发动机声音和胎噪声，在高速上行驶的时候，噪音更明显。
2、中控屏只有8英寸屏，而且也不支持语音识别，只有CarLife，不支持CarPlay，对于果粉不太友好。
3、内饰异味有点大，可能是内饰用料的原因，新车的时候建议多通风，也可以放一些碳包之类的在车上，会比较好一些。
保养成本：
长安CS55有享受厂家免费的6年12次的基础保养，大大降低了后续的养车费用，这点值得称赞。而且车。而且这款车的油耗也不高，平均在7升左右，按目前油价算下业，一公里差不多4毛左右。用车的成本还是比较低的。
总结：长安CS55虽然有一些不足之处，但这款车外观比较大气，内饰档次感也不错，动力能满足家用，还有享受免费的保养，做为一台家用车代步车，性价比还是很不错，值得推荐。
阿坤的55：噪音太大了
人生如全靠演技：我刚买的都八万多是不是有点贵了
作为一个职业的车评人，今天要给大家带来的是长安CS55 2019款 1.5T 手动炫色型 国VI的试驾体验，定位为一款5门5座紧凑型SUV，长宽高为（mm）4500/1855/1690，轴距为2650mm。厂商指导价为9.09万，当地地区这款车型报价为8.59万元，目前暂时优惠0.50万元，购置税8044元，车船使用费420元，交强险950元，商业保险4169元，全款落地价格在99483元。
当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为39390元，贷款60130元，月供要1795元，贷款购车总花费要104010元，比全款购车多花出4527元。
保养：长安CS55提供整车质保三年或10万公里。根据保养手册来看，保养费用方面算的用全合成机油的价格，如果你选择半合成机油的话，保养费用还会更低一些。一次小保养的价格为405元，最贵的一次保养价格为750元。唯一不太方便的是保养周期为5000km，不过勤保养对于爱车百利而无一害，而且保养费用也很便宜。按每年行驶20000公里来算，三年的费用就是到60000公里为止，一共是5750元，平均每年1916.7元。
动力：长安CS55这台车在动力方面搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机，最大马力为156Ps，最大扭矩为225N·m。传动系统方面，与之相相匹配的是6挡手动变速箱。作为一台家用车来讲，这台动力可以说完全能够满足日常的用车需求。
空间：汽车在空间上对于中国消费者来说是至关重要的。以我身高178cm为例，坐在前排时能够获得半拳多的头部空间，保持前排座椅位置不变坐进后排，此时我的头部空间为半拳距离，腿部空间余有一拳多的距离，这个空间表现完全能够满足家用。打开后备箱，整体设计较为中规中矩，没有过多造型浪费空间，日常的使用绝对没有问题，而且后排座椅还支持比例放倒，在日常生活中装载一些长的物品时还是比较方便的。
舒适性：虽然空间不是很宽敞，多多少少会影响一些舒适感。但是这台车的座椅却采用了仿皮材质，而且填充物也较为柔软，坐上去之后感觉还是很舒服的。同时，座椅的两侧包裹性也很强，设计也十分的符合人体工程学，舒服度还是不错的。
操控：当我们尝试急加速时，变速器的状态会有些慵懒，但只是片刻之间对舒适性的影响不大，不过时速超过100km/h之后，1.5T动力就表现出了疲软的情况，转速基本上要达到3500转以上才能好转过来。另外，这台车的方向盘指向还是挺准的没有虚位，并且握感也是非常的舒服。
油耗：为了保证真实性，我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为128km，途经市区、郊区、越野以及高速四种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为9.9L，经过计算这款车的油耗为7.7L/100km。
噪音：长安CS55怠速时噪音分贝为40.1db（推荐值为43.0db），时速60km/h时噪音分贝为59.1db（推荐值为62.0db），高速时速为80km/h时噪音分贝为62.6db（推荐值为64.0db），时速120km噪音分贝为67.2db（推荐值为69.0db）。最后得出的结果是噪音值都是低于推荐值的，噪音主要来自风噪和胎噪，发动机的噪音隔音效果不错，转速低时基本听不到噪音。
用户1773010593245：，19年的二手cs5能买多少钱？求告知？
作为一个两年时间没有改款的SUV来说，这款车的形象似乎并没有过时，宽敞空间和操控灵活性是它的特点，而理性来说价格多少还是有点贵，毕竟超过10万元的SUV里，高性价比选项太多了，部分地区终端有着万元左右优惠刺激，指导价10.39万元基础上，全款落地价需要10.8万元左右，包含9195元购置税、420元车船税和5400元全车险，我们这边店里基本上没有库存了，都在推其他车型，属于略显冷门的一款车。
【外观】2年前的设计理念放在今天看来依然漂亮，饱满和时尚的风格一览无余，点阵式中网和分体式远近光灯组非常精致，下方配备了巨大的C字形LED日行灯，也是其前脸的一大特色，周身带有熏黑包围，对车体起到很好的保护作用，侧面造型略显硬朗和粗犷，4500/1855/1690mm的三围尺寸刚刚好，尾部造型层次感丰富，尾灯组看齐前大灯，内含LED示宽灯和刹车灯，下方也是厚重的保险杠和银色护板，个性化的特点十分鲜明。
【内饰】不知道大家有没有感触，它的中控台布局像极了雪佛兰的复古理念，8英寸触控屏、两侧出风口和下方空调控制单元更是跟探界者、迈锐宝XL高度相似，所以它的视觉效果并不出彩，但功能还算是丰富，比如GPS导航、carlife、3.5英寸彩色仪表盘、皮质多功能方向盘等都有出现，但触控屏会出现反光的情况，中控台下方虽然增加红色线条勾勒，但总体还是给人以略显中庸的感觉。
【空间】定位紧凑级SUV，轴距为2650mm，内部空间表现完全够用了，我身高1.78米，前排调整好坐姿后头部距离车顶棚天窗还有三指，保持前排座椅不动进入后排，头部距离车顶棚还有接近一拳的空间，这得益于顶棚刻意向上的凹陷设计，腿部居然有一拳零三指的活动空间，确实相当舒服，提供了仿皮座椅，后排还有三个头枕，中间地台几乎没有凸起，同时坐下三名成年人倒也没有多少压力。
【动力】1.5T的发动机具备最大156马力和225牛米扭矩，坐人之后重量超过1.5吨，起步阶段爆发力一般，而且2000转的高扭触发点有些高，大脚油门之后发动机响应不够积极，6速手自一体变速箱的换挡倒是比较顺畅的，时速超过40公里之后，才感觉动力输出更加轻快了，所以说它的动力体验真的谈不上出色，这也是其感觉价格略高的原因之一，前后独立悬架调校偏硬朗风格，高速状态下可以提供足够的支撑，但胎噪明显增大不少，车内人员对话是有影响的。
【配置】给了倒车影像、倒车雷达、上坡辅助、陡坡缓降等安全装备，还有无钥匙启动、天窗、USB接口、电动调节外后视镜等便利性装备，但没有提供LED远近光是个遗憾，毕竟同价位太多国产SUV早已普及了这项配置，对于改善夜间行车安全性很有帮助，原车远光灯照明度较低。
【保养】首保5000公里免费，此后每隔5000公里做一次常规保养，小保养需要450-560元，大保养需要1000-1200元，行驶6万公里常规保养支出在7400元，这个养车费用略高，这款车百公里真实油耗普遍在8.5L左右，属于比较理性的油耗数据。
【推荐理由】个人感觉如果终端优惠力度较大，这款车还是值得考虑的，作为长安系的老面孔，它的优势可能不太明显，但实用性方面表现不错，适合那些追求中庸和可靠性的朋友选择。
作为一名车评人，下面和大家分享一下我试驾长安CS55的一些感受，试驾车型是2019款 1.5T 自动炫动型 国Ⅵ，这款车定位5门5座紧凑型SUV，长宽高分别为4500/1855/1690mm，轴距2650mm，官方指导价11.49万，目前平均优惠在1万左右，裸车10.49万，购置税9043元，车船税420元，交强险950元，商业险4000元左右，上牌费500元，全款落地价格在11.98万左右。
这款车搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率156马力，最大扭矩225牛·米，匹配6AT变速箱，发动机的低扭输出表现一般，2000转一下的动力响应比较慵懒，起步时需要多踩一些油门，等到转速超过2000转之后，动力响应会变得积极一些，提速、超车还算利索，但深踩油门也没有多强的爆发力，动力输出比较线性，发动机中后段的动力储备不是很充沛，当车速超过80km/h之后，提速能力就开始走下坡路了，我们实测这台车的百公里加速时间为11.24秒，车速超过100km/h之后，发动机就没什么后劲了，高速超车不够干脆，不过满足日常城市道路代步还是没问题的。
6AT变速箱没什么大的缺点，一切以平顺、舒适为主，换挡速度比较慢，好在动力衔接还算连贯，升挡也比较积极，与发动机的匹配也没什么问题，但是这台变速箱的降挡反应比较迟缓，油门踩下之后不能立刻降挡，动力释放不及时，尤其是在急加速时更为明显，超车时少了一股干脆劲儿，但我认为作为一台家用SUV，这种调校风格也能接受，而且变速箱也提供了S挡以及手动模式，如果嫌降挡慢，在超车时可以提前切换到S挡或者手动降挡。
油耗方面，我们驾驶这台车共行驶了144.2公里，车上全程3名乘客，空调开启制冷模式，在经过了拥堵、环路以及高速三种路况之后，车辆的平均时速为34km/h，共消耗了92号汽油11.68升，百公里平均油耗为8.1升。
这款车的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，整体调校偏舒适，悬架初段很软，能有效过滤掉路面上的细碎颠簸，在遇到较大颠簸时，悬架也能有效缓解冲击感，车身也不会出现多余晃动以及弹跳，底盘有不错的厚重感，稍微有些不足之处是在紧急并线或者高速转弯时，车身的侧倾比较明显，可控性较低，转向手感很轻盈，电子味比较浓重，方向盘没有任何路感，指向也比较模糊，车头的动作也比较柔和，日常代步很惬意，但没什么操控属性，少了一些驾驶乐趣。
空间方面，我的身高是180cm，将驾驶座调到最低，头部能获得两指余量，后排腿部空间一拳有余，头部空间为两指，前后排的头部空间都有些压抑。座椅填充物很柔软，坐垫和靠背也都比较宽厚，舒适性比较理想。
后备箱空间不算小，而且内部也挺规整，可以放下28英寸、24英寸以及20英寸三个行李箱，并且剩余空间还不小，整体的载物能力能满足大多数家庭用户的需求，而且后排座椅支持4/6比例放倒，放倒之后的载物面也比较平整，空间利用率很高，灵活性和实用性也都很令人满意。
长安CS55是一款紧凑型SUV。这款自动炫彩型是入门级配置，官方指导价为9.99万。
保养方面，每5千公里保养1次，基础保养项目包括换机油和机油滤芯，费用大约要400元。首保只需要做基础保养，不过是免费的。1万公里的时候要加换空调滤和燃油滤清器，费用大约要570元。2万公里的时候，还有加换空气滤芯和燃油滤清器，费用大约要640元。4万公里的时候保养费用比较多，比起2万公里的保养项目还要多一个换刹车油多项目。费用大约要750元。前6万公里的保养费用大约要5800元。保养频次和同级车型差不多，保养费用也不算高。
动力方面，1.5T L4涡轮增压发动机配爱信6挡手自一体变速箱，峰值扭矩225牛米。油门调教灵敏。起步的时候，油门稍踩下去动力加速很轻快。中段的时候加速更好一些。在城市代步绰绰有余，应付各种路况都很轻松。受到排量的限制，后段加速力加速力比较一般。不过高速巡航轻轻松松，110公里/小时的时候要进一步加速，就没有那么畅快。
空间不错。车身高度1690mm，轴距2650mm。175cm高度在司机位置坐着，头部空间有一拳四指的余量。腿部空间也不错，左右摆动感觉都很宽松。前排乘坐空间让人满意。在后排坐着，头部空间有一拳的余量，膝盖离前排座椅靠背有超过超过两拳的距离。后排头部空间还可以但是算不上优秀，腿部空间就很不错了。
前是麦弗逊式独立悬挂，后为多连杆式独立悬挂。避震不错，对于路面碎小的震动缓冲得很好，在车内基本不会有路感。对于大的起伏处理也还可以，在后座没有弹跳感。不过底盘对车身的支撑比较一般。中速过弯的时候，车身的姿态保持得不够好，侧向倾斜稍明显。
动力:长安CS55 2019款 1.5T 手动炫目型 国VI搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，与之相匹配的6档手动变速箱，最大可爆发出156匹马力，峰值扭矩达到了225牛·米。这套动力系统给我的感觉是非常激进的，起步阶段的动力响应非常迅速，没有任何拖泥带水的现象，油门踏板的反馈力度也非常轻盈，很好控制。在时速到达80公里/小时时，急加速会有很直观的动力输出，甚至会有明显的推背感，动力可谓是随叫随到，整个加速过程中也没有任何顿挫和闯动感，动力输出非常线性。
操控:操控起来还是比较方便的 转向没有虚位，而且比较轻松。另外，车辆采用的是前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的底盘构架，整个底盘调校是偏软的，在经过非铺装路段时，会很好的吸收掉路面的颠簸与震动，在经过大坑洼路面或减速带时，车内可不会有太大的颠簸感，还是比较平稳的，乘坐的舒适度是非常可观的。此外，车内的隔音效果不是很好，在高速公路行驶时，车内的胎噪声音会比较大。
空间:该车车身长宽高分别是4500*1855*1690mm,轴距达到了2650mm。我身高177cm,将前排座椅调至到合适坐姿，头部空间有四指的距离，前排座椅保持不变，来到后排，腿部空间还有俩拳的距离，头部空间就仅剩俩指，车内空间表现一般。
价格:长安CS55 2019款 1.5T 手动炫目型 国VI的厂家指导价格为8.49万元，我们这边最高优惠可达5千元裸车价格为7.99万元，商业保险全险价格为4376元，购置税价格为7071元，车船使用税价格为420元，上牌费用为500元，最终该车的落地价格为9.23万元。
作为一名车评人，为了给消费者提供真实的用车报告，要保持客观且中正的态度去评测车辆，下面聊聊我试驾完长安CS55之后的一些感受，我试驾的车型是2019款 1.5T 自动炫色型 国Ⅵ，希望能给关注这款车的朋友们一些参考。
动力感受：1.5T发动机最大功率156马力，最大扭矩225牛·米，参数调校有些保守，传动系统匹配6AT变速箱，发动机的动力输出比较线性，低扭不是很突出，油门初段也不够灵敏，所以起步时要多踩一些油门，等到发动机转速超过2000转之后，动力响应就变得比较积极了，这时候提速、超车动作都比较轻快，只是在急加速时，涡轮迟滞现象较为明显，稍微有些突兀，也影响了动力输出的连贯性。
发动机后段的动力储备不怎么充沛，当车速超过90km/h之后就没什么爆发力了，哪怕是深踩油门也没有多强的动力反馈，我实测这台车的百公里加速时间为11.26秒，日常城市道路驾驶时够用的，只是高速超车的能力有些弱，尤其是在满载情况下，一定要打好提前量。
底盘和驾驶感受：这台车的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的搭配，调校偏舒适，悬架能将路面上的细碎颠簸完全吸收，在遇到减速带或者较大坑洼时，悬架的韧性也很到位，车身没有多余的晃动，底盘的整体性很出色，而且还有一些厚重感。转向手感很轻盈，指向性和路感稍微有些模糊，车身的响应速度也比较慢，属于家用车常见的调校方式，日常驾驶挺惬意的，但没什么操控属性。
空间和乘坐感受：这台车定位紧凑型SUV，长宽高分别为4500/1855/1690mm，轴距2650mm，以我175cm的身高作为参考，前排头部空间为四指，后排头部空间三指，腿部空间一拳三指。前后排的坐垫和靠背都比较宽厚，填充物很软乎，舒适性表现不错。后备箱的内部空间也比较规整，能同时放下20/24/28英寸三个行李箱，后排座椅还支持4/6比例放倒，平整性也不错，扩展能力也很令人满意。
购车费用：这台2019款 1.5T 自动炫色型 国Ⅵ的指导价为10.39万，目前平均优惠1.6万左右，裸车8.79万，购置税7545元，车船税420元，交强险950元，商业险3700元左右，上牌费500元，全款落地10.1万左右。
作为一个职业的车评人，今天要给大家带来的是长安CS55 2019款 2019款 1.5T 手动炫目型 国VI的试驾体验，定位为一款5门5座紧凑型SUV，长宽高为（mm）4500/1855/1690，轴距为2650mm。厂商指导价为8.49万，当地地区这款车型报价为7.99万元，目前暂时优惠0.50万元，购置税7513元，车船使用费420元，交强险950元，商业保险4040元，全款落地价格在92823元。
当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为36931元，贷款55930元，月供要1670元，贷款购车总花费要97051元，比全款购车多花出7228元。
外观：外观方面，长安CS55车型中网采用了点阵式设计，与开眼角式大灯相连接之后，前脸显得特别清爽大气。车身的线条棱角分明，在保持出色的运动感同时又不失阳刚之气，非常受年轻人的喜爱。车尾设计比较饱满，车尾运用的线条并不多，双边单出的排气给车尾带来了更强的运动感，整体车尾的风格是时尚与活力并存。
内饰：内饰方面，中控层次感非常不错，三幅式方式盘有着比较强的运动感，大屏的分辨率比较高，显示内容非常细腻，而且彩色出比较出众，运行也比较流畅，内饰用料上比较讲究，很多地方都用上缝线工艺，让内饰有着比较高的档次感。
配置：长安CS55这台车在配置方面较为一般，仅配置了电子驻车、后驻车雷达、倒车影像、上坡辅助、陡坡缓降、可开启全景天窗以及遥控钥匙等一些基础性的配置。
动力：长安CS55在动力方面搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机，最大马力为156Ps，最大扭矩为225N·m。传动系统方面，与之相匹配的是6挡手动变速箱。
操控：在试驾时，长安CS55的底盘悬挂采用前麦佛逊，后多连杆独立悬架系统。在经过减速带时CS55整体表现的非常沉稳，这主要得益于它的悬挂调校更偏舒适型，车辆在弯道过弯时侧倾幅度也被控制在合理范围之内，整体表现还是非常值得肯定。
加速：从测试的姿态来看，它有抬头的现象出现，起步的G值也不是很高，加速过程中换挡速度快、而且平顺，爆发力尚可。最终我们测试得到的百公里加速成绩为11.93秒，算是比较中规中矩的表现。
制动：CS55的悬挂调校还是偏软的， 可以看到在全力制动时车身的变化比较明显，但是制动力稳定，而且线性，踏板制动力的释放很容易控制，这样开起来也更轻松，不过刹车G值还是在理想的-1G中忽上忽下。最终，百公里制动最好成绩为39.80米，在这个级别还是比较常见的成绩。
油耗：为了保证真实性，我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为137km，途经市区、郊区、越野以及高速四种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为11.5L，经过计算这款车的油耗为8.4L/100km。
噪音：怠速时，车内噪声振动水平很好，没有明显振动，车内很安静。刚起步时，才会有轻微抖动，这种振动水平已经算不错的水平了。加速时，噪声振动水平较好，只是有轻微的进气噪声，对驾驶员没有影响。只是感觉加速过程中，油门响应稍迟，对于车内人与人时间的相互交流感觉稍有影响。
长安汽车是中国汽车四大集团阵营企业，最近有朋友看上了一款长安CS55，拉着我一起去店里试驾，我们不妨就来测评一下这款车。
空间:这款车的长宽高分别为4500/1855/1690mm，拥有2650mm的轴距。身高178cm的我坐进主驾驶，头部有一拳的距离，腿部有一拳的空间。当我坐进后排时，头部有一拳一指的距离，腿部空间两拳有余，整体的头部空间显得有点拥挤，腿部空间是比较舒适的，可以保持一个舒服的坐姿，不会觉得很拥挤。后备箱空间的话放下三个行李箱完全没有问题，两侧还有拓展空间，家用的话完全足够了。
动力:长安CS55搭载的动力为1.5T发动机，其最大功率为156马力,最大扭矩为225N.m,传动方面匹配的则是6档手动变速箱。试驾过程中的动力表现总体来说非常不错的，首先感受到的就是起步有点肉，不过当涡轮介入后动力强劲，提速感平顺，开起来很平稳,而且提速特别快,它的后动力也特别强,满足我们日常家用的话,完全足够了。方向盘的回馈力度比较沉稳，车轮的响应也比较积极，而偏小的方向盘虚位对于驾驶也很有帮助。
缺点方面，试驾过程中首先感受到的问题就是行车松油滑行再接续油门时，动力衔接很不流畅，变速箱有很大的抖动。其次就是新车车内异味有点大，影响驾乘体验，需要一段时间才能消散。最后就是行车噪音很大，隔音做得不好。在怠速时发动机噪音很大。
购车费用:我们试驾的这款车的指导价格为8.49万元，裸车价格为8.49万元,购置税约为7513元，商业保险约为4482元，上牌费用为500元，车船使用税为420元，交强险为950元，最终的落地价格约为98765元。
总结:总而言之，长安CS55的空间和动力表现都比较合适入手用作家用代步或者短距离家庭出游。
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