传祺GE3内饰质感不错值得买吗_传祺GE3内饰怎么样

日前，广汽本田VE-1正式上市，官方指导价格为15.98-18.6799万元，下面就跟随笔者详细了解一下这款汽车吧。 首先从外观上来看，设计了贯穿式的灯光，两侧设计个性的大灯，看上去设计得非常犀利，两侧还设计了导风槽。底部为黑色的包围，前脸设计得非常大气稳重。 从侧面来看，车身设计的犀利的线条，设计了上扬的线条，并且采用了悬浮式的车顶，并且边缘处还加入了黑色的包围，设计的非常有运动的气息。 尾部方面，设计了分体式的尾灯，两侧设计了个性的尾灯造型，底部则采用了黑色的包围，尾部设计了贯穿的线条，增加了不少运动的气息。这款车外观设计得比较时尚，符合大多数人的审美。 内饰方面，搭载8英寸的中控屏幕，车身设计了环抱式的座椅，并且还采用了不少银色的镀铬，增加了内饰的豪华感。车机系统支持GPS导航系统、导航路况信息展示、蓝牙/车载电话、CarLife、车联网、语音识别控制系统等。 2023款广汽本田VE-1配备ABS防抱死、刹车辅助、车身稳定系统、定速巡航、制动能量回收系统、无钥匙进入、无钥匙启动等。并且使用了运动和标准舒适两种驾驶模式，配置表现还是不错的。 2023款广汽本田VE-1搭载前置单电机，电机最大功率为120千瓦，最大扭矩为280牛·米，匹配电动车单速变速箱。电池方面，搭载三元锂电池，电池容量61.3千瓦时，0.67小时可快充80%电量，纯电续航里程470公里和480公里。 2023款广汽本田VE-1这款车设计的比较时尚，内饰也比较简洁，动力和续航上表现不错，你觉得这款汽车表现如何？欢迎在下方留言和我交流讨论。

五一期间跟朋友一起去看了车展，打算要入手一辆车来做生意，就让朋友陪我去参考参考，车展真的是人山人海，好多品牌五花八门，现场还有好看的车模，我去看了哪吒的展台，因为朋友开的是哪吒U这个车，在大街上也是好多人买这个，一起去看看咋样。 现场好多人在看这个车，朋友也在推荐我说这个车子真的还不错，性价比也很高，加上现在的油价也不是很稳定，所以买这个新能源比较有保障。坐上去体验这个车，各方面来看都是非常不错的，整体的空间很大，再加上它的后备箱也是足够大，乘客坐在后面也很舒适，之前我是有试开过这个车的，动力这方面还是挺不错的，看这个车的人也不少，灰色这个颜色也是比较大众，整体来看还是非常不错的，刚好车展有活动，价格会比平时优惠点，朋友也在跟我说可以早点入手，因为整个车来看还是相当不错的，性价比也高。我也觉得朋友有开过，肯定知道他的好坏，所以也就听了他的意见，下订看这个车，对于这个车子，家里人也是很满意的，我要的配置刚好有现车，挑个好日子就提车啦！ 主要的优点就是空间大，提速快，性价比高，续航行驶一天没觉得虚耗，就是需要速度不要那么快，太快有点影响续航，外观酷炫，语音只能也不错。 下面来欣赏昨天提车拍的照片吧！！！

1.极光绿外观一见钟情，简洁利落个性小众，所以才有后续。自带行李架，鱼叉大灯，尾巴灯也很好看。 2.内饰朴素无华，唯一的华点应是氛围灯，超爱，很有感觉，还可以配合音乐节奏亮也可以自定义颜色。怀档很不习惯，但也挺方便的，中间的储物空间多了很多，中控台面塑料感比较强，方向盘质感还不错，座椅皮质也很舒服，还防水好擦。个人感觉应该还有很大的进步空间，现有的内饰质感就应该的但还不够好。椅子后面只有个网兜略简陋。手套箱有个挂钩挂外卖很nice。 3.空间对于我一个人带两只猫绰绰有余，短小的车身停车走巷没有压力。后排座椅也可以折叠，可以放个垫子睡觉。 4.续航纯电开市区，配合开空调，可以跑满100km无压力，堵车另说。20元可以充满电，从14%充满用快充花了一个小时整。开空调比较耗电。暂时还没用到油，到时再补充。加满一箱油375元左右，油表显示可以跑969km。 5.运动模式起步很猛，等灯要跟前车保持距离。刹车很浅，慢速的时候轻轻踩一点就能刹住了。怀档在右手边，雨刮器在左手边，灯光可以设置自动开启，这一点很好。后视镜可以在车内调节角度很棒，后视镜上有提醒灯也很好会告诉你旁边有车有人靠近。 6.关于车机，所有控制功能都做到车机里了，个人觉得桌面布局不太好，底下的图标太小了，而且没有标注是什么意思，不熟悉的人都找不到地方设置，要是能自定义桌面图标布局就好了，手势调节虽然有，但还是不习惯，老是下意识去找图标，不然就喊嗨领克语音让车机调，虽然不用动手，但是要喊出来也挺尴尬的，尤其是车上有乘客的时候，是个人都能喊一声调节你的音量空调天窗后备箱……以上是个人习惯导致的槽点。不喜略过。 最喜欢的是可以换壁纸，把照片发到百度网盘的车机相册就可以下载到车机设置壁纸了，但是不能自定义放大缩小有点遗憾。qq音乐网易云都有，可以登录自己的账户用会员。b站爱奇艺腾讯也有可以看视频。地图是高德的，但是！没有百度地图，也不能自己安装！到底为什么！我要用百度地图！哭了，我前十年的足迹打卡都是用的百度地图。不能自己下载第三方应用。车机互联只支持华为ov小米，不支持三星和苹果，刚好我就用三星和苹果，无语子，不用就不用吧。连蓝牙就够了。4g流量五年无限用也很爽，不知道五年后怎么收费。 车机游戏需要配合游戏手柄，而且都需要登录账号，个人觉得用不太到。 7.车载音响——不知道什么牌子，每个车门上一大一小，共8个喇叭，可以设置空间音效，听着还行，也就是还行，低音不够给力，听惯了马歇尔大号音响的我觉得车载音响低音效果不得劲，但也够用。 8.驾驶感受还不错，基本上随心而动，超车加速很快。隔音目前觉得可以接受，减震效果就那样，有减速带该颠还是颠。车道辅助我关了，市区里不适合开这个功能，不然老觉得车子在跟你抢方向盘，只适合高速上开这个功能。自动刹车还没触发过暂不评价。360全景在空旷无障碍的停车场很棒。如果是前后左右都有车有柱子有墩子的还得靠自己判断。车外音乐还没试过，不知道怎么开，知道的车友可以说一下。 9.小憩模式我很喜欢，午休超适合。还有停车充电的时候。会有模拟环境音，自动调节座椅躺平，定时不会睡过头。 【提车价格】 156800-4000-1000-2588=149212，全款，如果分期的话，车行贷款12万三年利息九千多。 超级伙伴5000商城积分可以换东西，千万记得弄这个。然后弄亲友券三年四次保险。co客券减1000元车款。新春红包2588元减车款。赠品希克斯脚垫，宠物沙发，雨伞，马克杯，很黑的窗膜，其他无。保险四千出头。赶在2.3号前上好牌还能申请3000的补贴。4s可以免费洗车。 【购车经历】 看中外观，试车，确定型号，算账，粤A+免购置税＝赚2万。然后薅券，定车，等车到，付尾款，提车，上牌，半个月完成，极限踩点所有优惠和时间。可以开车回家过年了。推荐购买，挺好开的，希望车机系统能加入百度地图！

这是一台被厂家官方承认的“油改电”车型，相比起有些厂家“不太厚道”的把自己油改电粉饰成“全新纯电平台”的操作，广本很乐于承认这是一台基于缤智打造的纯电动车型。从理由上是说得通的，缤智是一台非常出色的优秀车型，那么基于他打造纯电动车型，就是站在巨人的肩膀上看世界，自然是能有更好的结果。 VE-1 S+是VE-1的改款车型中的运动版车型，这个运动版车型和改款的VE-1车型在整体动力参数等方面没有什么区别，均为163马力、280N·m。主要是增加了大量的运动化外观装饰套件，从内到外都增加了大量的红色装饰条，从运动氛围的烘托上做的是十分到位的。 电池组使用三元锂电芯，电池的总能量为61.3kWh，最终的NEDC续航里程为470km，当然这是理论值，不过这也足够这台车所对应的城市出行场景了。对于指导价17.38万元的他来说，好像性价比显得不是那么的高。不过与前代车型相同，这台车在销售中还是能够给到非常高的优惠的，考虑到了优惠幅度，这台车就具有了非常优秀的性价比。 在驾驶感受层面，这台车有着极高的完成度，这在目前十几万的电动车市场是比较难能可贵的一点，没错，现在很多厂家并不能造一台好开的电动车。驾驶VE-1上路，你感受到的就是毫无改变的本田质感，由于电驱动的存在，他初段加速比1.5T的缤智更加积极，但绝对不是突兀的那种“蹿”，总体来说，这台车延续了本田车一贯好开的特性。而如果说有什么小缺点嘛，我想本田一贯的隔音表现一般在这台车上也还是存在的。 目前纯电动车市场非常的火热，其中大部分都是SUV车型，这和SUV车型更便于放置电池包不无关系，当然，空间表现更好也是促成消费者选择他们的原因。站在巨人的肩膀上，收获更成功的市场地位，为下一步纯电新车型铺路，这是VE-1的核心使命，而从消费者的角度来看，这台车本身，也是个值得选的产品。

提车一周开了1000km 【空间表现】前排还是可以，手套箱太小了，后备箱中规中矩，整体更加靠近跨界车 【续航】城市里的续航开经济模式电耗可以到12.5-13，充满续航有650。不过高速也拉过了130的时候掉电真的厉害，开空调能耗到18。整体来说续航真的牛逼 【充电时间】快充真的太快了，刷了几个视频就30多块没了，真的心疼 【最不满意】找不到只开自适应驾驶辅助的情况，尤其在高架上有时候车道保持不太准还是有点吓人的，下雨天和日落光线强的时候前摄像头很容易失灵，辅助驾驶瞬间失效。自带的行车记录仪像素太低了，车牌号都看不清，看以前版本还能调1080p现在版本就直接460p了吧，一直插着u盘容易烧，开了一个礼拜就报废个u盘。

之前也写过一些提车后车辆的使用感受，但由于提车时间较短，没有整体的、系统的测试过车辆的各项指标，毛主席说过没有调查就没有发言权嘛，最近总结了大家常问的一些问题，等到现在才评价。 坐标：兰州 订车时间：2023年10月28日 提车时间：2023年11月16日 价格：小定减2000、大定减4000、置换补贴3000，优惠完裸车价147800，保险4300，落地152100。 赠送：脚垫、后备箱垫、太阳膜。 用车经验： 驾照刚考下来就买了奇瑞艾瑞泽5，开了6年时间，4万多公里，因为是第一辆车，算是练手车，经常剐蹭，车况不太好了，主要以练技术为主。 为什么买这台车？ 媳妇不会开手动挡的车；兰州堵车严重，油车频繁起步太费油；油车每周限号一天，用车不便；旧车车况不太行，噪音大。 本来想买银河L7，试驾后感觉太大，而且副驾屏是真心欣赏不来。领克06emp网上有消息后一直在关注，在网上做了很多研究，对外观和内饰非常满意，下定决心买这个车了，由于是新上市，也没有试驾，直接盲定了。 这台车到底怎么样？ 1、外观 一千个人眼中有一千个哈姆雷特，领克这个车的外观，喜欢的人喜欢的不得了，不喜欢的人觉得巨丑，牙签日行灯搭配贯穿大灯，算是很个性的存在了；这个贯穿式尾灯，不像其他车是一条灯带，而是用竖向排列的一排灯带组成，也很个性。 2、内饰 内饰不能自由配色，白车只有白绿配色的内饰，虽然看起来很舒服，第一眼看去眼前一亮，但是大面积使用白色系，很不耐脏，尤其座椅和扶手箱，时间长了就变黑了，如果穿的衣服有点掉色，这个问题更严重，不过湿毛巾可以擦掉，就是要经常打理，比较麻烦；车内的储物空间和挂钩比较多，挂个奶茶带个饭很方便；新车异味也比较小，开了3个月现在没有味道了。 3、配置 配置基本该有的都有，中控屏幕也很大，显示效果和ipad差不多，音响自从在4s店听了领克08的音质以后，感觉这个车就很拉跨了，差距和08不是一点半点，毕竟一分钱一分货，哈哈哈；360全景影像和透明地盘很好用，遇到窄路都要开一下，媳妇调侃说我开车技术不行了；不知道为啥不配置方向盘加热，北方地区冬天真的太需要这个功能了，冬天刚上车方向盘直接冻手啊，开空调也要好几分钟才出热风。 4、空间 小型suv嘛，对空间就不要求了，只能说2个人完全够用，买这个车的基本都是1-2人的小家庭吧，对空间要求都不怎么高，我178cm，调到舒服的坐姿，后排还是比较小的，短途还可以，如果长途后排再坐个大个子就很难受了，而且后排中间地板不是纯平的，突起大概1-2厘米，后排中间坐人的话比较难受，后排拉宠物或者装个儿童座椅的话还是完全够用的。后备箱也比较小，大皮箱放两个就满了，分而且suv不像轿车，后备箱和座舱是开的，装了东西过坑会咣咣响，不过除了过年回老家会拉满东西，平时也是闲着，车小有车小的好处，在城市、窄路驾驶、小停车位停车很舒服。 5、续航 先说一下纯电续航吧，温度对这个磷酸铁锂电池续航和充电速度影响都很大，目前气温只回升到5度左右，后续再给大家出夏天的情况。 气温零下10度： 7kw慢充从5%冲到100%，需要3小时10分钟；纯电不开空调续航75km（到5%）。 气温5度： 7kw慢充从5%冲到100%，需要2小时45分钟；纯电不开空调续航90km（到5%）。 电池充满混动模式下从老家跑到兰州，全程有山路、高速、国道总共200公里，油量从30L掉到了24L，电量从100%掉到了19%，还算满意。 6、智能化 语音识别准确率非常高，基本都能识别，最基本的控制车窗、空调、座椅加热、放歌这些都没问题，但是对影响车辆行驶的功能无法控制，比如驾驶模式切换、极致续航、保电这些无法控制。 过年回家高速路上使用了智能领航和自适应巡航功能，感觉智能领航就是在自适应巡航的基础上自动控制了方向盘，如果路上车比较少，这两个功能用起来除了过弯会自动减速外没有其他问题，但如果车流量比较大，其他车辆变道到车前，车辆的自动减速力度比较大，不够平顺，会影响后车的判断，车况比较复杂时，智能领航会自动退出。 领克应该对这款车期望比较大，上市3个月车机ota就升级了2次、升级后对仪表UI，车内各种提示音进行了优化，和领克08的提示音一样，比之前好听多了，我朋友一上车就说转向灯的声音怎么和以前不一样了，变成敲木鱼的声音了。升级完多了一个声音外放的功能，播放的音乐和一些自带的音效可以在车外播放，自己洗车的时候让车外播放音乐很好用。 7、驾驶感受 首先要说的肯定是怀挡设计和自动电子手刹，刚开始开经常情不自禁的摸中控台换挡，停车找不到手刹。用了一段时间后很顺手，尤其是倒车时前进后退档切换，一拨就行了。下车也不用自己拉手刹。过坑、过减速带减震的反馈很直接，没有多余的晃动，跑高速也很稳，过年回家高速上一不注意就跑到150了也很稳，不像某些合资车跑高速很飘。