点评车型: 2019款哈弗M6 1.5T DCT两驱精英型 国VI

3.5分“良好”

【驾驶感受】哈弗M6搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱。起步时，油门反馈速度稍显迟滞，而轻踩油门又会导致转速过高，产生顿挫感。好在车速达到20km/h以上，迟滞感有所改善。当车速达到40km/时涡轮开始介入，可以明显感觉到动力输出，并伴随着推背感。时速达到80km/以上，深踩油门还是可以感受到后段加速感。 【转向】M6的方向盘采用机械液压助力，低速状态下，有些沉重，但熟悉之后反而适应了这种感觉，操控起来也比较有韧性。 【悬架】M6采用前麦弗逊独立悬架和双横臂式独立悬架，给我的感受是偏硬，虽然在细碎的路面，减震效果不错，可以有效地将小振动过滤。但在过减速带时车身起伏较大，不是特别舒适。 【隔音】对M6的隔音表现还算满意，时速在40km/h以下，车内静音效果还不错，但是时速达到80km/h时，发动机的轰鸣声和胎噪就比较明显，有轻微风噪但不明显。 【油耗】M6油耗在能接受的范围内，不开空调的状态下，市区油耗为8.3L/100km，国道油耗为7.4L/100km，高速油耗为（平均车速80km/h）6.9L/100km，在开空调的状态下，油耗向上浮动1L/100km左右。具体还需根据个人驾驶习惯以及路况而定。

点评车型: 2019款哈弗M6 1.5T DCT两驱精英型 国VI

3.57分“良好”

M6车头隔栅的大嘴造型和一对三角形的车灯整体造型显得相当年轻和运动， 外观显得大气而又又带着一丝灵动的感觉。 内饰方面就中规中矩了，整体布局简洁大方，塑料感还是比较强的，质感说实话挺一般的，而且新车的异味感还是比较重的，不过毕竟车价摆在这，要求也不能太高。整体上内饰比哈佛的其他车型稍逊色一些，不过至少中控还算不错，娱乐性和实用性都还可以。 M6的空间，后排腿部空间差不多有两拳左右，要想舒舒服服的翘个二郎腿还是稍微有些难度的，不过头部空间一拳多，整体乘坐的感受还是不错。后排地板全平，对于双脚活动的自由度还是很自由的。后备箱的纵深和高度都不错，装上俩28寸的行李箱，还能有不少富裕，对于长途自驾完全能轻松拿下。 1.5T的动力表现对于日常家用也够用，油门踩狠点日常超车也都能窜的出来。不过M6的刹车脚感属于偏软的那种，需要适应。从70KM左右的速度开始胎噪会突然大不少，隔音上还是有需要改善的地方。M6底盘和悬挂比较扎实，过个坑洼路段还都能有承托得住，没有松垮的感觉。整体油耗的表现，M6市区正常一般在8~9升左右，M6有个58升的油箱，基本上加上一箱油开个600KM还是问题不大的。

点评车型: 2021款哈弗M6 PLUS 1.5T DCT精英智联型

3.7分“良好”

【空间表现】 同级别最大的空间，完全是因为空间选择了这个车，188的身高坐在后排腿部扔有一拳空间，前排头部空间表现更出色，后备箱也是大，能满足大部分装载需求 【提车价格】 指导价81900，现金优惠14000，优惠完裸车67900，保险四千八购置税五千，落地七万九，送贴膜脚垫行车记录仪 【驾驶感受】 驾驶感受一半，油门的响应比较慢，有一种很肉的感觉，市区行驶红绿灯起步较慢，但后程涡轮介入表现还是比较良好，时速九十左右超车动力表现还不错，暂时还没有跑高速 【油耗】 市区早晚高峰路况接近十个油，城郊高架在7.5左右，这个油耗还是可以接受，毕竟这么大空间的SUV，在同级别里也不算太高 【乘坐体验】 整个后排空间家用乘坐可以说是十分舒适了，车内隔音效果不是太理想，时速八十朝上就能明显感觉到噪音 总体来说缺点就是油耗高动力差，但这个价位能买到这么大空间的SUV，已经可以忽略动力方面的缺陷了

点评车型: 2021款哈弗M6 PLUS 1.5T DCT精英智联型

3.07分“良好”

动力不是很好，车还可以，这个价位也行了，总之就是个代步工具，做着挺舒服的，开着总觉得有些许自卑！提不上速，恨不得干油箱里去，中途加速猛，前期真的不想提了！哈弗的底盘调教很好！ 【最不满意】提速不行 【购车经历】销售打死不给少，，， 【驾驶感受】这车比较适合坐，开起来很闷 【销售态度】勉强，不算太差 【亮点配置】前后独立悬挂，坐着很舒服，像开火车一样，还有我喜欢双离合，cvt容易报废 【空间表现】特别大，比同极车好很多 【油耗】不算高，马马虎虎，没有传说中的那么耗油，市区6-8角，高速5角左右 【乘坐体验】安逸，我喜欢坐，不想开，尤其是别人蹦你的时候，脚干进油箱里都提不上速 总之不吹不黑，哈弗的底盘调教很舒服！适合家用，如果你看中了另一台cvt的suv，果断别买，考虑以下哈弗的7dct吧，很稳！

点评车型: 2021款哈弗M6 PLUS 1.5T DCT豪华智联型

4.07分“优秀”

开车一个礼拜，综合评价一下！这一个礼拜，既是对车的磨合，又是自己练车的一个时期；这一个礼拜，去过城郊柏油路，去过城市公共道路，去过高速公路，去过乡间泥土路，一个来评价吧！ 动力：我是自动挡的，起步的那一阶段，真的肉，还不如我以前在家以前来的某神车，这一点很不喜欢，不过等起步起来了以后，加速还是可以，城区、高速超车完全没问题。 操控：操控还是比较人性化的，中控台设计非常符合我的个性化动作，特别是智能程度比较高，平板的语音智能还是有点现代化人工智能的意思。不过这个平板的配置有点低，而且内置网卡4G应该是联通的，位置稍微去郊区一点。就没有信号了，整个平板就属于瘫痪状态，关键还是免费使用1年，第二年收费，建议后期自己备一个车载wifi，确保随时能够连接WIFI，避免不必要且鸡肋的流量费用。 内饰：如果用两个字评价，就是简约，毕竟价钱摆在那里，只能说一句，对得起这个价钱； 空间：这一点我相当满意，空间足够用，毕竟作为一款suv，绝对对的起车型。 舒适性：一般般，防震减震真的不想过多评价，一分钱一分货，比我以前那个神车好点吧，特别是有乡间泥洼路的时候，我真担心把安全气囊抖出来。本身设计是城市suv，就别赋予太多使命了。在城市路上，足够保证舒适性能。 配置：国产车配置这一块的气质，拿捏的非常到位，同价位的配置，应该是吊打一切花里胡哨，这个是杠杠的，国产车现在主要就是挤牙膏卖配置！ 目前开了一个礼拜，就是这些感受，不足之处，请各位车主多交流！

点评车型: 2021款哈弗M6 PLUS 1.5T DCT豪华智联型

4.7分“优秀”

22年2月12日入手的裸车价83400，优惠了4500，牌子自己挂的240，落地94124，4S店送贴膜脚垫。 这个车外观还可以，比较大气也不失年轻，给人一看上去这个车比较有档次。 内饰的话我感觉也比较沉稳大气还透露出一丝年轻，显得比较低调有内涵，做工用料什么的都感觉很棒。 这个价位买这样子配置简直无敌了：天窗，后倒车影像和雷达，车机导航和联网还能在线升级，无钥匙进入，还是LED大灯，晚上不用担心车灯不亮，我看好多这个价位的车都是卤素灯的。 空间没得说，对这个车最满意的就是空间大！本来也不大懂，就觉得SUV油耗大，然后就先看看轿车，但一看轿车觉得坐进去太低，感觉有点太局促，人好像窝在里面一样，头部空间不行，就直接pass掉了，就看SUV了，后来发现油耗也不是很大。这款车前排的话，我弟一米九，270多斤的大块头，坐下头也没挨到顶，把座位调到最后，开车一点也不局促，后排乘坐人员都说我这个车大，坐下的话腿部离前排座位有两拳多三拳多距离，距离头部也有两拳多到3拳多距离，看人个子的大概都这样。 驾驶感受的话：这个车我买的确实有点大了，比一般七座的面包车都大，我是新手，有点不好掌握车身离边离其他车的间距，然后这个车坐上去视野很开阔，感觉这个车方向也挺好打的，转向比较灵活，很轻盈的感觉，方向盘轻轻一打就过去了，这个车起步超车稍微有点肉，但只要你肯给油肯踩油门，这个车马力绝对也是够用的。 说这么多，总结一下优缺点吧！个人感受哦，可以给想要买这款车的小伙伴们参考一下： 优点：空间大，外观大气，时尚，操控灵活，配置高，该有的啥都有。 缺点：与同级别吨位排量的车比油耗稍微能高一点点，我目前表显示就是7.5-8个，但是这个表听说不准，我最近开的话，我开的话也感觉这个表不准，要加1.5到2个，就是不超十个市区。还有就是车门有一点难关，还有其他网友说的，车门车玻璃还有中控台，和全车还有哪处有点异响，我这是没有一点异响。 总结：我对这款车是比较满意的，这个价位这样子的配置，这样子的空间大小可以了！

点评车型: 2021款哈弗M6 PLUS 1.5T DCT豪华智联型

2.86分“一般”

【最不满意】 起步非常肉,要速度起来了还马马虎虎 【销售态度】 一般般，当时接待我的是个实习的老头，一问三不知！介绍配置还要拿个表格在那里念笑死我😆 【最满意】 空间没得说 【油耗】 算高，但能接受 【驾驶感受】 在市区开会气死走走停停的那种，这个起步太肉了，油门根本控制不好，你踩轻点它不走,多踩点又有闯动的感觉不知道怎么形容!还是去试驾下就知道了 【维修成本】 便宜的很，我提车不到10天就撞了，追尾了一辆大众途锐。保险杠都干裂换一个新的才800这里就是单独保险杠。不包括喷漆和工时费。售很差要做好心里准备 总结下车还可以吧同价位好像没啥suv了。有个五菱星辰这个好看比m6漂亮多了比较年轻化运动些但是这上市不久的也不知道质量然后后轮没有独立悬挂。还有一个长安欧尚x5也不错销量也摆在那但是对比了下感觉这个品牌好像没有什么辨识度啊！比来比去哈佛suv肯定更拿手毕竟人家只有svu嘛，喜欢试驾就买问再多也没用。

点评车型: 2021款哈弗M6 PLUS 1.5T DCT精英智联型

3.57分“良好”

【费用】裸车价是8.19万，加上购置税7248元，车船税420元，上牌费500元，保险5000元左右，全款落地价是9.5万左右。 【动力】搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力150匹，匹配7挡双离合变速箱。在市区驾驶，油门比较轻快，还伴随着一丝闯动，轻踩油门，可获得不错的动力反馈。当时速达到20km/h时，涡轮开始介入工作，深踩油门可获得较为不错的动力输出，推背感也很强。当时速达到100km/h加速，动力储备力依旧充足，深踩油门可以感受到第二波的动力输出。同时，高速路段才是它的主场，随着速度的提升，油门变得非常轻快，升挡和降挡都变得积极，操控感更强。 【悬架】悬架结构为前麦弗逊后双横臂式独立悬架，开起来它的滤振表现完全对得起它的装备以及定位，就算遇上比较大的坑洼，传递回车内的冲击感也都很克制，更不会有松散的感觉，但也不是那种很沉闷的厚重感，它的弹跳还算比较干脆，如果能表现得再紧绷一点的话那就真是很难让悬架“慌张”起来了。至于走到连续的细碎颠簸路段，悬架对这些骚扰的处理好像很有心得，过滤挺到位，而且支撑性也不欠缺。总体来说悬架调校给人感觉偏软，比较重视舒适性，非常适合日常家用。 【隔音】在车内隔音方面做得比较到位，时速在60km/h以下，车内几乎是一种静谧的状态，而时速达到80km/h以上，发动机的噪音传入车内，但并不是很明显，胎噪和风噪也随着车速的变化而变大，不过是在可以接受的范围内。 【转向】方向盘的反馈较为灵敏，车身的动态响应很灵活。且经过不良路面的时候，车辆的拉扯感较低，而且对于碎震的过滤性非常不错，皆能有效过滤像是柏油路面受热膨胀变形之类的路况，所产生的振动。面对较大颠簸，例如减速带或者路面起伏，确实偏硬一些，不过，好处是车身支撑性非常出色，日常驾驶也能够感受到敏捷、灵巧的驾驶反馈。

点评车型: 2019款哈弗M6 1.5T DCT两驱超值版 国VI

3.89分“良好”

2020.10购入 从事公路桥梁施工 一年多时间跑了四万五千公里。可靠性目前来讲还可以 小保养机油机滤加工时费 四儿子店一次三百元出头。其实就是第一代H6 外观改良 内饰还是那个熟悉的感觉。1.5T 4G15F加七档湿湿双离合变速箱，动力方面 一般吧 双离合起步慢了些 开起来后 只要深踩 动力满足正常需求，然后市区低速行驶 感觉得到顿挫 但是开习惯它 调整脚法 会有些许改良。150匹 上路近1.6吨 高速上超车得地板油，平常国道也得这样。油耗国道 高速 市区，表显稳定在7.5个。 异响存在 就是车门锁扣位置发出的 买来就在工地上使用 承载式车身 当车身发生扭转时 就会响 首保四儿子店在锁扣上打黄油 解决问题 可能是通病吧。发动机 变速箱可靠，目前没啥问题，底盘开起来这价位还不错 好评，毕竟第一代H6就是抄的本田CRV。 小问题有一个 就是左前轮气门芯漏气 买来就总缺气单轮 直到四万公里时 下高速 开到轮胎店检查 喷泡沫水才发现问题所在 之前去过 检查轮胎是没问题的。 长城汽车 我认为是国产车里靠谱的企业 有问题找客服能够解决。 希望我们车主也能像长城一样 每天进步一点点，争取22年换个H9，毕竟是霸道的底子，长城模仿整合能力可以的！

点评车型: 2021款哈弗M6 PLUS 1.5T 手动精英智联型

4分“优秀”

车8.28出厂，9.12我买车，9.14上牌， 9.18牌子就回来了。 外观大方，不花哨；很满意 内饰一般，毕竟价格已经卡死了，还要啥自行车； 后备箱空间大，后排座椅还能放倒，比较大的东西也能放下； 动力表现还可以，1.5的发动机，1.5吨的车重，绝对够用，想弹射起步的话就算了； 油耗方面，表显油耗没眼看，我敢说我能把表显油耗开到5个以下，实际油耗，经常跑中长途三五十公里的话大概7.5，经常跑十公里以内的短途的话大概9到10个左右。 总之是一款性价比高实用性强的车。

点评车型: 2021款哈弗M6 PLUS 1.5T DCT豪华智联型

3.57分“良好”

【油耗】 可能是新车和我是新手，还有一直在市区走走停停的原因吧，油耗有点偏高。后排右车门和前排中控过颠簸路的时候有异响，其它都还满意，空间大颜值高。 【乘坐体验】 最满意的就是座椅舒服包裹性很好 【驾驶感受】 操控性很满意，换挡很流畅无顿挫，，就是原地打方向有点沉，但是起来和跑高速就特别稳 【购车经历】 售后服务很好，谈了两个小时价钱在我能接受的范围就订车了，提车也很快一个星期就提车了，应为是第一车买车和开车销售还抽出时间陪我练了几次车，我才敢自己开回家的，很满意的一次购车。

点评车型: 2021款哈弗M6 PLUS 1.5T DCT豪华智联型

4.21分“优秀”

【空间表现】 足够用，这辆车整体空间没的说够大够宽敞，后排空间充足，前排放到最后的话，后排座乘客都不挤。后备箱的储物空间充足的很，比一般的车的后备箱也要大不少呢，正常家用的话足够用了。我感觉小6的空间没的说了。 【最不满意】 提车半年多了，对于这个价位的车车来说，说实话还是没有什么大的不满意，我这段时间的用车感觉就是起步肉，提速有点慢，不过舍得给油的话也都还可以。 【购车经历】关于购车，其实没什么，现在网上都办了，在网上看车型，价格，外观，配置等等。只要是你想了解的基本上都有了。我提的小6就跑了两次就OK了，看看有没有现车，谈谈价格了，简简单单，不过你要是想多砍价格的话，那可是需要你有耐心，不着急一点点的磨了，至于能谈下多少，就看看你的个人本事了。 【提车价格】 9个多落地感觉贵了。着急提车，价钱没有谈到位，有点小后悔.

点评车型: 2021款哈弗M6 PLUS 1.5T DCT豪华智联型

3.43分“良好”

外观上还是不错的。内饰也还不错。毕竟要综合考虑是什么价位的车。 7速湿式双离合很平顺。发动机动力日常家用完全够用。配置基本也够用。市郊7个油耗，城区8.3个油耗。目前提车后行驶500多公里。 说说不足点吧☞ 1.后备箱门在开关门时，感觉铁皮好薄?至少手感反馈是这样。 2.后排座椅46放倒后不是纯平，高度差有差不多20cm； 3.走颠簸山路时，副驾那里有异响传出，估计是a柱那里盖板； 4.后排门关门轻一点关不好。

点评车型: 2019款哈弗M6 1.5T DCT两驱超值版 国VI

3.78分“良好”

【空间表现】 空间特别大，坐在里面很舒服，后排座椅坐着也舒服，后排中间没有凸起。这点很好。后排座椅不能放平是一大败笔。 【油耗】 油耗可以接受，5.58一升的油，每次加一百块钱6都能跑180到190公里。天天都是上下班开，没出过远门。就是提速特别慢，反应迟钝。 【动力表现】 提速表现特别差，要是开着空调爬坡，油门踩到底也不会有提速的反应。 【提车价格】 买的自动挡超值版，裸车7万块钱，保险3030元。购置税好像是五六千左右。金融服务费1500块钱。首付4万，一年免息贷款4万。

点评车型: 2017款哈弗M6 1.5T 自动两驱精英型

3.86分“良好”

【空间表现】 空间大，后排坐四个人不会觉得拥挤，副驾驶空间坐个大胖子没问题。 【最不满意】 时间久了换挡会有顿挫感，无钥匙进入有时候失灵，自动启停根本没用，买完几天就罢工了，不知道是车系通病还是个车这样。 【提车价格】 价格偏高，没半年就便宜了好几万，肉疼，不过新款我觉得比17款要好看。 【驾驶感受】 动力不足，冬天抖动严重，热了车强一点，需要深踩油门才可以。 【油耗】 十个油左右，我觉得还可以再降降看个人开车习惯。 【维修成本】 在4s普通保养需要350-400左右，在个体商户需要300左右的价格，不算贵，唯一不足的地方就是哈弗的车买保险会比别的品牌的保险贵一点，大约会贵200左右。 【销售态度】 小姐姐都很热情。