哈弗M6内饰质感不错值得买吗_哈弗M6内饰怎么样

点评车型: 2021款哈弗M6 PLUS 1.5T DCT豪华智联型

3.64分“良好”

哈弗M6的外观设计采用了家族式最新的设计语言，与新款的哈弗H6颇为相似，大尺寸的中网进气格栅采用了渐变式的设计，我觉得辨识度非常的高，大气时尚的风格更加迎合年轻人的审美。其中还搭配了LED车头大灯，档次感有所提高。车身侧面也同样时尚，双腰线的设计，尺寸上比上一代车型稍微大一点。我还是比较喜欢尾部的贯穿式尾灯设计，带来了不错的视觉效果。 内饰设计也进行了重新设计，取消原有的风格，采用了更加时尚年轻化的设计风格。不过遗憾的是，新车并没有加入全液晶仪表盘设计，或许是因为成本原因。另外10.25英寸的中控大屏设计比较也科技感，能够满足日常所需，而且还支持语音操控、车联网以及OTA升级，但遗憾的是只支持原厂互联，实用性打折扣。而且USB接口比较少，只有前排和后排各一个。值得一提的是，买新车的朋友建议多进行通风处理，因为内饰也不小的异味感。 动力上搭载的是一台1.5T引擎，最大马力为150马力，最大扭矩210牛米，传动方面匹配了7速湿式双离合变速箱，其中平顺性还是不错的，开起来并不会有窜动感，为舒适性提供保障。不过降挡的动作有点慵懒，反应不是很快，特别是急加速的时候，总给人一种动力衔接不上的感觉，但是作为日常代步，问题不大。底盘悬架上采用了前麦弗逊式独立悬架和后双横臂式独立悬架搭配，还是比较厚道，以舒适性为主，过弯有不错的支撑性。不过方向盘的助力还是机械液压助力，对于女生来说不太友好。

点评车型: 2021款哈弗M6 PLUS 1.5T DCT尊贵智联型

3.57分“良好”

优势： 1、外形相比老款车型提升非常大，多边形进气格栅搭配造型狭长的大灯组很有质感，摆脱了老款车型那种老气横秋的感觉。侧面悬浮式车顶造型比较时尚，尾部贯穿式尾灯组辨识感十足，下包围部分的镀铬条也有效增加了横向视觉宽度。 2、内饰在质感方面提升也比较大，整体风格更加简约，三幅式多功能方向盘很有质感，12.3英寸的中控屏功能也比较丰富，支持在线导航和语言控制，显示效果能接受，流畅度表现比较好。 内饰用料相比老款车型提升也比较大，软质搪塑材料使用比较多，搭配镀铬条带来了出色的质感，电子挡把更是有效提升了科技感。 3、后排腿部空间够用，身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间在2拳左右，并不会觉得局促，中央地台隆起幅度不大，满载三名乘客不会觉得拥挤。 后备箱内部空间比较规整，开口也比较低，装载能力让人满意。 4、配置比较丰富，满足日常驾驶所需并无问题，全景影像在同价位来看也不多见，清晰度比较高。 5、悬架调教偏向于舒适，前麦弗逊后双叉臂的悬架组合同级别来看有一定的优势，对于颠簸的过滤比较到位，过减速带时后排乘客没有抛离感，对舒适性照顾的比较好。 6、搭载的1.5T发动机有着150马力的最大功率以及210N·m的峰值扭矩，匹配7速双离合变速箱。日常加速低扭表现比较好，起步加速并不会觉得肉，中段也有着足够的动力储备，市区内超车并不困难。变速箱在路况比较好的时候平顺性让人满意，换挡动作快，换挡逻辑也比较清晰。 缺点： 1、隔音不够好，风噪、胎噪都会比较明显的传递到车内，影响舒适性。 2、悬架支撑性不足，转弯时侧倾比较严重，不能给驾驶员太强的自信。 3、变速箱在低速走走停停时会有明显的顿挫感，影响驾驶体验。

点评车型: 2021款哈弗M6 PLUS 1.5T DCT豪华智联型

4.7分“优秀”

22年2月12日入手的裸车价83400，优惠了4500，牌子自己挂的240，落地94124，4S店送贴膜脚垫。 这个车外观还可以，比较大气也不失年轻，给人一看上去这个车比较有档次。 内饰的话我感觉也比较沉稳大气还透露出一丝年轻，显得比较低调有内涵，做工用料什么的都感觉很棒。 这个价位买这样子配置简直无敌了：天窗，后倒车影像和雷达，车机导航和联网还能在线升级，无钥匙进入，还是LED大灯，晚上不用担心车灯不亮，我看好多这个价位的车都是卤素灯的。 空间没得说，对这个车最满意的就是空间大！本来也不大懂，就觉得SUV油耗大，然后就先看看轿车，但一看轿车觉得坐进去太低，感觉有点太局促，人好像窝在里面一样，头部空间不行，就直接pass掉了，就看SUV了，后来发现油耗也不是很大。这款车前排的话，我弟一米九，270多斤的大块头，坐下头也没挨到顶，把座位调到最后，开车一点也不局促，后排乘坐人员都说我这个车大，坐下的话腿部离前排座位有两拳多三拳多距离，距离头部也有两拳多到3拳多距离，看人个子的大概都这样。 驾驶感受的话：这个车我买的确实有点大了，比一般七座的面包车都大，我是新手，有点不好掌握车身离边离其他车的间距，然后这个车坐上去视野很开阔，感觉这个车方向也挺好打的，转向比较灵活，很轻盈的感觉，方向盘轻轻一打就过去了，这个车起步超车稍微有点肉，但只要你肯给油肯踩油门，这个车马力绝对也是够用的。 说这么多，总结一下优缺点吧！个人感受哦，可以给想要买这款车的小伙伴们参考一下： 优点：空间大，外观大气，时尚，操控灵活，配置高，该有的啥都有。 缺点：与同级别吨位排量的车比油耗稍微能高一点点，我目前表显示就是7.5-8个，但是这个表听说不准，我最近开的话，我开的话也感觉这个表不准，要加1.5到2个，就是不超十个市区。还有就是车门有一点难关，还有其他网友说的，车门车玻璃还有中控台，和全车还有哪处有点异响，我这是没有一点异响。 总结：我对这款车是比较满意的，这个价位这样子的配置，这样子的空间大小可以了！

点评车型: 2021款哈弗M6 PLUS 1.5T DCT豪华智联型

4.5分“优秀”

外观大气有挡次，十个W 能有这样外观个人认为豪不比合资车差！👏👏👏 内饰、配置丰富，大面积软包，仪表台层放分明，真皮座椅，电子档位，自动停启，陡坡缓降，多功能方向盘，换挡拔片，定速巡航，日常足够用！👌 空间超大一家四口平常自用超级够用，后备箱容积也超大平常回老家拉几个大行李箱卓卓有余，给个大大的赞！👍👍👍 车自重重配1.5T发动机只能说城市代步够用，不过只要肯给油动力也不错，还有三种驾驶模式可选给个赞！👍 不过小问题也有: LED 大灯亮度不是很够，感觉有点散光不聚光，城市道路上开有路灯够用，只是高速上和农村道路上开就感觉亮度不够用； 四个车门难关得上，得用很大力气才能关得上，不知道是出厂调教问题还是要有个磨合才能好； 车内密封不是很好，全部关上车窗开车时在车窗开启键上有明显漏风进来，车内噪音有点大 ； 还有就是没有配备锁车时自动关窗功能刚开始开不习惯老忘记关窗； 以上就是我提车三个多月的个人感受希望能对各位准备买的提供参考！也希望有不对的地方大家能交流！👋 国产车近几年发展迅猛，很多核心技术，外观设计都能比合资车有过之而无不及，个人认为应该在用户休验方面还要进一步提高，真正从用户使用体验出发，造出更好的合符国人认同的好车，让国产车真正雄起！👍👍👍

点评车型: 2019款哈弗M6 1.5T DCT两驱超值版 国VI

3.57分“良好”

【最满意】 首先，感觉这个车子性价比特别高，这么大个车，这个价位买得到真的是非常经济了，同时呢，又有这么高的颜值，而且当时现场的优惠力度也比较大，送了挺多东西的，这辆车不管是动力还是空间油耗什么的，都是非常不错的，我目前的油耗大概是在7.5L上下，对于这么大一个重量车，加上一直市区开相对来说是比较省油的，总体很满意，各方面表现均衡。 【最不满意】 内饰方面怎么说呢，整个中控的设计风格感觉有点怪怪的看着不是特别好看，还有中控的按键布局不是很合理，座椅也是包裹性不强，没有那种坐上去就很舒服的感觉，有点硬，用料倒是还行呢，很多地方都是有用软皮质包裹的，不过这只是小小吐槽一下，无所谓了，买过来也只是这个价格，有这个外观和空间我就很满足了，只要没有一些硬性故障就放心了。

点评车型: 2021款哈弗M6 PLUS 1.5T DCT舒享型

4分“优秀”

就自主suv市场来讲，哈弗可谓是扛把子车企，旗下的H6就常年霸占销量排行榜榜单。不过今天玩车弟要和大家聊的是定位入门级紧凑SUV的哈弗M6，销量同样不错。 完成改款后的M6，后缀名上加了个Plus，除了轴距加长了、空间有所变化以外，整车的设计风格也做了调整。在镀铬装饰条点缀下的“飞麟绽放”六边形中网，给人的感觉还是蛮精致大气的。车身侧面线条设计得比较简单，得益于不错的轴距表现，看起来比较修长，但搭配的车轮圈稍微小了点，缺少了些运动气息。 内饰方面，车内采用了大量的镀铬装饰条和大面积的软性材质包裹，质感表现不错，车内做工也经的起考究。中控采用的是标准T型布局，一条镀铬饰条把10.25英寸悬浮式中控屏与游艇式电子挡把区域形成了整体，看起来效果很好。 车机配置方面，搭载了科大讯飞最新3.0版智能语音助手，具备车联网、在线导航、OTA升级等功能。其它配置方面，像胎压显示、电子手刹、自动驻车、倒车影像、陡坡缓降、一键启动、自动空调、后排出风口等配置也都有装备，这一点在同级别里还是比较少见的。 动力上，M6搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率110千瓦、峰值扭距210牛·米，最大可爆发出150匹马力，传动方面则匹配7速DCT湿式双离合变速箱。这套动力组合开起来还是很舒服的，对于家用车来说也基本能够胜任。 这样看下来，哈弗M6 PLUS各方面都能满足一台家用车得水准，最主要的是10来万出头的价格也很有吸引力。

点评车型: 2021款哈弗M6 PLUS 1.5T DCT柳岩联名版

4.07分“优秀”

10万元买一辆爆款SUV车型，还有明星联名的加持。没错，说的就是哈弗M6柳岩联名版。以前只听过手机有明星联名版，汽车玩明星联名版还是少见。那么这款2021款 PLUS 1.5T DCT柳岩联名版究竟有哪些特别之处呢？ 外观：哈弗M6 PLUS柳岩联名版总体设计上与现款车型保持一致，大尺寸的进气格栅内部辅以精致的镀铬装饰，由中央向四周扩散。两侧LED光源大灯也与之相连，拉伸了车头横向的视觉宽度。车身颜色特别推出了一个名为岩选灰的专属涂装，仔细观察发现这和常规的灰色还有些不一样，在光线照射下还会呈现出微微的紫色，这是联名版的一个特别之处。 内饰：内饰强调“柳岩版”的元素会更多一些。全黑配色搭配镀铬饰条，12.3英寸悬浮中控屏的视觉效果不错，同时其做工用料在同级别中也堪称出色。另外在副驾驶仪表板和扶手箱位置上都有采用刺绣工艺的柳岩专属签名，表明了这款车的联名身份。 配置：后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、自动驻车、电动天窗、无钥匙启动、驾驶位无钥匙进入、LED远近光灯和自动空调等均有配备。这样的表现相对于8.99万元的售价来说算是比较周全，可以给日常用车提供较为舒适的体验。车机系统还加入了柳岩专属UI主题和语音包，在使用的时候车主可自主进行设置，只不过不知道家里领导要是每天听到柳岩的声音和看着柳岩的签名会作何感想。 空间：4664/1830/1729mm的车身长宽高和2680mm的轴距，和同级竞品相比都有一定优势，这也为它的大空间打下了基础。后排，头部和腿部都不会感受到压迫感，坐垫支撑也比较到位，长途乘坐不会疲劳。 动力性能：哈弗的这款1.5T发动机对消费者来说应该不陌生，最大功率150马力，峰值扭矩210N·m，参数虽不算顶尖，但满足家用不成问题。在这个价位上用上7速双离合变速箱，应该也是非常厚道的了。实际驾驶体验与普通版哈弗M6表现一致。

点评车型: 2021款哈弗M6 PLUS 1.5T DCT尊贵智联型

3.86分“良好”

外观方面，中网使用了多横幅式的设计，搭配了镀铬饰物装饰，辨识度特别高，左右两侧的前大灯又采用LED光源，适合在光线不足的道路上行驶。车身的侧面线条十分圆润，门把手处有一条较为锋利的腰线，贯穿式尾灯十分精致，排气管使用了隐藏式的设计，也是增加了不少运动感。 内饰方面，悬浮式中控屏和中控台采用了一体式的设计，用料上大面积使用黑色和黑棕色作为配色，再搭配银色亮件的点缀，并采用了大量软性材质进行内饰包裹，显得档次感尤为明显。 底盘方面，该车运用了前麦弗逊式独立悬架加后双横臂式独立悬架的组合。动力方面，该车采用了1.5T L4涡轮增压发动机，该车最大功率为110kW，峰值扭矩为210N·m。在传动方面，该车采用了6挡手动变速箱和7挡湿式双离合变速箱。