最满意的我觉得的还是这款车的外观，帅气、大方、线条流畅、圆滑，可以说在颜值上深深的吸引住了我，这车开出去也是很有面子的。还有一点满意的，就是这车性价比比较高，人到中年的我已经过了那种花钱大手大脚的年纪了，这款车正好符合我的用车标准和预算。
缺点
也算不上最不满意吧，只是觉得有几个地方稍微改善一下，舒适度会更好，一个是感觉座椅太硬了，这是我一上车的第一个感觉不好的地方，我觉得还应该填充得更软一些。想着以后还是入手一套软垫的座椅垫，看看这种情况能不能改善一些。还有车内的储物格塑料感有点重，隔音效果比较一般，高速上了100码之后，有点风噪和胎噪声，其他就没什么了。
外观
外观在我看来还是比较醒目的，前脸的设计感和车身的比例很协调，侧脸看起来简洁大方，很大气，屁股圆润饱满，是我喜欢的风格。
内饰
内饰没有太复杂的搭配，整体看起来比较清爽，这样看起来比较舒服，属于比较耐看的类型，方向盘和座椅包裹性强，细节处理得还是很到位的，仪表中控比较普通，操作起来挺方便的，不过之前车内的异味感有点重，我过后放了好几包的柚子皮和竹炭包在车内，也经常开车窗通通风，现在异味淡了很多了，总体来说内饰给我的感觉还是很不错的。
空间
对于我来说空间感觉够用行，本人173米，前排驾驶位置设计的是相当的宽松，胳膊和腿一点限制的感觉都没有，都调整到舒服的位置后，在后面坐180的身高的人都不觉得挤，腿部空间也很给力，坐三个人也不会太挤，四个门板上的储物空间相对来说还可以，也比较深，放瓶水后也不会到处晃荡，手套箱看起来还是很大的，不过还是有些塑料感，后备箱宽大，平整度也还可以，自驾旅游的时候也能放下不少东西。
配置
配置方面，我喜欢的定速巡航、一键启动等等都有，而且实用。家人坐上去都不愿意下来了。
动力
也不知道是因为是自己的车感觉开的过猛就有点心疼，不舍的踩油门还是咋滴，感觉车子起步的话还是比较肉的，反应比较慢，不过启动之后，动力还是平稳可靠的，在高速上超个车也是没有任何问题，一脚油门下去，推背感还是可以有的，所以我也知足了。
操控
车子的操控还挺好的，因为之前买车的时候自己还算是个新手，还是会怕车子比较难开，不过这车还不错，车子还是比较好上手的，而且方向盘的手感挺不错的，开着也是挺灵巧的，指向也比较精准，转向灵活，车子的刹车系统反应比较快的，过弯的话也是比较平稳，侧倾的角度不会很大。
油耗
我开车的风格温和，所以很少出现深踩地板油的情况，而且我上下班途中堵车的路段不多，平时自驾开的车路况好，油耗控制得还不错，冬天全程暖气的情况下，综合油耗8.8L左右，比我预期的油耗还要低一点。现在加的95号汽油，老婆为了节省，常劝我加92号的，不过我还是比较坚持，因为车这个东西，你对它好了，车的表现才会更加好。
舒适
对于舒适性来说，个人感觉还不错，底盘沉稳，减震系统也还不错，在通过坑洼路面时，减震系统基本上是能过滤的，感受到的震感比较小。座椅比较硬，腰部和头部支撑性一般，有时候坐久了会累。隔音一般吧，车速快了这车还是有风噪和胎噪的，在市区低速的情况下没有什么感觉，还在自己可以接受的范围。
用户7916827891992：冬天开暖跟油耗没关系，你滴明白老铁
博学海浪dfH：不好意思，虽然知道你是什么意思但是。读到本人173米我真的笑出来了
Loserecall815：自动精英没有自动巡航吧
哈弗M6是哈弗的入门级SUV，本身定位是紧凑型SUV，定价却6.6万起，足够的低廉，实际上这款车也是月销破万的常客，深受消费者的喜爱。
优势：
1、哈弗汽车在SUV领域的霸主地位，确实对M6有一定的加成。实际上6.6万起，就配有四独悬，无钥匙启动、进入，8英寸中控屏等，账面也足够的好看。
2、他的空间在紧凑型SUV中确实是属于较宽敞的，176cm的身高，调整好座椅之后，后排都可以翘起二郎腿，并且要点赞的是后排中央地板是平的，即便是满载时，脚也可随处可放，点赞。
3、低廉的价格，内饰却拥有8英寸中控屏加持，并且还支持CarLife，一样支持蓝牙、车载电话等，最起码来说，他不只是个“收音机”，可玩性还是有一定的。
4、1.5T应对普通的城市行驶来说，动力输出是较为线性的，并不会显得突兀，6MT变速箱各挡位行程的也适中，轻轻一推就可到位，即便是城市堵车来说也不难驾驶。高速行驶中，时速80之后的再加速能力还是不错的，在四独悬的加持下，即便有时有去乡下其实车辆的适应性也足够的高，这动力系统配上这价位，我认为还是有优势的。
劣势：
1、虽说性能还可以，但这款发动机技术确实是较为落后的，油耗确实会大一些，以普通的城市行驶为主，加100元油，大约就是跑190公里，平均百公里油耗要去到9.5L左右，油耗确实有点的高了。
2、内饰在触手可及的地方用的还是硬塑，如方向盘，中控面板，门板等，摸上去确实是显得硬邦邦的，质感不佳。并且内饰整体的设计也会有点的陈旧了，观感确实不怎么样。
3、虽说搭载的是前麦弗逊独悬后双横臂独悬，但经过一些崎岖不平的路面，以及减速带等时，底盘对于振动的过滤并不干脆，后排的弹跳感是较为明显的，时速50之后，车内会有明显的各种噪音，舒适度确实不怎么样。
用户格局小了v：定价是7.2万。不是6.6万。别张口就来。误导消费者。
用户8311502692335：100元跑190公里，平均1公里才5毛2，这油耗都赶上五菱了，真实鸣？
橘几基：比crv便宜九万块，安全性、环保、变速箱可靠性、配置均超过crv，隔音和动力差不多，百公里就算是高一升油64元（其实差不多），一年开一万公里算，开14年以上费用两者一样，如果开10年，还省下25600元。
优势：
1、哈弗M6本身就是一款紧凑型SUV，指导价来说确实是较低，加上一定的优惠之后，裸车价足够的便宜，并且账面数据来看拥有四独悬，上坡辅助，电动天窗，无钥匙启动、进入，8英寸中控屏等，账面数据足够的漂亮。加上本身哈弗汽车在SUV领域的霸主地位，哈弗M6的账面竞争力非常的强大。
2、一款入门级SUV配了1.5T发动机，实际的城市行驶来说，本身的油门响应就足够的灵敏，动力输出并不会显得突兀，7DCT变速箱正常行驶中换挡的平顺性还是挺不错的，日常行驶来说，本身方向盘就轻盈，并不难掌控，还是很好开的。
3、作为紧凑型SUV，他的空间宽敞度还是值得肯定的，175cm的身高，在调整好座椅之后，后排可拥有1拳1指的空间，腿部空间2拳左右。并且要点赞的是后排的中央地台是平的，即便是满载行驶来说，中间朋友的脚也有地方可随处的放置，这个确实要点赞的。
4、因为一些工作等因素来说，较常到乡下去，他的底盘整体还是较高的，对于农村的那些“烂路”来说，适应性确实不错，基本上不会有磨蹭底盘的现象，这个我是要点赞的。
劣势：
1、他的内饰真的是显得非常的廉价，基本上触手可及的地方用的还是硬塑，摸上去确实是显得硬邦邦的，质感不佳。虽说有8英寸的中控屏，但这块屏幕我更常的还是用来放歌，并且这块屏幕整体的观感并不佳，有点陈旧了，而且易于留下指纹，差评。
2、虽说搭载了1.5T发动机，但这款发动机技术还是较为落后一些的，210牛·米的最大扭矩，城市行驶倒没问题，但高速中时速90之后乏力感还是较明显的。并且油耗确实是有点高了。以正常的城市上下班为主，加100元油，大约就是跑190公里，平均百公里油耗要去到9.5L左右，对于普通的家用车来说确实是显得高了，比我同事的大众探歌确实高了不少。
3、他的乘坐舒适度并不佳，即便是经过一些减速带或许一些坎的时候，后排的弹跳感都是较为明显的，这是四独悬？不知道的人还以为是扭力梁呢，差评。并且时速50之后，车内的胎噪以及发动机噪音等确实是明显的，整体的舒适度不怎么样。
4、7DCT变速箱来说，在遇到堵车或者是低速行驶中，1挡升2挡或者3挡降2挡的时候，偶尔会有一些顿挫感，有点的恼火啊。
我的建议：
我认为这款车来说，当作是普通的入门级紧凑型SUV还是可以的，价格低廉就不要有太多的要求了。目前这款车销量还是很高的，我个人觉得这价位还是可以入手的。
国子85663472：这个长城老款1.5T的发动机的确非常费油动力同级别最差。
扮猪吃老虎越野：没有肉车，只有肉人，我开的时候贼猛，运动模式超猛
半堤香草1：屏幕是十寸的和12.3寸的没见过你写的8寸的
这车我买了半年，属于重度使用，半年跑了三万公里，今天来聊聊我的用车感受。
首先外观，确实挺好，沉稳与时尚并存。能满足各个年龄段的审美需求。
相比内饰就差了一点，全是硬塑料，冬天会有异响，我是b柱和侧后门异响，过颠簸路面的时候会响。
配置总体匹配这个价位，只是车机的手机互联不好用。被动安全配置也挺丰富，基本该有的都有。
动力方面来说，19款国六的发动机做了调整，涡轮介入从2200转降到了1800转。所以整体动力感受提升了很多，而且变速箱降档积极，所以我感觉动力还可以，可以满足日常的大部分需求，即使你经常暴力驾驶。
底盘偏硬，滤震和降噪做的都差强人意，方向盘有些虚位，不过基本上suv都那样。过弯稳重，开起来也感觉踏实。
油耗方便，因为我大部分都是跑的省国道，表显6.8，实际测算7.7左右，不能不说给了我很大的惊喜，我本以为油耗怎么也得过10个的。
总体来说这车绝对是这个价位最合适的车型，小型SUV的价钱买个紧凑型suv，配置做工都达标。对我来说是满意的，自主品牌确实越做越好了，加油！
qiangzi：我的新款m6。1400多公里市区跑的比较多一点跑了630块钱的油正常吗
用户1649924009858：楼主。我打算买你这款二手的。油耗到底怎么样啊看的都哆嗦了
航宇飞扬：半年就多花2000块钱的油，还是按油价3.8给你算的。
对于哈弗旗下的低价SUV车型M6，个人一直都比较关注。之所以关注它，是因为M6的车价比较“低”的缘故，所以一直想看看6-7万左右SUV，它的表现到底如何！
好巧不巧！上周末回老家，刚好家里面小学同学刚提了新车，还没有挂牌，正是1.5T精英版本的哈弗M6。有车了，自然免不了一试！
这次我就先说这款车最大的优点-空间表现非常不错。前排就不说了，重点说一下这款车的后排座椅和后备箱。后排座椅腿部空间还是比较大的，伸展空间也有两拳多点间隙。后备箱部分可以看下面拍摄的图片，真的很大，光深度就有1米多，拉个几箱货都没有问题，更不要说家用了。就空间部分而言，非常实用，再结合较低的价格，可以称得上“亲民实用”。
外观部分，这款车其实没有太多的个性和亮点，给人的感觉比较平淡，不过它也没有太多让你吐槽的地方，算是比较耐看的一款车身“外形”。
至于内饰，M6的设计也是比较常规，两个机械指针再加一个小型的显示屏，而中控屏幕也是采用了一个不是很大的液晶显示屏。同时，车辆按键也是光面塑料材质，虽然没那么重的廉价感，但触感还是比较普通的，几乎没有什么质感。不过回头看看这款车的售价，也算是情有可原了。
配置上，我个人比较推荐朋友这款顶配，一方面是因为车子本身价位就不高，一步到位就好，后续改装的话，可能需要出配件费和手工费双重费用。当然，如果经济能力有限，可以挑选低配，再选择需要的配置加装，无关紧要的配置不要，也可以省一部分。（在这里还是想夸一夸M6，虽然只有6-7万，但顶配搭配东西还是挺多的，例如：自动启停、定速巡航、倒车影像、后视镜电动调节，电动天窗、安全气囊等等）。
动力表现上，虽然发动机是1.5T，但实际马力只有150匹（国产同级别很多都在170匹左右 哈弗H6马力169匹，车重几乎相当），再加上1500多公斤的车重，实际驾驶当中，动力表现加速感非常一般。另外，这款发动机实际油耗并不经济，尤其是城市代步通勤，朋友告诉我期间用临牌，满油状态跑了100km，专一测试了一下，加了大概52块钱，折合9升多，10升的样子。
下面说一下它的操控和舒适性，放到后面说的原因也就是他们是缺点的意思了。实际驾驶并没有什么操控感可言（档把偏高，有点不适应），车重+动力一般，你懂的。舒适性嘛，前排座椅稍微比后排舒适一些，整体没有什么包裹感，不软，像“板凳+海绵”。
最后简单总结一下：
优点：价格低，亲民，空间大，载物能力强
缺点：车重，油耗偏高，不适合通勤
其他：动力一般，舒适性一般。
结论：哈弗M6整体表现比较尴尬，虽然有着亲民的价格和较大的空间表现，但是车辆动力和油耗相比同级别都要逊色，但从油耗考虑，其实它并不适合家用，毕竟油耗开支还是非常大的。如果日常用车“不频繁、次数不多”的话，偶尔一次还是比较不错的。
三好学生8601：这不H6吗？
丶蹭饭：对呀，这不是H6么？怎么说m6
好学溪流WS：靠，五毛二每公里的suv你还说油耗高，那你还是别开车了
点评车型:
2019款哈弗M6 1.5T DCT两驱都市型 国V
3.5分“良好”哈弗M6外观上偏家用风格，并没有非常激进的设计。进气格栅与前脸细节极具辨识度，大气而又不夸张，同时路上撞脸几率不高，甚至还有一定回头率，毕竟路面保有量相比热门车型还是比较低的。
哈弗M6车舱用料一般，但在亮色镀铬和红色缝线的点缀下还算能够接受。内嵌式中控屏设计比较老旧，同时车机系统也不好用，车舱质感并不出色，甚至有点中庸老旧，设计风格更偏向于居家实用。但驾驶氛围还算不错，中控布局以驾驶者为中心，硕大的档杆摆在中央控制区，并没有其他多余的按键摆放，一切以简约为主。
毕竟M6的售价摆在这里，所以在配置方面并不会出现比较高端的舒适娱乐项目，同时基本配置也相对比较廉价一般，但还是能够满足基本的用车需求。哈弗M6的空间在同级别车型中表现出色，虽然算不上非常宽敞，但满载的情况也并不会觉得拥挤，后排脚步空间大概有一拳富余。车内的储物格很多，后备箱容积也比较大，搭配较为柔软舒适的座椅，日常家用和自驾游都不在话下。
方向盘偏重且转向精准度一般，长时间行驶胳膊会有点受不了。刹车脚感偏软，后段会比较厚重。同时挡把的位置虽然看起来极具驾驶感，但位置太靠前也会让驾驶时感到不适，好在是自动挡并不需要经常使用。
这个级别车型的动力只能说够用，前段输出比较弱，2000转以上涡轮介入时能感受到明显的提速，中后段动力输出还算不错。双离合变速箱低档平顺性一般，会有稍许顿挫，3挡之后平顺性会更好一点。动力输出支撑家用代步，跑跑高速还是没问题的，但是要想在路上一骑绝尘感受畅快淋漓的驾驶体验，哈弗M6还是远远不够的。整体来看，哈弗M6虽然表现并不出色，但也符合这个价位的预期，毕竟是一台不过10万的家用车，要求也不能太高。
M6车头隔栅的大嘴造型和一对三角形的车灯整体造型显得相当年轻和运动， 外观显得大气而又又带着一丝灵动的感觉。
内饰方面就中规中矩了，整体布局简洁大方，塑料感还是比较强的，质感说实话挺一般的，而且新车的异味感还是比较重的，不过毕竟车价摆在这，要求也不能太高。整体上内饰比哈佛的其他车型稍逊色一些，不过至少中控还算不错，娱乐性和实用性都还可以。
M6的空间，后排腿部空间差不多有两拳左右，要想舒舒服服的翘个二郎腿还是稍微有些难度的，不过头部空间一拳多，整体乘坐的感受还是不错。后排地板全平，对于双脚活动的自由度还是很自由的。后备箱的纵深和高度都不错，装上俩28寸的行李箱，还能有不少富裕，对于长途自驾完全能轻松拿下。
1.5T的动力表现对于日常家用也够用，油门踩狠点日常超车也都能窜的出来。不过M6的刹车脚感属于偏软的那种，需要适应。从70KM左右的速度开始胎噪会突然大不少，隔音上还是有需要改善的地方。M6底盘和悬挂比较扎实，过个坑洼路段还都能有承托得住，没有松垮的感觉。整体油耗的表现，M6市区正常一般在8~9升左右，M6有个58升的油箱，基本上加上一箱油开个600KM还是问题不大的。
就是油耗高，车辆内饰塑料件太多，后排座椅放不平，车辆空间还是可以的，外观设计也不错，中控设计的太难看，变速箱反应有点迟钝，仪表盘有点土了，价格还可以吧！驾驶感觉还可以，用车中途出现了左后门关公门不顺畅的情况，现在才跑了5000公里，还没有发现其它问题。
用户2614872201442：大灯夜间亮度咋样
用户8974852032950：哥们，开着怎么样，我也武威的
m6p自动精英车主：嗯，习惯就好了，比较不贵，如果这些都好，那就一个确点，价格贵，贵还不一定开着省心
点评车型:
2019款哈弗M6 1.5T DCT两驱超值版 国VI
3.8分“良好”改装的空间太小，改装配件太少。
动力方面太弱，1.8T就完美了。
车内空间够大，同级别无敌。
内饰配置太糙了，可以在略略的提升一点点。
轮胎可以更换城255/55的，
点评车型:
2019款哈弗M6 1.5T DCT两驱精英型 国VI
3分“良好”由于减震处理效果略差、悬架又偏硬，所以乘坐舒适性略差；外观和内饰有多处做工细节有问题，比如车门等接缝处工艺粗糙；有些配置的使用不太顺手，比如中控屏幕的操作逻辑不清晰；车辆配置很高，所以整车的性价比还是挺高的；动力输出很平顺，加速性也比较好。
哈弗M6是一款优缺点都很突出的车型。它最大的几个亮点：1、外观内饰足够年轻，好看，这个价位里面很难有特别出彩的车型。2、空间够大，后排和后备箱空间都足够充裕。3、1.5T发动机比较老，最大马力只有150匹，但满足日常开绝对完全没问题。4、价格便宜，1.5T自动挡7.6万起售，还有大几千块的优惠。
缺点其实也比较明显：1、这个价位车型的通病，中控老气，质感不够好。2、隔音和舒适性做的有待提升，转向较沉，开起来噪音偏大。3、油耗高，目前2019款1.5T自动挡车主众测平均油耗在9.5L左右，以现在5.73元/升的低油价换来算，一公里要5毛4左右，还是挺贵的。4、双离合低速有顿挫。
所以其实也很好分辨，如果你对于驾乘体验的要求没那么高，觉得出租车坐起来也挺舒服的，那么哈弗M6除了油耗偏高，综合来看还是挺适合你的。但是如果你只是要一款车代步，对空间需求不大，而是要省油舒适，那么这款车就不太适合你了
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="106" height="60" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="80" height="80" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="108" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
