哈弗M6外观大气值得买吗_哈弗M6外观怎么样

点评车型: 2021款哈弗M6 PLUS 1.5T DCT精英智联型

3.57分“良好”

哈弗可以说是国产SUV汽车品牌当中的头牌，近几年的市场口碑和销量表现都非常不错，对比合资车也可以说是丝毫不输。而哈弗旗下的M6也是紧凑型SUV当中的一款低价车型，官方指导价从6.6万到9.29万元，起步价6.6万，最顶配还不到10万，对于国内大多数家庭来说入手难度不是很大，亲和力比较不错。同时在今年3月份，车市回暖，2021款的M6也进行了一定幅度的优惠，目前在河南地区，M6的1.5T精英智联型裸车价在7.29万左右，优惠幅度在9000元左右，加上4200元的保险、6400元的购置税和1870元的交强险、上牌费和车船税，落地价格在8.5万元左右。 （优点） 1、哈弗M6虽然是紧凑型SUV，但因为是plus版本，车长达到了4664mm、宽度1830mm，视觉上还是非常大气的，并且外观还是哈弗家族式的外观，辨识度很高。除此之外，车尾灯也是采用了贯穿式的设计，运动感十足，再加上17寸的铝合金轮毂，颜值很高。 2、哈弗M6的空间表现也是一个亮点，轴距不大，只有2680mm，但车身宽度比较大，后排坐三个人也不会感觉拥挤，个人身高1米76、体重150斤，腿部空间比较适中，大概1拳半出头，家用完全足够，空间还是非常不错的。 3、中控台的布局设计是哈弗M6的亮点，功能按钮和中控、空调出风口等等，细节上的设计非常清晰，并且都是偏向驾驶位操控起来比较方便。10.25英寸的大屏幕，功能表现非常丰富，配备了倒车影像，视觉上看起来也是科技感十足，毕竟目前优惠完落地价格只有8.5万。 4、1.5T的发动机，配合7速的双离合变速箱，拥有150匹的最大马力和210牛米的最大扭矩，开起来比较轻盈，基本没有动力不足的情况，涡轮介入提速也特别快，动力表现还是非常充沛的。 （缺点） 1、油耗略微偏高，1.5T发动机预期平均油耗在7.5升左右，不过在市区代步，堵车红绿灯情况比较多，平均油耗基本在8.5升（高的时候9升多，低的时候8升），比预期略微偏高。高速的话还算比较省油，匀速90km能控制在7升左右，遗憾的是没有定速续航，高速只能人为控制。 2、座椅的舒适性一般，具体填充物不知道是啥，但总感觉填充物比较少，做下去回弹效果比较差。个人150斤，坐下去感觉靠背和坐垫都比较硬，长时间开车比较累，前后都是如此，舒适性不高。 3、隔音效果比较差。市区日常代步，速度不快的情况下，胎噪和风噪都不是特别明显，而在猛加油门的时候，发动机转速达到2500转以上，噪音就比较明显了。高速的话，隔音效果更差，风燥最大，感觉车门、窗户没有关严，其次就是胎噪，基本都是从底盘往上传，发动机的噪声并不是很大，应该是被风噪和胎噪遮住了。 养车成本上，除了保险之外，前1万公里都是4S店免费保养。后续的话，厂家的建议是6000公里一次小保养，更换机油加上工时费在250元左右，空气滤芯、机油滤芯和空调滤芯（含工时费）基本在300元左右。如果是大保养更换刹车油、转向油、火花塞和防冻液，一套下来在1200元上下，综合成本还是比较低的。 总的来说，哈弗M6在国产紧凑型SUV当中，性价比表现比较不错，而后期的养车成本也不算特别高。外观、配置、动力和空间基本都是偏向于家用，综合性能比较适中，唯一不好的就是乘坐舒适性和隔音效果稍差。如果不怎么注重舒适， M6在低价位SUV车型当中，还是比较值得推荐的。

点评车型: 2023款哈弗M6 PLUS 1.5T 手动精英智联型

4分“优秀”

外观和空间非常满意，手动挡驾驶感受喜欢了也非常棒，价格可能没拿到当地最优惠的了，但感觉也还可以，到手就不必再纠结价格了，换挡有时挂不进去，可能还是没太操作习惯，第一箱油一半才跑230km，感觉油耗比表显8.3还是要要高一些

点评车型: 2021款哈弗M6 PLUS 1.5T 手动豪华智联型

3.61分“良好”

眼睛一眨，提车就快8个月了 提车地点：张家界 提车时间：2021年1月 目前行驶里程：1万四千公里 外观： 这款车的话外观还是比较时尚，我买的是黑色的车，看起来很大气。 空间：空间还是够大的，前后排坐起来都很舒服。后背箱空间非常的给力，在同级别和同价位的车里还是很有优势的。当初我买这个车的时候就是考虑到空间，觉得这款车的空间够大，所以选择了它。 配置：配置的话还是够用，新款的哈弗M6PLUS搭载了车载人机交互系统，可以通过语音控制空调和天窗多媒体这些。平时开车的时候用起来还是很方便。 灯光：这款车的话全系都是LED大灯的，这款车灯还是很亮的，夜晚的时候我经常在路上被别人闪，老是被冤枉，认为我开了远光，其实是我的灯比较亮。 油耗：油耗的话这款车我目前开了一万五千公里左右，我觉得油耗还比较满意吧。跑高速大概8个左右，拥堵路况和山路油耗估计11个，综合的话九个左右，现在的油价一公里六毛左右吧。不算省油，毕竟SUV油耗都不低，所以油耗的话觉得还是可以接受的。 舒适度：这款车是四轮独立悬架，走起烂路来舒适度还可以，坐在车内蛮舒服的，座椅的话填充的也比较软。 建议：车窗玻璃半开的时候走烂路响，半开的时候关门玻璃晃的响。觉得装配的不是很到位。要是这方面再加强点就好了。 总结：这款车的外观比较时尚大气，内饰也有很多软性材料包裹，看上去档次感不错。空间和性价比我觉得是这款车的卖点。

点评车型: 2021款哈弗M6 PLUS 1.5T DCT精英智联型

3.79分“良好”

【最满意】前脸变化很大，六边形黑色中网非常的时尚，两端远近光升级为LED光源，照明度明显提升，下方通风口设计凸显运动气息，尾部升级贯穿式尾灯组，同样对整车气质的改善大有帮助，内饰升级流瀑式控制区，带有10.25英寸触控屏、电子档杆、自动空调等装备，科技感和便利性体验明显好转，而且诸如导航、原厂互联映射、车联网、OTA升级、语音识别控制等电子化功能也都配齐了，基本上不需要车主后续进行补充，性价比优势进一步显现。 【最不满意】发动机动力体验较差，起步、超车有些拖拉，而且发动机噪音比较清晰，整车隔音做的不理想，悬架调校偏硬一些，过弯的侧倾比较明显，走烂路的时候后排颠簸感强烈，感觉不够扎实，内饰硬塑料的质感差了点意思。 【驾驶感受】方向盘转向有点沉重，电子助力并不算多么轻快，高速驾驶倒是感觉比较沉稳，车头指向性很精准，1.5T低功率发动机的表现中规中矩，不管是起步、提速还是爬坡，都感觉它注重平顺性，缺乏爆发力，一副闲庭信步的姿态，7速湿式双离合变速箱的表现不错，基本上可以做到整体换挡的高度平顺性，车身其实不大，但转弯半径比较大，而且过弯期间车身侧倾明显，转向手感略重，对于新手来说可能不太好控制，需要一些时间去适应这种驾驶风格，悬架偏硬的调校对于后排舒适度体验有影响。 【空间感受】轴距是2680mm，我身高1.78米，前排调整到最低位置，头部距离车顶棚还有超过一拳的空间，保持前排座椅不动，进入后排坐好之后，头部同样有一拳有余的空间，膝盖距离前排靠背还有一拳零三指的空间，肢体伸展性还是很好的，后排地面中间没有凸起，前排中央扶手箱也没有明显的向后延伸，还带有三个头枕，所以后排中间乘客除了坐垫略短之外，总体乘坐感还是不错的。 【买车费用】新车指导价为8.19万元，我们山东地区优惠2000元，全款落地价为9.25万元，包括7248元购置税、420元车船税、4880元全车险等费用，走贷款流程，可以优惠到7000元，但是额外增加3000元手续费、贷款利息、车险押金等很多附加费用，实际裸车价明显高于全款方式。 【保养费用】5000公里首保和1万公里二保完全免费，主要更换机油机滤、空气滤芯、空调滤芯和汽油滤芯，此后每隔6000公里做一次常规保养，小保养需要253元，大保养需要400-890元，行驶6万公里常规保养支出在4100元。 【推荐理由】这款车其实更接近于二代哈弗H6，但是价格上的优势更加突出，改款之后实用性功能增加了很多，外观也更加大气，8万元左右的价格换来空间、科技方面的超预期体验，还有多年来积累的良好口碑支撑，自然是值得考虑的。

点评车型: 2019款哈弗M6 1.5T DCT两驱精英型 国VI

3.36分“良好”

【优点】 1、19款的哈弗M6的外观设计还是比较大气的，尽管21款已经出来了，但是19款的价格更吸引我。其实这款哈弗M6的外观运动感强烈。前脸采用了哈弗标志性的六边形进气中网设计，内部使用的熏黑菱形网格，与之匹配的是两侧的犀利大灯组，但是配置偏低使用的是卤素光源，实际照明效果欠缺一些，后期准备改装。车型侧比较耐看，也很养眼。它的腰线很有力量，配上车顶行李架，我的最爱。车尾的设计粗犷而野性，精致感一般，但是也挺耐看的。 2、车内的空间真的是很大，很宽敞，还配备了皮质座椅，舒服。哈弗M6的前排坐姿高，视野好，一览众山小的感觉，安全性能也随之提升。尺寸部分：长宽高分别为4649/1830/1705mm，轴距2680mm。像我这种1.8米的175斤男胖子，坐在车内相当的轻松，头部和腿部空间都非常的宽敞。而且后排的地台隆起几乎可以忽略不计。哈弗M6的车内储物空间真的是丰富，而且特别符合人体工程学，用着顺手。后备箱是我的大爱，主要也是因为它。我在后排放下四个大行李箱很轻松，因为它的后备箱平面是凹陷的，增加了储物能力，真是爱了爱了。 3、动力是比较线性流程的，虽然是低动力发动机，但是我感觉动力很充沛，它的挂挡很快速，一点也不拖拉。起步阶段，轻踩油门就可以获得不错的加速感，超车没压力但是高速状态下，踩油门，还差那么点意思，速度不会立马上来。它的刹车，油门都是比较的线性，不会突兀，走走停停的高速拥挤路段，变速箱的顿挫就反应出来了。 4、车子的操控性比较好，开着很灵活。我的媳妇是小白一枚，很怕开车，但是她开上这辆哈弗M6感觉很放松，其实是因为车子的精准性好，给了她底气。 【缺点】 1、车子的空间大，但是感觉有些空旷，车内的噪音也大一些。 2、车内异味偏大一些，主要是因为它的那套皮质座椅，我没事就要打开天窗通风散味。媳妇也在车内放了车载净化器，但是一停，还是能闻到味道。 3、倒车影像的清晰度不太好，应该是后探头的分别率不高，阳光刺眼的时候特别明显。

点评车型: 2019款哈弗M6 1.5T DCT两驱都市型 国V

3.71分“良好”

哈弗M6前脸采用最新的家族式设计语言，六边形中网设计，内部采用熏黑处理，整体看起来很霸气。搭配大尺寸的头灯辨识度很高。车身侧面较为修长，并且，采用双腰线设计，增添了不少立体感，搭配悬浮式车顶设计，运动感十足。 空间是哈弗M6最大的优势之一，长宽高分别为4649*1830*1705mm，前排空间宽敞，头部约有一拳三指左右距离，腿部约有两拳左右，相比同级别车型，占有很高的优势。同时，后备箱容积宽敞，地台较低，放置行李物品时不会有所局限。 动力搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，动力表现不错，起步时有一点偏肉，不过速度起来之后整体驾驶表现还是比较到位的，对于新手来说也比较友好。

点评车型: 2019款哈弗M6 1.5T 手动两驱都市型 国VI

3.64分“良好”

【外观】外观我还是非常满意的，毕竟都是采用哈弗家族式设计风格，看起来非常霸气，车身侧面采用硬朗的腰线勾勒，并运用银色镀铬饰条修饰车窗区域，突显其年轻动感的视觉效果，搭配悬浮式车顶设计，辨识度很高。车尾较为简洁，宽大的尾灯与前大灯相呼应，看起来十分年轻化。 【内饰】内饰的话还能接受，虽然很多人都说m6的内饰设计很丑，但我觉得还算不错，基本上该有的功能都有，在车门附近也添加了软皮材质包裹，质感还是很强的。车内配备了杯架和储物格，后排还有空调出风口。如果要说不足的话，我觉得是缺少一个放手机的位置。 【座椅】座椅是织物材质的，当时本来想直接加几千块钱买手动精英，这样就直接是皮质座椅了，但是没狠下心。然后想着花几百块钱到店铺做个座椅包裹，但朋友说座椅要全部拆掉，想一想自己提的是新车，拿回来就拆座椅之类的不好。最后干脆直接在网上买了全包的座椅，个人还是挺满意的，红黑搭配显得没那么枯燥，而且清理一些灰尘之类的也比较方便。座椅支持前后以及靠背调节，而后排的座椅也能支持靠背调节，整体舒适度还是比较强的。 【空间】空间我很满意，我早期开的是小轿车，基本上不够一家人使用，出去游玩还要挤来挤去。但m6空间就足够使用了，后排空间很大，而且座椅高度高，在车内视野比较开阔。本人身高1米78，乘坐于前排，将座椅调至最舒适的状态，头部空间约有一拳三指左右。后排腿部有两拳左右的活动空间，且中央地台仅仅是微微隆起，并不影响中间乘客乘坐。此外，后备箱容积很大，可以放很多行李，我特地放了一个储物箱在后面储放一些小的物品，还剩下很大的储物空间。此外，把后备箱地台隔板拿开，底下是备胎的存放位置，在里面还可以放置一些不常用的小件工具，我把扳手、充气泵之类的放在那里，既可以储物又不占位置。 【动力】再说说动力表现，离合器调校比较到位，轻抬至三分之一左右，就开始起步，不过起步时动力有些偏肉，而且一档和二档挂档有些不是很顺畅，不过速度起来之后，后面的高档位就比较顺手了，操控起来也比较不错。涡轮介入之后，有很强的推背感，动力表现不错，中后段加速，动力不算太差，深踩油门还是可以积极响应动力的输出。最让我讨厌的是发动机启停功能，每次上车都要手动关闭，记得有一次没有关闭，在红绿灯起步时，我挂档比较快，可能是行车电脑还没有感应到，直接熄火了。油耗表现在预期范围内，每公里大概5毛左右，仪表盘上显示的油耗是6.8L左右，还能接受。 总结：我对m6还是挺满意的，一方面是性价比高，基本上目前还有的主流配置都有，而且空间大，对于家庭用车确实有很大的帮助，其次动力不差，现在用车也将近一年了，跑了六千多公里，没有什么小故障。厂商指导价是6.6万，跟销售磨了好几天，最后裸车价是6.15万，加上购置税，以及上牌费1000，车船税420，保险4500，送了车窗贴膜、脚垫，工具包，最终的落地价是8万3左右。

点评车型: 2021款哈弗M6 PLUS 1.5T 手动精英智联型

3.86分“良好”

车型外观大气，走在路上他们问我买成多少，我说几万，他们不太信，裸车6.8万，购置税加保险1万左右，啥都没送，就抽了个奖，买了一套全包围汽车脚垫以及行车记录仪，贴膜等花费2000元左右，又额外买了个保险2000，送4次保养，加首保一共5次，这就是一共的花费。新车味道也不是特别大，有一次加油，油箱基本是空的，结果6.2的92，200就显示加满了，但是一跑用的也快，除了方向盘略微偏重，毕竟不是电动助力，但谁让他便宜不是，油耗我觉得都是正常suv的油耗，毕竟也这么大一个，就像小马拉大车一样，舍得给油，涡轮增压介入后还是能跑起来，就是自动驻车功能还没搞透彻，把自动启停关了，感觉节约不了啥油，还费发动机，用车时间不多，后续有新发现给大家交流，以上是个人意见，仅供参考，希望大家多多交流。

点评车型: 2019款哈弗M6 1.5T DCT两驱超值版 国VI

4.11分“优秀”

我买的是19款自动超值版的，外观是我比较喜欢的一个类型，霸气，而且虎实虎实的我很喜欢， 内饰的话还可以，对我来说一般般吧，中控屏也就用蓝牙听个歌，导航用手机， 配置这方面，对我来说够用，定速巡航和发动机启停我不用，所以就买了超值版的， 这款车空间还是不错的，不管是坐在后面还是前面都有很大的空间 操控感受就是比较肉，不过舍得踩油门还是提速很快的，就是油耗会高一点 舒适性呢，过小坑坐着会不舒服，大坑还是不错的， 我觉得哈佛这个品牌很可靠，毕竟是八年的销冠，如果车不好怎么会卖的好呢对吧，所以还是很值得购买的一款车， 【油耗】我跑市区差不多九个油，高速的话6到7个油，毕竟这么大一个车不超过十个油，感觉还是不错的 【提车价格】价格当初是76000优惠四千72000全款提的大概就是九万不到

点评车型: 2019款哈弗M6 1.5T DCT两驱都市型 国VI

3.86分“良好”

提车半年有多了，跑了五千公里，上个月做了首保！整体来说还是比较满意的。外观大气，空间足够大，乘坐舒适，后排不拥挤，油耗能接受，百公里7个多！不满意的地方有动力偏肉，自动启停很鸡肋，扶手箱放手机不方便，我每次都是扔在副驾驶座位！至于推荐的话，萝卜青菜各有所爱，我喜欢的不一定别人喜欢

点评车型: 2019款哈弗M6 1.5T DCT两驱精英型 国VI

4.21分“优秀”

#选车理由 买这辆车也是之前就是参考好的，而且性价比也是比较好的，所以这个外观整体都是比较喜欢的类型。 #最满意 这辆车让我最满意的就是他很多功能都比较人性化，配置也是比较好的他日常开车的话都不需要一直踩油门，这都是一些比较好的方面。 #最不满意 最不满意的也就是车子动力方面，虽然是一个SUV型的动力方面是稍微有一点点差，然后车内的气味也是有一点点大。 #空间 整个车的空间还是比较大的，而且它整个车的储物空间是比较合理的，而且它后备箱也是比较大的，平常旅游装东西还是留有一部分空间，然后车内坐5个人也不会觉得拥挤后排坐三个人还是比较宽的。 #外观 整个车的外观我感觉也是比较好看的，他的潜力也能看出来是比较大众化，就是比较的大气。线条也是比较流畅。 #内饰 整个车的内饰方面也是一些SUV的普通造型，它的屏幕是比较好的，因为它显示的东西还是比较多的，平常放音乐也是音质也是比较好的。 #动力 动力这一方面它的动力是1.5t的，感觉起步的时候不是特别快，平常的话超车还是没有问题的。我觉得换一个2.0t的发动机就比较好了。 #操控 操控方面的话，我也觉得是刚刚好，因为他是SUV型的车，所以他也是需要熟练度的，他平常要是开车开时间长的话就慢慢熟悉了。方向盘也是比较好掌控的。 #舒适性 唱歌唱的是已经在同等价位还是比较喜欢的，但是它的噪音比较大，平常像走高速的时候他的噪音我感觉还是稍微有点点大。 #油耗 油耗方面的话，平常都是8~9个点，他这个油耗还是比较满意的，平常在市区开的话是比较合适的，但是走高速的时候还是会稍微省一点点油。

点评车型: 2021款哈弗M6 PLUS 1.5T DCT精英智联型

3.36分“良好”

哈弗M6 2021款 PLUS 1.5T DCT精英智联型 最满意的地方：要说最满意的当然是它的价格了，外观时尚大气，而且配置也都丰富实用，整个性比价很高，油耗低、用车经济性也很理想。车内空间大，整体驾乘舒适性强，即便是后排坐3人也不显拥挤。 最不满意的地方：起步时偏肉，低速的时候顿挫感比较明显。另外就是车内隔音效果不太好，风噪和胎噪有些明显。 外观方面：M6的整个造型设计比较耐看，车头的黑色中网，增强了它的运动感。两侧的车灯设计造型颇为规整，一体式大灯点亮后显得很有精神气。侧身腰线妖娆，车尾熟悉又简洁，尾灯造型同样棱角分明，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。 内饰方面：内饰设计简洁、颇为经典。方向盘是塑料材质进行包裹，在质感和触感上面表现适中。中控处配备有一块10.25英寸彩色大屏，各种功能操作起来都很顺手，仪表盘设计可圈可点，科技感十足。 空间方面：车身尺寸为是4664MM*1830MM*1729MM，得益于其超长的车身尺寸，它的内部空间也是非常充裕的。前排与后排的乘客都能有充分的头部、膝部空间，不会有任何拥挤和压抑感。后备箱的空间也超大，十分经济实惠。 驾驶感受：总体来说动力还算充沛，7速双离合表现很平顺，油门响应及时，尤其是超车时很快又稳。不足之处就是起步偏肉，不过开起来之后就逐渐平稳了。悬架调教的也很出色，绝大部分规避了颠簸的路面，表现很舒适。 购买建议：这车算是一款综合性价比颇高、偏向务实的车型了，当然具体如何选择还得看个人的用车需求了。对于预算较少的车友，推荐选择价格较低的那款。本人选择了1.5T DCT精英智联型，偏中间价位的一款，主动安全配置有刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制等，驾驶辅助配置有上坡辅助、自动驻车、陡坡缓降等。配置还算不错够用，动力中规中矩，满足日常使用还是没有什么问题的。

点评车型: 2019款哈弗M6 1.5T DCT两驱超值版 国VI

3.64分“良好”

哈弗M6外观延续哈弗汽车家族化设计，多边形大尺寸中网设计，内嵌熏黑处理的格栅，搭配两侧狭长的大灯组，给人一种霸气感。车身侧面同样采用凌厉的腰线勾勒，使得车身更显修长。 空间是哈弗M6的优势之一，前排头部空间约有一拳三指左右的距离，后排腿部空间也有达到两拳距离。且座椅宽大，对腿部的支撑性强，还支持向后调节功能，舒适性不错。后备箱容积宽敞，纵深长，基本可以满足日常储物的需求，放到后排座椅还能扩展更大的储物空间，实用性不错。 底盘调校偏硬，经过细碎颠簸路面表现还行，但是过减速带或者大坑洼路面，车内跳动较为明显，略微影响其舒适性。

点评车型: 2021款哈弗M6 PLUS 1.5T DCT豪华智联型

3.64分“良好”

哈弗M6造型设计大气，延续哈弗最新的家族式设计语言，搭配悬浮式车顶设计，辨识度很高。车内空间宽敞，前后排有较大的乘坐空间，舒适性不错。搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，高速驾驶沉稳，中后段加速能输出较为不错的动力值。

点评车型: 2021款哈弗M6 PLUS 1.5T DCT精英智联型

3.64分“良好”

1. 提到哈弗M6这款车，我能想到的一个词就是物美价廉，不到10万的价格就能买到一台尺寸还不算小的SUV，这性价比真的没谁了。在售的21款车型使用的是之前老H6改进版的1.5T发动机，最大马力150匹，最大功率110KW，最大扭矩210N·m，与之搭配的是6挡手动变速箱或7挡湿式双离合变速箱。 2. 这款车的外观还是挺大气的，前脸相比改款前的倒梯形中网要协调很多，而且中网与大灯连贯成了一体，颇有H6的感觉。侧面也把之前看着不太协调的悬浮式车顶给改了，整体看着更加大气一些，尾灯采用的是十分流行的贯穿式设计，在夜晚的点亮效果是很棒的。在空间方面做的也是不错的，特别是头部空间很富裕，后排的地板也是纯平的设计，而且中间位置是配有可调节的头枕的，这一点要给哈弗点个赞。在空间拓展性方面，这款车的后排座椅是支持整体的向前翻折的，平时偶尔拉个大件毫无压力。缺点的话就是1.5T的发动机在起步阶段是非常肉的，但是转速一旦超过2000转涡轮介入了之后动力就可以了。 3. 在保养方面，这款车的优惠政策是免费前两次保养，首保里程是5000公里，具体项目是更换机油机滤，像这样的小保养价格在300元左右，大保养的话价格要在800元左右。保养间隔的话除了第二次是5000公里后保养，之后都是每6000公里保养一次，这样算的话前60000公里常规保养总成本在4100元左右。 4. 这款车出现较多的小毛病就是来自于车门板的异响问题，主要的原因就是止震板与车门板之间存在缝隙而容易出现共振而导致的。而且这款车在拆开门板后可以发现空空如也，只有一个防水膜。所以完全有必要做一下四门的隔音，不仅有利于提高行车的质感，更重要的是隔音棉能有效的减小车门板的共振问题。四个车门的隔音全做的话价格也就在小几百块钱，还是挺值得的。 5. 总结一下，这款车的销量还是不错的，毕竟价格是真的便宜。如此低廉的价格我们就不得不接受它比较差的内饰做工了。这款车的油耗也是可以的，自动挡的版本平均油耗在8.5个左右。