点评车型: 2021款哈弗M6 PLUS 1.5T DCT精英智联型

3.64分“良好”

【外观】哈弗M6采用哈弗最新一代的设计语言，前脸六边形设计的中网，内嵌亮色点阵式设计而成的格栅，辨识度很高。搭配两侧犀利的前大灯以及下方造型独特的雾灯设计，辨识度很高。车身侧面采用硬朗的腰线勾勒车身，从车头处延伸一直贯穿至车尾，使得车身看起来更加修长。车尾部分设计霸气，采用一体式尾灯设计，与前脸相呼应，进一步提升整车的质感，符合年轻人的审美标准。 【空间】车身尺寸分别为4664*1830*1729mm，车内前后排空间宽敞，特别是在车宽1830mm的加持下，乘坐起来更加舒适。本人身高1米78，乘坐于前排副驾驶位，头部空间约有一拳三指左右，腿部有较大的活动空间。保持前排座椅不动，来到后排，后排腿部空间约有两拳左右，并且中间地台仅仅是微微隆起的状态，对中间乘客乘坐非常友好。此外，还配备了空调出风口，以及门板区域设计的储物槽，实用性比较强。行李舱容积宽大，厢内设计规整，放置大件的行李物品不成问题。 【动力/油耗】搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7挡湿式双离合变速箱。在市区驾驶，油门比较轻快，还伴随着一丝闯动，轻踩油门，可获得不错的动力反馈。当时速达到20km/h时，涡轮开始介入工作，深踩油门可获得较为不错的动力输出，推背感也很强。当时速达到100km/h加速，动力储备力依旧充足，深踩油门可以感受到第二波的动力输出。官方给出综合油耗为6.9L/100km，在市区驾驶，百公里油耗为8.3L/100km，国道油耗为7.5L/100km，高速油耗为6.9L/100km。 【刹车】刹车踏板初段有些偏软，在时速较高时前方突然出现红灯或遇到车流时需要大力踩刹车。这样或许是出于对车内乘客的乘坐舒适性所作出的调校，但对于驾驶者而言感受则不太好，需要花一定时间去适应。 【隔音】发动机噪音在3000rpm以上会比较嘈杂，不过由于扭矩表现良好，大部分市区工况可以维持在2000rpm以下，发动机噪音并不会成为常客。底盘的噪音是最为突出的，60km/h之后能明显感觉到，几乎没有隔绝感，前后排乘客交谈会受到一定影响。此外，低速状态下，胎噪和风噪过滤比较到位。 【底盘/悬架】底盘表现还是十分的可圈可点，整体的表现十分讨我的喜欢，小巧且紧凑，丝毫不会让你觉得松散。初段稍偏舒适，细碎的颠簸过滤得也算得体，通过减速带时很快能收住车身，不会有多余的弹跳。而随着车速的增加，悬架的后端又会变得很有支撑，高速过弯时的侧倾也并不明显。 【购车费用】厂商指导价是8.19万，没有优惠力度，购置税是7200左右，加上上牌费1000元，车船税420元，保险大概5000元左右，全款落地价是9万6左右。 总的来说，哈弗M6 PLUS性价比还不错，在同级车型中，外观和空间占有一定优势，是一款值得推荐的家用车型。

点评车型: 2019款哈弗M6 1.5T DCT两驱都市型 国VI

3.71分“良好”

（外观）哈弗M6定位于哈弗汽车旗下紧凑型SUV，外观设计十分年轻，前脸采用最新的家族式设计语言，六边形大尺寸中网设计，进气格栅采用熏黑处理，辨识度非常高。车身侧面设计饱满，且层次感鲜明，搭配悬浮式车顶设计，采用双腰线设计，增添了不少时尚感和运动气息。车尾部分虽没有采用华丽的元素加入，但中规中矩的设计也符合年轻人的审美标准。 （空间/座椅）空间方面是哈弗M6最大的优势，也是全车亮点之一。车内空间非常宽敞，朋友身高一米八，乘坐于前排并没有感到局促，腿部还是有很大的活动空间。保持前排座椅不动，乘坐于后排，头部有一拳四指左右的距离，腿部有近两拳左右的可活动空间。相比于同级别车型，空间上占据不错的优势，且座椅包裹性比较强，乘坐较为舒适。 （动力/油耗）哈弗M6搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱。虽说是老款H6“淘汰”下来的发动机，动力和油耗方面都不是很理想。但在实际驾驶过程中，个人觉得M6的发动机其实并没有网络上说的那么夸张。虽然起步时动力偏肉，同时油门响应没有那么迅速之外，其实驾驶感受还是不错的，特别是对于新手来说，在市区驾驶，这种“慵懒”的状态反而操控起来更加顺手，当时速跑起来之后，涡轮介入，推背感较为强烈，时速达到100km/h以上时，再次加速动力会有所欠缺，不过整体表现还是不错的。而官方给出的综合油耗为6.9L/100km，而市区路段实测百公里油耗为7.8L，国道路段百公里油耗为6.9L，高速路段百公里油耗为6.6L。相比同级车型，油耗表现还能接受。 （悬架）哈弗M6采用的是前麦弗逊式独立悬架和后双横臂式独立悬架，在通过减速带之类的大颠簸时，后悬架并不会产生多余的弹跳。高速时的底盘表现也是很不错的，底盘扎实且有韧劲，遇到细碎的坑洼路面也能很好的过滤，车内舒适感还是挺不错的。

点评车型: 2019款哈弗M6 1.5T DCT两驱超值版 国VI

3.86分“良好”

【空间】M6空间表现是整车最大的亮点。在同级竞品车型中占据比较高的优势。前排空间乘坐空间宽敞，本人身高176cm，头部空间有近两拳的距离，副驾驶腿部空间可以拉伸至130度角可活动空间比较大。后排空间表现也非常不错，腿部有将近两拳的空间，即便是胖子乘坐，也不会觉得有局促感。行李箱的容积比较大，而且深度也长，放置大件物品不成问题。（之前特地留意了M6和H6的后备箱空间，从视觉上的角度来看，M6行李箱会显得更大一些，不过并没有实际测量。） 【驾驶感受】对于自重1.5吨的M6来说，1.5T涡轮增压发动机并没有表现得很突出，起步偏肉，油门反馈不及时，匹配7挡双离合变速箱，初段顿挫感较为明显，中后段加速表现不错，时速达到60km/h以上，有明显推背感，时速达到100km/h，深踩油门，动力储备力充沛。 【操作体验】M6的方向盘采用机械液压助力，对于摸惯电子助力方向盘的驾驶者来说，会略显生涩，并不轻盈，不过当适应了它的方向盘，就会觉得挺好操控的，而且车速越高，方向盘会变得越发沉稳。档把采用直排式设计，个人不是很喜欢，操作起来不顺手。而且档把位置设计不合理，手短的驾驶者需要将上半身向前倾斜才能获得舒适的操作感。 【油耗】个人认为M6的油耗并不低，市区开空调的情况下，油耗大概一公里7毛左右（油价为5.5元/L），而不开空调的情况下一公里6毛左右，郊区或者国道会比较省，大概在向下浮动1毛，高速路段并未完全统计，也就不多说。以上油耗并不能作为任何判定，毕竟每个人驾驶的路况，以及驾驶习惯都不同，仅仅作为一个参考而已。

点评车型: 2021款哈弗M6 PLUS 1.5T 手动豪华智联型

3.22分“良好”

夏天的油仪表显示7左右。冬天因为内蒙气温低，比较费油。仪表没下过8.5。主要路况是县城街里。按照实际油耗加1.5的话这个油耗不能算省油了。买车半年。跑了三千多。刚做完首保。一点点说说自己的用车感受。最初选他只是因为这个价位的SUV配置各方面它比较出众吧。品牌影响力也在这了。下面说说实际用车，先说缺点A柱盲区有些不舒服，车窗松动，半开的话有颠簸会逛逛响一下，不知道是不是新车原因，减速带或者其他沟坎车内会有异响。很明显。到现在我也不知道是B柱还是驾驶位后边的那个车门。整车塑料较多，这个无所谓。价位在这呢，挺良心了。吐槽一下空调出风口。没有办法舒适的调整左右。因为它设计的是拨向一侧就关闭。这狠蛋疼。然后呢虽然plus中控有所改观，但是档把位置还是不算舒适，手肘放在中央扶手还是有距离的。后排座椅可以放倒，但是跟后备箱之间不能纯平，可能这个我要求高了。整车隔音效果一般。胎噪风噪都比较明显。外观上来说可以。够大气也时尚，底盘不算高。SUV的话通过率一般。整车缝隙做工一般，尤其是引擎盖。后备箱盖重量级的，女士比较吃力。起步是真肉，当然舍得给油可以忽略，我说的是正常起步。变速箱一档二档之间会有咔咔声。大体就这样吧，优点呢也有。空间可以，比较实用。方向也算精准，机械助力沉了些。底盘也算稳，过弯没明显觉得侧倾。大体就这样吧，第一次写这玩意，乱七八糟的。大伙将就看，谢谢一起探讨评论。入冬后最近两次加油三百多满箱。大概都是到红格就加，然后就跑了三百多公里，这样合一块多一公里。用小熊油耗计算是10-12个油这样。荒野大镖客。

点评车型: 2019款哈弗M6 1.5T 手动两驱都市型 国VI

3.79分“良好”

哈弗M6是目前紧凑型suv中性价比较高的一款车型。相信大多数消费者看中这款车型是外观和空间，外观方面M6设计大气时尚，车身线条勾勒流畅饱满，符合年轻人的审美需求。空间方面M6并没有让大家失望，在同级别车型中属于中等水平，前后排乘坐宽敞，行李箱深度达到极致，放置大件的行李物品不成问题。1.5T涡轮增压发动机，搭载150匹马力，配6挡手动变速箱，起步偏肉，不过转速过1800转之后，可以明显感觉到涡轮介入，提速响应快。虽然很多人都说M6的发动机是老款H6淘汰下来的，油耗普遍偏高。个人在试驾M6不开空调的情况下表显6.6L/100km，与官方给的实测油耗数据大相径庭。 说了那么多优点，就来说说缺点吧，减震偏硬，过减速带时表现十分明显，隔音效果略差，发动机的轰鸣声和胎噪，在主驾驶听得十分清楚，不过对于六七万的车型，我们也不能苛求太多。 内饰是M6最“致命”的一个短板，中控台依旧停留于十年前的设计，没有植入年轻化的设计，挡把设计位置不大顺手。 不过整体来说，M6还是有很多吸引消费者的地方，在六七万级别的车型中，依然是佼佼者。

点评车型: 2021款哈弗M6 PLUS 1.5T DCT精英智联型

4.1分“优秀”

刚提几天使用感受分享一下 1油耗：出了4s店加的431元的油，加了52升，目前跑了465公里了，还有一半4满格油，总共是10格，开了200公里高速，100多公里山路，其他是市区开的，基本在往工地跑，所以跑的挺狠的，估计一箱油700公里能跑到，这么大个车，一吨五六的自重这个表现值了，表显是6.5的油耗，实际应该在七个多点。一公里0.62把。 2空间：后备箱是真的大！我跑工地绝对够用，后背座椅腿能活动，家庭工作用挺实用的。 3异味：车内异味有一点，但是闻着不难受，刚买的车贴膜三天没开窗户，关着三天开车没感觉难闻，也不算异味，应该是内饰跟座椅出厂带的味道。 4动力：红绿灯起步送开刹车就直接动了，给点油就能上20码，还行吧，没那么肉，估计是我开车性子慢没啥感觉，油门踩半涡轮介入转速会提的很快，几乎瞬间到3000转，提速也挺明显，走大上坡的时候也没感觉要多重的油门，买车前开车评说要往死里踩油门的我估计是不怕死的，全踩进去感觉加速很明显，新车不敢猛开所以也没试过特别猛的持续加速，跑到80噪音很小不明显，到了120噪音就出来了，主要是风噪，不过suv就这个体型，原厂是静音胎，Batman A51的，胎噪很小，其他噪音新车没感觉。 5驾驶感受：①方向盘是液压的，有点重，男人开问题不大（虚弱的除外），对于女生不友好，不过也看臂力，开高速感觉方向盘挺舒服的，山路市区就不行了。②后座窗户开一半跑起来有异响，贴个东西就行了，内饰过颠簸路段有轻微异响。这个减分。③避震是我开suv来感觉不错的，后轮是双横臂独立悬挂，不是板悬，这个超级加分！过轻微颠簸的时候并不明显，还是很稳的。底盘挺高，停过性厉害。④车机电脑感觉有时候有点卡顿不流畅，挂倒档要等一下才出影像。空调是电脑控制，有时候不太灵敏 ⑤dct的变速箱起步只要不猛踩死油门顿挫没啥感触，猛踩容易出现顿挫，这好像通病，其他时候换挡顿挫目前没有感觉。 缺点：①没后视镜加热下雨真的蛋疼 ②内饰异响需要改善一下，不过我是后加的行车记录仪，主要是装行车记录仪那块走线的地方异响不知道是不是这个影响 ③各位买车后一定要检查一下电瓶的借口螺丝是否紧好了，我的新车没有紧好，有一次停了半天去打火发现断电了检查了下才发现问题，不过因为断电出了个制动故障灯，不过车手刹，自动驻车都是正常使用没有问题的，4s店说开两天就消了，因为突然断电报错的。 ④车很重，真的很重，别在人多的地方开太快，刹车的一瞬间真是猛地一定，不系安全带人直接往前磕， ⑤ 车门真的重，调完那个垫子了还是比较重，后备箱也很沉，没点力气还真难驾驭。

点评车型: 2019款哈弗M6 1.5T DCT两驱超值版 国VI

3.43分“良好”

优势： 1、哈弗M6本身就是一款紧凑型SUV，指导价来说确实是较低，加上一定的优惠之后，裸车价足够的便宜，并且账面数据来看拥有四独悬，上坡辅助，电动天窗，无钥匙启动、进入，8英寸中控屏等，账面数据足够的漂亮。加上本身哈弗汽车在SUV领域的霸主地位，哈弗M6的账面竞争力非常的强大。 2、一款入门级SUV配了1.5T发动机，实际的城市行驶来说，本身的油门响应就足够的灵敏，动力输出并不会显得突兀，7DCT变速箱正常行驶中换挡的平顺性还是挺不错的，日常行驶来说，本身方向盘就轻盈，并不难掌控，还是很好开的。 3、作为紧凑型SUV，他的空间宽敞度还是值得肯定的，175cm的身高，在调整好座椅之后，后排可拥有1拳1指的空间，腿部空间2拳左右。并且要点赞的是后排的中央地台是平的，即便是满载行驶来说，中间朋友的脚也有地方可随处的放置，这个确实要点赞的。 4、因为一些工作等因素来说，较常到乡下去，他的底盘整体还是较高的，对于农村的那些“烂路”来说，适应性确实不错，基本上不会有磨蹭底盘的现象，这个我是要点赞的。 劣势： 1、他的内饰真的是显得非常的廉价，基本上触手可及的地方用的还是硬塑，摸上去确实是显得硬邦邦的，质感不佳。虽说有8英寸的中控屏，但这块屏幕我更常的还是用来放歌，并且这块屏幕整体的观感并不佳，有点陈旧了，而且易于留下指纹，差评。 2、虽说搭载了1.5T发动机，但这款发动机技术还是较为落后一些的，210牛·米的最大扭矩，城市行驶倒没问题，但高速中时速90之后乏力感还是较明显的。并且油耗确实是有点高了。以正常的城市上下班为主，加100元油，大约就是跑190公里，平均百公里油耗要去到9.5L左右，对于普通的家用车来说确实是显得高了，比我同事的大众探歌确实高了不少。 3、他的乘坐舒适度并不佳，即便是经过一些减速带或许一些坎的时候，后排的弹跳感都是较为明显的，这是四独悬？不知道的人还以为是扭力梁呢，差评。并且时速50之后，车内的胎噪以及发动机噪音等确实是明显的，整体的舒适度不怎么样。 4、7DCT变速箱来说，在遇到堵车或者是低速行驶中，1挡升2挡或者3挡降2挡的时候，偶尔会有一些顿挫感，有点的恼火啊。 我的建议： 我认为这款车来说，当作是普通的入门级紧凑型SUV还是可以的，价格低廉就不要有太多的要求了。目前这款车销量还是很高的，我个人觉得这价位还是可以入手的。

点评车型: 2023款哈弗M6 PLUS 1.5T 手动精英智联型

4.1分“优秀”

它低扭弱，但是它便宜呀，他液压方向机，但是它便宜呀，它虽然不好开，但是它便宜呀，它虽然便宜但是它标配自动空调，一键启动，车机导航等实用配置啊，对着价格来说很划算了

点评车型: 2019款哈弗M6 1.5T DCT两驱精英型 国VI

3.64分“良好”

最近几年国产车的崛起都是有目共睹的，哈弗这个牌子的销量更是不错。以前在城镇维修厂的时候，就经常维修哈弗车，对哈弗的各个车型都很熟悉，各种故障也都比较了解。今天维修的是哈弗M6，客户反映说在颠簸路面行驶时，车辆会发出声音。我们接到车试车，仔细辨别声音的位置，发现是车辆后方传出的，回厂后将车辆升举发现弹簧垫内的螺旋弹簧有偏移，经过检查发现减振器及弹簧存在磨损的情况，从而产生“吱吱”的声音，我们的维修方式是更换减振器及弹簧的总成，更换后再次试车，声音消失故障排除。 这台车在动力方面搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大功率可达到150马力，最大扭矩210牛·米，与之搭配的是7挡双离合变速箱。变速箱的换挡平顺，使车开起来十分的舒适，变速箱的逻辑也很好。 底盘方面采用了前麦弗逊式独立悬挂+后双横臂式独立悬挂。悬挂的设定十分的舒服，路面上绝大多数的颠簸都会被有效的化解。 内饰方面中规中矩，中控台的每一个区域划分的都很清晰，中控屏显示分辨率不错，响应速度也不错，仪表盘显示信息丰富。 根据我的经验，这台车每10000公里需要进行一次保养，主要保养项目是更换机油机滤，加上工时费300元就可以搞定。为了驾驶时的安全，我们推荐一般情况下6万公里需要更换火花塞。 根据我对这款车的了解，这台车开起来比较舒适，好上手。燃油经济性也有提升，是一辆性价比不错的车型。

点评车型: 2019款哈弗M6 1.5T DCT两驱都市型 国VI

3.43分“良好”

我是一名汽修技师，不知不觉参加工作已经有十几年了，在这十余年的时间里，汽车市场上涌现出了不少优秀的品牌，由于各个汽车产商的良性竞争，各车的质量方面都有了质的飞跃，尤其是销量和口碑都很不错的哈弗M6。2019款 哈弗M6 1.5T DCT两驱都市型 国VI是一款紧凑型SUV，该车前脸采用了六边形蜂窝状中网，由经典的家族式中网演变而来，将点线面结合，透露出动感气息，双色尾灯设计活力和时尚感兼具，尾部线条凌厉，增加整车的稳重感，整个车的颜值挺高。这个车空间倒是挺宽敞的，后排空间也可以很舒展，但我听车主说这个车隔音效果一般，无倒车影像装置，还有改进空间。动力上，该车搭载1.5T 150马力 L4发动机，匹配7挡双离合变速箱，动力表现尚可，日常代步没问题。 昨天车主把这车开来，说该车近期比较容易出现发动机排气系统故障，根据我的经验，我检查了最关键的部位，比如三元催化器，三元催化器是排气系统中最为重要的机外净化装置，最终发现应该是三元催化器的氧传感器损坏所致，为了尽快解决该故障，我立即更换了氧传感器，该故障也很快得到了解决，整个维修过程还算是比较顺利的，维修价格在300元左右。 我认为这个车的保养成本还算是比较低的，在5000公里或6个月需做首次保养，要更换发动机机油、机油滤清器等，价格在600元左右。首保结束之后每年保养一次即可，根据车辆情况可更换发动机机油、机油滤清器、空调滤清器芯、燃油滤清器、制动液和火花塞等，小保养价格在700元左右，大保养价格在900元左右。

点评车型: 2023款哈弗M6 PLUS 1.5T DCT精英智联型

3.1分“良好”

【购车经历】 也是研究了几个月近一年，当时反正也不急，去汽车城来回好几次，最后选择了M6，主要还是预算不高，还想买个实惠点的车，这么大的SUW价格不高，够家用所以买了， 买车后自己加了皮座椅，雾灯，换了前门俩喇叭，加了高音头，瞬间感觉又上了一个层次。 【空间表现】 空间不错挺大 【提车价格】 当时讲的是落地价格，只谈到了7.7 其实要是有耐心估计还能往下谈，因为工作忙不想再来回跑了 【驾驶感受】 一般，方向是机械的有点重，动力有点弱 别的也都能接受 【油耗】 我本来就是一个半挂司机，脚有点重，我的路况就是城市走点郊区走点大概油耗8——9个油 【动力表现】 一般，毕竟才150匹，车重达到1500公斤，家用够用

点评车型: 2023款哈弗M6 PLUS 1.5T DCT豪华智联型

3.2分“良好”

开了一段时间感觉这个门缝是真大，那个车联网在乌鲁木齐时好时坏的，也不知道是什么毛病，其他感觉都还可以毕竟价格在哪里放着呢 【驾驶感受】 起步不会有很大的推背感，高速跑起来是很舒服的。 【油耗】 油耗高速能有个7个多，最近在市区拉点东西油耗已经到了8.7了。 【亮点配置】 后边空间是真的大，能装好多东西，后排放下基本上能拉的都能拉。这是很多见过这个车的人最大的感觉。 【空间表现】 前排都还好整体都很舒服，驾驶感也很强。后排家人尝试了也不错主打就是一个空间大，家人坐着也很舒服。 【购车经历】 我们看了三天的车就定下来了，主要也是看着这个价格来的。 【最不满意】 就是高速不能超过120整个车就有点飘了。

点评车型: 2023款哈弗M6 PLUS 1.5T 手动豪华智联型

4.7分“优秀”

外观很漂亮，大气，也不过时，操控灵活，方向盘液压助力也没感觉重，挺轻的，女司机应该也能轻松驾驭，内饰也还可以，新车味道有点大，过段时间应该会好，空调很给力，车内空间够用，性价比高。唯一的遗憾是后排座椅放倒后比后备箱底面高一截，不能直接当床用。配置怎么说呢，够用，音响效果也还可以，音质一般，车机系统有点拉胯，听说不能升级，车载高德地图竟然不支持升级，还是3.0版本，希望后期长城官方可以升级一下，影响用户体验啊，自带的应用商店只能下载几个软件，不太好。 【驾驶感受】 驾驶感受挺好，毕竟是前后双独立悬挂，试乘了五菱星辰，真的太颠簸了，果断放弃，这个价位m6 应该没有对手了吧！ 【油耗】 油耗表显6.8左右，纯市区，开空调，欢乐表也罢，这个油耗可以接受。选手动挡没错 在银色跟白色之间纠结，最后选了白色 【亮点配置】 语音助手挺好用，还夜间自动大灯，大灯照我回家，这个挺好用 【最满意】 空间大，后备箱容积也很大，人生第一辆车，我会好好待它的！一路有你！

点评车型: 2023款哈弗M6 PLUS 1.5T DCT豪华智联型

3.8分“良好”

哈弗M6自动挡动力一般，不要急，慢慢来油耗市区可以控制到7.5个，急最高优惠12.5个。高速路60-80表显居然才6.7，80～100表显7.5个油，100～120km/h速度表显居然8.5个油。 开了772km了，高速410km、国道170km、市区与高架开了190km。目前整体油耗表显7.8，但是实际计算8～8.5个油。 车辆减震在市区与高速跑还是很不错的，去烂路有点够呛。 全车的配置缺点总结2个：1、车子大，开快了与烂路有点小马拉大车，油耗过高。 2、车子方向盘居然是机械液压助力，高速开车重点没感觉，转弯过多的，感觉来不及转过来，有点重啊。 优点：空间大、变速箱慢慢加油与极速加油换挡还是可以。

点评车型: 2023款哈弗M6 PLUS 1.5T 手动精英智联型

3.7分“良好”

外观方面尚可，内饰也还可以，中控屏大占地方，车机自带导航不好用，用手机导航又难挤位置，车内燥音真大，漆薄软，一碰就掉，轮圈铝爆了一块，轮圈如此不结实？油耗偏高，一档有点卡，等一保过了再看。