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    哈弗M6怎么样_哈弗M6值得买吗

    ·哈弗M6

    什么是懂车分

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    3.42
    “良好”
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    共355人评价
    5万-8万SUV总榜No.18
    低于62%的同价位车系
    经销商报价
    6.19-8.29万
    厂商指导价
    7.19-9.29万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.42
    • 3.45
    • 外观
    • 3.73
    • 3.82
    • 内饰
    • 3.33
    • 3.44
    • 配置
    • 3.28
    • 3.34
    • 空间
    • 4.03
    • 3.55
    • 舒适性
    • 3.21
    • 3.30
    • 操控
    • 3.17
    • 3.31
    • 动力
    • 3.15
    • 3.35

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.47分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 长安欧尚X53.61外观4.22
    • 五菱星辰3.47空间3.98
    • 瑞虎5x3.44配置3.59
    • 哈弗M63.42空间4.03
    • 远景X63.39外观3.74

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.47-
    • 长安欧尚X53.61外观4.22

    哈弗M6·全部评分

    点评车型: 2021款哈弗M6 PLUS 1.5T DCT豪华智联型

    3.64良好

    哈弗M6的外观设计采用了家族式最新的设计语言,与新款的哈弗H6颇为相似,大尺寸的中网进气格栅采用了渐变式的设计,我觉得辨识度非常的高,大气时尚的风格更加迎合年轻人的审美。其中还搭配了LED车头大灯,档次感有所提高。车身侧面也同样时尚,双腰线的设计,尺寸上比上一代车型稍微大一点。我还是比较喜欢尾部的贯穿式尾灯设计,带来了不错的视觉效果。 内饰设计也进行了重新设计,取消原有的风格,采用了更加时尚年轻化的设计风格。不过遗憾的是,新车并没有加入全液晶仪表盘设计,或许是因为成本原因。另外10.25英寸的中控大屏设计比较也科技感,能够满足日常所需,而且还支持语音操控、车联网以及OTA升级,但遗憾的是只支持原厂互联,实用性打折扣。而且USB接口比较少,只有前排和后排各一个。值得一提的是,买新车的朋友建议多进行通风处理,因为内饰也不小的异味感。 动力上搭载的是一台1.5T引擎,最大马力为150马力,最大扭矩210牛米,传动方面匹配了7速湿式双离合变速箱,其中平顺性还是不错的,开起来并不会有窜动感,为舒适性提供保障。不过降挡的动作有点慵懒,反应不是很快,特别是急加速的时候,总给人一种动力衔接不上的感觉,但是作为日常代步,问题不大。底盘悬架上采用了前麦弗逊式独立悬架和后双横臂式独立悬架搭配,还是比较厚道,以舒适性为主,过弯有不错的支撑性。不过方向盘的助力还是机械液压助力,对于女生来说不太友好。

    2021-01-30

    倪扌九车漆车皮薄不薄

    点评车型: 2021款哈弗M6 PLUS 1.5T DCT尊贵智联型

    3.57良好

    优势: 1、外形相比老款车型提升非常大,多边形进气格栅搭配造型狭长的大灯组很有质感,摆脱了老款车型那种老气横秋的感觉。侧面悬浮式车顶造型比较时尚,尾部贯穿式尾灯组辨识感十足,下包围部分的镀铬条也有效增加了横向视觉宽度。 2、内饰在质感方面提升也比较大,整体风格更加简约,三幅式多功能方向盘很有质感,12.3英寸的中控屏功能也比较丰富,支持在线导航和语言控制,显示效果能接受,流畅度表现比较好。 内饰用料相比老款车型提升也比较大,软质搪塑材料使用比较多,搭配镀铬条带来了出色的质感,电子挡把更是有效提升了科技感。 3、后排腿部空间够用,身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间在2拳左右,并不会觉得局促,中央地台隆起幅度不大,满载三名乘客不会觉得拥挤。 后备箱内部空间比较规整,开口也比较低,装载能力让人满意。 4、配置比较丰富,满足日常驾驶所需并无问题,全景影像在同价位来看也不多见,清晰度比较高。 5、悬架调教偏向于舒适,前麦弗逊后双叉臂的悬架组合同级别来看有一定的优势,对于颠簸的过滤比较到位,过减速带时后排乘客没有抛离感,对舒适性照顾的比较好。 6、搭载的1.5T发动机有着150马力的最大功率以及210N·m的峰值扭矩,匹配7速双离合变速箱。日常加速低扭表现比较好,起步加速并不会觉得肉,中段也有着足够的动力储备,市区内超车并不困难。变速箱在路况比较好的时候平顺性让人满意,换挡动作快,换挡逻辑也比较清晰。 缺点: 1、隔音不够好,风噪、胎噪都会比较明显的传递到车内,影响舒适性。 2、悬架支撑性不足,转弯时侧倾比较严重,不能给驾驶员太强的自信。 3、变速箱在低速走走停停时会有明显的顿挫感,影响驾驶体验。

    2021-02-03

    用户6914687351957落地多少

    点评车型: 2021款哈弗M6 PLUS 1.5T DCT尊贵智联型

    3.57良好

    我们家一家四口,两个孩子,一个7岁一个三岁,想花10万元,买人生中的第一辆居家SUV,看中了哈弗M6和比亚迪宋这两个车,他们的性价比方面都差不太多,而且动力我也感觉不像上下,最后选择哈弗M6,是因为哈弗M6的轴距为2680MM,比亚迪宋的轴距为2660MM,出于家用空间考虑,我买了哈弗M6。 先说说我的买车价格: 我买的是哈弗M6,21款PLUS 1.5T双离合尊贵智联型,厂商指导价9.29万,基本没有优惠,购置税8000,上牌费300,交强险950,商业保险4600左右,全部做下来花了10.7万左右。 车的优点: 第一、空间大,它的车身尺寸为4664MM,1830MM,1729MM,轴距2680MM,车身尺寸和轴距,造就了哈弗M6宽敞舒适的内部空间,充足的前后排腿部空间,能让乘坐人员的腿脚,得到最大程度的舒展放松,乘坐宽敞不拘束。 第二、外观好看,整体造型看起来时尚动感,前脸的大尺寸格栅设计,加上两侧的大灯组,看起来格外的霸气;车身比较硬朗;车尾看的比较圆润饱满,有很强的运动气息,整个看起来外观还是很适合年轻人开的。 第三、舒适性表现良好,座椅支撑性表现挺不错,长途坐车的时候,也不会让有人感觉到非常的不舒服。 第四、动力够家用,搭载的是1.5T直列4缸涡轮增压发动机,最大功率110KW,最大扭矩210N.M,最大马力150PS,这样的动力表现一般,开着挺有劲儿,能满足日常家用。 车的缺点: 第一、油耗稍微有点高,官方给的工信部百公里综合油耗为6.9L,平时主要在城里开,经常堵车遇到红绿灯,再加上我觉得,我经常深踩油门,所以平均下来百公里油耗为9.2L,有点高。 第二、内饰偏老,内饰设计过于老套,屏幕也不大,由于控制成本,车内的用料比较一般。 用车答疑: 第一、保养价格,这款车的保养分大保养和小保养,大保养价格一般在800元左右,小保养大概在300左右,毕竟这款车的价格也不是很高,所以保养价格也相对来说便宜点儿。 第二、关于赠品,我觉得赠品什么东西的都不太重要,因为他送的赠品感觉质量也很一般,如果非要要的话,就要一个行车记录仪比较划算,再有就是和他讲讲价,把裸车价格往下压才是王道,可以我没有讲成,赠品也没要到,哈哈。 第三、新车除味,我觉得价格再好的车,新车里头或多或少都会有异味,新车里的味道大部分是对身体有害的甲醛味道,像一些车漆啊,皮质座椅,车内的塑料等等都是会散发味道。比较简单的除味方法可以放一些水果皮,或者是放一块小活性碳包之类的吸附包,我在哈弗M6里加装了一个空气清新装置,效果也蛮好的。 总之,我认为我花10万元左右,买人生中的第一辆家用SUV,我买下哈弗M6是正确的选择,这款车空间大、价格低、保养便宜、好开,除了内饰老了点以及油耗有点高之外,总体我对M6挺满意!

    2021-02-19

    fmvp55006769不如买H6GT了

    那都不算事啊10万出头应该买虎8,动力好还省油,空间就更不用说了还有七座的

    不会做何必说两个孩子的妈了,这身材还保持的这么火辣

    点评车型: 2021款哈弗M6 PLUS 1.5T DCT尊贵智联型

    3.93良好

    哈弗M6 PLUS在造型设计上变化很大,前脸造型大改,采用了更大的进气格栅,大尺寸中网与头灯融为一个整体,再配合下方梯形进气口,让新车看上去更加时尚。尾部设计调整后,看上去更加饱满,贯穿式的尾灯设计取代了老款的镀铬饰条,更加迎合了消费者的审美。 哈弗M6 PLUS的内饰和配置变化非常大,一体式悬浮式中控屏设计彰显了内饰的科技感,细节部分增添了很多精致之感,比如三幅式方向盘、门板、中控台等处加入了镀铬装饰条。新车还增加了一键启动,非常的便利,另外,新车配备的电子手刹和自动驻车也是老款没有的。 哈弗M6 PLUS车身尺寸为4664mm/1830mm/1729mm,同时带来2680mm的轴距,可以满足日常的载人和载物需求,对于日常家用来说非常的合适。 动力方面,新车依旧搭载1.5T发动机,最大输出功率为110千瓦,峰值扭矩为210牛·米。传动系统方面,与发动机匹配的是6速手动或7速湿式双离合变速器。 哈弗M6 PLUS的到来,无疑将进一步提升哈弗M6车系的市场竞争力。外观造型更时尚,出色的空间表现以及不错的性价比,对于务实的消费者来说,是一个很有吸引力的选择。

    2021款哈弗M6 PLUS 1.5T DCT尊贵智联型 图 02021款哈弗M6 PLUS 1.5T DCT尊贵智联型 图 0
    2021款哈弗M6 PLUS 1.5T DCT尊贵智联型 图 12021款哈弗M6 PLUS 1.5T DCT尊贵智联型 图 1
    2021款哈弗M6 PLUS 1.5T DCT尊贵智联型 图 22021款哈弗M6 PLUS 1.5T DCT尊贵智联型 图 2
    2021-01-08

    头条用户油耗的事是一点都不提啊!

    用户7601814369721后排座椅放不平,这是个缺点!

    杨小七我的M6plus每次加油都除公里数,最多一次百公里8.7,最少一次百公里7.6,平常8个左右,

    点评车型: 2021款哈弗M6 PLUS 1.5T DCT精英智联型

    4.5优秀

    车门就像更换过一样,不顺滑。 油门共振,跟按摩器一样。 车玻璃开到一半在关门,就像砸玻璃一样。 我是一个刚买新车不到三个月的车主。 空间可以。外形可以。价格可以。

    2021款哈弗M6 PLUS 1.5T DCT精英智联型 图 02021款哈弗M6 PLUS 1.5T DCT精英智联型 图 0
    2022-05-17

    去川藏318都一样,我的也是这种情况,一分钱,一分货毕竟价格摆在那里,至少上下班下雨淋不着

    用户6735740695236开着窗户关门受不了心疼车,关着窗户关门要好多了

    点评车型: 2019款哈弗M6 1.5T DCT两驱超值版 国VI

    3.21良好

    【优点】 1、外观的设计第一眼看上去并不会觉得特别的惊艳,但是我和家人细细品味以后认为还是比较耐看的,整体造型也是偏前卫和时尚的,运动感营造得也比较明显。前脸采用了哈弗家族式设计,六边形的进气中网配备上条状光导式的led日间行车灯以及犀利的大灯设计,整体上的前脸比较耐看,而且有一种肌肉感,特别的壮实。车型的侧面采用了双五幅的镂空轮毂,配备上强劲有力的车身线条,运动氛围很好。可惜的是车顶行李架过矮,只能看看,没有实际效果。车尾部分的设计比较的经典,让我想到了哈弗H6。两侧的大灯由镀铬饰条进行连接,排气管采用的是传统椭圆形的设计,比较经典。 2、空间是真的特别大,我的身高1米8,前排以及后排都拥有着较宽的顶部距离以及膝部距离,活动空间较大。而且后排与后备箱相连,特别的实用,座椅更是可以支持比例放倒,这是我选择这款车的主要原因之一,毕竟我需要带货。 3、动力搭载的是1.5T的涡轮增压发动机,最大功率150马力,与之匹配的是七挡湿式双离合的变速箱。它的换挡是比较快的,而且逻辑也非常的聪明,在起步阶段会有延迟,但是当速度起来以后几乎没有顿挫感了。 【缺点】 1、车子的隔音效果真的很一般。在高速驾驶路段,胎噪,风噪都特别明显,所以未来如果有条件,我会考虑去做门板隔音。 2、它的方向盘偏沉一些,主要也是因为使用的机械液压助力,买的时候还真没发现,我媳妇说可以接受,但是确实没有电子助力那种轻盈感。

    2021-02-13

    点评车型: 2019款哈弗M6 1.5T DCT两驱超值版 国VI

    3良好

    哈弗m6,目前来说这个价位的车做工细节都挺粗糙,成本所限,不管国产、合资都差不多,内饰一般,外观时尚内饰保守落伍。老平台老机器,油耗偏高点,差不多都是8个以上,起步确实肉,感觉发动机有劲使不上,可能和调校有关系,不适合激烈驾驶! 车内空间不错,整体来说还可以,缺点就是后排座椅空间一般,没有看上去那么宽敞,调好前座以后,后排大概有1拳左右,而且后排放倒后与后备箱不平,有10公分左右的高度差!后备箱也没有锚点,不适合放零散的物件,如果平时装些零散东西,最好买个合适的收纳箱! 动力只能说够用。起步状态2000转以下动力偏弱,2000~2200左右涡轮介入后动力强劲,有些许推背感,但涡轮迟滞现象比较明显,油门下去1秒左右动力才输出!反正日常家用代步肯定到也没问题,起步反应慢一拍,满载后明显动力不足,起步更慢,中后段还行! 操控有点差,方向盘指向不太精准,而且方向盘偏重,女士估计两手打方向了,不过液压助力都这样,速度大于40过一些急弯明显感觉没有信心,侧身侧倾有些严重,有大车感。另外吐糟一点,挡把位置太靠前,大多数车档杆都在扶手箱附近,就M6这款太靠前了,好再是自动档,使用不频繁,手动的朋友你们自己体会!而且手短的朋友就只能前移座椅了! 舒适性也一般,腰部没有支撑,长时间驾驶偏累!包裹性对我来说,也等于没有,后排座椅又抬高了一些,后排坐时间长了感觉也像小板凳。底盘悬架相对偏硬,过坑洼地段或减速带真心感觉不出来舒适! 内饰落伍,这个年代这样的内饰拿不出手,而且原车中控太差,几乎没啥可用性,更没有娱乐性。外观确实可以夸赞一下,选这车的朋友多数估计也是看中外观和价格才入手!但是外观这种东西,还是见仁见智吧。

    2021-01-09

    欢情薄80324571兜里那俩钱要求还挺高

    武当山驻少林寺王大喇与同价位合资比,做功不够厚道吗?空间,价位,颜值,性能,甚至是保值率。不知道你还有什么挑剔的。实在不行,你去看看库里南吧,也许能进您的法眼。

    m6P手动豪华版一派胡言!

    点评车型: 2019款哈弗M6 1.5T 手动两驱都市型 国VI

    3.64良好

    【外观】外观我还是非常满意的,毕竟都是采用哈弗家族式设计风格,看起来非常霸气,车身侧面采用硬朗的腰线勾勒,并运用银色镀铬饰条修饰车窗区域,突显其年轻动感的视觉效果,搭配悬浮式车顶设计,辨识度很高。车尾较为简洁,宽大的尾灯与前大灯相呼应,看起来十分年轻化。 【内饰】内饰的话还能接受,虽然很多人都说m6的内饰设计很丑,但我觉得还算不错,基本上该有的功能都有,在车门附近也添加了软皮材质包裹,质感还是很强的。车内配备了杯架和储物格,后排还有空调出风口。如果要说不足的话,我觉得是缺少一个放手机的位置。 【座椅】座椅是织物材质的,当时本来想直接加几千块钱买手动精英,这样就直接是皮质座椅了,但是没狠下心。然后想着花几百块钱到店铺做个座椅包裹,但朋友说座椅要全部拆掉,想一想自己提的是新车,拿回来就拆座椅之类的不好。最后干脆直接在网上买了全包的座椅,个人还是挺满意的,红黑搭配显得没那么枯燥,而且清理一些灰尘之类的也比较方便。座椅支持前后以及靠背调节,而后排的座椅也能支持靠背调节,整体舒适度还是比较强的。 【空间】空间我很满意,我早期开的是小轿车,基本上不够一家人使用,出去游玩还要挤来挤去。但m6空间就足够使用了,后排空间很大,而且座椅高度高,在车内视野比较开阔。本人身高1米78,乘坐于前排,将座椅调至最舒适的状态,头部空间约有一拳三指左右。后排腿部有两拳左右的活动空间,且中央地台仅仅是微微隆起,并不影响中间乘客乘坐。此外,后备箱容积很大,可以放很多行李,我特地放了一个储物箱在后面储放一些小的物品,还剩下很大的储物空间。此外,把后备箱地台隔板拿开,底下是备胎的存放位置,在里面还可以放置一些不常用的小件工具,我把扳手、充气泵之类的放在那里,既可以储物又不占位置。 【动力】再说说动力表现,离合器调校比较到位,轻抬至三分之一左右,就开始起步,不过起步时动力有些偏肉,而且一档和二档挂档有些不是很顺畅,不过速度起来之后,后面的高档位就比较顺手了,操控起来也比较不错。涡轮介入之后,有很强的推背感,动力表现不错,中后段加速,动力不算太差,深踩油门还是可以积极响应动力的输出。最让我讨厌的是发动机启停功能,每次上车都要手动关闭,记得有一次没有关闭,在红绿灯起步时,我挂档比较快,可能是行车电脑还没有感应到,直接熄火了。油耗表现在预期范围内,每公里大概5毛左右,仪表盘上显示的油耗是6.8L左右,还能接受。 总结:我对m6还是挺满意的,一方面是性价比高,基本上目前还有的主流配置都有,而且空间大,对于家庭用车确实有很大的帮助,其次动力不差,现在用车也将近一年了,跑了六千多公里,没有什么小故障。厂商指导价是6.6万,跟销售磨了好几天,最后裸车价是6.15万,加上购置税,以及上牌费1000,车船税420,保险4500,送了车窗贴膜、脚垫,工具包,最终的落地价是8万3左右。

    2021-02-17

    缺为怎么落地要8.3万

    点评车型: 2019款哈弗M6 1.5T 手动两驱精英型 国V

    3.71良好

    哈弗M6最大的卖点是空间,车身尺寸分别为4649*1830*1705mm,前后排空间都非常宽敞,特别是后排个人比较满意,腿部空间有两拳左右的距离,同时坐满三个成年人也不会显得拥挤。此外,后排座椅宽大,采用皮质包裹,不论是手感还是视觉感受都较为突出。 配置也很丰富,配备了ESP车身稳定系统,主副安全气囊、前侧气囊、定速巡航、倒车影像等等,在保证安全性的同时实用性也大大提升。 外观迎合主流设计,前脸采用宽大的家族式中网设计,搭配犀利的大灯设计,辨识度很强。车身侧面采用双腰线设计,线条凌厉,层次感突出,营造出年轻时尚的设计风格。

    2021-01-14

    点评车型: 2021款哈弗M6 PLUS 1.5T DCT豪华智联型

    3.5良好

    1. 今天的客户这台哈弗M6采用了1.5T涡轮增压发动机,匹配了7档双离合变速箱,提供了最大150匹马力,最大扭矩210N/M的动力输出,车主表示这台车的动力表现一般,低扭比较弱,每次红绿灯起步时都需要给更多的油门。 2. 这台车遇到了较为明显的机油漏油的问题。经过检查发现正时链条端的发动机侧盖的密封出现了问题,很有可能时出厂组装时没有做到严丝合缝。最后通过对正时链条侧的发动机侧盖进行密封圈的更换以及进一步的打胶密封,增强了密封性解决了漏油问题。 3. 底盘方面这台车采用了前麦弗逊式独立悬挂后双横臂式独立悬挂。整体底盘调校比较舒适,在经过连续颠簸路段时对于震动的吸收过滤性也很细腻,基本不会有太多的震动传递至车身内部,有着非常不错的乘坐感受。 4. 这台车的内饰依然是哈弗一贯的设计方式,并没有太大亮点但对于这台车来说还是很合适的,并且符合人体工学的方向盘握感不错。 5. 根据保养手册,这台车的保养周期为6000公里,首保需要在5000公里时进行,更换机油机滤以及变速箱油的成本大约在450元左右,11000公里时需要在小保养的基础上更换空调滤芯,空气滤芯以及燃油滤清器,总价格大约在500元上下。 6. 总体来说,这台车有着的外观时尚,同时有着非常优惠的后期保养价格,缺点就是动力以及驾驶体验感并不吸引人。

    2021-04-17

    用户4244606443876自动豪华 P挡停好车以后 还用在拉一下电子手刹吗

    ꪶꪮꪤꫀ⁵²⁰玲不用 现在是自动

    前往

    同级车热门评分

    3.36分“良好”
    远景X6 2021款 PRO 1.4T 自动尊贵型远景X6 2021款 PRO 1.4T 自动尊贵型

    买车之前去看了很多车,去看了长安、比亚迪、哈弗,基本上我要求预算都是100,000左右的国产车.合资车也去看了很多,觉得价位都超预算了。基本上超出五万多!在朋友的建议下,还是看了国产。首先去看了长安,长安的35和55,这个车整体的外形还是挺不错的动力很强劲,但是价位算下来,要12万多超了20,000,去看长城的H6,算下来也要120000多!也超了一些预算,也去看了比亚迪比亚迪。现在以电动为主,担心以后的续航问题!跑长途要稍微多一些,最后去看了吉利的博越,1.8T的动力,价格就比较高,一些基本方法呀120,000动你的话要大一些用的是1.8T的一个动力系统。又去试驾了,远景X6用的1.4T的动力,但是够用吧,起步稍微肉一点,但是后期爆发也还行,经过和销售顾问的谈判最终还是挺下了,这款远景X6还是定下了! 首先说一下它的外观吧,之前也看了他的老款,也l,这些要稍微差一些不是很喜欢,特别是那个带有圈圈的格栅看了一下新款,无论从外观和内饰都还挺不错的,而且增加了电动座椅,这点还是很喜欢的,前脸也略显突出的外观很符合我的心意。 配置方面的话,倒车影像、倒车雷达、也配备了终身免费流量,导航,听歌那些都是免费的,特别是导航外出导航的话,不用用卡下载系统升级,自己通过流量就可以升级了,很方便电动座椅用上去很舒服,不用细节处理的很好,如果才配一个液晶显示屏,那就更完美了。 空间方面,没得说我一个1.78米的个子坐上去不会觉得压抑,后排座椅坐上去还有两拳多的距离,我们一家人都比较高的坐上去,都不会觉得很压抑。 动力方面的话配备的是1.4T + A T的变速箱总成起步的话要稍微弱,一些后续期的爆发和中期的爆发都挺不错的,跑长途也够用的。 总体来说,性价比还挺不错的。后续有什么问题随时和大家分享。

    4.20分“优秀”
    瑞虎5x 2023款 1.5L 手动都市型瑞虎5x 2023款 1.5L 手动都市型

    【选车历程】没什么钱有想换车,要求不高,要手动挡,能遮风挡雨,有性价比,质量可靠毛病少的国产车。上一台车是长安星卡小货车,开了4年也没有什么毛病,所以选车的时候首选也是长安系,当时看中长安逸动,可能个人身高问题,觉得头部空间好小,感觉压抑,然后放弃轿车,然后选择suv,看了cs35pus,五菱星驰,吉利缤越,瑞虎5x,为什么瑞虎5x排最后?和大多数人一样觉得车屁股太丑,后来长安cs35p没有手动挡放弃,吉利缤越太鬼火放弃,五菱马力太少而且车友圈反应的毛病太多放弃,最后还是选择了瑞虎5x,这款车车友圈反应的毛病比较少,而且有毛病的大多数都是和天窗有关的,什么异响,进水,堵塞之类,所以我直接不要天窗,选最低配,不过车屁股一时半刻还是难接受,庆幸的是2023款车头好看, 【购车经历】看好就去4s看实体车,店里只有手动时尚空间看起来还是满意,问销售有没有都市型的能不能订车?销售说没有也订不了,因为厂家不生产这款车型!去了两家都是这样说,然后在车友圈发帖问哪里可以订都市型,运气很好,居然被奇瑞厂家看到我发的帖子,然后联系到我,再然后就在某4s店能订到车,至于车价还是去谈,销售一开始开7万落地,最后谈到6.75万落地,送膜和脚垫。价钱不是最低,但也是在自己的接受范围里。中间有点小插曲就是旧车置换 旧车谈好2万,说有3千补贴,后面又说都市型没有补贴,销售他自己都不清楚政策,没有就没有吧,旧车就两万,谁知道回来后又说旧车只能给1.7万,我说不卖了,我自己卖,心里真的气,没有诚信可言!然后我自己挂上咸鱼,不到半个月2.35万卖了! 【提车历程】23年10月底签了定车合同,时间两个月内到车,实际等车一个月,11月中旬左右销售就联系说车到了。500元上牌费真的不值,选号自己网上选的,他就帮忙去车管打印临牌和办行驶证,车牌邮费+铁架还收了95元(邮政收的) 【最不满意】 车屁股不够圆润影响整台车的美观, 车门难关,要很用力才能关上,可以用暴力关门来形容, 油门延迟,油门要踩五分之二才上油,对起步和斜坡起步,超车等不太友好, 方向盘喇叭硬,要用力按喇叭才响, 方向往右边偏,(据说是通病)高速100左右要两个手握紧方向盘,单手难控制 跑趟高速下来双手累。 【油耗】 最满意的就是油耗,目前跑完两箱油,1422公里!表显4.6-5.5,实测油耗一百公里6.2-6.5。相对于上一台小货车9升往上的油耗,这台车我很满意,没买之前想着7.5升以下都能接受 【亮点配置】 定速巡航,倒车影像,电动调节后视镜,这些功能很实用,有些车低配不一定有!至少奇瑞都配上。 【空间表现】【动力表现】这两个一起说 前段时间我老婆辞工回家,要搬东西回去,把后排放到,一个118升冰箱,一个放棉被的大收纳箱,加上衣服,锅桶之类的东西一次性搬完,塞的满满当当,动力就是起步的时候比较慢,开起来后都觉得没什么!

    3.80分“良好”
    五菱星辰 2021款 1.5T 自动星辉版五菱星辰 2021款 1.5T 自动星辉版

    【购车经历】 之前有一辆二手科鲁兹(09款高配1.8L),经常出问题(不是这坏就是那坏,到一定年限了),所以就想着去4S店置换了一下,去的时候没打算订,到了哪里先看的是雪弗兰科鲁泽,没人接待,爱人跑到五菱4S店看MINI我就也跟了过去,后来一起看了五菱星辰这款车,没有试驾,之前也没太了解过,就是往前推了自己一把一样,就买了。这里面卡着一个置换补贴,说不订过两天就没了。脑子一热,上网搜了下都是10万左右提的车,也没多想就订了。 【提车价格】 销售说价格没优惠,参加补贴3000多活动,车8.6万,保险4500,购置税7700多(真心多),包牌上路.送膜和脚垫(没经验,这些东西先拿着,后面可以让他们算成保养和钱,送的东西不能要,太垃圾,后面还补了钱换的,都是套路,说是送的,其实就是自己消费)总价10万不到上路 【驾驶感受】 平稳舒适,加速到70后显得动力不足,车太大,发动机带不动的样子,但家用妥妥的够了。 【油耗】 才开了几天不做评价,我想大车油耗都不低,除非混动。 【乘坐体验】 视野和车内的空间还有智能小菱,都是加分项,CVT朴实无华(和其他变速箱比),唯一的优点就是平稳了,看不出换挡感觉。 【最不满意】 总结说下几点:销售只为完成业绩,许多地方不是很到位,送的东西不能算什么好东西,上牌选号什么的都要靠自己,没人指导服务,整整花了一天时间(白天8点半到下午5点多结束),时间安排不合理,许多时间在等。希望大家在购买这款车之前能提前看到,谈出合适的价格。祝大家有个愉快的购车体验。

    4.86分“优秀”
    长安欧尚X5 2021款 1.5T DCT旗舰型长安欧尚X5 2021款 1.5T DCT旗舰型

    2021.2.4日提的车,提车当天就上牌了。保定这个地儿真是没啥好牌!!! 原来开的一辆斯柯达明锐1.6L手动的,从想换车开始就决定了要买一辆国产SUV,刚开始看中长城大狗来着,想用个内部名额8.5折买一辆,一直等2.0等到发布了之后有点失望,感觉不值,正好河北疫情爆发了,感觉超预算买车不太理智??就放弃了大狗。买不起十五六的车就买个十万左右的吧,看了看长城的M6,试驾的时候直接被PS了,不能说不肉,实在是太肉??,油耗也不低。 我用车是平时跑业务的,平均一天100公里左右,买车要不图个动力强,要不就图个油耗低。我以为没有这样的车了,偶然刷抖音看见了X5这个车,就上懂车帝上看了看,首先感觉的是这车很帅气,然后看了看配置还是蓝鲸发动机,看了几个讲解视频,最让我心动的是动力和车机系统,车机反应速度很快,最喜欢的一个功能是微信位置可以直接发到车机上导航,对于经常去县里开展业务帮助很大,不用弄手机支架了,车机导航又快又安全。 我从几个方面给大家总结一下这个车吧 外观:两字帅气,霸气外露,车灯很亮也很帅,就是别人不知道这事啥车?? 动力:都说长安虚标,但是就我试驾的几款车,虚标的动力也是最强的,平时一直开舒适模式,动力随叫随到,想装下X也可以开运动或者赛道模式,绝对的红绿灯起步王。 油耗:三千公里前油耗得9个多,现在五千公里了,我开舒适模式油耗8个左右,开经济模式6.5左右。 内饰:内饰可以摸到的地方都是比较柔软的,刚开始想要黑内饰,但是得等好长时间就定了红黑内饰,现在感觉也挺时尚的,要是档把改成电子档把就完美了。 智能化:车机系统自带流量,省心很多。导航是永久免费,音乐是五年免费,想听什么歌就喊小欧给播放就行,反应速度很快,语音识别也很准确。语音也可以操作窗户,天窗,遮阳板,切换模式等 缺点:肯定也是有缺点的,双离合有时候换挡的时候会有咔的一声响,尤其是刹车至刹停的时候2档换一档,声音会很明显。经济模式减速降档快,咔咔声更明显,所以我喜欢开舒适模式。还有刹车快刹停有时候会有金属摩擦声音,4S说是刹车片是新的,不光滑,磨合磨合就好了??。前排充电口就一个差点意思。A柱盲区有一点大。 暂时就想到了这么多,有问题再随时在评论区补充吧,欢迎各位车友互相交流。

    3.43分“良好”
    远景X6 2021款 PRO 1.4T 自动尊贵型远景X6 2021款 PRO 1.4T 自动尊贵型

    【最满意】远景X6 PRO定位紧凑级SUV,这次一共有3款配置车型,售价为7.59万-8.99万元,我们这次试驾的是顶配的自动挡车型。作为远景X6的升级车型,远景X6 PRO车身的整体轮廓并咩有发生明显的变化,使用了倾向实用主义的方正的线条轮廓设计,但在很多细节处变得更加的精致。 远景X6 PRO的前脸采用了吉利最新的家族设计语言,和很多吉利的新车一样采用了直瀑式的进气格栅,而且格栅还加入了带有折角的立体化处理,视觉效果更为出色,与引擎盖上的隆起的肌肉线条给人一种很阳刚的力量感。 远景X6 PRO大灯的造型延续了此前的设计,碍于成本的考虑并没有提供LED光源,不过透镜的加入看起来并不掉价。保险杠两边大尺寸的进气口辅以红色的装饰条设计,也为车辆加入了几分运动的元素。 相较于老款车型的设计,远景X6 PRO的内饰变得更加的简洁,同时更多科技元素的加入也让其透露出年轻时尚的内饰氛围。远景X6 PRO依然采用了悬浮式中控屏的设计,12.3英寸悬浮式中控屏内则搭载了GKUI吉客智能生态系统,电容屏操作更自然准确。 【乘坐体验】在车内的空间上远景X6 PRO在紧凑级SUV当中也有着不错的表现,首先在座椅的舒适性上,不论坐垫还是靠背的填充材料都很充实且柔软,后排坐垫的长度对于腿部承托也足充分。173CM的我坐进后排丝毫没有空间的局促,腿部还有超过两拳的空余,头部空间也有接近一拳的余量。 【驾驶感受】在动力方面,相较于老款车型远景X6 PRO在动力配置上进行了精简,全系采用了成熟度最高且有着不错口碑的1.4T发动机,我们试驾的顶配车型采用了6AT变速箱。 这台1.4T发动机曾经获得过“中国心”十佳发动机,最大功率104kW,最大扭矩235N·m,并且车辆在1600转速时就能实现涡轮的介入,不仅动力高效还在燃油经济性上有着完美的表现。 在实际驾驶过程过程中,发动机前段不错的扭矩输出配合上轻快的油门踏板设定,让远景X6 PRO游走于城市间多了几分从容。在6AT变速箱的作用下,车辆的整体动力输出有着不错的响应,虽然动力谈不上有多么的澎湃,但是也不会有丝毫拖沓的感觉。 在底盘的悬架方面,远景X6 PRO延续了远景X6车型前麦弗逊+后多连杆独立悬架的底盘设定,整体的悬架反馈并不是一味的追求舒适,反而有几分硬朗的感觉,底盘的整体质感也不会有这个价位的很多车型透露出的那种单薄感。 虽然在驾驶层面远景X6 PRO没有给我们太多的激情,但是作为一款主打家庭用户的紧凑级SUV车型,轻快舒适的感受也不会让我们日常的驾驶有着丝毫的压力,我觉得它能给到我们的恰是这种平衡。

    4.00分“良好”
    瑞虎5x 2021款 超级英雄版 1.5L CVT豪华型瑞虎5x 2021款 超级英雄版 1.5L CVT豪华型

    上一辆车是雪佛兰科鲁泽1.3自动畅快版,虽然三缸,动力猛,操控还行,空间大,led大灯,4安全气囊,开起来很满意,换车其实没多大必要,对的起落地价格。 换车原因:回村路况原因,还有家庭原因,想换个suv,说白了还是自己想换车,其他都是借口,正赶上购置税减半和政府补贴,头脑一热直接莽了。 选车经历:个人喜欢小车,好开,车空间大更好。当时要买个二手瑞虎3过度,奈何车况都不咋地,选车方向改成瑞虎5x手动高配和名爵zs手动高配。名爵外形好看,是当时首选,奈何4s店售后、保值率、口碑等综合原因放弃了,瑞虎5x虽然外形中庸,内饰还是挺喜欢的,空间也不错,底盘高,口碑和4s店靠谱,最后定了,买车时候只有一辆手动高配,还定出去了。最后看店内有个21款1.5自动自吸豪华版,看铭牌出厂正好6个月,正好散味了,店内上新22款,多砍价格,提升一个预算直接定了。 购车价格:购置税减半,政府补贴2000,全款落地78500万,带首保,上牌费,平安全险,全车脚垫,全车四季垫,行车记录仪《带内存卡》,全车6玻璃贴膜(因为升级贴膜和做了镀膜,多掏了1050元,自己个人喜好消费,不算在落地价了),基本上这个价格就是直接加油无消费的价格了。 换车感受:相比上一辆车,它的优势是底盘高,配置好,座椅舒适度好,缺点是动力配置够用,安全气囊少,不是led大灯,也没有自动大灯。不过结合个人需求取舍家用还是很满意的。 【空间表现】科鲁泽作为a级车空间不错,5x相比还是可以的,我1.82身高,两款车后排腿部头部空间都很满意。 用车感受:将近用车1个月,有一些问题 ①后备箱门不好关,总是关不住,最后尝试在快关住时候猛然发力,趁门没反应过来就可以关紧了,挺麻烦的。 ②下车的时候有一次关门,主驾门下尖尖棱角划伤了小腿,皮肉伤无大碍,可能是第一次开suv吧,但这也是个小问题需要注意。 ③副驾驶门玻璃共振异响,走在细碎小路就会有,平常么事,有时候感觉中控台靠近副驾塑料异响,有时候是副驾门玻璃或者塑料件,就是那个方向,不起多大事还能忍受就算了。之前开科鲁泽没遇过异响。 油耗和驾驶感受:1000公里,8.5油耗,不做参考。相比之前的科鲁泽,这个只能作为中年人佛系稳定买菜车了,也深刻体会到动力够用是什么感觉。以前开车提速超车动力杠杠的,大脚油门车头都能抬一点,过弯60根本不虚。现在超车道基本不会碰,过弯30有晃荡,提速也是佛系了,预料之内,所以也躺平了。 油耗建议:3线小城市,市内,城乡快速路,高速都开过,综合下来城乡路80速度最省油。 市内不说了,虽然没有大城市那么堵,但是马路三大妈来了油耗都低不了。 城乡快速路一般都是60-80,转速一般在1500,油耗基本6.5左右 高速路最多开120,虽然9档模拟变速,一路200公里的高速。定速120档位在6-7档维持,转速3000左右徘徊,手动提升到9档转速2000,速度只能到110。定速巡航稍微提速发动机直接拉到5000转,还是挺费劲的,或许是开惯了轿车,开suv有点虚,油耗7.5个左右 总结:总体来家用买菜suv还是不错的,放弃动力操控等不切实际的想法。很多问题都是买车前预料过得,所以瑕不掩瑜,建议喜欢这个车的朋友结合个人实际情况,个人需求,试驾后做决定,不然买什么车都会后悔! 不过话说回来,第一次开suv,感觉像是坐在发动机上一样,视野高,盲区确实比轿车大,所以建议新手还是买车轿车练手。