【空间表现】
空间特别大,坐在里面很舒服,后排座椅坐着也舒服,后排中间没有凸起。这点很好。后排座椅不能放平是一大败笔。
【油耗】
油耗可以接受,5.58一升的油,每次加一百块钱6都能跑180到190公里。天天都是上下班开,没出过远门。就是提速特别慢,反应迟钝。
【动力表现】
提速表现特别差,要是开着空调爬坡,油门踩到底也不会有提速的反应。
【提车价格】
买的自动挡超值版,裸车7万块钱,保险3030元。购置税好像是五六千左右。金融服务费1500块钱。首付4万,一年免息贷款4万。
竹大头:请问一下这车在高速上动力怎么样,比如超车时,预计年底想买一辆
养猪976:还行。我最高干到过150
便宜耐用,空间够。适合长途。接受缺点都是优点加完美。毕竟长城专做suv.再便宜肯定也是可靠的。快一年没得什么问题,行驶了5000公里。就是优惠少没送东西。好多人看到都觉得10万左右的车。哈弗老款替代品
同价位最超值。高速胎噪有点大,沉稳不飘,有一定安全感,车子自重近1.6吨。应该赖撞
点评车型:
2019款哈弗M6 1.5T DCT两驱超值版 国VI
4.5分“优秀”2020年十月底提车至今,行驶五千多公里做了首保。
谈下感受: 总体上我对哈弗M6 正如给出的总分4.5分左右吧!
外观还算OK的,尤其是前脸栅栏比较有特色,比老款的H6好; 车门也比较厚实,比起日系车那叫一个良心! 配置方面,我选了超值,比高配少了倒车影像和行李架,不过自己安装一个行车记录仪带倒车影像的也才几百元吧,如果换高配起码多四五千,至于值不值看个人。空间,就毋庸置疑了吧,这样的价格能有二十万合资车的宽敞舒适度,不知还有谁能挑剔出什么来?操控性,总体感觉还好,方向盘重了点是事实,开惯电子助力的,开始会有点不适应。动力,1.5T也就那样了,总不能要求像2.0那样吧,不过如果选“经济模式” 能开出电动车那样的无力感,“一般模式”还是很给力的,至少高速上超车还是比较轻松。 最后舒适性 还是一级棒的,避震也是可以的。总体感觉舒适!
哈弗M6是一款优缺点都很突出的车型。它最大的几个亮点:1、外观内饰足够年轻,好看,这个价位里面很难有特别出彩的车型。2、空间够大,后排和后备箱空间都足够充裕。3、1.5T发动机比较老,最大马力只有150匹,但满足日常开绝对完全没问题。4、价格便宜,1.5T自动挡7.6万起售,还有大几千块的优惠。
缺点其实也比较明显:1、这个价位车型的通病,中控老气,质感不够好。2、隔音和舒适性做的有待提升,转向较沉,开起来噪音偏大。3、油耗高,目前2019款1.5T自动挡车主众测平均油耗在9.5L左右,以现在5.73元/升的低油价换来算,一公里要5毛4左右,还是挺贵的。4、双离合低速有顿挫。
所以其实也很好分辨,如果你对于驾乘体验的要求没那么高,觉得出租车坐起来也挺舒服的,那么哈弗M6除了油耗偏高,综合来看还是挺适合你的。但是如果你只是要一款车代步,对空间需求不大,而是要省油舒适,那么这款车就不太适合你了
哈弗M6外观延续哈弗汽车家族化设计,多边形大尺寸中网设计,内嵌熏黑处理的格栅,搭配两侧狭长的大灯组,给人一种霸气感。车身侧面同样采用凌厉的腰线勾勒,使得车身更显修长。
空间是哈弗M6的优势之一,前排头部空间约有一拳三指左右的距离,后排腿部空间也有达到两拳距离。且座椅宽大,对腿部的支撑性强,还支持向后调节功能,舒适性不错。后备箱容积宽敞,纵深长,基本可以满足日常储物的需求,放到后排座椅还能扩展更大的储物空间,实用性不错。
底盘调校偏硬,经过细碎颠簸路面表现还行,但是过减速带或者大坑洼路面,车内跳动较为明显,略微影响其舒适性。