导语:预算6-8万元,想买辆尺寸可观的SUV,该选择哪款车型呢?今天的主角—哈弗M6就能给你答案,此次郝哥试驾的是2019款哈弗M6 1.5T DCT 两驱精英型。根据数据显示,哈弗M6在2020年1-6月销量6.08万辆,同比增长45.5%,在疫情的影响下,这样的成绩实属不易,那么哈弗M6到底有哪些过人之处能如此吸引消费者呢?
造型:虽然距离新车上市已超过1年时间,但2019款哈弗M6的设计依然与时俱进,基于“神车”哈弗H6打造而来的哈弗M6,主要面向二/三/四线城市的消费者,对于国人来说,“以大为美”可是消费者选车的首要条件,4649*1830*1705毫米的车身尺寸和2680毫米的轴距甚至超越了像本田CR-V/现代ix35等主流合资SUV。大嘴式六边形进气格栅透露着时尚前卫,再融合上蜂窝网状样式层次感更强,视觉效果上也显得更加宽大,延伸至车侧的前大灯与整车融为一体,下方还配备了LED日间行车灯。
造型:微微上扬的车身腰线+悬浮式车顶非常符合目前最流行的大众审美标准,尾部造型宽大厚实,硕大的尾灯具有不错的辨识度。值得一提的是,2019款哈弗M6诸多配置都为全系标配,比如17寸轮圈/胎压监测/发动机启停/上坡辅助系统/车载蓝牙/CarLife/LED日间行车灯/驾驶位车窗一键升降/双温区自动空调等等,你可能认为这些配置很常见,但别忘记它的售价,甚至连无钥匙进入/无钥匙启动都为全系标配,想想某些大几十万的豪华SUV这个配置都需要加钱选装才能拥有,而作为不到7万元的哈弗M6车主你就能享受到。
内饰:2019款哈弗M6的内饰设计感让你绝对想象不到这是一辆只卖几万元的紧凑级SUV,8英寸中控大屏和多功能方向盘同样为全系标配,贯穿式的金属饰板一直延伸到门边,黑底白字的双筒式仪表盘数字显示清晰易读,座椅配有红色缝线点缀,总体视觉效果要比同价位SUV更有豪华感。
空间:作为SUV车型,对车内空间的表现厂家自然十分重视,以郝哥177cm身高为例,调整到舒适坐姿后,头部空间还有1拳多的距离,而后排的腿部空间能够达到2拳距离,因此后排乘客的舒适性绝对不用担心,同时哈弗M6的座椅也很厚重宽大,用料和包裹性也在同级车中属中上等水准。周末出行在所难免,此时哈弗M6硕大的后备厢空间便派上用场了,后排座椅支持比例放倒,进深1010毫米,宽度1060毫米,高度为910毫米的数据可能不太好理解,相当于能容纳5-6个标准尺寸的行李箱。
动力:哈弗M6全系搭载1.5T发动机,最大功率110kW(150Ps)/5600-6000rpm,最大扭矩210N·m/1800-4400rpm,与之匹配的是6速手动或7速湿式双离合变速箱,其中这套7速双离合变速箱曾荣获“世界十佳变速箱”的殊荣。悬挂系统采用前麦弗逊后双横臂式独立悬架。
操控:在实际驾驶中,起步阶段建议深踩点油门才能感受到明显的动力输出,力道需要逐渐适应一下,中段加速比较平稳,基本在2500转左右能够感受到涡轮介入,后段提速的爆发力会随着挡位提升逐渐进入状态,整体试驾感受与哈弗H6比较相近,不过机械式液压助力转向使方向盘手感整体偏沉,女性驾驶员可能有些吃力,7速双离合的变速箱换挡更加平顺,提供了不错的驾驶舒适性保障,而且还有助于提高燃油经济性,实测油耗大概在8L左右,同时高配车型还提供三种驾驶模式可选,根据路况需求自行切换。
竞争对手:严格来说2019款哈弗M6没有最直接的竞争对手,在同价位/定位区间,配置和空间上都远超对手一截,例如宝骏510/长安CS35等小型SUV,价格接近但级别却不对等,如果论对手,哈弗M6可能最大的敌人就是自己,想要扭转在消费者心中对哈弗动力和油耗的吐槽并非一日之功,不过相信随着时间的推移和产品力的不断完善,哈弗品牌终将难逢敌手。
总结:哈弗M6如此之高的性价比,再凭借哈弗品牌不错的口碑加持,的确是一款不错的选择,哈弗M6已经成为6-8万元区间标杆级自主SUV。从长城汽车对外发布的销量数据来看,2020年上半年长城汽车累计销量已逼近40万辆,其中仅哈弗品牌份额超过60%,可见消费者对哈弗品牌的信赖和支持,所以郝哥对哈弗M6还是十分有信心的。
2020年10月份提车 当时优惠5000 裸车价7.7 落地9.2左右 考虑到新车 保险买了很多 。
这款车最让我满意的是外观沉稳大气,空间大,油耗低,日常驾驶比较顺手,车子配置也比较齐全。整个起步比较线性,转向精准,方向盘虚位比较少,制动比较肉,变速箱逻辑设计不错,对新手不太友好,开的时间长了便习惯这样的制动设定。目前使用9个月,累计行驶13685公里,基本各种路况都走过了,通过性没啥问题。目前市区油耗一般在7.5左右,高速油耗在6.8左右 基本使用的经济模式 综合优惠7.3吧 属于比较理想的油耗了。车机系统支持百度carlife功能,挺好的。后备箱空间的装载能力很强,整体车子的动力比较稳定。综合下来整体使用感觉挺好的,主要家用为主,运动感基本体验不到。售后保养及维护没的说,4S店服务也很周到。
最不满意的地方,起步有点肉 刹车距离有点长 有一次开车车内能闻到明早的烧焦味 后来排查没找出问题 另外 一档到2档会有一点点顿挫 过一些低洼路段 底盘的支撑和虑震比较一般
最后,这辆车适合家用 性价比比较高 还是比较值得推荐
O一路向前O:你一定方向盘他们是真的丑
鸡汁豆腐乳:说到底就是便宜 个大 其他没啥了
小小上官儿:方向盘像只大眼睛的癞蛤蟆
外观上来说,相比老款来说,有了比较大的变化,大嘴样式的六边形中网加上两侧鹰眼造型的大灯,看上去非常有气势。侧面来看,C柱和D柱是走的悬浮式的造型,车尾的造型还是中规中矩。
内饰方面,整体的布局跟哈弗H6的布局基本是一样的,大面积的硬质材料也对得起这个价格,摸起来也还算舒服,不过还是稍显廉价了,细节处用了镀铬材料的装饰件,精致度也够。整个中控的设计倒是比较老式的,尤其是8英寸的液晶显示屏,再加上老式的UI界面,同价位来说,很多国产车都可以做到还不错的高科技配置。
这辆车最大的有点就是空间足够的大。175cm的人坐在里面,头部空间差不多有一拳,腿部空间有三拳空间,这个空间表现真的很优秀了。
动力方面搭载的是1.5T涡轮增压发动机匹配的是7速双离合变速箱。起步还是比较迅速的,不过低扭表现一般,发动机在2500rpm之前的响应速度不是很积极。中后段会有一个动力爆发,能够明显的感觉到推背感。在涡轮介入的时候有一些顿挫,油门踏板也算灵敏。受限于发动机的动力储备,提速的效果稍微会差一点。
前麦弗逊式后双横臂式的独立悬架,整体的调校偏舒适,会感觉到阻尼是比较软的。在经过大的颠簸路段或者细碎的颠簸的话,都是能够有效的过滤掉的。也没有余振,整个过程干脆。转向力度稍微沉了点,对于女生来说,没有那么友好。
除手动版本车型之外,哈弗M6均配备了长城自主研发的湿式7DCT变速箱,与哈弗H6是同款,其最大可承受扭矩为450牛米,虽然动力传递较为迟缓,但频繁低挡位切换也不容易出现顿挫。发动机则采用了多点电喷1.5T发动机,但受制于成本与定位,H6上那台输出更强的1.5T并没有出现在M6上,导致其性能较弱,仅为150马力210牛米,且实测加速成绩也才12.07秒,逊色于宋和远景X6。由于这台发动机的技术也不算先进,所以油耗表现也没有太多惊喜,在44km/h的平均时速下,其百公里油耗高达9.19L。不过哈弗M6的电子稳定系统值得表扬,虽然底盘极限并不出众,但是稳定系统的减速效果不错,且没有出现明显的转向不足,使其麋鹿测试成绩达到优于宋和远景X6的76.6km/h。再看M6的刹车性能就表现一般了,42.55米的制动距离在同级中处于中下水平。值得肯定的是,哈弗M6的空间表现还不错,178cm乘客也能在前后排获得较为宽敞的乘坐效果,且常规状态的后备厢容积就达到808L,放倒后排后更是超过2000L。
颜值毫无疑问至关重要,因为如果外观不好看,我们根本就不会有再了解下去的欲望,而哈弗M6的颜值表现杠杠的,识别度很高的前脸设计,进气格栅非常的帅气,还有流畅的线条,都很有运动感,每一个细节搭配的都很到位,开出去也是比较有面子的,别看才几万块钱的车,不是特别了解车的根本看不出来。
虽然车内有个8英寸的中控屏幕,但我觉得它的中控台设计还是有些老气,尤其是和车子的外观对比起来,好像是一个过气的产物。而且整台车内饰的配色我也不是很喜欢,不会给我那种元气满满的感觉,虽然说我们也不讲究什么档次和豪华的感觉,但这个硬质塑料比较多,带来的异味的确是比较大的,建议买新车的朋友多进行通风处理。
说到这一台车的空间方面,我觉得还是应该说一下的,哈弗M6的乘坐空间是比较大的,后备箱空间稍微小了点,行李多的话会感觉有点装不下,后排坐三个人不会感觉到拥挤,就算是身高1.80米的人做进来,头离车顶还是有一段距离的,大家不用担心会撞到头。舒适性方面,可能是因为车型原因吧,感觉减震比轿车硬,过减速带咚咚响,后排坐着也有点颠簸,主副驾驶的座椅很宽大,包裹性很好,软硬适中,后排坐垫的长度也够,静音效果也不错,怠速在车里几乎听不到发动机声,高速上了100迈以后会有风噪和胎噪,不过都不是很大。
动力方面,1.5T的动力比想象中要好,车子那么大的块头,难免会让人怀疑带不动,真正开了之后,动力还是挺给力的,起步很快,就是提速有点反应慢,不过中后段的动力还算充沛。操控方面,方向盘机械助力,比起电子助力的略显沉重,但是我觉得还好了。高速很稳,低速行驶刹车不线性,轻踩没有,稍微一用力又是急刹车,高速行驶刹车也是不太理想,制动力有点弱。
点评车型:
2019款哈弗M6 1.5T DCT两驱精英型 国V
2.5分“一般”用车两年多了,
期间发动机故障灯亮过几次,变速箱修过一次,然后油耗离谱了
之前我挺满意,10至11个油左右
现在一箱油跑300多公里,基本上一元多一公里,问过4s店,他们检查不出来!然后就没有然后,其实做工,我觉得挺好,这么久也没有多少异响,真想问问广大的网友,什么原因造成的突然油耗增加!现在跑了一万三千公里不到,从一万公里左右开始的!变速箱问题是我上坡急停,在加油,然后就显示问题了,以前发过专门的贴
【亮点配置】无钥匙进入一键启动
【空间表现】空间大
【销售态度】销售厉害👍
【提车价格】
当时九万左右落地吧
【最不满意】
如果不是突然油耗增加这么多,我都满意
我觉得是车子问题,我之前两年都是十个油,挺满意!现在突然15个了,我想知道原因,以及解决方案
supreme依然:跑起来把转数控制到1200钻转(左边的表)速度多少无所谓(右边的表)
M6M66:跟我差不多
用户3323520432632:我的还是手动挡的,加200块钱的油只能跑200公里,油耗高得要命,有时候还跑不了200公里
哈弗m6这款车呢,suv车型空间很大,很满意,尾箱和后座也是特别的宽敞,非常适合全家出去旅游,行李随便放,想带多点也不担心没位置放了。
后排座椅也很宽,小躺一会也还ok,对于倒车影像那个。手机投影了手机就操作不了了,所以这点很不好,还有就是显示器没有地图可用;晚上关车灯了,灯还亮着。
相信有很多关注哈弗M6这款车都是因为它的外观,六边形进气格栅非常帅气,搭配前两侧进气口,辨识度非常高,很有运动SUV的感觉,优惠后不到8万的价格开出去同样有面子。
哈弗M6车内风格偏简约一些,中控使用非常大面积镀铬饰板,显得有些过于浮夸了。两驱精英版挡把上方以及屏幕两侧使用了大量实体按键,实用性得很大程度得到了提升。值得一提的是方向盘两侧常用到的地方都采用了打孔设计,不仅触感好,也提升了车内高级感。
空间方面,哈弗M6在这个同价位SUV车型中空间算比较宽敞,179cm的身高坐进后排腿部空间很宽敞,活动也不受限,头部空间还剩四指余量,一点都不觉得憋屈。
舒适性方面,两驱精英版的座椅可以感觉到填充物非常厚实,坐姿也很舒适,长时间行驶不会有太大负担。
在动力方面,两驱精英版搭载了1.5升涡轮增压发动机,最大功率150马力,峰值扭矩210牛·米,匹配7速双离合变速箱,虽然这个价位SUV消费群体对动力一般没有太大需求,不过将油门踩到底的时候哈弗M6还是能给你惊喜的,上下班上下班通勤使用就更没有问题了。官方公布百公里油耗是6.8L,车主反馈油耗一般在8.5升左右,稍微有点高,不过也可以接受。
总体来说8.10万的售价还是很有诚意的,性价比也很不错,是比较适合家用的一款车。
哈弗M6搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱。空间宽敞,满载状态下,前后排有很大的乘坐空间,同时后备箱容积宽敞,放倒后排可扩展较大的储物容积,满足家用。低速状态下,转向偏硬些,不过速度起来之后比较顺手,且随着车速提升,方向盘也变得沉稳。