哈弗M6这是哈弗的入门级SUV,对于这款车我的评价是:价格确实低廉,但其他地方消费者不能要求太多。实际的驾驶感受来说,本身哈弗M6采用的还是以前的GW4G15F多点电喷1.5T发动机,整体的性能确实不强,最大功率150马力,最大扭矩210牛米,匹配7DCT变速箱来说,整体的起步阶段动力衔接速度一般,而换挡速度也较慢,原因来说,我认为跟本身发动机动力不强有关,毕竟最大扭矩210牛米的动力输出确实弱一些,何况本身哈弗M6的自重也有约1.6吨了,特别是在高速行驶时,可明显感觉到乏力的感觉。而整个内饰设计来说,也显得有点的廉价,他的面板等用料来说更多还是使用的硬塑,并且内饰设计也显得有点的“复古”,科技感不足。而整个乘坐感受来说,整体的风噪、胎噪等确实是有点的明显,毕竟就是如此的价位。
当然了,说哈弗M6缺点的时候,消费者也要考虑到他本身的价格,并且他也不是没有优点,他的空间还是比较宽敞的,2680mm的轴距带来的空间不错,坐3个大男人都不会觉得压抑,并且这价位他也给了了四独悬,无钥匙启动,双温区自动空调等,配置还是不错的。对于这款车我的意见是:价格足够的低廉,消费者不能对其要求太多;当作是普通的入门级SUV,还是不错的。
花开花落23769:只要舍得踩油门,动力还是有的
Helloqueen193:你这个评价,我感觉才是目前为止,最中肯的评价。
独吞小鱼干:他价格在这里摆着,奔驰舒服我家260,但是几万块钱你还想要什么,这片文章写的不错
点评车型:
2019款哈弗M6 1.5T DCT两驱都市型 国V
3.5分“良好”哈弗M6外观上偏家用风格,并没有非常激进的设计。进气格栅与前脸细节极具辨识度,大气而又不夸张,同时路上撞脸几率不高,甚至还有一定回头率,毕竟路面保有量相比热门车型还是比较低的。
哈弗M6车舱用料一般,但在亮色镀铬和红色缝线的点缀下还算能够接受。内嵌式中控屏设计比较老旧,同时车机系统也不好用,车舱质感并不出色,甚至有点中庸老旧,设计风格更偏向于居家实用。但驾驶氛围还算不错,中控布局以驾驶者为中心,硕大的档杆摆在中央控制区,并没有其他多余的按键摆放,一切以简约为主。
毕竟M6的售价摆在这里,所以在配置方面并不会出现比较高端的舒适娱乐项目,同时基本配置也相对比较廉价一般,但还是能够满足基本的用车需求。哈弗M6的空间在同级别车型中表现出色,虽然算不上非常宽敞,但满载的情况也并不会觉得拥挤,后排脚步空间大概有一拳富余。车内的储物格很多,后备箱容积也比较大,搭配较为柔软舒适的座椅,日常家用和自驾游都不在话下。
方向盘偏重且转向精准度一般,长时间行驶胳膊会有点受不了。刹车脚感偏软,后段会比较厚重。同时挡把的位置虽然看起来极具驾驶感,但位置太靠前也会让驾驶时感到不适,好在是自动挡并不需要经常使用。
这个级别车型的动力只能说够用,前段输出比较弱,2000转以上涡轮介入时能感受到明显的提速,中后段动力输出还算不错。双离合变速箱低档平顺性一般,会有稍许顿挫,3挡之后平顺性会更好一点。动力输出支撑家用代步,跑跑高速还是没问题的,但是要想在路上一骑绝尘感受畅快淋漓的驾驶体验,哈弗M6还是远远不够的。整体来看,哈弗M6虽然表现并不出色,但也符合这个价位的预期,毕竟是一台不过10万的家用车,要求也不能太高。
20年十一月份购车,一直到21年一月份跑了大约一万公里,一月份跑高速的时候突然涡轮坏了,提不上来速度,只能跑到三十,到4s店说需要更换涡轮,修车师傅也没说明白咋回事,问了别人也不知道为啥,应该算是大修了吧。(特别说明一下,跑高速都是正常跑的,没有急加速也没有急刹车)。一直到现在跑了一万四。这个车呢,车漆很薄,超级薄,高速碰到点大的石子直接漏底漆,车玻璃也不行也有两处石子坑了。这是我经常跑高速碰到的事,高速碰到大车我也是躲得远远的。总体上说还可以吧这个车。毕竟一分钱一分货,便宜嘛。油耗还是可以的,八个左右,还得看个人驾驶习惯。
派大星3635:涡轮坏钱没有任何征兆吗
森罗心2333:有没有可能是进气管松了……我之前的H6就是
发动机不行,才三年,特别费火花塞,而且车重发动机小,根本带不动,车速太慢,高速上是个车都能把你超了!!!!