点评车型: 2019款宝骏E100 250KM 智享版

3.43分“良好”

这车19年11月份买的。 买这个车被销售忽悠了2次：1、这车换电池费用，被坑。2、买车完后要了7000块服务费。 我说一下车的优点：1、车小好停，方便。2、这车里程200多，冬天开空调没省过，差不多一个星期充一次，最多2次。3、可以跑点小长途，能上高速，在高速跑75km/小时，最省电也跑的最远。4、这个车一年我跑了23000公里。5、这车算自动挡，对女司机及新手很友好。 那说缺点吧：1、2座椅，对有孩子或者将要成家的最好别是第一辆车。2、基本没有后备箱。3、安全设备少，没有气囊，没有车身稳定系统，入弯一定要减速，车高又小。4、这车最好车别超80km/小时，因为车刹车不行不给力，还有前引擎盖的保险杠那见一个垃圾，指望上，我追过尾了。5、北方同胞最好别买，我不知道我是个例还是都差不多，反正都是在4s店里随便挑的，才半年就开始坏了，三包法里规定的都给换了，我实在受不了，才决定退车。6、千万别走烂路，如果走千万打开窗户，不然共振会让你耳朵疼得。 最后返厂，我买4.2万落地，发票3.73万，事故扣我3000（开着失灵撞的）全全我车主身上，最后就赔了2.8万，大家买车注意吧。 最后一点，我车才一年零一个月还在质保，如果不在质保的话，你懂的？电池多少钱？

点评车型: 2018款宝骏E100 智行版

3.89分“良好”

买E100五年了，准备换新电车，以5年的车认证车主应该没问题吧。 1.外观，没的说，出道即巅峰，比E200，E300，宏光迷你，晴空等其他五菱系好看多了，但比缤果差点。个人意见，不支持反驳。 2.内饰，不说了，这种车要什么内饰，能用就行。 3.配置，代步用，不在乎配置。动力够用。反正红绿灯地板油，窜出去轻轻松松。其他配置没什么了，就当开一台四轮带雨棚的小电驴。倒车雷达有，但如果是车尾有圆柱形的杆子障碍物，可能就识别不到，前两年我倒车就撞到了一个道路标示牌的杆子😂，雷达没有提示，可能是bug。 4.空间，对于两座来说，也是够用了，反正我经常一个人开，如果带了什么东西太大而后备箱装不了，那就放副驾，用副驾安全带绑住。 5.续航.160km,在柳州这座城市代步也够用，反正没有开到0过。5年过去了勉强应该还能开140多吧，没测过开到趴窝。刚买车那会试过匀速50码开车，不开空调，能开到200公里，且还有7%余电。听车友说有别的车友测试开到过246公里，可能开很慢吧。 6.智能化，没什么智能化，低配。要啥没啥。只能APP看定位和电量，以及忘记自己有没有充电的时候打开APP确定是否在充电。 7.驾驶感受，市内跑跑也没什么，座椅挺硬，过减速带几乎没有滤震作用。加速倒是很快，满速105，有点飘，晴天敢开满速，雨天不敢。 8.可靠性，还行，目前没什么大问题，就是玻璃升降器坏过一次。 9.用车成本，成本是真的低，买车前两年有柳州用电补贴，跑满1万公里补贴1000元，最早一批买的补贴了3年，我晚了一年买，只补贴了2年。之后都是在家里冲，5毛一度，在公司充也不花钱。保养也很便宜，一百多一次。最后要过保的时候4S店还通知了免费大保养一次，检查出来有问题的免费修了换了。这个得赞一个。其他也没什么成本了，好像就4万5千多公里的时候换了轮胎640多4个胎，然后修了下玻璃升降器200多，自己加装了倒车影像150多。。 等

点评车型: 2020款宝骏E100 305KM 智行版

3.36分“良好”

这是家里边儿第2辆汽车，主要是让老婆开着上下班代步的，而且这辆车比较小巧，她的驾驶技术本来就不是很好，开这种汽车我也比较放心，而且最重要的是这辆车价格比较实惠，不用交购置税也不限号，一开始我也有担心这辆车是不是会有安全问题隐患，开了大概三个多月吧，也没有这种感觉，越看越好看，车子比较小，各种地方都能钻过去，包括停车都非常方便。 外观：说实话只看外观的话可能会劝退很多人，因为这款车真的很像老头乐，不过我还是比较喜欢这辆汽车的，包括它的前脸，非常有个性，整体来说非常小巧可爱，回家之后老婆又贴了一些贴纸，整个车子变得更加可爱了，比较适合女生。 内饰：车内有一个特别平的台子，整体内饰给人一种特别舒服，年轻化的感觉，去除了一些不必要的设计，留下的都是非常实用的东西。 空间：空间其实并不是很大，它只有两个座位，媳妇儿的体重也就90斤，空间对他来说是完全足够的，后备厢的空间并不是很大，这辆汽车主要还是以城市代步为主，如果空间太大的话，反而没有那种小小的感觉了。 配置：这款汽车在安全方面也配备了ABS，主驾驶位的安全气囊，后驻车雷达，不过遗憾的是这个版本是没有倒车影像的，如果有需要的话后续还得自己加。 动力操作性：动力还是令人挺惊讶的，起步跟低速到中速加速行驶非常的快，城市里跑完全是够用的。这款车买回来也是上下班的一个代步，操作感还是比较强的，穿插在城市道路的各个街道，基本上有一点点空隙，他都可以穿梭自如。 续航：这款车的续航是300公里是不支持快充的，不过家里边有地下停车位，已经安装了充电桩，充电回家就好。用的是锂离子电池，是对环境较为友好的绿色电池，这款电池的体积小，能量密度高，使用寿命还长。你不需要担心重复充电，也不需要担心长时间充电会对电池造成压力，电池质量不错。差不多百公里就是10度电吧，续航也比较满意。 舒适性：车内的静音效果不错，起步到低速到中速基本上没有任何声音，而且整个加速的流程比较顺滑，作为一款纯代步的汽车，能有这样的感觉还是非常不错的，再加上座椅坐着也是软硬适中，这个性价比是非常高的。 缺点： 1，这个车子的优惠力度并不是很大，当初买车的时候和销售聊了很久都不是很能退步，最后也是送了点东西，如果在售价方面有所调整的话，这辆车应该会卖的更好。 2，在安全配置方面稍微简单了一点，可能也是为了控制成本吧。 总结：其实它的性价比是非常高的，媳妇儿的驾驶技术我是知道的，属于那种起步3点头连续熄火三次的驾驶技术，不过开上这款车之后确实比较适合她，如果你想买一辆纯城市代步的汽车，又不想太贵的话，我就推荐你买这辆，真的性价比特别高，你感兴趣的可以去4S店试驾一下，亲自的感受一下这辆车的路感。

点评车型: 2020款宝骏E100 305KM 智行版

3.43分“良好”

我觉得宝骏E100是一个不错的可上牌代步车。是否值得入手主要看车子定位是否和用户需求契合。 车子都是有一定的使用定位，有功能性的，那么从用车需求和车子定位契合的人看来，e100是一个灵活的小精灵，方便实惠，好停车，用车成本低等等。 如果从用车需求和车子定位不合拍的人来看，e100基本就是老年代步车。内饰做工差，安全性差，只有两座等等。 还有可以上牌意味着他是达到车规级的，这和市面上五花八门的代步车划清了界限，内饰也好，做工也好，至少他也是按照车的标准来的。但是价格在那了，也不能指望他标准很高。 总之开它通勤+买菜方便得很，只需要半个车位，甚至不到半个。家里插座插上就能充电不用另装设施。但是大于两人的出行和长距离出行就不能开它了。

点评车型: 2019款宝骏E100 250KM 智行版

2.39分“一般”

车子代步而已，只是宝骏的售后服务跟神车的地位背道而驰，车子买了不到一个星期抛锚了，不得不叫救援拖车，售后就说把车放在店里检查，连个代步车都不肯申请，说什么条件达不到，领导不会同意，新车几天就抛锚了这还不是卖家的问题吗？我就想问问，新车才几天就抛锚消费者是不是可以要求换新车？而且是无条件换新。神奇的售后，后来说是电机控制器坏掉了，这可是新车啊，我勒个去，结果售后给出一个解决方案：等个把星期，厂家发新的控制器过来了再换上去。要不是我脾气好，我就打电话投诉她，要不是上班没空跟她耗我就去要求厂家换车。想要我们支持国产车，那国产车也得像个样子才行啊，跟个大爷似的。第一次保养，售后居然故意把我的8000公里改写成了几百公里

点评车型: 2019款宝骏E100 250KM 智行版

3.06分“良好”

当时买纯电微型车的初衷是，给媳妇上下班接孩子用。宝骏E100好开好停，市内开较灵活，单元门安装了充电箱，充电比较方便。 【充电时间】 20至100需要11.5小时，原车无快充 【续航】 满电续航265，夏天开空调200稍微出点头。冬天开暖风的话，也就150不到。 【最不满意】 冬天开暖风掉电太快 【购车经历】 买宝骏时知道宏光MINI秋天上市，但是觉得两个座位满足需求，就没有考虑别的车。当时石家庄市区这个车还不多，见过银灰色的觉得挺好看。从看车到提车也就几天的事儿，本来媳妇不喜欢白色，想要红色的。后来白色有现车，也比较显眼就定了。 【提车价格】 裸车3万4，落地在3万7了 【驾驶感受】 比油车反应快，初段加速尤其明显，跑快速路感觉不错，不飘。 【最满意】 外观比较喜欢 【保养】 每次保养就是换下齿轮油，一百多搞定。刹车片太薄，两万公里就得更换了。 总结一下：宝骏E100适合油车家庭第二部车备选，市区开开还挺不错的，使用和保养成本低，刚买的时候很多大爷非常感兴趣！

点评车型: 2019款宝骏E100 250KM 智行版

3.5分“良好”

这个价位绝对性价比很高，关键是耐造，灵魂，停车方便优势，日常使用成本除了保险感觉花费不多。续航符合预期，平时充电在单位，所以电费忽略不计，除了通勤就是周边50公里内景点玩玩，办事最远80公里内来回，前年和去年共跑过二次，没有问题，智能上还行吧，收音机不喜欢，接通电源就是广播嫌烦，蓝牙很不错，导航特实用，听歌就不指望了，这小车喇叭听音乐实在不敢恭维，充电的app还是蛮好的，可以实时，我充电正常都是60%~70%样子，游玩最低30%，有二次是80公里的剩下18%。买的最低配，当时是因孩子上下学停车太不方便才买的这个车，个人建议，买这个车必须是家里第二辆，否则别买，还有就是充电要方便，这二者缺一不可，否则就有诸多困惑和焦虑。用了二年多，除了一次夜里忘记关小灯小电瓶亏电搭了一次电，没有其他任何毛病，也没有把我丢在路上过，个人觉得续航目前还蛮好的，符合预期。就是不知道时间长了会咋样…

点评车型: 2020款宝骏E100 305KM 智行版

3.29分“良好”

宝骏E100采用两座布局，长宽高分别为2488/1506/1670mm，只有普通B级轿车一半的长度，轴距也仅为1600mm的长度。转弯半径非常的小，很多时候认为转不过来的小路上，它都可以做到一次性掉头。 开在路上特别的灵巧，这完全符合它作为一台买菜通勤车的定位，妥妥的城市穿梭小精灵！ 这台小车试驾的时候有一点非常有意思，油门“电门”踏板上写着一个“+”的符号，刹车踏板上写着“-”的符号，很生动形象的告诉了女司机们哪个是加速哪个是减速，对女性驾驶员还是非常友善的。 但是这台小车有一点还是要吐槽一下，就是这台车只能慢充，没有快充插头，有过驾驶电动车的驾驶员应该清楚，基本上马路上的充电站目前基本上都是快充，偶尔有几个慢充坏的机率也很大，这就要求消费者在购买的时候一定要确认自己小区能不能安装充电桩，否则后期会很麻烦！另外作为一台电动车，提速普遍较快，这台车本身轴距短，车身就显得偏高，在转弯的时候侧倾很明显，这也要求驾驶员驾驶这台车的时候转弯情况下一定要减速！ 本次给大家推荐的是低配智行版，另外还有智享版可选，两个配置相差的5000元主要是相差了——电子手刹、ESP车身动态稳定系统、倒车影像、后视镜电动调节折叠、无钥匙进入无钥匙启动、遮阳板化妆镜、座椅靠背调节、中控液晶屏和导航这些配置，但是这些配置性价比和实用性并不高，高低配的续航又完全一致，对于一台定位通勤的车型来说，低配智行版完全够用。

点评车型: 2019款宝骏E100 250KM 智行版

3.89分“良好”

空间有点小，座椅不能调节，中控我一般称它是游艇，下雨天积水开着大游艇没在怕的，耐用，冬天5天充一次，夏天7天充一次电，我的爱车刮风下雨都是它

点评车型: 2020款宝骏E100 305KM 智行版

3.21分“良好”

主要是用来代步上下班，现在油价太贵了，开不起，油车就停在家了。开习惯了油车，这个车不敢开快了，不稳

点评车型: 2018款宝骏E100 智享版

4.72分“优秀”

外观漂亮，内饰干净，配置合适，空间足够驾驶需求。续航略显不足，跑城市道路还行，跑高速续航不足150公里。

点评车型: 2019款宝骏E100 250KM 智享版

3.33分“良好”

除了续航有点儿崩，电池没有终身质保，其他的还行。车小小的开起来很舒服，电车驾驶感受确实比油车强，开了电车之后不想开油车。