用车场景：家里的起亚已经跑了10W+了，老婆也快开学了，需要购置一辆新车。最终进入决赛圈的是创酷RS和威朗PRO。我自己倾向于创酷RS，喜欢SUV的气场，但新车优惠太少。老婆倾向于威朗，因为别克给的优惠比较大。但最后老婆还是选择了“我的选择”。这里应该感谢老婆，满足了我想要SUV的念想。 选择创酷RS的理由：创酷RS跟别克威朗PRO的三大件是一样的。加上家里已经有了一台轿车，老婆本身还是很认可创酷RS的外形的，最终钱包能力范围内，圈定了创酷RS。平时主要是上下班代步用，偶尔带家人出去溜达溜达，疫情原因也不能跑得太远，希望有天疫情结束了，也能跑个长途自驾游，感受一下自由的气息。配置上没要求太多，最终买的丐版，能省几个是几个。等有钱了再换好的吧。下一辆估计应该是新能源了，大势所趋。去提车当天其实还在犹豫，我们这边雪佛兰4S服务态度说实话真不敢恭维，但没得选，最后交钱完毕，我还有点懵逼，就这样把车给买了。好在车是好车，网上口碑也不错。另外，4S说本月提车保证能拿到政府的补贴2000元。但还是太年轻了，忘了把这个保证写进合同里，口说无凭呀，好在后续我有录音。提车第二天就去上牌了，车牌号是在12123上选的，老起亚的牌号是125，心里想着新车有个125就好了，没想到第一页就是125，实在是运气到家了，125+125=250完美！ 4S店赠品：送了全车贴膜、脚垫、行车记录仪、挡泥板，2次保养。感觉当时仓促了，应该多谈几次保养，这个还是很实惠的。另外可以多问4S店要点积分，积分可以兑换礼品，感觉还不错。友情提示：4S店所有涉及到的东西务必落实到纸质合同上，一旦交完钱，你懂的！没交钱之前一切都可以谈，交完钱就呵呵了！！ 价格：先在网络上大概了解了一下各地的提车价格。因为是新车，优惠相对较少。裸车优惠1.3W，谈到9.69W，购置税4300，保险3700，上牌120，落地合计10.5W，这个价格感觉还好。如果政府补贴2000到账，就完美了，等着政策开启。。 新车感受： 1.外形：这一点上，我跟媳妇意见统一，创酷RS外形很和我们眼缘，看起来很舒服，轮毂也很漂亮，就是17寸的小脚感觉有点小，要是能上个19寸的视觉感受上可能会更好一些。 2.内饰：整体内饰感觉还不错，但是后排塑料感太强，尤其是后排门把手全部都是硬塑料，感觉很脆弱的样子，感觉廉价。还有档把，晃晃悠悠的，真担心被挂断了。对于我这个当年学驾照把驾校那台老桑塔纳档把一把挂掉的人来说，这不是没可能。后排门把手+档把，这两个经常用到的地方应该再做好一些。不能光看外表，内里做好一些，口碑不就来了嘛。 3.车机：这是唯一让自己感觉到欣慰的地方，车机目前反应很灵敏。平时用的多的主要就导航+音乐这两个音乐，感觉足够了。智能化感觉还是要看新势力。创酷RS全系标配这大连屏，分辨率挺高，确实不错，看起来很舒服，用起来丝滑。功能目前还在摸索中。不知道为啥已经设备油耗在屏幕中显示了，机器重启后又恢复原来的模式，难道不能固定吗？请大佬指点，谢谢。另外，车机支持无线carplay，好评！ 4.动力：1.5T的动力我个人感觉是够用了，超车无压力，只要给油门。CVT的变速箱，没有任何顿挫感，这个好评。整体驾驶方向感不错，媳妇给了好评。但档位设计逻辑还在摸索中，看网上说是为了保护变速箱。因为之前家里的起亚没这种设计，所以我现在挂D档总是容易挂到L档，还在熟悉摸索中。 5.油耗：目前还在磨合期内，总里程345KM，油耗8.6，希望后期能降降。油耗不降，油价降降也行。理想油耗控制在8个以内就知足了。 6.空间：我身高177，前排调好位置，后排空间尚可，主要是脚能往前排座椅下面伸，这点不错。后排平时就老婆跟闺女，要是出去溜达，带上爸妈，后排坐2个大人，1个小孩尚可。主要我们家里人都瘦，占用空间小，哈哈。后备箱尺寸够用，平时也没啥大件行李要搬运，出去烧烤，能带够家伙式，基本满足了我们的家庭需求。就是前排储物空间有点尴尬，放手机吧不好放，要是能有个专门放手机的地方就好了，毕竟现在手机是日常生活必需品。无线充电丐版也没有。 避坑指南： 1.送的东西、保养的次数等4S承诺的东西一定要写进合同，落实到纸面上，避免日后扯皮。 2.另外一个通用的小伙伴还能推荐送礼品，目前礼品还没收到。等收到后给大家看看。后续有需要可以去找他，有礼品领取何乐而不为，又不增加任何费用，还能帮助别人完成一个任务。

我从做学徒的时候就已经开始接触大众，多少年来对大众实在是太熟悉了，光是公司大众的维修培训都参加过好几年了。客户这辆大众途铠提车之后一直为正常保养。客户遇到的问题是车辆启动困难，加速无力，并且排放报警灯亮起。来到店里试车，确定故障。连接故障仪，读取到燃油压力调节阀故障。我们分析故障可能的故障点包括燃油压力调节器、排气凸轮轴及高压燃油泵。读取发动机的实际燃油压力，正常。重新进行路试，停车检测机油液位，结果高于正常的刻度线。打开机油口盖，可以闻到明显的汽油味。说明汽油进入了机油中。能确定为高压燃油泵故障。更换新的高压燃油泵，路试，问题解决。 这款车是大众途铠 280TSI DSG舒适版。动力方面，搭载一台1.4T涡轮增压发动机，最大马力150匹，最大扭矩250Nm，与之匹配的是一台7挡双离合变速箱。这套动力总成，无论动力表现还是燃油经济性都给人留下过深刻印象，因此此番T-Cross再次采用这套黄金组合也让人感到心里十分有底。 底盘方面，采用前麦弗逊式独立悬架+后纵臂扭转梁式非独立悬架。保持了大众车型对细碎颠簸出色的过滤能力，也在减振器的行程初段保持着一些硬度，但是在遇到较大的路面起伏，或是在车流中穿梭的时候，车身的起伏和晃动幅度依然不小。 内饰方面，内饰设计以简洁为主。中控台基本全部为硬质材料，车门板也仅有手腕触及的位置采用了软质包覆，但好在车内的整体做工和配色处理的很有档次。 保养方面，车辆保养方面，车辆首保1万公里或12个月。以先到为准，汽车首保一般就更换机油机滤。检查发动机的工况，如各个管路连接是否正常，是否存在泄漏点，发动机工作的声音是否正常，是否有异响等等。小保养周期为1万公里或一年一次，小保养整体花费大约是500元左右。为使自己爱车始终保持良好车况行驶里程5-6万公里建议做个大保养。 总的来说，无论是年轻的外观还是丰富的配置都表明这款车是一款目标针对年轻群体的车型，轻巧和舒适的调校给人一种舒服的感觉。

【最满意】 2014年缤智发布以来，尽管期间进行了几次改款，但始终没有太大的升级，但23款的全新缤智就不一样了，前格栅改为与车身同色的粗条幅样式，车标上方增加了镀铬饰条，连接了两侧狭长的自动LED大灯，营造出了贯穿式头灯的感觉。整个前脸一体感还是很强的，甚至有点新能源车的感觉。新增了藤花紫，这也是本田在全球市场中首次使用的颜色。 后视镜新增了现款没有的盲区监测，前门无钥匙进入，隐藏后门把手。尾部也进行了重新的设计，贯穿式尾灯时尚感要更强一些。 相比较现款的缤智，全新缤智的车长和车宽都有所增加，高度变矮了的同时离地间隙也提高了，对于路面的包容性会更大，轴距是保持没有变2610mm，但是车身轮廓改变了所以空间方面自然会有提升。 【驾驶感受】 动力水准对比老款车型而言并没有太大的差异性。油门响应依然很迅速 这也是很多人喜欢本田的原因之一吧，cvt变速箱让整个的动力变得非常平顺，刹车脚感也是一贯的前端较柔和，后半段会给到一定的制动力。转向精准车辆响应很及时，尤其是短小的车身 为他的灵活性增色了不少。悬架方面基于这个价格定位来说 我觉得它是符合一台小型家用suv的驾驶感受的，为了乘坐的舒适性调节的偏软，但也不得不提尽管相比较现款缤智已经有所提升了，这个对于路面上细碎的坑洼还是有点明显，还需要你实际的去试驾一下看看能不能接受这个风噪胎噪的程度。

21年9月份年买一台二手的桑塔纳志俊，一路陪我到23年12月份。回想起志俊陪我的日子确实令人唏嘘不已。1万4买到手，花了四千多整备（发动机到内饰），平时工作需要市区开，放假从工作地到哈尔滨（400多公里），从来没给我扔到半路过，这一点真心让我感到欣慰。但是因为生活的需要，23年底准备结婚，当年10月份就开始研究买新车，因为本人可能是个愤青的原因（坚决不买日系），再加上自己人生第一台车就是宝来的缘故，所以对德系一直情有独钟。考虑到家用，可能需要一台空间稍大一些的，底盘扎实点的，而发动机变速箱耐用一点的（最主要是💵不够的原因），选了柯米克。 选车、购车经历：当时也是对比了好多车型，问我媳妇儿意见就是皮实耐用就行，筛选了几款：柯米克，捷达VS5，一汽有个探影，朋友推荐锐放，但是直接被我pass了，配置发动机说心里话确实够用，比柯米克好，但是考虑开个日本子车就心里难受，而且日系钣金确实脆弱（别杠，自打开车以来就见过太多日系轻微碰撞就稀碎的，尤其我小舅子今年年初提的轩逸，上个月碰了一下左前脸让秦怼得稀淌哗漏的），柯米克1.5自吸加上AT变速箱，挺黄金个组合（虽然现在也发现一些小问题），对比下这几款车小米喝92号粗粮，动力虽然小点但是耐用，不用考虑干式双离合的市区驾驶频繁换挡变速箱高温的问题，所以跟媳妇儿商量一下就定了柯米克金色，因为这个颜色比较少，需要跟厂家订，所以等了将近一个月，11月30号到车，直奔哈市4s店把金小米取了回来。 驾驶感受：动力确实不出众，甚至可以说是平平无奇，因为不管有的人咋说，什么没有肉车只有肉人，但是高速上动力的差距真不是用油门就能找回来的。因为我所在的是山区，高速坡比较多，悠着速度油门踩到底的跑，还得是手动5挡模式，才能勉强够到118左右，120上不去，但是平坦道路跟下坡冲到过170，大部分都是加油整到160，底盘很稳，可能是颗粒捕捉器的原因对动力也有一些限制了（虽然微小），方向盘操控也很顺畅，市区s挡起步能整出小小推背感，而且家用空间也够用，综合来看真挺满意的。 【最不满意】 才发现输入法上边还有这种小标题，但是都写到这了，之前的就不改了，各位看官将就一下吧，基本上也是流水账。关于问题有几点： 1.油箱容积。加油中石油92号空箱加满将近46升，感觉要么就是油箱不对，要么就是仪表油量显示不对，上次保养忘了问这个问题，下次保养时候一并看了； 2.车机问题：死机一次，倒档、调音量都控制不了，屏幕全黑，打电话问售后客服就是让你去4s检查，300多公里我因为一个车机跑一趟？我不闲的吗？在这吐槽一下斯柯达4s店确实太少了，虽然这可能是上汽大众的布局跟策略，但是挺坑消费者的。最后我在当地找了一家店，那人用针帮我在左下角孔怼了一下重启了，如果有跟我一样车机的朋友可以参考一下这个方法，一会儿我会在照片里拍出来； 3.驾驶问题。现在车跑到8000多公里，在市区五六十迈的时候，收油滑行再加油，会明显感觉车顿挫，不知是不是大众这款AT变速箱的通病，而且现在还没解决，如果有懂的朋友帮忙解答一下； 4.排气筒上锈问题。底盘装甲整那么猛但是排气筒上锈我是真的不理解，可能排气筒这玩意儿抗锈？ 5.风挡下方孔洞问题。雨刷器孔那里排水很正常，但是为啥不能整个网呢？那么大个窟窿我真是没事往出掏树叶子，还有就是紧挨着的那层塑料网，树叶子都掉车里去了根本掏不出来，强迫症的我真是受不了啊！！！ 虽然槽点挺多，但是都是小问题，柯米克是好车，但是没有遇到好东家，也没有好的销售策论和售后体系，但是不管咋样，它确实带来了一款能为我遮风挡雨且家人满意的金小米，希望斯柯达能越来越好吧！

本次测评的是雪佛兰创酷，2021款 Redline 335T CVT极版 国VI，现在这款车在市面上优惠力度还不错，优惠大概在40000左右，你可以叫店里送：太阳膜、座垫、免费洗车卷、方向盘套、后备箱垫、脚垫等，官方指导价格是136900元，裸车价格是96900元，购置税8500元左右，上牌300元，车船使用税420元，交强险950元，购车商业保险4700元左右，所以这款车的官方全款落地价大概在112000元左右。 空间：雪佛兰创酷的车身尺寸分别是长4270MM，宽1791MM，高1627MM，轴距为2570MM，创酷属于小型SUV，整体的空间表现算是比较常规，我身高一米八，将座椅调至之后，坐在前排，前排的驾驶空间总体还算可以，不会感到压抑局促。来到后排，在不做满人的情况下还好，坐满三个人就没有那没好的体验感了，比较局促，特别是中间那个人，会感到不舒服，遇到长途驾驶，坐在中间的那个人会很疲惫。车内的小储物格设计的也比较少，尾箱倒是挺大的，日常购物够用。完全可以满足上下班的基本需求。 内饰/配置：内饰整体上还是比较满意的，用料方面，皮质包裹的地方还是蛮多的，该硬的地方硬，该软的地方软做工很精细，还有就是它配备了一个全景的大天窗，阴天的时候开着，很有感觉，中控操作台的设计也很好，功能按键设计的也很到位，手都够得着。安全配置有多个安全气囊，ESP/DSC车身稳定系统、刹车辅助、胎压显示、TCS/ASR牵引力控制系统、定速巡航、后驻车雷达、倒车影像等。其他配置有座椅调节、无钥匙启动、8寸中控屏、3.5寸液晶仪表、CarPlay和CarLife手机互联等。 动力/油耗：创酷搭载1.3T涡轮增压发动机，传动匹配的是CVT无级变速箱，最大扭矩240N·M，最大马力165PS，刚开始会担心1.3T的动力不足，不过在试驾之后觉得还不错。除了起步的时候有点慢，其余的时候基本上只要舍得给油门，速度还是很快可以提得起来的。涡轮增压发动机动力让人感到比较的充足，不过在中断加速和超车上会稍逊一些，换挡平顺没有顿挫感。工信部给出的油耗在百公里5.6L。在试驾的时候油耗在城区是在百公里7.6L左右，实际还是要根据自身驾驶来看。分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩，尽量提前减速，不要老踩刹车。这样都会很好的控制油耗。 操控：创酷的操作感非常的好，方向盘轻盈，转弯半径很小，过弯这些很轻松，刹车也非常灵敏，制动距离非常短，加上这款车的稳定性也很不错，所以驾驶起来非常放心，安全感很足。 舒适度：隔音的效果不是很好噪声比较明显，尤其在高速上风噪声，轮胎和地面摩擦产生的胎噪声都让车内变得非常的吵。前悬采用了麦弗逊式独立悬挂，后悬纵臂扭转梁氏非独立悬挂，，底盘调校的很沉稳和悬架搭配起来震动感过滤的一般，走在坑洼路面的时候会产生上下浮动的摇晃感，如果后悬是独立悬架就好了，那么在减震方面应该会好点。座椅柔软度刚好，背部明显感觉凹陷下去包裹的很舒服，能缓解长时间驾车所带来的疲劳感。 缺点：1、减震效果不是很理想，要是后悬是独立的记忆好了。2、车子在起步的时候偏肉，中断加速和超车的时候会比别的车稍微慢一点点。3、隔音效果不是很理想，当车速超过80km/h会有明显的胎噪和风噪，坐在车内能明显感受到。 总结：创酷这台车总体还不错，优惠力度大，空间够用，内饰布局和配置都相对不错，操作方面也是比较容易上手的，舒适度也挺好的，油耗也属于比较低的。作为家用代步、出行旅游还是很实用的。 关于保养：正常情况下建议机油和机油滤清器每5000公里保养一次，保养的项目包括更换机油、汽油滤清器、机油滤清器、空气滤清器芯体，刹车油的更换周期为每三万公里一次，一般情况下一次小保养价格在500元左右。

20年12月买的，当时21款4s店还没有现车，再加上4s店清库存，所以价格上还可以，13万8少一点落地，当时也考虑过速腾还有凌渡，但是个人还是喜欢SUV多一点，就入手了途铠。 先说外观方面，上汽大众统一的风格，从外面看，有点小途昂的意思，真的挺好看的，而且后面熏黑色的贯穿式尾灯也很有特色，让人一眼就能认出来。内饰的话，就很大众了，摸到的地方清一色都是硬塑料，好在里面的内饰比较耐看，而且做工也比较扎实，中央扶手箱容积有点小，基本放不了什么东西，四个车门下面倒是可以装点东西，总体来说全车的储物空间有点少了。内饰其他部分都和同价位的其他大众车型差不多，唯一一点不能接受的就是，都已经14万的车了，还是个机械手刹，像价格没它高的宝来，朗逸都是电子手刹了。 配置的话，全LED光源可以给个好评，开夜路看的很清楚。碰撞预警这个到现在还没触发过。 空间的话，，车内其实挺宽裕，不管是前排空间，还是后排，都比你想象的要大，得益于它的长轴距吧，但是后备箱的容积确实有点小了，两口之家勉强够用，但是出个远门，放个大的行李箱就有点捉襟见肘了，好在后排放倒还是能驼不少东西的。 动力的话，大众的黄金动力1点4t+7速双离合，虽然只有150匹马力，但是完全够用，起步快，换挡快，提速快，不管是在市里面还是跑高速，都有不错的表现，起步的时候顿挫感有，但是不强，完全可以接受，而且省油，市里面8个油左右，高速6个，限速60的省道，最低跑过5点4个油。由于车小，方向盘的虚位也不是很很大，加上大众的方向盘一向很轻，所以还是很好操控的，女生也可以驾驭。 最后总的评价一下，能给个8分吧，好看，好开，省油，作为一个代步车足够了。