今天我们评测的车型是日产劲客2021款1.5L XL CVT 酷享版。
首先我们来聊聊这款车型的全款购车的大概价格:
这款车型的官方指导价为11.98万元,目前的优惠幅度在2万元左右,所以裸车价格99800元,购置税8800元左右,保险费用在4500元左右,上牌费300元,全款购车落地价格在113400元左右。
下面我们再来聊聊这款车型的优缺点。
优点:
作为一款小型SUV,劲客的外观设计还是非常有特点的,年轻、时尚的风格非常适合这个价位的消费者选择。车头部分,U型的家族中网非常抢眼,配合镀铬材质的搭配,提升了车头的精致感,大灯的造型时尚,并且大灯面积也非常大。车身侧面则能体现出劲客小型SUV的定位,造型小巧、紧凑,悬浮式的车顶则提升了时尚感。尾部的造型也很有设计感,六边形的尾门让车尾显得很有立体感。
劲客的内饰设计还是延续了日产的家族化风格,主打温馨、舒适的风格。三幅式的方向盘造型比较运动,指针式仪表盘的显示效果清晰明了,7英寸的中控屏虽然可视面积不大,但是支持手机互联和语音识别功能。内饰的做工、用料保持了这个级别车型的水准,特别是中控硬质饰板的视觉效果和手感都非常不错。
座椅的舒适性也是日产车型的拿手好戏,这点上劲客的表现也不错。座椅设计宽大、舒适,织物面料的材质透气性比较好,而且坐垫的填充物厚实,柔软程度和支撑性都不错。
动力部分,劲客搭载的是一台1.5L自然吸气发动机,发动机最大功率122马力,最大扭矩143牛·米,传动系统匹配的是一台CVT变速箱。实际驾驶体验来看,这套动力的加速性比较一般,不过平顺性和燃油经济性方面有着不错的表现。起步阶段油门调校得比较灵敏,轻点油门就有窜车的现象,但是正常行驶之后动力就比较一般了,动力储备和持续加速能力都比较一般。不过行驶过程中平顺性很好,适合在市区内行驶。
燃油经济性的表现也不错,劲客工信部百公里油耗为5.6L,而实际驾驶这款车型的油耗在7.1L左右的水平,日常使用还是比较经济的。
缺点:
车内的隔音静谧性一般,特别是驶上环路速度超过60km的话,风噪和路噪以及发动机的噪音都会传入车内,行驶中不是太安静。
劲客的后排空间表现也不好,如果前排乘客的身高超过1.8米,后排的空间体验就比较局促了,腿部空间只有三指左右,而头部空间在四指左右,所以空间表现与同级车相比有一定差距。
总结:
作为一款主打年轻人的小型SUV车型,劲客的总体表现还是合格的,外观时尚,内饰精致,平顺、省油的动力和适合家庭用户选择。如果对空间要求不高,预算也不是很多的情况下,这款车型也是比较值得推荐的。
【动力】劲客搭载1.5L自然吸气发动机,匹配CVT变速箱。起步表现不错,动力输出挺积极,给人的印象足够活泼。转速基本都控制在两千转左右,这时候想要发力,感觉并不会很费劲,一开始就已经在状态内,动力的回应还是很有“存在感”的。之后转速继续往上走,加速感也更清晰地展示出来,整个发力的过程表现得很干脆也很连贯,动作足够爽快。
【转向】劲客转向的指向性存在轻微的虚位,不过前轴的动态响应以及车尾的跟随性都表现得比较自然,没有故意营造运动感,只是一切都表现出很强的顺从感,这方面设定其实很合理。
【油耗】劲客在同级家用车型中,油耗表现出色,在没有开空调时,市区油耗为6.1L(表显),国道路段百公里油耗为5.6L(表显),高速路段百公里油耗为5.1L(表显),而在开空调状态下,油耗有所浮动,但也在能接受的范围内。
【转向】劲客转向的指向性存在轻微的虚位,不过前轴的动态响应以及车尾的跟随性都表现得比较自然,没有故意营造运动感,只是一切都表现出很强的顺从感,这方面设定其实很合理。转向的指向性存在轻微的虚位,不过前轴的动态响应以及车尾的跟随性都表现得比较自然,没有故意营造运动感,只是一切都表现出很强的顺从感,这方面设定其实很合理。
【悬架】劲客采用前麦弗逊式独立悬架,纵臂扭转粱式非独立悬架。在悬架调校上仍是以舒适性为主的,对于路面颠簸和起伏能够较为从容的化解,但还是缺少了些韧性。快速过弯时,侧倾会稍显明显些。
起步是真的肉,时速30以下换挡明显顿挫。地盘没有沉稳感,跟上一辆2017年的艾瑞泽5沉稳感没法比,尤其是过减速带,做后排的快散架。内饰塑料感极强,可以说到处是硬塑料,新车味道大。唉,被优惠冲昏头脑,没看好就下手了,还没去提车就开始后悔了,去提车的时候没注意检查中控那里的储物空间,有几个洞,现在跟4儿子店反映也没回复。说实在,没我那开了四年的艾瑞泽好。
劲客豆奶:提车的时候不看的吗? 我提车的时候连车架号都给他算好就差出厂随机号是不知道而已
用户车言车语:那几个洞是挺奇怪的,我还以为是你定制漏水用的呢
浮云梦山:好神奇
提车到现在正好一年了,也正好到了做保养的时候,当时买车的时候4S店送了几次免费的保养,所以就算是没出现故障,我还是开着劲客到店做了,不得不说,保养的价格真的低,基本上都才两百多,难怪这个抠门的4S店肯送。三大件劲客全系都一样,所以对内饰没什么追求的话搞台入门级的就行了,能开就行,动力还行,不过起步的时候响应的不是很快,车头也没有防撞感应,总体而言就是一辆中规中矩的车,不过好在油耗低和保养费低,像我的话基本上就在7个左右了,还是开着空调和音乐的,所以挺满意的。车子的话隔音稍微差了那么一点,高速的时候风声和胎噪还是听明显的。
外观挺好看的,我也去看了看新款,确实欣赏不来,觉得还是我这老款好看一点,车屁股就不咋地了,毕竟是小型SUV,这个颜值也还算可以,总体而言,买劲客也不算吃亏,挺好的额
颜值:4
内饰:3.5
配置:3.5
空间:4
驾驶感受:4.5
点评车型:
2021款劲客 1.5L XL CVT酷享版
2分“一般”首先说说驾驶三年的感觉:1.外观蛮好看的,但是珍珠漆好像真没什么用,现在褪色变黄让我看起来很不舒服。2.内饰空间前排够用,但是一家人要出门旅游的时候后排坐两个人明显伸不开腿,坐个儿童还将就。后备箱够用这点我很喜欢!3.驾驶感不太舒服的是右手浮箱,太短,高速噪音很大。4.最重要的一点就是跑高速巨废油,恨不得一块钱一公里了,260的油就能跑不到300公里,80以内蛮省油,但是上高速我还能只跑80啊,只要超过80巨废油!!!这是我最想说的!正常市内的话260块钱的油能开5天左右,夏天能开一周,冬天就能开4天!我现在迫切的想要换车,兄弟们,谁给我车收了吧😂
对于家用,真的很不错,首先呢,这款车开着是真的舒服,开起来视野很不错,盲区位置小,又因为这是小型suv转向很灵敏,指向也精准。动力的话,后半段感觉会有些吃力,有时候会有挫顿,不上高速其实还好,市区的话提速很灵敏,还好停车。不得不说的就是油耗问题,表现是真的不错啊,不到7个,我很满意。车内空间还是蛮不错的,前后排坐起来都很舒服,头部空间也合理,车内还有很多收纳的地方,放零碎很便利,这款车的倒车影像很清晰,我觉得在同级中,劲客的算是好的。内饰的话还是有些一般的,塑料感较强。但是车子好开、省油、经济型高这些已经让我忽略了内饰,,买的时候还有很大优惠,所以还是很不错的。
【最满意】
目前本人驾驶日产劲客,平均油耗能达到7.5升油左右,对这个油耗成绩我表示还是相当满意的,其实当时也看过日产轩逸,但是感觉日产轩逸不如这台日产劲客好看,虽然之前也看过本田思域,但是我个人还是对SUV车型挺感兴趣的,再满意的地方就要说这台日产劲客的视野方面了,相对于普通的轿车来说坐姿是稍微高一点的。
【最不满意】
要是配置多一些就好了,虽然知道合资品牌基本配置都不高,但是还是希望多一些提升
据玩车弟观察,现在很多家庭买车,还是会优先选择日系车,其中很大一部分原因就在于日系车比较省油,也足够耐用。在小型SUV中,日产劲客的受欢迎程度就还不错。
21款的全新日产劲客在造型上进行了比较大的改动。前脸呈现出稳重略带凶狠的视觉感受,家族式Double V-motion镀铬比较规整,配上熏黑的进气格栅,在过往的硬气之中也显得更为精致了。不得不说,升级后的新款的确要比老款在外造型上年轻时尚了不少。
内饰部分,中控台做工扎实,磨砂纹理用料配上科技感不错的塑型,看上去不会廉价。7英寸的中控屏,虽然在尺寸大小上没有赶上线下的大屏潮流,好在内在的功能应用还算丰富实用。 整体来看,相比外观而言内饰的布局变化并不大,主要是新增了控制空调的显示屏,功能上主要是新增了车联网系统,可以实现语音控制和远程控制车辆。
车身尺寸方面,整车车身的长宽高是4295x1760x1588mm,轴距是2620mm,相比老款在长度及高度上有所提升,空间表现属于平均水平,作为日常代步够用,但要是后排坐几个成年壮汉还是比较吃力,长途坐起来可能也会有点压抑。另外它的后排中间地板有些凸起,在一定程度上会稍微影响乘坐体验。
动力方面,劲客搭载的是一台1.5L的 L4自然吸气发动机,最大马力122ps,峰值扭矩是143牛.米,传动系统匹配的是CVT无级变速箱,可模拟6挡,百公里油耗5.6L,算是承袭了日产车型一贯的省油优势。
不难看出,21款全新劲客的这次改款,主要就是依据年轻消费者的喜好来进行的优化升级。作为日产旗下的入门级别SUV车型,升级后的产品力配上较低的售价,如果后续还有更多的优惠,应该还是能得到不少年轻消费者的青睐。
青苔石上ss:劲客的名气还是小了点
青苔石上ss:如果店端的优惠上不来,估计还是比较难卖
青苔石上ss:总感觉这车是老年乐
【最满意】
1.虽然为小型SUV但空间表现可以媲美紧凑型SUV;
2.油耗表现出色;
3.座椅支撑性较好;
4.后期维护成本较低。
5.支持手机互联功能
【最不满意】
1.过滤颠簸能力较差;
2.没有倒车影像;
3.没有电子手刹;
4.方向盘为塑料材质;
5.远近光皆为卤素灯;
6.隔音效果不太理想,胎噪风噪大;
【油耗】
综合油耗7L左右,供参考。
【优惠情况】
新车目前普遍优惠2.1万元左右。
新款劲客与老款差别不大,依然是家族式设计的前脸,前卫精致。酷享版作为入门级车型,并没有配备倒车影像,中控屏幕也只有7英寸,但是支持语音控制。搭载了全新的超智联系统,可以通过APP远程控制车辆。2021款劲客1.5L XL CVT酷享版搭载的是一台1.5L自然吸气发动机,最大输出功率能够达到122Ps,峰值扭矩143N·m,搭配XTRONIC CVT智能无级变速器,油耗更低,是家用车的不二选择。
油耗低,外观设计好看,在日系中属于性价比高的那一类,但是CVT变速器所带来的动力确实稍肉,悬架减震效果一般,因为是小型车,后排空间比较小。
点评车型:
2021款劲客 1.5L XL CVT酷享版
3分“良好”作为自动挡入门车型,配置方面比较惨淡,甚至连倒车影像都没有提供,舒适性配置基本上也没有亮点可言。虽然1.5L发动机搭配CVT变速箱动力平顺,而且省油好开,但后排空间相对局促导致后排乘客乘坐舒适性较差,不值得够买。
日产车我们接触也是很早了,都说日本车质量好,来我们店里的确实也不少。我们对日产这个品牌也非常的熟悉。10几年的修车经历让我们对日产的每款车型都很了解。客户这款车是日产 劲客,客户反映的问题是车辆在行驶过程中水温升高,而且车速越快水温越高来到店里,我们为其检查水温传感器,没有发现问题。用诊断仪进行检查,也没有发现问题。然后我们拆除节温器使冷却液处于循环状态,然后依旧发现水温升高的问题。我们认为是发动机冷却液存在堵塞,造成循环不顺畅,我们将发动机冷却液管道进行了梳理,发现有少量的杂物,我们用高压水枪疏通管道后,问题解决。
客户这款车是日产 劲客 1.5L XL CVT酷享版。动力方面,搭载一台1.5L自然吸气发动机,最大马力122匹,最大扭矩143Nm,与之匹配的是一台CVT无级变速箱。发动机和变速箱有着很高的匹配程度,几乎没有任何令人不适的闯动。
底盘方面,采用前麦弗逊式独立悬挂+后纵臂扭转梁式非独立悬挂。底盘整体的舒适性不错,虽然也是偏硬的设定,但是还是有一定的舒适性,再加上日产出名的“大沙发”座椅,厚实的填充物也化解了不少冲击。只是在面对较大幅度的颠簸时前悬架的减振器胶套有些软,减振器还没有触底,胶套变形就会发出金属碰撞的响声。
内饰方面,内饰设计简洁,皮革的品质也不错。中控屏尺寸中规中矩,它的优势在于操控流畅以及支持CarPlay。
车辆保养方面,车辆首保1万公里或12个月。以先到为准,首保只需要换机油,机滤就足够,小保养一次费用大约为500元左右。大保养为4万公里左右,4万公里基础保养更换机油机滤,更换空气滤芯是要做,还有需要更换防冻液和刹车油,检查刹车片和轮胎,根据实际情况进行更换。
总的来说,这款车的配置很不错,明显高于竞品的科技配置水平、出色的动力系统匹配以及良好的底盘调校就是它迎战的资本。
用户4431067417637:大概什么价位可以拿下
日系车在国内的口碑一直都很好,像丰田、本田和日产,在国内的保有量一直很大,我曾经在专修日系车的厂子干过几年,对日系车的故障了解的比较多。这次维修的是日产劲客,用户反映,每当在D挡上时,踩刹车踏板车辆停止后,松开刹车踏板车辆不会移动,但松开刹车踏板约4s后就会恢复正常。另外,松开刹车踏板,马上踩油门,车也会恢复正常。换挡杆在R档时,车辆一切正常。断开ABS总泵插头,没有发现异常,判断故障不是ABS控制部分造成的。拔下ABS泵插头后试运行,症状消失,因此可以排除制动泵、CVT变速器故障等因素。经过一系列检查,发现这辆车有坡道启动辅助功能。由于减速传感器发送的信号错误,ABS模块认为车辆停止在上坡状态,因此每次启动时,坡道启动辅助系统都会启动,出现启动异常。我们的维修方法是更换ABS泵总成,更换后调试,故障就会消失。
客户的这款日产劲客在动力方面搭载了1.5L自然吸气发动机,最大功率可达到122马力,最大扭矩143牛·米,与之匹配的是CVT无级变速箱。高速行驶过程中,发动机的动力储备有些不足,即便踩下地板油,加速感也并不强,整个加速过程很平淡,基本没有什么推背感。
底盘方面采用了前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架。在常规的铺装路面行驶时,遇到小的颠簸会感觉悬架的回弹速度挺快,底盘动作也挺干脆。悬架后段偏软,转弯时无法给人一定的信心。以较高的车速行驶时,车身经常会有细碎的小动作,感觉不是很安稳,后排尤为明显。
内饰方面,走的时简洁的路线,给人一种清爽的感觉,中控台顶部使用的是硬塑料,中间则使用的是软性仿皮革材质,同时表面还有缝线设计,看着挺上档次。
车辆保养方面,首保一般是五千公里或者半年进行,以结束磨合期。首保一般更换机油机滤,检查底盘是否有漏液情况,车内电压是否正常。小保一般一万公里进行一次,需要更换厂家提供的机油,检查底盘螺丝是否松动等。小保一次一般在500元左右。
总的来说,该车给人偏重舒适性的驾乘体验,开起来轻松舒适,运动二字跟它基本不沾边儿。不过这也无可厚非,毕竟更多消费者需要的是一款看着够年轻,但开起来很轻松且容易驾驭的车。