今天跟大家评测的车型是日产劲客 2021款 1.5L XL CVT酷享版,在定位上是一款5门5座小型SUV,长宽高分别在4295×1760×1588毫米,车身轴距在2620毫米,整车提供三年或10万公里保修政策。厂商指导售价在11.98万,江苏地区最低裸车价格在9.78万,购置税在8359元,上牌费在500元,车船使用税在420元,交强险在950元,商业保险在4321元,全款落地价格在112,350元。
保养:保养周期在5000公里一次,按6万公里保养费用进行计算,大概在4361元。首次保养只需要更换机油以及机油滤,含工时价格大概在319元。配件价格不算贵,机油在138元,全合成机油在388元,机油滤清器在35元,空气滤清器在85元,空调滤清器在170元,汽油滤清器在827元,变速箱油在152元,火花塞在158元,发动机冷却液在127元。
提速:在动力上配备1.5L自然吸气引擎,最大功率在90kW,最大扭矩在143N·m。全力踩下油门踏板,很难获取出色提速感,在加速过程中车主感受很平淡,从实测数据来看,确实很一般,百公里提速在12.6秒。
刹车:悬架支撑感受一般,全力踩下油门踏板后,重心会有很明显往前移现象,制动力释放倒是比较稳定,可惜轮胎抓地力一般,从实测成绩来看,100~0km/h刹车距离在43.16米。
油耗:工信部百公里综合油耗在5.6L,新车到手后个人进行了油耗测试,在驾驶过程中全程开着空调,包含城市以及高速路段,一共跑了160公里,平均时速在45公里,最终实测百公里综合油耗在6.2L。
噪音:在隔音表现上,日产劲客没有做出充分准备,在低速行驶能够维持车内安静性,跑高速后风噪声音较大。从测试数据来看,怠速的时候,噪音值在41.2分贝。以60公里每小时速度前行,噪音值在57.9分贝。以80公里每小时速度前行,噪音值在62.6分贝。以120公里每小时速度前行,噪音值在68.9分贝。
最满意:
在合资SUV里性价比较高的,该有的基本都有,外观年轻有活力,橙色第一眼比较惊艳,考虑到耐看,还是买的珠光白,黑色内饰。动力在市区足够,女生在动力和操控上没有什么要求,内饰简洁实用,后备箱空间比较大,以后带朋友自驾装行李妥妥的。
空间:
后排长期坐3人的话,中间的人会不舒服,但我很少坐满,所以没有回题。行字相跟问牛型小suV比起,算大的。乘坐空间驾驶位本人1.63,再加上新手喜欢把座椅调的很靠前,空间绰绰有余。如果1.8的开车,驾驶位后排不能做大个子,一般也没有那么多大个子吧。
内饰:
内饰简洁,没有过多的按钮,驾驶的时候不会分心,多功能方向盘实用。塑料件比较多。对于女司机来说,普遍喜欢摆很多挂饰,在中控台放香水。个人不喜欢这样,该有的配置,车企都配了。香水都是化学物质封闭空间闻多了不好,再加上我晕香不要香水。
性价比:
我是9.8w白色裸车。送真皮座椅,共4次保养,发动机护板,前挡侧后膜,脚垫。新手去看车提车的时候要带个老司机。在价格上面多砍些价格砍不下来的话。要4s送些实用的。比如保养次数,行车记录仪,胎压监测等,当然这几样比较难要,靠和销售磨嘴皮子了。
【最满意】
从当初决定购买这辆车到现在已经有一个多月的时间了,我也发现了这一个月的过程中,这辆车给了我很多惊喜,其中我最满意的地方就是这台车外观还有内饰,我觉得这台车的外观简洁大方,整体看着非常的吸引人,而且整个车身的线条感十足。整体的搭配看着很好看。内饰是更让我喜欢的一个地方,这个内饰我觉得整体的风格是处于一种比较简洁高端有质感的内饰,我觉得我个人是非常吃内饰的颜值的,看着一点也不老气也不俗气,所以我觉得给车加分了不少。
【最不满意】
说这一辆车我比较不满意的地方,就是它的空间还有它的舒适性,我觉得它的车内的乘坐空间还是很足的,我们一家人出行挺方便的,但是就是我认为整个后备箱的空间稍微有点小,所以有时候放一些东西不是特别的方便。由于它的空间比较小,所以就直接影响到了这一辆车的舒适性,舒适性方面还有一点就是,我认为这个车在过减速带的时候或者是有时候遇到路况不太好的时候,整体的一个减震效果不是特好,所以我就觉得在这一点上大大的降低了这一辆车的舒适性。
【购车经历】
我觉得有必要跟大家分享一下我的购车经历,想买车已经有半年的时间了,今年3月份儿下定决心 去购买一辆车到4s看了一下,感觉这辆车整体的配置是不错的。而且它的裸车价格是九点三万多,这个价格还是比较符合我的预期要求的,所以就差不多一个星期的时间就提了这辆车回家。
【驾驶感受】
我觉得这辆车驾驶的感受总体来说还是不错的,在驾驶方面,尤其是它的操控还有动力都让人觉得很舒服,操控感都比他好,整体方向盘特别顺手,操控特别的灵敏,而且在刹车方面 我也非常满意,很便捷,很灵敏。作为一辆车的核心部分,动力的表现也是不错的,我觉得日常上下班或者高速出行,动力的表现都是不错的,在起步方面,我觉得特别的快,特别轻快,没有说特别的沉闷,特别重。而且整个车内的舒适性也还可以,所以我觉得整体的驾驶感受还好。
【乘坐体验】
我们一家人都普遍认为这一辆车坐起来还是不错的,除了它的减震效果不太好,其余的各方面舒适性还是不错的。
【油耗】
我觉得这个车的油耗多多少少有点高了,当然,这仅仅是我自己的看法,因为我觉得10点多的油耗确实是有点高了,但是也是一个SUV车型的普遍特点,但就是经过一个多月的磨合过程中,它的油耗没有降多少,所以我就觉得油耗这一点有点不太满意。
这辆车我个人认为总能来说性价比还可以,它各方面其实对于一个车主来说的表现还是不错的。
用户6677288049451:我刚提的新车600多公里,才6.4油耗,买车送两百油钱,自己加170,
许福运:在那里提的车9.3万
春来鸟Sarah125:豪华版12.6落地,感觉被坑了
日产做车子一般喜欢针对普通的工薪家庭用户,经济实用最重要,直线加速性能不用太强,但动力的输出一定要平顺,而且燃油经济性要得到保障,作为一个专业的车评人,笔者借到一辆2021款日产劲客1.5L XL CVT酷享版,那么让我们一起来看一下这款车子究竟怎么样?
动力方面,1.5L的4缸自然吸气发动机,最大功率为122马力, 匹配cvt变速箱,百公里加速时间12.5秒,工信部综合油耗5.6L。2021款日产劲客和日产轩逸走的一个路数,放弃了运动性,追求动力输出的平顺性,确保乘坐的舒适感,低速行驶你不会觉得有顿挫,加速的时候完全没有闯动感,驾驶的感受非常的稳。很多普通工薪家庭买车子,并不是很在意直线加速性能,但是对油耗特别敏感,日产劲客在燃油经济性方面的表现非常优秀。高速行驶5个油左右,市区内拥堵道路7~9个油。
麦弗逊式独立悬挂+纵臂扭转梁式非独立悬挂,日产的车子以前的底盘调教特别软,而且有一些松散,2021款劲客强化了底盘的支撑性,整体性得到了加强,在经过减速带的时候表现的比较明显,给人感觉比较有韧性。实际上像这样的小型城市SUV,一般都是走平路,最多过一下什么减速带,会有一些小颠簸路况,2021款日产劲客很明显就是专门针对这种路况做出的优化,对细小震动过滤较为到位,做一款家用车,乘坐起来舒适度高。
很多人会嫌弃日产劲客这样的小型SUV空间比较小,就是我个人认为普通的工薪家庭,一家三口日常通勤这款车的空间完全够用。4295x1760x1588毫米长宽高,2620毫米轴距,别看车身比较短,但轴距够长,再加上车子的宽度以及高度和同级别车相比,都有一定优势,日产的车子空间利用率也高,所以你实际乘坐到车内你不会觉得很压抑。我身高1米75坐在驾驶位,头部有一拳空间,坐到第2排,将前排座椅调到合适的位置,腿部有一拳多的空间,头部一拳空间,日常上下班代步完全没有问题。而且这款车的后备箱容积达到了428升,和很多紧凑级SUV相比也小不了多少,载货能力强,实用性得到极大的提升。
这款车算是全系性价比较高的一个,功能上突出实用性,日常使用比较省油省心,算是被低估的一个合资小型SUV,新车指导价为11.98万元,我们这边4S店优惠1.8万元,全款落地价为11.8万元,包括10602元购置税、420元车船税和5400元全车险,本身它的销量并不高,所以终端的优惠还算是日产里比较大的一个。
曾经独自驾驶这款车跑长途,所以对它的综合表现有着比较深刻的体会,它的方向盘转向力度特别轻快,属于市区低速状态下特别的灵活,说实话悬架的调校不够扎实,在紧急变向期间感觉自信心不够足,1.5L+CVT的动力组合就是追求燃油经济性和平顺性,跑起来之后档位无缝衔接,提速也没有激情,起步阶段甚至有些慵懒,但它的追求并不是爆发力,百公里6.5-7L的油耗可以帮我们节省很多。
定位小型SUV,轴距达到了2620mm,我身高1.78米,前排调整到最佳位置后,头部距离车顶棚还有一拳的空间,进入后排最佳坐姿情况下,头部距离车顶棚同样一拳的空间,腿部距离前排后方则是一拳零两指的活动空间,唯独横向空间略窄,同时坐下三个人确实很挤,座椅填充物柔软,但后排中间没有提供头枕,底盘为前麦弗逊独立悬架和后扭力梁非独立悬架,走市区铺装路面没有问题,但走烂路的话,后排颠簸感是有些强烈,而且会感觉隔音不理想,比如胎噪、石子打在底盘上的噪音等等。
给了一块7英寸触控屏感觉还是非常厚道,而且自带语音识别控制多媒体、拨打接听电话,以及支持carplay、原厂互联映射等电子化功能,可以帮助实现诸如导航等很多便利性功能,其中控台布局非常朴素,但功能区布局合理、清晰,上手无难度,而且方向盘为平底设计,整个驾驶室没有那种包裹感带来的压抑体验,非常的通透,只不过中控台异味是略微浓重一些。
这款车的几个小缺点:一个是胎噪、风噪、发动机噪音较大,整车隔音做的不理想,一个是动力到了中后段明显感觉吃力,虽然追求平顺性,但提速超车感觉特别的费劲,一个是保养略贵一些,下面会谈到。
它的首保是5000公里,完全免费,此后每隔5000公里做一次常规保养,行驶6万公里后常规保养支出需要大约8200元,其中小保养就需要724元,大保养需要1100元左右,工时费略微贵了点,真实百公里油耗在7L左右,总体来说保养略贵、油耗理性。
推荐理由:故障率超级低、空间宽敞是最大特点,属于买着放心、用着省心的类型,很适合女孩子考虑,就是保养贵了。
表妹前两天买了一辆劲客 2021款 1.5L XL CVT酷享版,叫我一起去提车,每天都比较闲的我,恨不得找点事情做,于是欣然接受了她的请求。把车提回来的时候是我驾驶,通过了解之后,得知这款车厂商指导价是11.98万,优惠1.8万,裸车价是10.18万,加上购置税9009元,车船税420元,上牌费500元,保险5000元左右,全款落地价是11.7万左右。
空间方面,车身尺寸分别为4295*1760*1588mm,轴距为2620mm,在空间方面并没有占据优势,但作为日常代步车使用,其实还能接受。我身高1米76,主驾驶位调至最舒适的驾驶状态,头部空间有1拳2指的距离,后排头部空间有一拳一指的距离,后排腿部空间有一拳左右的距离。而后备箱空间也稍显逊色,可以放置一些日常的行李物品,但是想要放置大件的物品可能会比较局促。作为女性使用的车型,其实空间方面都还是足够的。
动力方面,搭载1.5L自然吸气发动机,匹配CVT变速箱,最大输出122匹马力,在起步和低速状态下,会感觉到明显的换挡过程,由于升挡并不积极,容易产生顿挫感。不过好在时速高于20km/h之后,待涡轮介入,顿挫感也就消失了,时速达到40km-80km/h加速,推背感较为强烈,而且中后段动力储备充足,超车时也毫无压力。转向手感当然是很轻柔的,力反馈也适中。你可以说它平淡无奇,但是在日常通勤时,这样的感觉是最不容易打扰到驾驶员的。就像它的刹车调校,初段预留出了“缓冲区”,哪怕操作不够精细,车身动态也不会被轻易打破,但是中后段的刹车表现还是比较稳健的。
隔音方面,发动机舱的隔音水平出乎意料,在车内会觉得声音被隔得很远,不过随着车速的上升,底盘噪音开始逐步成为主角,但也不至于影响车内乘客交谈。时速在60km/h以下时,有略微的胎噪声,但并不明显,随着车速或者车内乘坐人员的增多,胎噪会越来越大。可能是我个人对胎噪声比较敏感,有时卡在轮胎缝上的小石子摩擦地面的声音就让我特别不舒服。
悬架方面,采用前麦弗逊独立悬架和后纵臂扭转粱式非独立悬架,悬架调校风格偏向舒适性,弹跳并不会太生硬,面对一些大的冲击时,悬架的表现很稳当,整体感很强,没有松散的感觉。不过通过细碎颠簸路面时,它就变得比较“难堪”了,悬架的过滤还不够到位,零碎的振动传递得有点多,弹跳动作如果干脆一点的话会更棒。
只争朝夕69270614:1.5自然吸气,怎么又等待涡轮介入,瞎写乱编了吧
用户6815048902282:你这是在酒驾吧!
头条用户:兄弟,没有涡轮
劲客采用了家族设计语言,前脸U字形的进气格栅有着很高的辨识度,车身比较厚重饱满,黑色的包围和侧裙增加一些运动感,悬浮式车顶看起来也比较时尚个性。
内饰为简约风格,中控台富有层次,各种功能操作起来都很顺手,平底运动型方向盘大小适中,握感也很舒服,不过车厢内使用了很多硬质塑料,拉低了档次,新车的气味也比较大,需要开窗一段时间才会好很多。
由于尺寸比较小,它的空间表现在同级别中不占优势,身高1.76米的乘客坐进后排,腿部有着1拳的距离,头顶有着2指的富余,要是身材再高大一些的话就会产生压抑感,并排坐满三个成年人也会比较拥挤,后备箱的面积有点小,后排座椅放倒后平整度不高,好在座椅填充物很足,坐垫也比较长,能够对身体起到很好的承托。
搭载了一台1.5L自然吸气发动机,最大马力为122匹,起步还算比较轻快,但中段缺少一定的爆发力,不过动力输出非常平顺线性,油门和刹车脚感都不错,百公里平均油耗在5.8-6.5L左右,无形中就能降低养车成本。
底盘悬架略显松散,经过减速带和坑洼道路的时候,车身弹跳明显,坐在后排的乘客会感到很颠簸,车速超过100之后,胎噪和风噪偏大,另外高速上有大货车从一旁快速经过,能够感觉到车身在晃动,不能给驾驶者带来充足的自信。
日产劲客作为通勤代步没问题,质控稳定,后期开着省油省心,但相比之下,这个价位我更推荐大家购买国产SUV,无论空间、配置、用料还是驾驶感受,都会更让人满意。
【动力】劲客搭载1.5L自然吸气发动机,匹配CVT变速箱。起步表现不错,动力输出挺积极,给人的印象足够活泼。转速基本都控制在两千转左右,这时候想要发力,感觉并不会很费劲,一开始就已经在状态内,动力的回应还是很有“存在感”的。之后转速继续往上走,加速感也更清晰地展示出来,整个发力的过程表现得很干脆也很连贯,动作足够爽快。
【转向】劲客转向的指向性存在轻微的虚位,不过前轴的动态响应以及车尾的跟随性都表现得比较自然,没有故意营造运动感,只是一切都表现出很强的顺从感,这方面设定其实很合理。
【油耗】劲客在同级家用车型中,油耗表现出色,在没有开空调时,市区油耗为6.1L(表显),国道路段百公里油耗为5.6L(表显),高速路段百公里油耗为5.1L(表显),而在开空调状态下,油耗有所浮动,但也在能接受的范围内。
【转向】劲客转向的指向性存在轻微的虚位,不过前轴的动态响应以及车尾的跟随性都表现得比较自然,没有故意营造运动感,只是一切都表现出很强的顺从感,这方面设定其实很合理。转向的指向性存在轻微的虚位,不过前轴的动态响应以及车尾的跟随性都表现得比较自然,没有故意营造运动感,只是一切都表现出很强的顺从感,这方面设定其实很合理。
【悬架】劲客采用前麦弗逊式独立悬架,纵臂扭转粱式非独立悬架。在悬架调校上仍是以舒适性为主的,对于路面颠簸和起伏能够较为从容的化解,但还是缺少了些韧性。快速过弯时,侧倾会稍显明显些。
起步是真的肉,时速30以下换挡明显顿挫。地盘没有沉稳感,跟上一辆2017年的艾瑞泽5沉稳感没法比,尤其是过减速带,做后排的快散架。内饰塑料感极强,可以说到处是硬塑料,新车味道大。唉,被优惠冲昏头脑,没看好就下手了,还没去提车就开始后悔了,去提车的时候没注意检查中控那里的储物空间,有几个洞,现在跟4儿子店反映也没回复。说实在,没我那开了四年的艾瑞泽好。
用户车言车语:那几个洞是挺奇怪的,我还以为是你定制漏水用的呢
劲客豆奶:提车的时候不看的吗? 我提车的时候连车架号都给他算好就差出厂随机号是不知道而已
浮云梦山:好神奇
提车到现在正好一年了,也正好到了做保养的时候,当时买车的时候4S店送了几次免费的保养,所以就算是没出现故障,我还是开着劲客到店做了,不得不说,保养的价格真的低,基本上都才两百多,难怪这个抠门的4S店肯送。三大件劲客全系都一样,所以对内饰没什么追求的话搞台入门级的就行了,能开就行,动力还行,不过起步的时候响应的不是很快,车头也没有防撞感应,总体而言就是一辆中规中矩的车,不过好在油耗低和保养费低,像我的话基本上就在7个左右了,还是开着空调和音乐的,所以挺满意的。车子的话隔音稍微差了那么一点,高速的时候风声和胎噪还是听明显的。
外观挺好看的,我也去看了看新款,确实欣赏不来,觉得还是我这老款好看一点,车屁股就不咋地了,毕竟是小型SUV,这个颜值也还算可以,总体而言,买劲客也不算吃亏,挺好的额
颜值:4
内饰:3.5
配置:3.5
空间:4
驾驶感受:4.5
点评车型:
2021款劲客 1.5L XL CVT酷享版
2分“一般”首先说说驾驶三年的感觉:1.外观蛮好看的,但是珍珠漆好像真没什么用,现在褪色变黄让我看起来很不舒服。2.内饰空间前排够用,但是一家人要出门旅游的时候后排坐两个人明显伸不开腿,坐个儿童还将就。后备箱够用这点我很喜欢!3.驾驶感不太舒服的是右手浮箱,太短,高速噪音很大。4.最重要的一点就是跑高速巨废油,恨不得一块钱一公里了,260的油就能跑不到300公里,80以内蛮省油,但是上高速我还能只跑80啊,只要超过80巨废油!!!这是我最想说的!正常市内的话260块钱的油能开5天左右,夏天能开一周,冬天就能开4天!我现在迫切的想要换车,兄弟们,谁给我车收了吧😂
对于家用,真的很不错,首先呢,这款车开着是真的舒服,开起来视野很不错,盲区位置小,又因为这是小型suv转向很灵敏,指向也精准。动力的话,后半段感觉会有些吃力,有时候会有挫顿,不上高速其实还好,市区的话提速很灵敏,还好停车。不得不说的就是油耗问题,表现是真的不错啊,不到7个,我很满意。车内空间还是蛮不错的,前后排坐起来都很舒服,头部空间也合理,车内还有很多收纳的地方,放零碎很便利,这款车的倒车影像很清晰,我觉得在同级中,劲客的算是好的。内饰的话还是有些一般的,塑料感较强。但是车子好开、省油、经济型高这些已经让我忽略了内饰,,买的时候还有很大优惠,所以还是很不错的。
据玩车弟观察,现在很多家庭买车,还是会优先选择日系车,其中很大一部分原因就在于日系车比较省油,也足够耐用。在小型SUV中,日产劲客的受欢迎程度就还不错。
21款的全新日产劲客在造型上进行了比较大的改动。前脸呈现出稳重略带凶狠的视觉感受,家族式Double V-motion镀铬比较规整,配上熏黑的进气格栅,在过往的硬气之中也显得更为精致了。不得不说,升级后的新款的确要比老款在外造型上年轻时尚了不少。
内饰部分,中控台做工扎实,磨砂纹理用料配上科技感不错的塑型,看上去不会廉价。7英寸的中控屏,虽然在尺寸大小上没有赶上线下的大屏潮流,好在内在的功能应用还算丰富实用。 整体来看,相比外观而言内饰的布局变化并不大,主要是新增了控制空调的显示屏,功能上主要是新增了车联网系统,可以实现语音控制和远程控制车辆。
车身尺寸方面,整车车身的长宽高是4295x1760x1588mm,轴距是2620mm,相比老款在长度及高度上有所提升,空间表现属于平均水平,作为日常代步够用,但要是后排坐几个成年壮汉还是比较吃力,长途坐起来可能也会有点压抑。另外它的后排中间地板有些凸起,在一定程度上会稍微影响乘坐体验。
动力方面,劲客搭载的是一台1.5L的 L4自然吸气发动机,最大马力122ps,峰值扭矩是143牛.米,传动系统匹配的是CVT无级变速箱,可模拟6挡,百公里油耗5.6L,算是承袭了日产车型一贯的省油优势。
不难看出,21款全新劲客的这次改款,主要就是依据年轻消费者的喜好来进行的优化升级。作为日产旗下的入门级别SUV车型,升级后的产品力配上较低的售价,如果后续还有更多的优惠,应该还是能得到不少年轻消费者的青睐。
青苔石上ss:劲客的名气还是小了点
青苔石上ss:如果店端的优惠上不来,估计还是比较难卖
青苔石上ss:总感觉这车是老年乐