开了六年，目前行驶了九万六千多公里，总体来说还不错，没什么大问题。先说优点：配置在同级别车当中算中上水平，360℃全景影像，12寸中控大屏，后视镜电动折叠、后视镜加热、真皮多功能方向盘，外观最让我喜欢的就是前脸，跟宝马前脸还有点异曲同工之妙，颜值当担。车内空间很大，中排和后排都可以折叠放平，载人装货两不误。缺点：动力方面 市区道路行驶没问题，走山路就略显动力不足，走高速时速超过100噪音有点大，时速达100km/h，转速也会达到2800n/min，我想如果是六个档应该就会好一点。360℃影像只有挂入倒档才会自动打开，打转向灯是不会自动开启的，对于新手来说会有很大盲区。方向盘调节只有上下两个方向可调，不能前后调节。

从风光新580这款车身上，我们可以看到，自主品牌的小厂，也是很有自己的想法的，在竞争激烈的市场中，能够通过独特的视角，发现新的需求。 作为一款定价在10万元左右的主销SUV，风光新580采用了全系6座的座椅布局，没有去跟主流的车型抢5座或7座的市场，而是直接押宝6座，满足长期有多人出行的家庭的需求。就实际效果来看，2+2+2的6座布局，在加上它本身的尺寸不算小，所以日常乘坐并没有太大的压力，无非就是第三排的腿部空间略显局促。 而在其他方面，风光新580也力求做到合格的水准。动力方面，全新的1.5T发动机，账面参数也进入了主流的行列，抛弃了市场不太喜欢的CVT变速箱，而是换用了一台来自韩国现代的6AT，虽然技术不算先进，但胜在可靠。实际表现也不错，动力的匹配很平顺，虽然变速箱的响应在某些时候有些慢，但对于日常用车来说，并不影响体验。不过，对这套动力系统的期待也不要太高，它的后段输出就很一般了。 转向则是典型的家用SUV的风格，转动起来很轻柔，日常驾驶很轻松，但也确实没什么路感。 底盘结构是这个级别最常见的前麦弗逊后多连杆，整体的调校风格为舒适，悬架的表现不错。不过轮胎拖了后腿，不知道厂家从哪里寻摸来一个小品牌，叫做海大的轮胎，抓地力真的非常拉胯，在山路弯道中，稍微一给油就直接响胎。 智能功能达到了主流的水准，目前行业主流的车机能够实现的功能，它一个都不缺。甚至还支持了华为的HiCar手机互联。 总体来说，你若是需要一款入门级的6座SUV，风光新580还不错。而且厂家还提供了7年或15万公里的超长质保，并且是跟车不跟人，即便是买二手车，只要还在规定范围内，厂家都是提供质保的。这一点对于很多消费者来说，还是很实际的一项保障。

【最满意】 新款X70和X70plus外观一致没有太大出入，中网会有两个版本，一个是竖向的一个是横向的，个人更喜欢竖向，巨大的中网中垂直着一根根像是獠牙一样的镀铬条，搭配着向上突起的大灯，就像是一只大蛇在张开大嘴一样，厂家形容这个称为“冰凌垂挂”。机盖的隆起就像是人在生气的皱着眉头一样，搭配力量十足的身形效果十足，20寸的大轮毂也是富有杀气。内饰整体十分简洁，可以看到的只有两个10.25英寸的双联屏以及一个轻触式的空调触控板，空调出风口横向贯穿整个内饰，厂家称这个设计叫幻山徽韵。整体添加了很多细节，中控台右边的花纹点缀，副驾功能调节在靠背左侧方便调老板位，化妆镜的添加等等。 【最不满意】 油耗有点偏高。 【乘坐体验】 搭配了全新的航空座椅造型，内饰双色搭配，座椅调节和高级车一样，放在门板上方，顶配还升级了副驾座椅老板键、睡眠头枕等等功能。后排空间极为宽阔，靠背角度也是很到位，可以在后座葛优躺了，地台接近全平坐满三人也是足够位置的。七座版的话第三排空间会比较局促但勉强够用，靠背角度适中，进入方式由第二排右边作为前翻，尾箱空间足够放得下全车人的行李。 【驾驶感受】 第三代发动机鲲鹏动力系列，动力来的很快，随叫随到，整体输出干脆利落，后劲十足，到了后面也还是能有爆发力。转向轻盈，底盘细节处理到位，能柔化一些较大的冲击，比较偏向家用。

车友们好 在这里我就简单说几句吧： 从捷途x70初代的8AT变速箱起，我就关注这个新起品牌了，那时候捷途一出手就是王牌，8at 20寸路虎同款轮毂，和陆风x7有点雷同，还好走上了正道。唯一一个只做中型SUV的车企 直到现在第一代紧凑型SUV 捷途大圣。 话说回来 外观满意，尾部有点差强人意， 前风挡贴膜有点影响夜间行驶 当然了 都知道这个车大灯差点儿意思。后来自己调节大灯螺丝 照射宽度得到了改善。 车子有劲 青山变速箱还不错 不要脱离价格谈不足，冷车升档慢燃油车都是这样的，但是有一点 由于变速箱调校过于平顺 导致离合器结合慢半拍 就是你挂上档了 松刹车可能不会马上就动起来，如果是倒挡 原地不动的情况也是会出现的 ，需要你踩一点油门 但是 一踩油门离合器马上结合 车子就会往后冲。总言而之 变速箱主要还是看调校 程序有待优化。 动力不错，标准模式就是鸡血模式，运动模式就是Crazy dog模式。油门需要控制的很细腻 脚很累 不然车子很容易抬头 挠胎。 三个月的车 目前 我看一下APP 稍等我一下 ing.……目前3950公里，油耗基本稳定在8.6 8.8这样。 目前就说这么几句 欢迎车友探讨捷途 探讨汽车。

外观有点像面包车，后排空间小，车辆动力有点不足，副驾驶玻璃能下不好上，车载大屏无法更新，车辆不能跑高速，太费油了，维修太贵了，配件少的可怜，价钱是真高。

风光580是一款定位为家用的中型SUV，有5/6/7座座椅数量可选，能满足家庭用车需求。目前风光580在南宁市优惠5000元左右，以21款风光580 1.5TGDI 自动尊贵型7座为例，该车型在南宁指导价为10.59万元，优惠5000元后裸车价为10.09万元，购置税8500元左右，保险4500元左右，上牌费500元，全款最终落地价在11.44万元左右。 一、风光580令人满意的地方 （一）风光580造型时尚大气。风光580前脸采用网状熏黑式中网，整个中网与两侧大灯连接在一起，使得整个车前脸造型非常宽大，很显大气感。熏黑式车顶与红色车身颜色显得更加靓丽动容，更显年轻气息。尾部采用贯穿式设计，熏黑饰条连接两侧尾灯，拉宽整车视觉宽度，圆润饱满的车尾也使得风光580造型更显沉稳大气。 （二）风光580内饰时尚居家。相比于顶配车型大尺寸的中控大屏，这款次顶配车型悬浮式中控屏很小，没有大屏来得大气，但好在中控台稍稍往驾驶员一侧偏转，环抱式氛围营造得不错，还有不错的时尚感；车内座椅还有红色缝线装饰，具有一定的年轻气息和居家色彩。 （三）风光580乘坐空间大。以本人174cm的身高来测量，将驾驶席座椅调到最低且合适的驾驶位置，风光580驾驶位头部空间还有1拳3指；保持驾驶位座椅不变，测得中排头部空间还有1拳4指，中排座椅调到最前可以顶腿，调到最后则腿部空间还有2拳；第三排头部空间还有3指，腿部空间还有4指（保留中排1拳的腿部空间）。可见，风光580乘坐空间宽大，空间表现不错。风光580后备箱规整，尾门开口很大，常规七座状态下，后备箱空间很小，勉强放行李箱和背包。放倒第三排座椅可以拥有一个常规的后备箱空间，能轻松装下5人出行所携带的行李；放倒第二和第三排座椅，可以拥有一个纯平的后备箱空间，能扩展出很大的载物空间，自驾游途中匜能在车内休息。 （四）风光580动力储备充足，驾驶平顺。搭载的CVT变速箱在绿灯起步和低速跟车时油门响应及时，没有顿挫感，轻松自如。高速和山道发动机动力储备充足，能给不错的超车信心，只是很可惜这款车没有选装运动模式，没办法体验在运动模式下的动力表现。 （五）风光580油耗低。风光580综合油耗8.9L每百公里，国道平均速度50km/h时油耗为8.0L每百公里，高速油耗为7.5L每百公里，市区6km+郊区4km平均车速29km/h路段油耗约为10.2L每百公里。整体来看，作为7座中型SUV，风光580这样的油耗表现还不错，作为家用车可以接受。 二、风光580不满意的地方 （一）风光580配置不丰富。整体看，风光580配置并不丰富，这款车型作为次顶配车型仅有2个气囊，运动模式需要选装，没有LED大灯这些关乎安全的配置，但好在后排座椅可以前后和靠背调节，后排也有扶手和出风口，算是弥补了一些配置上的不足。 （二）风光580悬架偏硬。这套四轮独悬的悬架在调校上偏向运动风格，偏硬。在小颠簸路面能轻松过滤掉细小震动，时速45km/h左右过弯时能保证不错的支撑性，车内乘员侧倾幅度不大。但偶遇大坑或者起伏路面较大时，整个悬挂反馈的震感生硬，会影响乘坐舒适性。 三、风光580保养成本 风光580首次保养是2000公里，其后保养周期是10,000公里，小保养（更换机油和机滤）一次310元左右，6万公里常规保养总费用为3300元左右。风光580首保里程短，但保养周期长，保养费用也比较低，家用车成本是可以接受的。如果平时用车环境比较恶劣，建议视情况提前保养，毕竟整车状况良好才能保证安全驾驶，而且保养费用也不高。 四、总结 （一）风光580的优点有：时尚大气的造型、居家的内饰、可观的乘坐空间、平顺的动力表现、良好的油耗表现和高性价比的保养。 （二）风光580的缺点有：配置不丰富和悬架偏硬 总的来说，风光580拥有大气的造型，可观的乘坐空间、良好的油耗表现和低保养费用，适合充当家庭用车。