选配不到30,因为交两税40万,加上强制装潢实际落地226,这一代992的targa颜值比上一代高很多,宽体质感直接拉满,颜色选的哑灰+黑红,内饰质感也不错,选了运排,毕竟国六来说他的声音也算还可以了,如果对这个有追求可以自己改,个人感觉原厂也凑合,毕竟买targa也不是为了炸街那种类型的。空间吧马马虎虎,targa后排基本杜绝了坐人的可能性,比普通911还要小感觉,毕竟头上有根柱子。性能上官方4.2s,实际感觉会更快一点点,也够用了,毕竟买它我也不可能为了下赛道,马力上保时捷确实有点抠。
内饰也选了点碳纤维,还是比较好看,就是档把新款真的好小
美好嘉兴:兄弟,你和我选的差不多,但我落地160多
四叶草3298866935121:为什么不买后驱呢?
abvw8312:为啥不上s 你这没比s版便宜多少啊 我targa4s选完落地也就240
点评车型:
2021款保时捷911 3.7T Turbo S 中国20周年纪念版
4.36分“优秀”【满意】
1,最满意就是这台车的稀有度,作为保时捷中国20周年纪念版,该车配备了独特的拉花,车门上方还有20周年的字样,相比其他版本911,辨识度更高,并且该车提供的颜色也比较骚气,比如维奥拉紫、薄荷绿、奥斯陆蓝和星光宝石红,都是这款车的独有配色,视觉冲击力还是很强的。
2,动力足够强劲,官方百公里加速只需2.7秒,实际生活中,几乎能够做到3秒左右,性能非常强,动力已经远远过剩了。
3,声浪动听,作为911车系中性能最强的车型,声浪浑厚动听,操控更是无与伦比,和驾驶卡丁车一样,基本上就是保持最纯粹的驾驶乐趣。
【不满意】
1,价格过于昂贵,和普通版车型相差一倍之多。
2,偶尔的车身、底盘异响,有些苦恼。
3,储物空间比较少,基本上没有储物格。
【油耗】NEDC工况百公里油耗11.3升,目前使用98号汽油,日常驾驶基本在百公里16升左右,相对而言还可以接受。
【优惠】无优惠
【最满意】保时捷的外观好看,内饰也非常精致,在跑车里面内饰应该算前几名了,当然还是比不了宾利和RR,但是就价格而言已经比两者便宜多了。动力也很好,舒适平时驾驶不会有顿挫感,而运动模式又立马展现出该有的姿态,这两者做的非常好,兼顾了日常与偶尔的疯狂。毕竟买了跑车也不会天天高速狂飙,中国国情也没多少地方能让你这样。
【最不满意】空间有点小,前排空间还是不错,后排空间就完全无舒适可言,坐坐小孩还行,成年人特别是高速170的实在是坐不下。座椅舒适性不够,不过运动座椅都这样,没有几辆跑车能让你坐得非常舒服的,要舒适大把的轿车可以选择。
保时捷的设计,永远是YYDS,新款保时捷就不用说了,而这台11年前的保时捷Carrera依旧是非常帅,无论是从哪个角度来看,都没有瑕疵。内饰必须还得是波尔多红,配上保时捷的五连仪表,简直帅炸了。不过有一说一,这台车的后排完全不能做人,而且车内储物空间太少,连放个手机都没空。动力911从来没有让人失望过,3.4L的水平对置六缸发动机,在4000转以下还算比较温柔,4000转以后动力来的非常猛烈,自然吸气发动机源源不断的在输出动力,如果是Sport Plus模式,转速基本在3000转以上,更加暴躁!
很多人认为这一代911少了点乐趣,变得更舒适,那一句话终结你的幻想,实际试驾确实没上一代硬核,舒适性提高了很多,电子味更浓,方向盘虚位变多,底盘也更柔软。但其实在我看来,这种调校上的变化反而更香。一方面是因为日常代步更舒适,让你日常开车不用时刻紧绷着神经,还有一个原因是可玩性依然顶尖,仅仅是加速体验就能让人感觉到超出自身极限。选至Sportt Plus,激活20秒超增压模式,深踩油门,发动机的暴吼声,强大的推背感依然能给你超跑的魅力。8速PDK变速箱也有很好的换挡逻辑性,任何模式都积极且平顺。弯道极限也仍然很高,无论以多高的速度过弯,始终觉得车辆还没推到极限,大胆尝试过100km/h依然能平稳地通过,对于普通消费者来说能称得上极高的可控性。其次是它没有牺牲实用性。车内视野不错,没其它跑车那种压抑感,运动座椅用料不多,坐垫和椅背偏硬,但保留了一定的柔软度,长时间乘坐不会特难受。车内用料做工和材质是保时捷一贯的细腻,没有因为跑车妥协质感。车内甚至有不错的空间,后排座椅靠背可以放倒,加上前备箱,日常一前一后2个登机箱妥妥没问题。最后说造型,这车是传承经典设计的同时,真正做到了与时俱进,特别是修长而平坦的发动机舱盖、大角度倾斜的挡风玻璃和微微向后倾斜的车顶线条再现了初代 911 的神采,同时这款车通过升级细节,看上去也更潮流和更有气势,尤其是从尾部看这款车,个人觉得比上一代要“神气”很多。
991的外观经过六十多年的变迁和多次改款后还是秉承着最原始的血统和理念风格,这点感觉已经说明了外观线条上足够完美才能延续到今天,这一代贯穿式尾灯还有更加优化的造型确实在路上能赚足回头率。
内饰的风格兼顾科技感豪华感,人性化液晶仪表盘触屏中央系统真皮红酒红内饰很经典,唯一缺点就是储物空间太少,钱包、钥匙这种小物件一般都只能放副驾驶座椅上,这点也算是保时捷的通病。
跑车里911算是空间很能打的了,前排坐俩大高个完全没压力平时后座还可以放些背包这些个人物品,170的个头后排也可以短途将就一下,跑车本来也不是追求空间的车种。
提速真的超级快了,猛踩油门的话容易扭一下车尾冲就出去了;在高速上路感反馈非常直接,操控稳定能给人很大的信心。就是跑高速整个的噪音还是比家用车大一个级别,另外中央杯架放饮料会有点共振的情况出现,毕竟911这个避震不追求太多舒适性。
点评车型:
2022款保时捷911 Targa 4S 3.0T
3.5分“良好”作为1辆跑车,911可以用来日常代步,一个月期间跑过次一速,150公里,到地方也不会觉得很劳累。驾驶感受也不错,能感受到911的动力。操纵也非常好两个字:丝滑~
对路面状况反馈很强烈,感觉自己在贴地滑行,路上的坑坑洼洼雨水井盖都能切身感受到,碰到减速带简直是要命
【空间】
主驾驶的空间完全够了,本人身高一82,140斤,一点没有问题,因为是跑车,后座基本没多少空间
【动力】
这个动力对于没下过赛道的我来说。也完全够用了,日常 普通模式 想要猛一点的就运动模式,每个模式是完全不同的感觉。另外敞篷之后100码以内能感受到的风噪风阻非常小,不用害怕会影响兜风的敞篷体验
【内饰】
真皮做工是没有什么毛病的,用中控跟无线carplay都是非常的灵敏。内饰我选的波尔多红加哑灰缝线
用户8823398117367:法拉利sf90车主
别和我提电车:我去,330码表吃了一惊
旅行的橘猪:哑灰 波尔多红?