点评车型: 2021款保时捷911 3.7T Turbo S 中国20周年纪念版
外观:我的这辆是20周年特别版的海湾橙色,加上特别版选配的SD套件,非常引人注目。 内饰:非常精致,只是刚开始18向运动座椅在颠簸时,左右会发出异响,但把腰侧部支撑夹紧,就不会出现异响了,车漆同色的饰面板很香。 配置:标配acc,这个现在已经不能选配了,开了10天,高架随速跟车,识别限速转弯信号灯很好用。其他前桥抬升、运排、PDCC、碳陶刹车、后轮转向都标配了,性能配置特别版拉满,非常满意,但是没有方向盘加热,很不解。 空间:后座就别想坐人了,不说腿放不下,头还必须低着,这就是2门2座,前备箱很大,但是颠的时候里面东西会叮铃咣当。 操控:911的天花板,操控还用说什么,它定义了操控,还没下赛道,日常个人觉得方向沉、油门沉。 动力:普通模式2000转以下就是买菜车,2500转开始突然发力,5000转以后背脊发凉。这车会让你在市区很憋屈,一方面担心路面颠簸,因为路不好会颠得厉害,一方面油门刚下去,声音刚上来,你就要开始刹车了…弹射还没试过,普通模式1/2油门就够用了。 舒适性: 第一次开跑车,对比之前帕美和卡宴,只能说是颠、吵、沉。但是这一切在你遇到好路况的时候,一脚踩到5000转以上,一个斜切变线超车…一切都会烟消云散,要什么舒适性?这种目空一切,屠牛宰马的快感,是911 TS车主才能体会的舒适。
季顺林之路:男人的梦想之车
梦想CT5的福克斯车主:我何德何能能刷着这个帖子两秒多的加速这辈子是够呛能体验一下了
李佬叁:这个颜色的少见 提车的都是另外两种颜色 求问哪个城市的 车主