点评车型: 2015款保时捷911 Carrera 3.4L Style Edition

4.29分“优秀”

一台停在车库锁车后会回头的车，我想大多数男孩小时候都有一台911梦，外形设计永恒的经典，驾驶质感也很好，重心低，过弯稳定性高，这台车平时大多数时候都是停放状态，但每次开上他都会有种身心愉悦的感觉，这是台3.4的末期自然吸气版本，可能开惯了宝马M2雷霆版，加速是不如M2C刺激的，但毕竟是3.4版本而不是3.8亦或更高版本，我相信也能够满足绝大多数人的动力需求，油耗代步情况下在11升左右，跑山在20升左右，对于跑车来说其实是挺省油的，再其次就是后期维修保养成本，得益于保时捷911的稳定耐久性，故障率很低，对比同级别跑车，911真的是太让人省心了，其实想表达的很多，碍于篇幅有限，粗浅表达一下对911的喜欢，也祝大家能早日实现自己的梦想之车！

点评车型: 2023款保时捷911 Carrera Cabriolet 3.0T

4.4分“优秀”

这台车是我心目中的标准准的家用跑车，六边形战士【加95平时保养的话6000-10000】基本上开的不多一年或者一年多保一次 没有车友群 个人而言 副驾水杯架容易坏！！！！ 坏了就是3064+911每小时的工时费【4000块】 别的没啥 要保值保值品控也不错 买就完了！！！

点评车型: 2020款保时捷911 Carrera 4 3.0T

4.5分“优秀”

外观经典细节感人，回头率超高，动力充沛，随叫随到，内饰精细，底盘调教很得我心，紧致细腻，日常代步得心应手，不会感觉很硬，过减速带都会觉得底盘很整，除了空间实用性不高，储物能力有限，这车真是全能型战士，借用车友的话，911车主换车大多都是换了更高级别的911

点评车型: 2022款保时捷911 Carrera 4S 3.0T

4.5分“优秀”

外观属于保时捷经典传承，平时驾驶喜欢听音乐，选配了柏林之声音响，在意动力，选择了高功率卡雷拉S版本，动力强劲，既可在城市中悠然漫步，也可在赛道中驰骋疆场，plus+模式下有强力的回火声，每一次都让人激情澎湃，作为30岁出头的大男孩儿对这样一台玩具实在无法拒绝。

点评车型: 2023款保时捷911 Carrera 3.0T

4.57分“优秀”

普通人的自杀式消费，所谓的圆梦，艰难时刻下定，最高点购入，前3个月作为通勤车开了7000公里，里程增长过快改为周末用车，每每在车库中看到都不免提醒自己努力工作，不要让市场再多一辆抵押车，精神图腾就此变味。 关于911有着丰富的云车主经验，没有选任何我认为华而不实的选装（架不住当时还是有强制），等车时间长，期间市场行情波动，大小环境经济起伏，办贷款时的手忙脚乱，导致提车时已经心平气和，好比与魂牵梦萦的姑娘真的见面时，已没有预想的激动与紧张。 打分是将其作为一款跑车，或者我认为，就是一款性能coupe，给出的。所有说911是什么什么的，例如“911是跑车和超跑的分界线”，一定都是以偏概全，因为这个系列跨度太大，像我的普卡就是一辆双门轿跑。 说回车子本身，做云车主的这段时间让我对她产生了很强的先入为主的观念，有些也是有偏差的，就比如说带有些玄学味道的操控，并没有那么神，大部分时候不如开电车那么随心所欲，感觉上车子还是大而重了些，但机械与声浪本身还是提供了很强的情绪价值，有时误以为自己已经掌控了这台车。 直到有一次参加了官方的赛道日，毫无赛道经验的我带着家人完成一圈“巡游”，本以为慢速体验，谁知刚进赛道的那段没什么车，被周围轰鸣声一带动，也加起速来，结果在第一个弯就冲出赛道，险些酿成大祸，后座的小孩对此倒印象深刻，偶尔还会提起，成为家中笑料。 好吧，不知所云了很多，也因为网上已经有太多专业的介绍与评测，我不可能比他们提供更有用的信息，胡诌几句贻笑大方。

点评车型: 2023款保时捷911 Carrera 3.0T

4.2分“优秀”

【外观】 三百六十度无死角的帅！经典的蛙眼大灯又萌又战斗，机盖的曲线让整个前脸看起来非常低趴，更显宽。侧面线条更是一绝，非常流畅且优雅。当然最最最最最令人陶醉的就是它圆润的大屁股??贯穿式尾灯非常有质感，再加上大尾翼，简直完美。 (就是看中这尾翼才秒定的，可惜是副厂的，做工和吻合度实在不敢恭维。不过尾翼这个东西见仁见智，我倒是觉得没有尾翼911就还是素了点，没有跑车的感觉) 【内饰】 五连表+T字形整体布局，经典与科技的完美结合，档把和按键都非常有质感。内饰这个东西就是要给驾驶者一种协调的美感，我觉得现在新能源车直接在中控立个大ipad真膈应。屏幕可以大但是必须要与车身结合起来，让驾驶者感官舒适才好。 (波尔多红直接选翻不了车，别被网络带偏了，我一开始也是评论区看多了认为波尔多红又土又腻，直到试驾那天，才明白为什么波尔多红市场保有率和保值率高出其他颜色一大截。) 【操控】 怎么说，没有体验过操控这么好的车子。用两个字形容就是收放自如。开起来非常有自信，加速快，制动距离短，转向精准，而且坐姿低，贴地飞行感觉还是只有跑车能给你，和性能车的感觉完全不同。 【动力表现】 舒适模式开起来代步很舒服，比较安静而且我几乎没有感受到过顿挫感。运动模式油门响应非常迅速，动力随叫随到，运动+开始就有跑车的感觉了，PDK降档时的回火声非常带感，配上二十秒的超增压，我妹说地板油的时候让人有种窒息感，略夸张哈哈。 【配置】 选了接近20w，只能说因为是现车，90%的配置能是自己想要的就非常不错了。如果可以的话我想把天窗换成360全景影像和座椅通风方向盘加热啥的。在此还是要吐槽一下，这个价格的车子配置也太低了，还有这个好像是上世纪产物的倒车影像，非常模糊，镜头变形根本把控不了距离，和奔驰没法比，逼得我倒车只看后视镜了。 【空间】 怎么说，后排同时坐过我一米八的同学和另一个160斤的同学，他们表示很遭罪。但是带俩妹子将就下估计还是可以的，当然大部分时间都用来放包放衣服了。还有就是手机没地儿放，只能放门板，前排储物空间约等于没有。 【最不满意】 异响，两侧门板颠簸路段有时候会塑料件共振，而且我最近发现好像SC那块也开始异响了，头疼。加上胎噪，车内噪音还是很大的，只能说还好选了音响，音乐声音大点直接把噪音盖过去。 还有我确实担心波尔多红时间久了变色的问题。 【购车经历】 半年前开始计划买车但是一直下定不了决心，直到今年一月才开始联系各个4S店找车源。只想要现车和准新车，最后拿下了这辆1000公里的二手车，比新车省20多个w，感觉很香。也算是实现了自己的梦想，还是非常开心。 最后祝大家都能开上自己的Dream Car！

点评车型: 2022款保时捷911 Carrera S Cabriolet 3.0T

4.5分“优秀”

【外观】 外观非常漂亮，我是颜值控，看了外观就种草了，也算是实现了多年的梦想。 【操控】 操控没的说，开起来非常顺滑 【动力表现】 动力表现还行，敞篷版百公里加速4.4，条件够的话直接Turbo S就爽了 【改装】 新车不舍得随便改动 【最不满意】 说实话这个六缸的声浪有点不够动听，排气也不够炸裂，想改套好的排气费用还挺贵，也不舍得去改动车子的结构。

点评车型: 2023款保时捷911 Carrera S 3.0T

4.6分“优秀”

梦想成真，28 岁生日开上了自己的 dream car。 动力方面基本无可挑剔，转到 s 或 s+体验无迟滞油门响应。 日常买菜代步穿梭于城市之间没有任何问题，由于是单身男，日用品，衣服东西完全够装。 我感觉很多人说排气声音不好，但是我个人体验下来坐在车里开到 s+，排气声已经非常非常爽了。降档回火声让你分分钟高潮。（也有可能是本土鳖没开过更牛逼的跑车） 缺点的话非要挑个毛病就是行驶在不是特别好的路上还是会有磕碰的，尤其是我们港口城市集装箱把路压坏的地方，很容易撞到底盘。好几次过桥过坑的时候砰砰响，心疼不已… 然后因为是买的现车，所以配置无法尽人意，比如这个天窗…还有如果让我自己选的话我会选一个更好的方向盘。

点评车型: 2023款保时捷911 Carrera S 3.0T

3.8分“良好”

首先，保时捷 911 卡雷拉的外观设计非常经典，它的车身线条流畅，动感十足，每一个细节都体现了保时捷的精湛工艺和卓越品质。内饰方面，保时捷911卡雷拉采用了高品质的材料，打造出了一个豪华、舒适的驾驶环境。同时，它还配备了一系列先进的科技配置，如保时捷通讯管理系统 (PCM)保时捷主动悬挂管理系统 (PASM)为驾驶者提供了更加便捷、舒适的驾驶体验。 在动力方面，保时捷 911 卡雷拉搭载了一台高性能的发动机，它的动力输出非常强劲，加速响应迅速，同时还具备出色的燃油经济性。此外，保时捷 911 卡雷拉还配备了一套先进的底盘系统，它可以根据驾驶者的需求和路况自动调整悬挂硬度，为驾驶者提供更加稳定、舒适的驾驶感受。总的来说，保时捷911 卡雷拉是一款非常出色的跑车，它的设计、性能和品质都非常出色。如果你是一位热爱跑车的人，那么保时捷 911卡雷拉绝对是你的不二之选。

点评车型: 2023款保时捷911 Carrera 3.0T

4分“优秀”

驾驶感受不错，油门响应也很快，不过这个价位的车就是要舍得踩油门，这个价位的应该更看重驾驶体验而不是油耗！ 基本上弹射和sc用的很少，不过当你打开的时候很给力！ 911必选的应该就是sc，没有的话开出去可能会被笑话，还不如买个718。

点评车型: 2022款保时捷911 Carrera S 3.0T

3.9分“良好”

992这款车子整体还是不错的。我对车子的动力需求还是比较高。上的S。够不到Tbo哈哈。整车的质感。方向感。底盘的响应度。内饰给你的质感。都是很不错的。就是一点档吧需要自己改一个钛合金的。质感会更好。我这款还没发现有异响。改装项目还是需要升级点东西。哈哈。后期会发视频给大家。

点评车型: 2022款保时捷911 Carrera S Cabriolet 3.0T

3.7分“良好”

新款992 【外观】。无可挑剔。除了GT3最好看的一代911 【操控】。两门车转向就是指哪打哪。非常不错 【动力表现】。上的S 自己对动力需求比较高 【最不满意】。档把。真的太迷你了。准备改个钛合金档把 【改装】 加了个原厂SD尾翼实在是太好看了哈哈 下次准备改头锻。轮毂。

点评车型: 2012款保时捷911 Carrera S 3.8L

4.79分“优秀”

好开当然911，平时当玩具来玩的，上班一般用电动车。平时好穿搭，好配衣服，驾驶感受偏纯粹，比电动车哪哪都重，从电车开回911，会更觉得末代自吸的弥足珍贵。唯一不够优秀的，是没有手波，玩具必须手波，不接受反驳。 本人只喜欢原装原厂，认为原厂才是最均衡的调教，所谓个性化更多是囊中羞涩。其实价格往往只是买家的问题，而不是车的问题。3.8S的原版车，相信市场上没几台不改装的，不改装的往往都选普卡了。14年上牌，至今只跑了4万8公里，精神到不得了。车是原漆，没补过漆，也不喜欢车衣，车漆就是用来看的，不加这个那个，平时手机都不贴膜的，厂家比你更在意漆面效果，根源不要有无谓的担心。 没有要运动排气，已过了烂仔炸街的年龄，对平淡的理解更为欢喜。选车不是为了卖掉，完全不在乎这些，一定选黑色内饰，这才是好打理的典范。

点评车型: 2016款保时捷911 Carrera 3.0T

4.29分“优秀”

动力充沛，油门响应足，驾驶操控感很好，适合日常驾驶。路感反馈特别明显。长时间驾驶屁股有点累，其他倒还好

点评车型: 2018款保时捷911 GT3 4.0L

4.14分“优秀”

优点： N/A自吸偏爱隧道 动力输出线性耳朵怀孕系列(听过的都忘不了) 造型优雅尾翼漂亮点睛之笔 转向操控精准 动力充沛 回头率高 缺点： 容易被举报(原厂) 内饰简陋 座椅偏硬 早晚高峰期就别开了 另外： 保时捷911 GT3提供了一种激动人心的驾驶体验。其高性能发动机产生极大的动力，0-100加速时间短于3秒。悬挂系统经过精心调校，使车辆在弯道中表现出色，提供卓越的操控性。六速手动变速器或可选的PDK双离合器变速器均提供快速而平滑的换挡体验。 车内设计注重驾驶者的需求，舒适性和质感出众。座椅提供良好的支撑，方向盘感觉出色，操作简便。此外，GT3的内饰精致而豪华，融合了现代科技元素。 然而，GT3并非日常驾驶的理想选择，因为悬挂相对坚硬，底盘较低，容易受到颠簸路面的影响。此外，油耗相对较高，维护成本也不低。 总体而言，保时捷911 GT3是一款专为驾驶乐趣而设计的超级跑车，提供了卓越的性能和操控，但在日常驾驶和经济性方面可能存在一些不便之处。