优点:911基础版作为入门款,选配后可以在豪车税门槛之下,并且全系自带宽体,性价比就显的高了。这个价位挑不出别的车。
缺点:以激烈驾驶的标准,基础版动力的确一般。
舒适性:在标准模式下,悬架软硬适中,代步完全没有问题。但肯定没法和C级车比。
动力&操控:基础版的动力响应和爆发力可能不如BBA性能车的3.0V6。转速三千以上才能叫做跑车引擎。变速箱和底盘挑不出毛病。尤其是开过赛道日之后。
空间:作为跑车,前排头部空间优秀。前辈箱可以轻松放26寸行李箱。后排小孩子都嫌挤,就只能放背包。
购车:确认有配额后又等了接近6个月。4S在到车联系我的时候我都一度忘记有买车的事情。资金筹备的比价尴尬。。。
选配:以GT跑车的方向去配的。便舒适取向,没有搞大轮毂和SC。
使用&保养:除了担心刮底盘,整体是非常省心的一辆车。12.30 刚做了完第二次保养。正常保养在4~5K。购车赠一次,续保又送一次。高速油耗最低到8.6,累计平均油耗14。
灵魂掘墓人:那些说没SC就没灵魂的,到底有几个人没事就在那弹射呢?见仁见智,日常使用根本用不上
eeiJ:为啥感觉718好看点
我的意中人是个骨灰盒:
作为一个职业的车评人,今天要给大家解析的是保时捷911 2020款 Carrera 4 3.0T,定位为一款2门4座跑车,长宽高为(mm)4519/1852/1298,轴距为2450mm。厂商指导价为134.30万,在河南地区这款车型报价目前暂无优惠,购置税118850元,上牌费500元,车船使用费1920元,交强险950元,商业保险31804元,全款落地价格在1497024元。当下手头不太宽裕的朋友,可以考虑进行分期购车,按照贷款利率4.75%计算,分期三年首付30%金额为555088元,贷款940100元,月供要28070元,贷款购车总花费要1565608元,比全款购车多花出68584元。
车系对比:拿奔驰GTR与保时捷911相比。通过对比,说实话论性能这两款车真的不分伯仲,论外观设计的话也只能是仁者见仁!唯独能比出高低的可能就是内饰了!不得不说,奔驰GTR的内饰设计非常的带感。相比于保时捷911的“平凡无奇”。车友对奔驰GTR的呼声普遍还是比较高的!
配置:保时捷911在配置方面表现的属于中等偏上的水准,比如电子驻车、胎压显示、前/后驻车雷达、定速巡航、运动/标准驾驶模式、发动机启停、自动驻车、上坡辅助以及一键启动等都有配置。
操控:试驾时,说实话只要你敢踩,动力就会源源不断地迸发出来,并且悬架也会调整到最硬的模式,以保证车辆在高速过弯时拥有较为不错的侧向支撑。另外,在运动模式下,整个悬架系统变得非常紧绷,对于路面的反馈更加直接。在通过连续弯道、高速弯时,悬架系统的反应速度够快且支撑性较强,使得车辆在弯中的姿态异常稳定,给驾驶员很强的信心。
动力:这款车在动力方面搭载的是3.0T六缸双涡轮增压发动机,最大马力385Ps,最大扭矩为450N·m,传动方面,与之相匹配的是8挡湿式双离合变速箱。
加速:在这款发动机的加持下,保时捷911的加速成绩非常出色。我以6000转的速度起步,发现这款车的车头微微上扬,轮胎一点也没有出现打滑现象,百公里加速时间仅为4.13秒。
制动:全力制动时车身姿态控制的很好,前悬可以有效的支撑住车身,全力刹车时的动态也很稳定。10次测试中刹车同样没有出现热衰减现象,这也是十分凶悍的表现,要知道这个33.1米的成绩是很多更高级别跑车做不到的,保时捷这种稳定的表现确实令人膜拜。
油耗:为了保证真实性,我们对保时捷911这款车的油耗进行了实测。出发之前,还是先检查胎压,四个轮子的胎压都达到2.4bar,然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪,清零平均油耗、小计里程,开始测试!本次测试总里程为136.7km,途经市区、郊区、越野以及高速四种不同路况。测试结束后,回到原来的加油站加油至自动跳枪,最后加油量为15.7L,经过计算这款车的油耗为11.5L/100km。
点评车型:
2020款保时捷911 Turbo S Cabriolet 3.7T
5分“优秀”(只是去试驾,并不是买车!)今天去体验了一圈。外观非常的漂亮,这一点不用说,经典的保时捷的设计。内饰方面也做了很大的改进,科技方面和豪华方面也有了大幅度提升。该有的配置也都齐全,后排的座椅也比较的宽敞,能做人了,比上一代好太多。动力方面也足够用,简直可以说是强劲。650马力的h6发动机可在2.47秒完成0-100的加速,极速可以达到337km/h。在油耗方面,百公里大概是16升。毕竟是跑车的,所以要求也不用那么的高。整体来说,我给五星好评。价格我也问了,按照我心里的选配的话,落地350多万(按照我自己的心里价位选装了47万)。总的来说,这款车非常不错。继承了历代911的经典,同时在动力方面也继承了传统运动基因。所以五星好评是必须给的👍。
点评车型:
2019款保时捷911 Carrera 4S Cabriolet 3.0T
4.36分“优秀”人生绕不过去的车会有很多台,对于有些人来说或许是辆飞度或者高尔夫,又或许是丰田86或者野马,而对于我来说,我相信人生中肯定缺不了一辆保时捷911.了解我的朋友都知道我是水平对置发动机的死忠粉,不论是从可以家用的斯巴鲁翼豹和力狮,还是上至100多万的911,只要是水平对置发动机的车我无一不爱,谈起911,我最爱还是997代911。因为它是我认识保时捷之后,第一次在路上见到真车也感觉离我最近的一代。如果说996的改变是翻天复地的话,997其实是把996变得更容易被人接受。这一代从外形和内饰都回归了经典,997前期采用来自奔驰的5速Tiptronic变速箱,后期换上了7速PDK变速箱,性能上得到巨大提升,而997现在四十万左右的二手车价格也成为我目前的梦想之车。好了,有点扯远了,让我们回到今天的主题,这辆保时捷911 Cabriolet。
嗯外观方面,自上世纪六十年代911的外形基调定下后,它就没有发生过大的变动。即便到了996世代的非蛙眼大灯911,个人认为它的变化也不足以用脱胎换骨来形容。但既要传承,又要有所创新,其实并非易事。来到最新一代992,它的确变得更为现代了。经典的前机舱盖上加入了两组强有力的线条,让它更富有力量感。矩阵式的LED头灯和贯穿式车尾灯带让本就个性十足的911在夜晚更加魅惑。
说实话,要是这台保时捷911Cabriolet突然出现在你的后视镜上,你很难一眼分辨它到底有什么特别。而如果当你放慢车速,任由它游动着超越你的时候,你就能看着它丰满的车尾来知道它与众不同。敞篷版911
即使在车尾收纳了一整套软顶机构,但这台敞篷版的911的尾部布局依然保持着硬顶版车型的模样,进气格栅上两道醒目的竖状刹车灯带依旧辨识度满满。根据保时捷的官方数据,保时捷911敞篷版的女性用户是明显多于男性的。在询问了大部分女性朋友后,她们都无一例外地认为敞篷比硬顶更好看(不过我就更喜欢Targa)
来到车内,这款911Cabriolet内饰采用大量直线条设计,有向老车致敬的意思。五联表也从原来的的月牙形布置方式变成了像第一代911一样的横向平铺布置方式。虽然最外两侧的表盘会被方向盘遮挡(其实这两块表上的数据对大部分用户来说不需要)但这样的设计着实让内饰风格更加经典。两侧的四个仪表已经是用液晶屏模拟,所幸转速表依然保留了机械表的设计,证明着它依然是一辆驾驶者之车。10.9英寸大屏幕PCM系统在这个年代已然是种趋势,新车搭载了保时捷最新的PCM系统,并且配备了Connect Plus,可以实现智能互联、语音控制等功能,但稍显遗憾的就是不能够远程启动车辆和打开空调系统。中控台采用家族设计风格,槽点最大的应该是全新的换挡杠,换挡的时候甚至需要兰花指来换挡。我打赌说,保时捷的内饰设计师肯定没用过电动剃须刀,但这样的设计更方便于操作档把前方的按键。
动力部分,这台911Cabriolet是4S版本,配备的是3.0T水平对置六缸发动机,由于搭载比普通版更大的涡轮,调校也更激进,这台发动机最大功率为331kW;最大扭矩为530Nm。变速箱也是招牌式的PDK变速箱,不过档位比起前代更多(8速),而且这台车是有四驱加持的。
四驱与后驱开起来有什么区别?说实话,我是真没感觉出来。首先,这套四驱系统设定非常偏向于后驱,通过仪表上的四驱动力分配图来看,大部分时间前轮只会分配不到10%的动力,就算全油门加速时前轮分配的动力也不会超过30%。其次992代的后驱版911和奔驰C63又是完全不同的一辆车,它的车尾非常稳定,只要不关稳定系统,就算地板油加速和弹射起步,后轮都不会有一点点滑动。可惜的是这次试驾并没有试到非铺装路面,这样或许才能感觉出4驱到底有哪里不同。当然当你开到一辆敞篷版的911时,马力,驱动形式其实都是次要的,只是在敞篷状态下,整个心态都变得截然不同,就只想舒舒服服的巡航,享受风与阳光的沐浴。这时候的911,也展现出日常代步很舒服的一面,动力平顺,底盘舒适,就像一台披着保时捷外壳的MX-5。打开顶棚也不用害怕会吹乱早上精致打理好的发型,时速60km/h以下车厢内基本感受不到气流的影响。而在将后风挡升起后,即使时速提升至100km/h,也只会时不时有微风吹过头顶的感觉,尽情享受发动机以及排气所带来的悦耳声浪。
如果你问我911的敞篷版与硬顶版要怎么选,我的回答是我全都要。911本来就不是理性的产品,所以根本无需用理性的角度来看待。
当真正坐上驾驶位,打开顶棚,你才会明白,911其实不仅仅可以是高性能跑车的代名词,更可以是一种生活态度。
人生绕不过一台911,不得不说911是目前最适合平时代步的跑车,机械素质不必多说了,选择它就一定不会让你失望,这款3.0T的卡雷拉S并没有像GT3那么的暴躁,但也能爆发450马力,不管是上山下赛道,或者城市通勤,它都能带给你一个最舒服的状态
幸运狮子727:舒服个屁!这种车与舒服就没有半毛钱关系!