【外观】
经典的外观不用多说,相信大部分人都会认为992屁股比前脸会更好看,GT银的原厂颜色和SD套件看着也还行,但还是贴了最喜欢的橙色,感觉焕然一新回头率也翻一倍
【操控】
因为不下赛道,动力385匹日常跑街完全够用,操控比之前帕美好多了(虽然说帕美也是同级别操控最好的D级车),方向盘比帕美更重,转向更精准,底盘更硬更扎实,过弯侧倾控制的不错,由于车子小跑起来感觉很灵活
【最不满意】
声浪还没比隔壁家狗打嗝的声音大,国6的车声浪真的无力吐槽,准备改个头段改善一下,但很多人说改头段会损失一点低扭,有懂车的车友可以解答一下,还有后排空间只能坐小孩或者宠物了
【改装】
目前卡钳喷了黄色换了熏黑的尾灯,后期再换一个头段提升声浪效果,还有SD侧裙就差不多了
疾风想念归途:这是选了空气动力套件的那个大尾翼?
迪克牛邓:橙色的气质不够,还是GT银帅
夏の雪150:改个天蝎排气就有声浪了
【外观】之前开的午夜蓝,越开越觉得午夜蓝这个颜色过于低调了,992本身的质感不能完全表达出来。内心还是不断斗争哑灰或GT银更帅更好看,于是一下狠心决定置换一辆新车。既然换了,换同级别不同颜色的车感觉没啥意思,不如直接一步到位。Turbo S的运动包围还是非常帅的,看见实车根本无法挪开视线。
【操控】虽然貌似官方标配转向助力,但很明显,Turbo S的方向盘操控起来明显比基础款911更厚重,让人有种很踏实但又很有信心的感觉。以前没开过Turbo S,我是第一次知道,原来Turbo S是几乎没有怠速的,跟大牛一样,挂了D档必须踩油门,我土鳖了,这点有点不太习惯。底盘很扎实,路感比基础款911更清晰明显。得益于后轮转向,转弯和掉头的时候很灵活。
【动力表现】国内能买到的最速内燃机车型有没有?能干掉他的只有没有在国内发售的765lt和混动的SF90(别跟我提纯电车),剩下随便秒。不下赛道,只拼公路,这车就是天花板级别的存在。
【最不满意】贵,这个价格可以买小牛、年份近的488,甚至加点钱就可以摸到F8,但是你要知道,这些车全部都是两座,Turbo S就算后排极小,放两娃还是足够的。想一想Turbo S还可以用很久不用因为家庭原因而被置换,还是很香的。
郐楽枫楠:国内能卖到的量产最速纯内燃机跑车,没有之一
热爱驾驶的油腻大叔:“性价比很高”的车
恭喜,羡慕
非常标准的八个字:太喜欢这车了,最近也想入手一辆,麻烦问下你车一般停在哪里?