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    宝骏310W2019款1.5L 手动时尚型 国VI值得买吗_宝骏310W怎么样

    ·宝骏310W

    什么是懂车分

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    3.19
    “良好”
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    共29人评价
    经销商报价
    暂无报价
    厂商指导价
    4.28-7.28万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.19
    • -
    • 外观
    • 3.48
    • -
    • 内饰
    • 2.97
    • -
    • 配置
    • 2.92
    • -
    • 空间
    • 3.98
    • -
    • 舒适性
    • 2.93
    • -
    • 操控
    • 3.08
    • -
    • 动力
    • 2.97
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.52分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 帝豪3.62外观4.19
    • 荣威i53.43外观4.00
    • 宝骏310W3.19空间3.98
    • ---
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    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.52-
    • 帝豪3.62外观4.19

    宝骏310W·全部评分

    点评车型: 2019款宝骏310W 1.5L 手动时尚型 国VI

    3.43良好

    空间:这款车的空间表现还是非常充裕的,我175cm的身高,坐到前排并将座椅调至最低后,头部空间还有1拳3指的距离,再坐到后排,头部空间有1拳3指的距离,腿部空间有2拳的距离,整体的乘坐空间表现非常充裕。而且后排座椅靠背可以从垂直到半躺多级调节,坐后排的乘客也可以调整到一个舒适的坐姿。后备箱的空间也非常大,且将后排座椅放倒后,可以扩展更大的后备箱空间,即使在车上睡两个人也是没有问题的。 动力:这款车搭载1.5L自然吸气发动机,匹配6挡手动变速器,最大功率105马力,峰值扭矩135N.m。这套动力系统在实际体验中,它的离合器踏板比较轻,结合点的范围也比较广泛,挂挡的手感也不错,有吸入感,比较容易上手。1.5L的发动机在动力输出上比较一般,不过油门和离合器配合好了,开起来还是比较轻快的,速度在80km/时以内,提速超车都比较顺畅,在跑高速时的,后段再加速能力会稍差一些,超车时需要留出一定的超车距离。还有就是在挂1挡和倒挡时偶尔会有些生涩。油耗方面,市区百公里综合油耗在7.5L左右,油耗表现比较一般。 舒适性和操控性:这款车采用前麦佛逊式独立悬架,后扭力梁式非独立悬架,整体的调校比较偏向于家用舒适风格,悬架比较软,滤震效果不错,对于路面上的一些细碎的颠簸可以过滤的很好。不过舒适性好了,它的操控性就比较一般了,悬架行程较长,侧向支撑性比较弱,车尾的惯性也比较大,转向精准性和灵活性到还可以。整体来看,这款车还是比较偏向于日常家用的,不太适合激烈驾驶,也不用想着开上秋名山了。 总结 整体来看,宝骏310W这款车还是非常适合日常家用的,整车的实用性比较强,且价格也不高,值得推荐。

    2021-02-28

    又是猫猫兄弟,你这车啥时买的?

    秋天2363518年2月上牌,手动时尚性,4万公里开始换油泵

    点评车型: 2019款宝骏310W 1.5L 手动时尚型 国VI

    3.64良好

    宝骏310W是宝骏旗下的一款旅行车,前期的宝骏310在市场上的表现还可以,作为中期的改款车型,宝骏310w会不会远超前者呢? 由于宝骏310w与宝骏310属于同一个平台进行打造,因此在外观上它也采用了宝骏家族的传统设计元素,三横辐盾形的进气格珊以镀铬饰条进行装饰,看起来很有个性;侧面造型同样呈现出一种向前俯冲的趋势,加强了整车的运动感;腰线从车门就逐渐开始上扬,车窗的面积也由前逐渐缩小,进一步加强了运动气息。 内饰上,这款车走的是简洁风,没有多余的设计和装饰。中控台层次感分明,八英寸的悬浮式液晶触摸屏是中控部分的视觉重心,六个按键采用的是触摸式按键,可以看出是为了营造车内的科技氛围。 空间方面,宝骏310W的后备箱较为规整,在后排座椅不用放倒的情况下,就可以轻松放下三个尺寸不同的行李箱,装载空间富裕;如果后排座椅放倒的化,后备箱空间可以瞬间拓展至1460升,容纳一些大件物品,比如搬家也基本没什么问题。 配置方面,这款车配备了胎压监测、定速巡航、倒车影像、中控大屏以及后排空调出风口、后排uSB接口、外后视镜电加热等一些功能,在同级别竞争对手中拥有不错的竞争力。 动力方面,这款车搭载的是一台1.5L的自然吸气发动机,最大功率达到105匹马力,峰值扭矩为135牛米,传动系统方面匹配的是6挡手动变速箱,这个动力只能说无功无过,毕竟这个价位你还要什么自行车。 总的来说,宝骏310w这款车在价格方面性价比还是很高的,加上宝骏汽车之前的口碑,大家觉得它的销量会怎么样?

    2022-03-29

    青苔石上ss性价比还不错

    青苔石上ss

    点评车型: 2019款宝骏310W 1.5L 手动时尚型 国VI

    4.6优秀

    我刚买来一个月上班开,感觉还不错,可能是这车的公里数太少车太新巴,没什么不好的感觉。唯一的不舒服感觉就是空间太窄了点,我也是刚买的这车,总之我还是挺喜欢这车的,车子外观和动力都挺好的。

    2019款宝骏310W 1.5L 手动时尚型 国VI 图 02019款宝骏310W 1.5L 手动时尚型 国VI 图 0
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    2019款宝骏310W 1.5L 手动时尚型 国VI 图 22019款宝骏310W 1.5L 手动时尚型 国VI 图 2
    2023-11-25

    讨厌视频乱配乐车子看见不错 是动力挺好的

    点评车型: 2019款宝骏310W 1.5L 手动时尚型 国VI

    最满意的空间,属实不错,外观也很时尚。动力方面,就是国六车马力减了,跑高速120码六档转速3200转,朋友的国五车同样120码六档人家转速才不到3000转,所以这个有点小遗憾。油耗还可以,可以接受。至于,行驶质感,这个价位的车,就图遮风挡雨,平时来来东西方便一些。所以,要求就别那么高了。安全配置方面,单个气囊有点坑,所以,别的方面可以减,这个安全配置能不能不减

    2019款宝骏310W 1.5L 手动时尚型 国VI 图 02019款宝骏310W 1.5L 手动时尚型 国VI 图 0
    2020-09-06

    杨杨38020油耗100/公里5.4/5.7上下,如果高速上保持2500转速,会在低点,我的车19年买的至今没任何问题,在市区范围内油耗在100/公里7个上下,提速满快,我喜欢车的方向与空间,轻松宽敞放东西放老多了,如果代步适合家用,隔音效果是差点,我在网上买了封闭条后还是有效果,另外发动机盖板是没有的,买新车时最好问问能不能补一个,会更安静一点,外观,我个人要求不高,觉得满好的,比很多车都好看、

    用户无名道来个1.5T爽

    mmmm我的国五6速120也3200转?我的假国五?

    前往

    同级车热门评分

    3.80分“良好”
    帝豪 2023款 第4代 冠军版 1.5L 手动豪华型帝豪 2023款 第4代 冠军版 1.5L 手动豪华型

    🚗购车经历:对于选择第一辆车我还是比较谨慎的,也算是精挑细选,逐层筛选了。作为我个人来说,我一直希望买一辆操控好的车,其实我刚开始的目标就是买一辆像思域或者UNI-V那样的比较个性帅气的车,但是和家里人说了然后给他们看了照片等等一些资料,他们都说这样的车子只是个自己一个人开,空间小了不适合家用,而且考虑到价格原因,得不到他们的支持只好放弃了,既然我的理想车型泡汤了,那么索性买一台可以满足他们对空间要求的车吧。对比了很多车后发现,综合考虑了一下以后的用车情况后排空间以及后备箱空间才是关键,家人坐得多,而且拉点货物也方便。最后决定带上家人一起去了附近的几个4S店去挑挑看,结果开到吉利汽车店里就被新款的帝豪吸引住了,又坐到车内实际的感受了一番,就很对我的胃口,然后又开出去试驾,不仅我很满意家里人也觉得可以,最后跟销售了解了价格,而且价格也比较便宜加上再送各种礼包和优惠政策,后面就直接交了定金。 💰提车价格:6.9 最后说一说赠送的物品吧,行车记录仪 ,车内大包脚垫,抱枕,炭包,储物箱,后备箱垫,全车贴膜,方向盘套,拖把,挡泥板。 ⛽️油耗表现:油耗很满意,加满一箱油表显续航在700~800公里,高速可以开到6.5,市区8左右,综合下来7左右,虽然只开了100公里,磨合期过后应该更省油吧。 [爱心]最满意:最满意的肯定是价格便宜了,几万块钱就拥有很多实用的功能配置,像定速巡航什么的,还有就是外观确实好看,大气,内饰很多都是皮质材料包裹,总之就是性价比极高;后排空间比较大,调好驾驶位之后,后排的人坐进去腿部空间还有两圈半左右,不用担心坐长途比较累,后备箱容积也大而且很深,装点行李什么的轻而易举。 [苦涩]最不满意:车漆是真的薄,特别容易有划痕,提车不到几个月就有好几道划痕,跑高速车门也被弹起来的小石头崩了几处,留了几个小点;还有就是帝豪不系安全带都开不走,偶尔着急挪车的时候慌起来一顿操作都不走车,然后才知道忘了系安全带; 🐎驾驶感受:方向盘手感不错,轻巧又灵活,地盘调教也还行软硬度适中,红灯起步有点肉,但很平稳,基本感觉不到什么顿挫,爬坡也很轻松,油门很软,踩上去开始会让人觉得没什么动力感,适应后感觉动力还是挺充沛的,只是没有思域那种动力爆发感,起步加速很线性平稳,缺乏一些激情驾驶感,但我还是挺喜欢这种调教,给人一种平稳驾驶的舒适感。 ⚠️故障反馈:车停留了后原地打方向盘有异响,吱吱作响,听着特别别扭;冷启动时发动机声音比较大,稍微能感觉到一些抖动,

    4.50分“优秀”
    荣威i5 2023款 1.5L 手动舒享版荣威i5 2023款 1.5L 手动舒享版

    【购车经历】 本人在校大学生,23年夏天意外拍中了一张沪牌。大学期间也赚了存了不少钱,再靠家里资助一部分,准备给自己买一台7w左右的代步车,要求不高,只要能跑得起来并且养护成本划算就行,毕竟车嘛,遮风挡雨就好,主要是为了把沪牌额度给赶紧上了。一开始看的byd,说实话10万元的byd秦性价比颇高,但是仍然超出7w的原始预算,朋友劝说我byd的混动巨省油,但我仔细想想,10w元byd秦多出来的这3w元买车钱也够我7w的油车加若干年的油了,所以我果断下沉到国产的买菜车市场,陆续比对了大众、奇瑞、名爵、荣威等车企,最终还是选择了荣威i5,主要的原因是这价格太香了,手动低配落地54000出头,我驾照也是c1,并且新一代i5外观和内部空间都做了升级,外观偏向运动化,比较符合审美,虽然市场上有人对新一代的前脸外观颇有微词,但只要自己能接受就好啦。 【提车价格】 确定买i5这款车后,就开始跑各路4s店询价,同样的配置价格有高有低,拿手动舒享版举例,64000、58000、54000的落地报价在市场上都存在。我的落地价是55000不到,其中裸车48900,交强险1000,购置税4327,商业险是送的,临牌、大牌这些我自己去跑腿,也省下了一笔上牌费,但自己跑腿也确实累,流程也不熟悉,如果没有充裕的时间和精力还是建议大家花钱找4s店代办吧。另外赠送5次保养、车窗太阳膜和脚垫。 【驾驶感受】 虽然驾照考的c1,但从驾校出来的3年以来开的都是自动挡,一下子摸到手动挡很不适应。这辆车的离合偏高偏硬,提车的前100km把我熄火熄的有些小崩溃,之后学着慢抬离合带点油门后就习惯了。挂挡的感觉很顺,有微微的吸入感,唯一的不足就是倒挡经常难挂进去,需要柔性且耐心地操作。至于悬挂、车身稳定性等等这些方面,5w的车能做到这样已经非常不错了,高速上120的速度,风噪会稍大,偶尔会有点小飘。 【油耗】 2023年底提的车,到目前总里程1500km,油耗稳定在7.1~7.3L/100km,其中50%城市普通道路,40%城市快速路,10%高速,一般发动机2000转必换档。自我感觉是城市道路比较费油,尤其是上海这种早晚高峰,马路上和停车场一样,走走停停。基本每公里0.5元的用油成本。 【空间表现】 本人身高183,前排空间调节以后完全够用,后排空间更是出乎意料的充足,坐着不会局促。后备箱装过4个大行李箱和麻袋后依然绰绰有余。 【动力表现】 有点肉,也够用,起步经常被后方车辆按喇叭,但也跟我驾驶习惯较柔有关,不太愿意深踩油门。毕竟这只是辆5w的小车,当你得到价格优势之时必定会失去动力以及其他一些方面。高速上的动力比预期要好,给油就提速,超车时还是很给力的。

    4.70分“优秀”
    帝豪 2023款 第4代 冠军版 1.5L CVT旗舰型帝豪 2023款 第4代 冠军版 1.5L CVT旗舰型

    【购车经历】 本来没打算看吉利的,刚好路过4s店就进去看一下,一下就被这个外观吸引了,觉得在这个价位中帝豪的外观是很耐看的,内饰用料也很好,配置也丰富。和销售问了下价格是自己能接受的(主要预算只有十万又不想分期)果断就交了订金,然后当天就交了车。 【提车价格】 旗舰版裸车+购置税和保险与上牌落地8.5w,尊贵版比旗舰版少五千但配置少了电动折叠和二个安全气囊,果断选择了旗舰版。 【最满意】 8.5w这个价钱的车除了动力但配置比其他车丰富很多,但这个动力家庭代步回老家满载爬70度的坡那些完全也没问题。(如果介意动力小可别考虑) 【油耗】 开到2000公里,油耗6.9L,相信在多跑跑高速油耗还能再降的,听车友群的其他反馈首次保养过后油耗更低,但我这个车还没到首保,还没体会到。但目前这个油耗可以接受。 【最不满意】 一、天窗没有实体按键只能中控屏上和语音控制。二、挂挡和车窗升降键夜晚没有指示灯。三、旗舰版内饰只有一种颜色可选。 【最满意】 一、配置丰富,这个价钱配置已经很棒了。二.外观耐看。三、座椅舒服,风噪胎噪都能接受,开起平稳平顺。 【空间表现】 空间还行,不用拥挤,180坐进去座位调最低还有二拳。第二排座椅够宽,中间平台只有二三公分隆起坐中间也不累。后备箱一般,但家用完全够用了。 总结:七八万内车,要求太高也不现实,这个价位,有这么丰富实用的配置比那些合资的车强很多了。虽然动力弱点,但满足日常出行完全没有问题。如果不嫌动力小完全可以入手。

    3.71分“良好”

    今天跟大家评测的车型是荣威i5 2020款 1.5L 自动4G互联领豪版,定位上是一款4门5座三厢轿车,长宽高分别可以达到4601×1818×1489毫米,车身轴距可以达到2680毫米,整车提供三年或10万公里质保服务。厂商指导售价是在8.79万,泰州地区裸车价格在6.89万,购置税在5889元,上牌费在500元,车船使用税在420元,交强险在950元,商业保险在3711元,全款落地价格在80,370元。 保养:保养周期在1万公里一次,首次保养是在3000公里,需要更换机油以及机油滤,含工时参考价格在300元。配件更换并不算贵,全合成机油在171元,机油滤芯器在39元,空气滤清器在85元,空调滤清器在46元,汽油滤清器在52元,刹车油在78元,变速箱油在75元,火花塞在59元,发动机冷却液在106元。 提速:动力上搭配1.5L自然吸气引擎,最大功率在88kW,最大扭矩在150N·m。变速箱支持弹射起步,但最高转速也就在2000rpm,提速过程中给车主的感受比较平淡,确实自然吸气引擎爆发力一般,但在提速过程中平顺性做得不错,从实测数据来看,百公里提速成绩在12.1秒。 刹车:全力踩下刹车踏板,悬挂会出现一定压缩现象,车头会存在一定点头现象,不过车身姿态维持不错,在加速过程中,轮胎抓地性一般,刹车力道很线性,从实测数据来看,100~0km/h刹车距离在41.9米。 油耗:工信部百公里综合油耗在5.5L,新车到手之后就进行了油耗测试,一共跑了150公里,平均时速在35公里,包含城市以及高速路段,最终百公里综合油耗是在7.2L,不算太高。 噪音:虽然是一款入门级别的车型,但噪音表现并不算太差,特别是在城市路段行驶的时候。从实测数据中来看,怠速的时候,噪音值在40.4分贝。以60公里每小时速度前行,噪音值在57.4分贝。以80公里每小时速度前行,噪音值在61.1分贝。以120公里每小时速度前行,噪音值在67.4分贝。

    4.57分“优秀”
    秦PLUS DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 55KM 领先型秦PLUS DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 55KM 领先型

    【续航】 买的55续航版本的,当油车开的。冬天续航一般,天气暖和了续航能到50公里左右 【油耗】 油耗最低开到表显1.6左右,感觉实际应该要比表显高一些。(配图全部是馈电油耗,我基本当油车开,我好像开出了比工信部更低的油耗,表显可能与实际油耗有差距,仅做参考) 【智能化】 智能化在这个价位来说,还算不错,够用。我本人不是很追求智能化,省油耐用是我追求的,耐用目前无法评价,省油来说,应该和雷凌卡罗拉轩逸一个级别,百公里油耗差应该在个位数,因为我本人开过1.8双擎的卡罗拉 【最不满意】 吃胎:这车吃胎是最大问题,这种现象基本每个车上都有,我的车是前胎有点吃,后胎也有一点,打算跑个五万公里对调换一下,将来换个好胎不知道会不会修复这个问题。 灯光问题:灯光太暗,远近光都暗,还没我家的那台雅迪电动车亮,建议比亚迪厂家把灯弄亮一点,按照雅迪的标准就行,最起码让我们照亮回家的路。 前防撞梁太短:前段时间被一个骑摩托车逆行的快递员刹不住车撞了,侧方位被怼烂了水箱,前防撞梁完好无损,摩托车前轮完美的避过防撞梁击穿了我的水箱,哎…真是无语,比亚迪你造车用心点不行吗,不要为了降价而忽略了质量问题,少点降价把质量问题提升上来消费者一样会买单。 【购车经历】 开过卡罗拉双擎,特别省油。本来打算去买卡罗拉的。朋友说秦开起来像电车,加速快,丝滑。噪音低,然后我就去试驾了秦plus,然后就入坑了。开了一段时间,除了油耗和卡罗拉半斤八两外,其他方面全方位碾压卡罗拉。安全配置方面不清楚不做评价! 【提车价格】 全落地89000 【驾驶感受】 很好,挑不出任何毛病,加速有力,堪比其他车2.0动力,高速想切谁切谁。丝滑无比,电车一样的驾驶质感。大部分时候静音效果非常棒,发动机介入以后声音也可以接受,反正比卡罗拉静音强的多。 【保养】 刚出了守保,这车适合0w-20低粘度机油,高粘度油耗会增加。 【亮点配置】 车机的语音系统很实用,想去哪里喊一句“小迪你好就可以了”