点评车型: 2023款Cayenne E-Hybrid Cayenne E-Hybrid 2.0T

3分“良好”

【动力表现】 之前是开macans的，买之前还是比较担心，试驾后感觉动力能堪比macans，测试弹射起步0-100 5.4秒。不过话说回来，看到朋友买的蔚来 、特斯拉动不动就5秒内的加速，自己确实有怀疑这100w花的值不值。 【操控】 稳，比我的macans稳，虽然macans更小、底盘可能要更低些，但是过弯卡宴给的信心更足，感觉很稳。 【最不满意】 1、充电速度，很慢，不是官方的4.30个小时，实际更长些，没有配直流快充真是不能理解，可能保时捷觉得50多公里配快充也浪费吧。 2、车机系统，一点也不智慧，启动很慢，尤其是语音操控这块，感觉就是听不懂中国话，喊10次能对个1-2次。 3、车门异响，音量开到20+放些重低音的歌曲门子就会发出滋滋的响声，去4s店找老师傅看了，老师傅说让我去音响改装店找人弄，问题是我这是刚提的车呀，这服务也是感人。 4、隔音不好，现在国产20w的车都给你配双层夹胶玻璃了，100w的车还要选装，这玻璃就这么贵？ 5、4s店无德，这个和卡宴没关系，我之前的macans刮了一下门，明明可以钣金他给我换了个门，导致精品店都不收，说我这种车疑似是事故车，几个月了还没卖出去，确实太坑了。 5、做工感觉没有macan扎实，怎么说呢，就感觉松松垮垮，机盖的缝隙奇大无比，感觉五菱宏光都没这么大缝，内饰也是，下地库的时候（锯齿路）就会感觉整个中控台在剧烈的晃动，感觉要掉下来了，macan就不会晃的那么厉害。 下次换车考虑换个品牌了。

点评车型: 2023款Cayenne E-Hybrid Cayenne E-Hybrid 2.0T 铂金版

3.29分“良好”

【空间表现】 先说空间：中规中矩普遍中型suv正常空间，一般坐着没什么问题想在后排躺下就显得很窄，如果后排不坐人座椅靠背可以放倒，能给后备箱省出来不少空间。 【舒适性】 舒适性：好在地盘可以调节，前后排都装了按摩功能，减震比较普通，和我预想的一样，在路面颠簸的过程中路感很明显，摇晃震动幅度比较大，两个字，一般。。 【续航】 续航能力和官方标注的差不多，天热了好点能跑个48，49km。冬天降温，郑州大概平均在-2度续航里程也就44km说不实用其实在市区跑一跑也够了。 【操控】 操控只能用两个字：灵活。操控很明显继承了保时捷跑车的基因，选装了后桥转向，转向的时候车身幅度明显减小，车侧身压力也会降低这一点还挺好。 【动力表现】 很快！有电机的配合下速度要比同车型3.0t6缸纯油卡宴百公里快了0.5s，也是我唯一觉得超出预期的地方，发动机介入后车身底盘有一个明显降低，路感更强。总体百公里加速大概在4.8s左右，发动机轰鸣声比普通suv也上升了一个档次，会更响一点。 【购车经历】 因为当兵3月份请假回家去订的车，9月份回来10月份拿车，7月份车已经到港，因为缺少音响芯片就需要一直等，8月中旬装好了芯片，港口因为疫情开始静默管理，一直到9月底。 我建议大家不要再买卡宴车型，今后的这款车型全国都缺少芯片，整体配置会比之前全部都有所降低。 【最不满意】 最不满意的是发动机，用的是大众的AE888，完全是换了的壳子，要买还是别买卡宴了，总体下来真的太普通了。总体评价：真心一般！

点评车型: 2021款Cayenne E-Hybrid Cayenne E-Hybrid 2.0T

3.89分“良好”

【舒适性】 坐的人很舒服，比起我另一台X5，卡宴完胜简直！我加的按摩正副驾位，前期感觉好，后期基本不用。 【外观】 外观颜值是超高的，后面自己换了21的鸟巢轮，加装旅行架，改四口排气，加上车行送的隐形车衣，只能说超级漂亮！ 【最不满意】 保时捷为迎合中国市场打造，混电绿牌，我敢于尝试，也吃了苦头！首先纯电续航官方52，我平时纯电开，不会超过35！其次，我遇上了前置小锂电池坏了，去4S修了一次，更换了一个！空调不制冷，修一次，又换一次！这是我对这车非常反感的地方！换车已有十台以上，没有一次的新车让我感觉如此恶心！ 车现开了快两年，刹车异响是正常，不会异响的不是保时捷！(这是4S说的)！ 这款车刹车有时感觉刹不住，明明感觉踩到底了，都会继续往前溜，刚开始十几天，还真吓人 【操控】 方向重，但感觉很稳，比不上X5这种操控性能车！和奔驰GLE有点类似！ 刚下载懂车帝，有弹窗，就随便写下，如有不满，我也管不了这么多

点评车型: 2023款Cayenne E-Hybrid Cayenne E-Hybrid 2.0T 铂金版

4.29分“优秀”

本来没有增加一辆车的打算，家里车子也比较多。在店里等着换轮胎，无聊就试驾了一下，真是令人心动? 也许是年龄渐长，更想要舒适一些的车子，不得不感叹电车行驶感受！是油车给不了的。也清楚混动贬值幅度大，周边也有一些“懂车”的人惊讶为啥买个混动～ 买混动的原因主要是符合自己的用车条件；一是目前家里没有电车，电车的静怡性更符合我日常短途带娃。二是老婆担心纯电的“安全性”，以及所谓的辐射晕车之类的。三是偶尔拿来下工地不用担心巡航问题。 【空间表现】 空间很宽敞，坐在车里有种坐在911车顶的感觉，横向宽度足够。后排腿部空间一般身高也可以翘二郎腿，头部空间能达到两拳。安装安全座椅以后，两位老人也可以轻松坐进去。 【舒适性】 这款车最打动我的就是舒适性！纯电模式下起步安静，空气悬架最直观的感受就是会隔绝，路面的沟沟坎坎，让你在车内很从容，不会有任何弹跳和方向盘上的抖动。转弯侧倾也比较小，座椅的包裹性也很不错，14向调整贴合度很高。不得不说堵车使用纯电模式真的太舒服了。 【动力表现】 动力输出我觉得是这这款车最大的不足了！可能是车身过于重（2.4吨），长途纯油模式下，明显的能感觉到比较吃力！在速度80KM的时候转速就要在3千转！用高转速弥补动力的欠缺。日常混动模式下满足一般动力需求还是没有问题的。 【操控】 车子方向盘没有虚位，转向细腻且精准，底盘感觉很扎实，驾驶质感让你很有信心。车子在掉头的时候回让你感觉很轻松，甚至感觉不像在开一辆大车。 【外观】 卡宴的外观设计偏向于精致时尚一些，少了一些同级别的庄重肃穆，也是为什么保时捷女性车主比较多的原因吧！ 【续航】 纯电模式下45公里左右，混动模式在750公里以上 【驾驶感受】 最大的感受就是安静，悬架舒适，不是过软，而是很有韧性的感觉，符合百万应有的水准。车头在转向的时候与“车感”无差，高速驾驶稳定性很强，疾速变道灵活，遵循性很棒。 【最不满意】 最想吐槽的就是这个刹车系统！有异响，而且还有点感觉刹不住！甚至连个通风盘都不给? 搞的我车一多就不敢开快！还要提前预刹车！ 【购车经历】 买车前我之前的销售和我说有台配置很高混动要到店，问我有没有兴趣？我过去看了以后，配置确实都符合我的需求，唯一差的就是没有升级版的大灯！最后给到12点的优惠，又加上可以免购置税，就下定了。

点评车型: 2021款Cayenne E-Hybrid Cayenne E-Hybrid 2.0T

4.28分“优秀”

【购车经历】 一直在纯油和混动两款之间徘徊，后来觉得混动可玩性比较高，20年底定的车，等了半年五月才到。 【提车价格】 110，加装基本的东西，加了套鸟巢轮毂 【操控】 操控感觉还是没x5好，但是整体的感觉没得说，虚位很少，女生开有点吃力，方向盘比较重 【动力表现】 纯电的动力提速很快，纯油情况下还是2.0的一个动力表现 【舒适性】 除了座椅支撑性不咋地，其他都没得说，真不觉得是在开一台SUV 【空间表现】 空间在中大suv里中规中矩，毕竟是运动车型，对空间要求也不是很大

点评车型: 2021款Cayenne E-Hybrid Cayenne E-Hybrid 2.0T

3.94分“良好”

外观看个人喜好，我比较喜欢特别是前面的四爪日行灯离远一看就知道是保时捷，内饰也很豪华，座椅很舒服，但是减震偏硬，开低速过减速带不舒服，高速很爽，油电的加速也很快，长途特别省油，75升的油箱1000公里没问题，我从广州到成都走之前加满，到贵州都匀加了一次，直接到成都，科技就没啥了，啥L1L2的都没有，全得靠自己，转向很精准，隔音也很好，好多朋友坐我车都说声音小，空间也很小估计百万级suv里空间最小的车了吧，不知道有没有莱万特大，其他也没啥了吧

点评车型: 2023款Cayenne E-Hybrid Cayenne E-Hybrid 2.0T 铂金版

3.5分“良好”

语音助手是真的脑瘫，啥用没有，空间略小，柏林之声的音响还行，感觉还是需要叫人调试一下，没达到预期效果

点评车型: 2023款Cayenne E-Hybrid Cayenne E-Hybrid 2.0T 铂金版

2.78分“一般”

【空间表现】 一般 空间一般 【舒适性】 舒适性差不适合开长途，对比另一台奔驰E，舒适性太差，开久了屁股会痛虽然有座椅按摩..但是舒适性太差 【操控】 很不错 【外观】 白色额…卡宴还是黑色吧