这种最低配的车，我唯一觉得欣慰的就是没有天窗。但是呢它的丐中丐板呢也有蓝牙，这也是令我非常感动的。车辆开起来转向灵活。而且动力随时都有。唯一的缺点我就觉得挂档可能没那么顺畅。而且离合的进程比较远。就导致了经常离合那个脚要伸很直。还有就是那个座椅坐起来舒服，柔软。但是呢正因为缺少了上下调节，所以高个子的人看视线稍微可能要弯一下腰。音响的话听个响就行了，不必要追求太好。噪音方面只要不超过80时速，隔音效果非常好。时速一旦超过70，方向盘会马上变硬来防止你偏离。前后的座位调节，可能我个人原因吧。用起来感觉就是要在两个格子中间，刚刚好才适合我。建议再加一点点钱，上一上。不过呢，正因为是最低配，所以我也对他不抱有期望。销售4s店送的所有东西，除了雷达之外，其他都是废的。自己还贴钱去贴膜跟安装行车记录仪。所谓的底盘装甲，真的是可有可无。油耗的话因人而异。不是很费油就对了。因为现在2023年购置税没得减免了。所以导致落地价可能就贵一点。

价格明细。 裸车价59400发票开的58000 购置税5130 交强险950 车船税70 商业险 三者200w 车损 座位 2000 一共67550 送了贴膜 脚垫 灭火器 三次保养。 心路历程。 这是我提的第一台车，刚开始为了面子准备贷款硬上奔驰。后来逐渐回归理性，首付变全款，还能剩下一些钱抵抗风险。 第一眼看到这台车就感觉太可爱了，萌萌的，女朋友看到的第一眼就说这台车一看就觉得是我们的车。喜欢的不得了。 4s销售也没有套路，很好说话，给了很低的价格。综合考量之下付了全款，提了车。 以下是对于车的评价。 车落地三个月，已经行驶了3780公里 期间1200公里为高速行驶。 高速上130左右车很稳，但是达到140时车辆会有些摇摆发飘，总之120内还是稳稳的。 在这个价格来讲行驶质感很不错，悬架有些硬，后排舒适度一般，前排不错，过弯变道也有不错的支撑性。给人踏实的感觉。 调节到运动模式后，轻点油门就会有很不错的反馈，前段动力很讨喜，但毕竟只是个1.5+cvt的动力总成，后段提速就很一般了。也只能说够用吧。 起步顿挫偶尔发生，我的解除方法是热车完毕后，挂档松手刹怠速走两秒钟，车子就会很平稳。 发动机噪音我觉得挺小的，我一直加的两桶油，50速度左右几乎听不到发动机的声音。 驾驶舱隔音一般般小石子打在轮内衬都能够清楚地听到。鉴于7万的售价我觉得算不上缺点。 后排空间足够使用，本人173，调整好我的驾驶位置后，后排的可以很舒服的坐着，腿部有一拳半的距离。对比隔壁四米长车身的suv来讲，明显瑞虎3x的后排实用性更高。也更舒适。 高速上开到100左右，转速在2000左右是最省油的，5.5个油。 冬天市区的油耗就很不友好了，零下二十多度的温度，油耗8个左右。尤其是频繁的冷启动，油耗更是高的厉害。等到机器温度高后油耗就会降低下来。 ESP是真的灵敏好用，在零下三十多度的哈尔滨。满是冰雪的大街上即便有雪地胎也经常打滑。 很多次发生危险都是ESP即时主动介入才避免车祸发生，这点绝对好评。 以下是缺点。 车做工瑕疵比较多，车内的内饰版和胶条都有划痕和瑕疵。 安全带出现了卡死不能伸缩的问题，去4s店检查，调整座椅多抻拉几次后安全带才恢复正常。 师傅说多用一用就好了，实际的确如师傅所说，用了一段时间后，安全带没有再发生卡死的情况。这个情况不只我一台车出现。希望奇瑞的检测能再细心一些。 车机启动就是收音机太烦了，还关不了，求快出个系统升级包，让这个烦人的收音机不再主动启动。 整体来讲在7万这个价格区间，这是一台非常不错的小车，非常适用于刚需族，事业起步，和刚毕业的学生练手购入。 还是那句话一分钱一分货，也不要太完美主义，某些号称一车传三代的品牌一样也有缺点和品控问题。 瑞虎3x值得购买自用。

我的购车经历 因为是作为刚需的家里第一台车，代步加练手，预算上不想背贷款，从四月就开始了选车。期间经历了瑞虎3x，远景x3的新车上市，，名爵zs，瑞虎5x，帝豪gs，缤越，起亚逸跑，长安欧尚甚至风光500都考虑过。最终还是决定买辆小车，一是因为坐进去试驾时候空间并没比zs，帝豪s小多少，二是因为价格性价比。我这样的小白，对动力很佛系，家里也就是三口之家带两个老人，都不胖，空间没有太大需求。 购车花费 车子是全款下来71400多下来的。多出的零头不给我抹了。因为之前在论坛看到车友们讨论价格在7。2到7。5这样，所以当时也就接受了。 赠品主要要了四次保养。给的是四个写着工时机油机滤全包的代金券保养卡，销售说这种可以到时全免，也没保养过不知道到时会不会还要选机油额外收费什么的。然后就是脚垫，和全车贴膜。全车贴膜还在犹豫要不要贴。灭火器当时忘了要了。然后多花了99店里搞活动，给袋米，一箱奶和一桶油。然后还可以抽奖。我就抽到三个箱子，一个杯子还给了我个碎的（悲催脸）我媳妇手气好，抽到了保养，算上那四次一共五次保养。回来仔细看发现保养上面写着2年内，问了销售说到时超时也没事。希望到时保养一切顺利吧。 还有让我直接定下决心买是因为看车时候，这个车行驶里程只有5公里，而且是8月份还不到一个月的新车。当时决定就下手了。 选车过程 个人本身搞设计和美术。之前对比时就发现这辆颜值符合审美明显感到设计师的能力和用心。这个新出的内饰比老款好看。 之前纠结红色和蓝色，在色彩整体感觉和撞色上进行一番抉择后，最终选择了蓝色。 一是因为宣传主打一直给我种草的视频都是蓝色。 二是觉得撞色现在也是车外在价值一部分。 三是看了实车发现蓝车的绚烂度比视频里更加好看。 对于验车我觉得网上也不能全信，就拿玻璃看那个什么点我就尴尬了，什么左右7减13减的。看车时候，这玻璃三面都有点。直接看四个玻璃一样与否就结束了。 还有轮胎，幸好之前看了懂车帝车友发的，发现真实去看就真是里外都有。我的只有一个轮胎可以看到日期。最后看了看车漆有没有划痕了事。 关于动力 对动力很佛系。因为新手基本到下个路口我就快成了最后一名。不过80以内感觉我想踩动力还是给的挺足的。 去了次超市地下三层停车场，上坡和坡起时候也动力也有劲。 当时是临牌，怕我堵口连费用都没收，哈哈。 动力之前一直想试试新出的eco。发现改了之后就是油门变得特别缓和。感觉起步过于慢了，目前还是用基础的。 还有就是，车机不能语音切换驾驶模式。 关于空间 之前说了，以我家人口来说，空间对于我来说够用。 本人178，坐在里面空间也算宽敞，不局促。因为是新手，座椅也靠前，你懂的。唯一不足就是上车时有时候腿碰方向盘底部。但只要坐进来，就显得游刃有余了。怕进来碰腿的朋友建议把座位往后调调。 后排本来觉得放东西够用了，买菜周边小游。唯一一次觉得有点小是因为装了两个电饭煲后放不下我的大收纳箱了。不过这对我来说不是常态，还是算够用。 关于车机 车机槽点多，语音乱打岔这个是问题。反应不够快，这是吃了这个特殊时期的芯片的亏了 ，不过整体可以 。最近也在琢磨，发现好用很多。 需要注意的是，车机和记录仪不是一个热点，要单独连接，这点不太方便。但是连接后使用还算没有障碍，中控甚至可以调成进车自动连接。还是可以的。顺便说一句，倒车辅助转向是真好用。 关于车机有新发现再分享。 关于油耗 提车当天就把油箱加满了，现在刚跑了不到2格油，但感觉来来回回转了不少地方了。大概算了下大概8毛一公里？这个得以后仔细算算，我是按照刚提车加满花了315这个数估计的。 不过总体对油耗也佛系，就目前跑的距离和显示，在接受范围，省下来的车钱，能用很久。感觉不是问题。

宝骏510是一款亲民家用小型SUV，主要满足低预算的代步车需求。在南宁宝骏510优惠5000元左右，以21款宝骏510 1.5L CVT畅享型为例，该车在南宁指导价为6.48万元，优惠5000元后裸车价为5.98万元，购置税为5100元左右，保险3800元左右，上牌500元，全款最终落地价为6.92万元左右。 一、宝骏510的优点 （一）宝骏510造型小巧时尚。宝骏510整体看起来很小巧，前脸采用精致的熏黑式星辉进气格栅设计，两侧为分体式灯组设计：上方为“眯眯眼”式日行灯，下方为前大灯，宝骏510整个前脸看过去显得小巧和时尚。侧面平直的腰线加上悬浮式车顶设计能凸显出不错的时尚气息；设计锐利的尾灯组看起来更加年轻时尚。 （二）宝骏510内饰简洁年轻。悬浮式的中控屏尺寸虽小，但好在显示效果不错；下方的空调出风口和提供的实体按键等整齐有序的分布，操作起来甚是便利。 （三）宝骏510空间表现良好。以我174cm的身高测量，调整驾驶位到最低的位置，前排头部还有1拳3指的空间，后排头部还有1拳，后排腿部空间还有2拳，虽然仅仅是小型SUV，宝骏510的乘坐空间很大，实用性很高。宝骏510后备箱空间规整，将后排座椅全放倒后，形成一个近乎纯平的空间（有一定的斜坡），装载能力会得到很大的提高，拉运大件物品时能提供很好的帮助。 （四）宝骏510油耗表现良好。这辆1.5L+CVT的宝骏510百公里综合油耗为7.2L，国道顺畅路段油耗为6.3L每百公里，高速油耗为7.1L每百公里，市区20km拥堵路段实测（平均车速30km/h）油耗为7.8L每百公里。整体来看，作为小型SUV的宝骏510油耗表现属于主流水平，家用完全可以接受。 二、宝骏510的缺点 （一）宝骏510悬挂调校一般。在市区行驶宝骏510悬挂能提供不错的舒适性，但经过减速时、连续破碎路面时后悬挂弹跳明显，后排乘坐舒适性一般。 （二）宝骏510动力弱，噪音高。在正常模式下，油门调校得并不灵敏加上自吸发动机动力输出的线性调校，红绿灯起步时需要深踩油门，慢速跟车时也需要时常多踩油门。高速和满载行驶时，需要调到运动模式方可有所加速力，但与此同时发动机噪音便会明显，车内静谧性得不到保障。 （三）宝骏510实用性配置不足：例如宝骏510自动档车型全系都没有后排扶手（自动中低配车型前排也没有扶手），没有后排出风口（动力弱，没有后出风口可以理解），对乘坐的舒适性考虑不周；与此同时有的车型却能提供定速巡航、全景天窗、和后视镜电动折叠等，如果一开始就考虑实用为主，应该把这些成本放到能直接提升乘坐舒适性上来。 三、宝骏510保养成本 宝骏510 CVT版本首次保养是5000公里（或6个月），保养周期是5000公里，小保养（更换机油机滤）一次330元左右，大保养一次640元出头。整体来看，宝骏510小保养和大保养费用都不高，家用完全可以接受的。 四、总结 宝骏510作为一款小型SUV车型，造型小巧时尚，空间表现良好，油耗低，虽然动力弱了一些，悬挂调校还有优化空间和实用性配置不足，但考虑到其价格，这些不足也可以接受，能满足预算有限且需要一款SUV车型的用车需求。

【最满意】这车最满意的点有两个，第一个是外观，看上去完全没有之前五菱廉价车的感觉，其次是价格，顶配裸车价还不到9万，还算是不错，年轻人能负担得起。其实买什么不重要的，最合适自己的才是最好的。 【最不满意】 硬要找不满意的地方，那我认为应该是动力，该车虽然配备1.5T发动机，但整体动力平平，没什么太大的惊喜，也没什么明显的槽点，总体来看就是 可以开，但很难满足你激烈驾驶。 【乘坐体验】 对于这款车来说，我觉得空间不算大，但够用，毕竟家里只有两个人，还没生孩子，车子也就是上下班代步，不需要空间太大，这样刚刚好，节假日偶尔带下父母出去玩一玩。也不会拥挤，而且后备箱也挺大的，整体感觉还算是不错吧，毕竟这个价位，也不能要求太多。但如果你更喜欢驾驶的话，其实吉利缤越或许会更适合呢？

【购车经历】 去年疫情的原因，萌生出考驾照的念头。奈何工作太忙，一直拖沓到今年夏天才学车。8.11下证，开始各种刷视频、论坛去了解车。在权衡练手、日常使用、自身因素等各种方面，选择了虎子。 这里不得不吐槽某些博主，差点让我错过了这么一款性价比超高的车子。现在开了半个月，1200km。 【提车价格】 全款下来不到7个 【空间表现】 本人身高163，体重70。坐在车里感觉很合适，充电口下面放手机有点局促（本人iPhone8连车机后，如果直接放没什么太大问题），可能稍微大一点的手机就需要手机架了；其他的车内地方基本够用。后备箱现在装了一个60L的整理箱、两件怡宝矿泉水、八瓶玻璃水（某宝打特价买的），昨天朋友送我两件红酒、两个20斤西瓜、十斤核桃，空间基本上满了（上面的置物架没放东西）。对我而言作为日常使用基本够用。 【驾驶感受】 转向软，不需要很费力。正常胎噪，过连续减速带的时候底盘过滤有点弱，底盘略硬一点（比起试驾的焕驰、远景X3等来说好不少）。在这个价位的车型里，个人觉得各方面还是可以接受的。变速箱顿挫感并没有很明显，也许是作为新手的我而言没有那么敏感吧，哈哈！ 【动力表现】 运动模式没怎么跑过，没有评论的资格。在经济模式下超车，可能需要地板油了。急加速的推背感也很正常，毕竟有惯性嘛；不过动力还是比较充足的，毕竟这样的小车配的可是1.5自吸。唯独不太喜欢的是刹车肉，40市区跟车行驶，当需要停车的时候需要提前预判（前几天开车的时候基本都是急刹停住的）。车机连CarPlay的表现还是可以的，反映比较灵敏。 【最满意】 看似车比较小，但是内部空间还是OK的。我的练车教练180cm，坐在副驾驶没有很局促。最近经常拉朋友出去玩，坐在后排并没有不适的感觉。 我开车喜欢听歌或者电台新闻，音响表现还是挺不错的。 另外，奇瑞在虎子的配置，个人觉得不次于10多个大众及日系车的（10多个的日系车及大众车也试驾过，中配还需要自己改装，毕竟新车，还是不希望大改的）。奇瑞的厚道真让我对它有了很大改观，不再停留在QQ的印象了～ 【最不满意】 虽然180的教练坐副驾驶没有什么问题，但他主驾开车的时候明显能看出不是很舒服。 底盘略硬，过连续减速带有点痛苦。 刹车很肉，弄得我基本上都不敢跟车太近。 语音反映有点慢