【外观酷炫】保时捷Cayenne的外观设计,基本上是属于“人见人爱”那一挂的,有跑车的范儿,回头率超高。保时捷Cayenne的进气格栅采用的是横幅条的设计,加上造型精致的大灯,以及全车流畅带感的线条,整体外观真的应该给好评。
【内饰惊艳】保时捷Cayenne的内饰采用的是保时捷家族最新的家族式设计语言,五炮筒的仪表,加上两侧的液晶屏,很是精致,基本也没什么味道。中间的液晶屏和下面的电磁炉控制面板,在干净的时候的确很漂亮,但是真的很容易积灰,并且指纹残留严重,有一点遗憾。
【空间宽裕】作为一款轿跑SUV来说,保时捷Cayenne的空间表现还算不错,前排空间真的没话说,座椅舒服,头部空间宽敞。后排空间稍显局促,我身高178,后排头部空间基本1拳的距离,腿部空间也只有1拳的距离,整体不如前排空间舒服。另外后排地板凸起较高,如果真的是做3个人的话,恐怕会很影响中间那个人的乘坐舒适度。
【动力充沛】这款车搭载3.0T涡轮增压发动机,匹配8AT变速器,最大马力340匹,风噪扭矩450N.m。在实际体验中,在普遍模式下,起步提速时,动力输出都比较线性,油门也比较柔和,没有突兀的感觉,中后段加速时,动力响应依旧充沛,没有动力不足的情况。切换到运动模式后,动力响应就变的很积极了,深踩油门也能感受到推背感。8AT变速器配合也比较默契,行驶过程中没有明显的顿挫感。
【操控好】前后多连杆独立悬架搭配全时四驱系统和空气悬架(支持软硬、高低可调),使得整车舒适性和操控性都非常好。底盘足够扎实厚重,高速跑到120km/时也不会有轻飘感。转弯时侧倾抑制的也不错,只要不是高速急转弯,基本还是很平顺的。高速变道时,车身也没有多余的摆动,超车时有足够的信心。
缺点:
【油耗略高】基本上能选这个排量的卡宴,油耗基本是意料之中的事情,但是市区基本15-17个油的油耗,还是让人觉得有些高。
【驾驶时间长易疲劳】保时捷Cayenne的运动感受强势的确不假,但是较为紧致的油门和刹车,在堵车的时候,开起来要很累,并且油门的相应过于灵敏,也要求开车的时候,注意力极其集中。
【噪音明显】低速的时候还蛮好,静谧性很不错,但是在跑高速时,速度一旦上了80km/时后,车内胎噪和风噪的声音比较大。这个价位,有些不应该。
【配置选装】很多配置都需要选装才行,比如:360度全景影像、无钥匙进入、自适应巡航、行李架、BOSE音响等等,且价格也不便宜。
总而言之,保时捷 Cayenne的确是有些缺点,但是整体在这个价位里,还是一款蛮值得推荐的车型,当然,前提是这些缺点你都能一概收下的话。
对于车型的选择这个价位 卡宴是唯一没有第二的选择无论是从产品力还是从内而外对我来说是唯一。
【最满意】
油耗比我想象中小很多 高速可以保持在8-9,第二次用定速巡航可以低到7.6是最惊讶的地方了。后排空间真的比起X5来说大太大了 家里有一辆X5 09款的那后排比较起来真是一个天一个地了,操控作为一个suv来说我觉得不错了 首先是一辆保时捷其次才是卡宴 没有选pdcc ptv 后桥 但是把空悬降到低感觉也不错的。
【最不满意】
涡轮延迟就算是是sc模式下还是挺厉害的,天热的时候油箱的位置会存在异响,无线carplay的状态下有时候会自己莫名其妙的断开 座椅通风夏天虽然力度不是很强但是总比没有的强 预算不足可以不选。
【驾驶感受】
毕竟只是入门款动力还是不错的 个人3.0T的足矣平时都是正常开车动力没问题,当然以上全部个人观点如有不对,勿喷!!
省医院精神科王主任:你是不是把手铐P没了?
包大爷18:南京路浦西店?
bigchancy:落地多少
外观好看,到了下面县城回头率超高,内饰做的比较精致有档次,空间还可以,能接受,平时一家三口很宽敞,后备箱大小够用。座椅挺舒服的,车子过颠簸路段减震很好。车子加减档有顿挫感,并且比较明显,高速上噪音大,隔音做的不好,建议选双层隔音玻璃。启停很鸡肋,尽量找个地方刷了,对发动机和电池不好,换个电池一万多。烧机油严重,一万公里内要加一升机油,可能是国六的原因,用的OW-20的绿色机油,很稀,跟水一样,6万公里大保完以后,行驶了1500公里就掉了两格机油,基本上5-6千就要加一次,有时候7-8千加一升,看个人开车习惯。加油最好加98,95也可以但是最好加一个快乐跑。车机系统有时候反应缓慢,有时候开机立马就进入页面,不知道为什么导致有时快有时慢。
“操控”是保时捷的灵魂标志,即便是保时捷的SUV也不例外。只有开过Cayenne你才知道什么叫操控最好的SUV。
外观方面,其实我并不喜欢Cayenne的造型,其一是没有太多运动属性,看起来一点也不像一台注重操控的车。其二是太像Macan了,200米开外看到它得先想想到底是Cayenne还是Macan。我觉着Cayenne的独有属性应该再强化一些,这一点BBA做的就很好。
内饰方面,三辐都镂空的方向盘很凸显运动属性,中央通道前高后低与中控连成一体,在熄火状态下都是黑的,通电后各项按钮会亮起,这样的设计既有档次感,又有科技感。
空间方面,我176cm身高前排头部空间1拳,后排腿部空间1拳2指,头部空间4指左右。Cayenne的前排座椅很有运动风格,两侧支撑很到位,上下车很容易被侧面支撑硌到屁股。后排中央凸起很高,且后排中央座椅坐垫很短,后排中央坐人舒适性会很低。
动力方面,3.0T 8AT组合拥有340马力的最大功率,动力储备自然没的说。8AT变速箱很平顺,激烈驾驶也可以积极降挡,但不如PDK变速箱干脆利落,明显是为了照顾舒适性。Cayenne的转向很精准,方向盘没有任何虚位,轻轻一动车子就跟着走,底盘的支撑性也很足,高速过弯不会感觉一边高一边低。过滤震动方面,悬架只会跳动一次,不会有太多余震。作为一台性能强悍,操控出色的SUV,Cayenne的油耗并不低,综合油耗13L/100km,好在95号汽油就可以满足。
卡宴的外观不仅颜值高,而且辨识度高,车子各个角度都漂亮,车头与灯组的结合显得灵性十足,尾灯时尚优雅,整车流畅的线条让人过目不忘。
对于卡宴的内饰风格,有种豪华机舱的感觉。看细节,方向盘的手感,按键手感,中控屏幕以及档杆区的触控按键,整体质感、阻尼感、按键行程都做得很好,能体现出豪华运动品牌的格调。
这个级别的车子,空间方面真的没什么好担心的,180的个子坐进后排膝部都能有这大两拳的空间,作为运动底子的车型来说,空间真心已经很大了。家用也好,商务接待也罢,卡宴不会让人觉得不合适。但是后排座椅放倒之后,座椅靠背不能跟原本的后备厢底部不是纯平的,而是稍微有点角度,有些大件物品搬运情况下会有些不方便。
卡宴在舒适性方面也很是下了功夫的,一个是空气悬架,悬架软硬可调;第二是车内的座椅,顶级的内部填充物配上真皮座椅,另外就是车子本身隔音做得很到位,轮胎的静音性也比较好,总体舒适性非常OK。
3.0T的6缸发动机,最大扭矩450牛米,最大马力340匹,对我来说这车已经有足够的力量和速度感,平时在城市道路一般都要韬光养晦,不能放开手脚跑。有时跑跑高速偶尔放肆一下,在车流中不断穿梭超越,感觉很棒!平时在市内开13~14个油的油耗表现也中规中矩,毕竟是台6缸车。
操控特别在转向方面,电动助力可变转向比的转向系统,精准度及回馈手感都是让人觉得非常到位的。车身虽然将近5米,但开起来动态灵敏度都非常不错,而且高速状态下的车身稳定也让人更有的信心去尝试下激烈的驾驶。
点评车型:
2019款Cayenne Cayenne 3.0T
4.5分“优秀”这个级别里最喜欢的,颜值不错,动力也还算可以吧,之前也是卡宴,19年买的,因为出了事故所以就换了,重新买了一辆,吸取了上一辆车的教训,这次不去二级经销店买了,直奔4S店,九月底订的车,根据自己的实际需要,外加了一些装X的配置,还被强制配了一些没多大用处的装潢,在一月一号当天提车了,速度还是非常快的,比预期的两三月份提前了不少!
【空间表现】
176的身高很够用了,平时也没什么人坐的,所以普通家用绝对是够了!后备箱也是够大的,三个20寸的行李箱应该没什么问题!
【舒适性】
空气悬挂,地盘升降都有,考虑到舒适性,选了20寸的轮毂,21寸的好看是好看,就是容易鼓包,之前血的教训啊。
【动力表现】
动力还算可以吧,顿挫肯定是有的,一旦拉起来也还是很给力的!
【操控】
操控转向都还是比较精准的,地盘扎实,给人一种特别的安全感!
【外观】
保时捷的外观绝对是选它的第一因素,大部分人看了都喜欢!
【最不满意】
倒车影像估计还不如三四十万的车,22款没有一键升车窗,方向盘竟然手动调节,座椅调节按钮变成了黑色色,没有以前的钛合金颜色洋气!
【购车经历】
比较顺利,从预定到提车三个月!
【提车价格】
裸车价107万
【驾驶感受】
以前也是开的同款,各方面还是中规中矩,反正不会让你失望的一款车型!
成都梓涵:五一提车也是石英灰,有电动转向柱。
少年时的闰土:梦中情车
三三:这个颜色真好看
外观是挺帅的,就是选配太贵了毛呸房。什么都要选,特别是轮毂不选的话真难看。空气悬挂没怎么用过。
【外观】
挺帅的前脸真帅。屁股贯穿尾灯晚上太有感觉了。本金想加装个氛围灯的后面想的要拆车就算了。
【空间表现】
空间前排还可以挺舒服的。没坐过后排。
【舒适性】
减震感觉没有轿车舒服但是suv里面算舒服的了。最主要视野比较广 车子空气悬挂可以调节这个不用选装,我过坑没有减过速度直接过的轮胎比较大没爆胎过。
【动力表现】
动力没话说你舍得油就听得到发动机的咆哮声音除了电车其他车都比不了,喜欢开快车基本路上车吃尾灯最主要舍得踩油门。
【操控】
方向是指哪里打那里毕竟保时捷赛车出生操控不会差车子挺听话的该紧的时候紧该松的时候就会松。哈哈。
隔壁的老王99:兄弟,我也是南昌!然后可以一起愉快的改装
梦龙味可乐:还得去加sd
【动力表现】
驾驶品质不错,340匹十分给力,和以前的老x完全不一样
【外观】
个人感觉是卡宴最好看的一代
【空间表现】
这个价位了这空间属实小了点,主要是后排,要是coupe估计更小😂
【最不满意】
1.当时提车的时候心实在太急,按照心里想的配置的话得等个大半年,后来听说港口有现车于是就提了,配置属实丐了点,连中控表都没选,不过最遗憾的是没选氛围灯,有了氛围灯晚上开车又是另一种感觉唉
2.内饰上选了波尔多红,质感嘎嘎提升,但是敲一敲门板中控这些地方感觉空空的,不够厚实啊,真皮也比较容易有划痕褶皱,特别是中控台上有时候不小心划到, 印子就很深
3.溢价高,性价比低
4.刚提车不到半年就经历了一次大问题,
大修,打火打不了,只能叫人保时捷售后来找人拉电线,一旦熄火就打不着了,很危险,修车点地方也离家里十分远,开过去了回不来,要是能像宝马那样能借一辆来开多好,希望保时捷赶紧解决这个问题
下面的图片是网图,不想去拍了,有时间再拍
s625364111:几乎没选什么配置
用户2272330857880:我提车半月,比宝马是舒服多,也大气,但起步刹车卡卡响,这点确实不舒服,但问4s店说是正常的,我一直开宝马也不懂是不是正常。
三队长269:卖吗,我有意向购买一台
【空间表现】
空间很好,第一排第二排都可以有舒适的坐姿
【舒适性】
座椅我是感觉坐起来舒适性还是可以的。悬架很好,我这一代是三腔空气悬架,我是认为还是很不错的。用车过程中唯一碰到的异响就是座椅了,售后说座椅连接件很少,不应该出现这个问题,但是要是想找问题就需要拆座椅,就算了,反正有时候也听不到。
【动力表现】
3.0t的发动机,中高速肯定动力上劲,起步加速的话,正常模式肯定不是说踩油门就走,还是有那么一点点的迟钝。上高速急加速我喜欢用运动模式。
【操控】
操控我感觉很可以
【外观】
最满意外观,哈哈,圆润
【最不满意】
这一代卡宴的通病,就是减速降档时5档直接降3档,难受的不行。垃圾,好多卡宴车主都有这个问题。4s店没任何解决方法。我准备后面换车,再也不买卡宴了。还没上一代的爱信变速箱降档舒服。
外观中规中矩,没有上一代好看霸气,内饰没有路虎豪华。配置不如宝马丰富。空间中规中矩,不如路虎,驾驶感受suv中避震很硬。侧向支撑好过宝马x5,路虎揽运。舒适性x5第一,揽运第二。卡宴第三。加速卡宴第一,x5第二揽运第三。同3.0排放。用车成本卡宴最贵。电瓶容易缺电,一个电瓶一万八。
风度:卡宴跟X5底盘哪个舒适?我现在3.0 选空悬的X5落地81,卡宴115,好纠结
开开跟心心:卡宴刹车,声音可以给人送走。都不用请吹唢呐的了
极速亚历克西斯9L2l8:卡宴小毛病多吗?
车型:保时捷Cayenne 2019款 Cayenne 3.0T(入门车型)
【满意】
1,品牌力比较强,作为保时捷Cayenne入门车型,其在气场上并不输同价位的宝马X5、奔驰GLE等车型。
2,动力响应出色,3.0T V6发动机匹配8速自动变速箱,虽然没用上自驾的PDK双离合,但依旧有着出色的动力响应。
3,空间还是不错的,要比宝马X5出色一些,日常家用完全足够了,并且在舒适性上也很好,兼顾性还是比较到位的。
4,操控出色,作为保时捷品牌旗下的一员,操控永远是高于其他配置,同价位同级别SUV中无敌的存在。
【不满意】
1,配置相对没有同价位的宝马X5那么丰富,但整体还算够用。
2,低速行驶时候能够明显感受到换挡的冲击性,舒适性有所降低。
3,储物空间略少,日常的一些小物件没有地方收纳。
4,行驶起来路面胎噪有些大,质感有所下降。
【油耗】NEDC工况百公里油耗8.9升,日常城市驾驶在12升左右,整体比较满意。
【优惠】目前有2万元左右的优惠
外观我给满分,太帅了太好看了,治愈任何颜控,不论男女都会深深沉迷于这款车的外观。
内饰方面,保时捷经典的内饰设计,内饰比豪华品牌更为精致,保时捷不会让你觉得科技感太强,而失去了车原有的样子,经典与科技间、保时捷找到的零界点很好,机械表盘也很有感觉。
一般十几个油,堵车或者开的猛就18个油,试过非常温柔,在市区开到9个油,那是极限了,高速一般就10个油。
空间够用吧,但是感觉后排小了点,后备箱还行,平时放的东西也不是很多,够用。
操控性相当的稳健,很好掌控,轻松专项驾驭,不论是市区还是高速路,都毫无压力,女生都可以轻松驾驶。
保时捷就没有什么性价比之言,同级别的车型很难有能媲美保时捷的品牌效应,多花点钱也值得。