Macan外观时尚值得买吗_Macan外观怎么样

点评车型: 2020款Macan Macan 2.0T

4分“优秀”

保时捷911是多少人的梦想之车？不知道你的是不是，反正我的梦想之车就是保时捷911，但这一次我们试驾的不是保时捷911，而是师出同门的保时捷Macan，作为汽车媒体人，为了完成老板交待的试驾任务，完成这个月的KPI考核，这一次借来了2020款 Macan 2.0T车型，并对它进行了试驾。 外观：不得不佩服保时捷的设计师，Macan动感的外形好似一只小老虎。它的整体造型依旧传承着家族的基因，展现着经典与现代的完美融合。虽然Macan是一辆SUV ，但这丝毫不影响我对它的欣赏，它依然是一辆不折不扣的“跑车”。保时捷Macan自推出到现在并没有发生大刀阔斧的改变，只是在一些细节地方进行了修改。车头部分主要变化来自灯组，LED大灯成为标配不再需要选装，灯腔内部采用四点LED日间行车灯，真的是我的大爱。 内饰：来到车辆内部，内饰的变化也比较明显，虽然布局基本没有发生变化，但中控屏幕尺寸更大了，屏幕下方的多媒体按键和空调出风口也进行了重新设计，看上去更为现代。中央通道上整排的物理按键告诉我们，这是一家非常尊重传统的品牌，仅仅控制空调、风量、风向的按键就多达15个，看来尊贵的保时捷车主对于如何吹空调是非常追求仪式感的。 动力：2020款 Macan 2.0T车型，搭载了2.0T四缸发动机，最大功率为185kW（252马力），最大扭矩为370N·m。传动系统，与之搭配的是7速PDK双离合变速箱。这样的动力组合，让它成为了保时捷家族中除了保时捷718唯二搭载四缸发动机的车型。在试驾之前，我一直担心2.0T的动力是否够用，是否能够带动差不多2吨重的车身，但是当我深深踩下踏板的那一刻，把它开在路上的时候，我瞬间豁然开朗了，他的动力爆发真的是太强了。 试驾感受：虽然我试驾的Macan车型只是搭载2.0T发动机，但它选装了Sport Chrono组件，方向盘在原有功能上新增 “Sport Response”（运动响应）旋钮，随时都能刺激我的神经。在高速路段，发动机非常活跃，油门踏板深浅力度的变化，都能在第一时间得到发动机的回应，动力衔接一气呵成，从不迟疑。 还有，其实Macan装配的全时四驱、电控多片离合器结构的中央差速器，以及强大的“OFF ROAD”模式让后轮抓地力不足时，能够将更多的扭矩分配到前轮，增强它的脱困能力。在非铺装路面，以及较大的上坡路路段，Macan展现了它真正的实力，轻轻松松地带你脱困，能够给你强大的信心。 油耗：Macan 2.0T动力油耗表现如何？虽然汽车配的只是2.0T的动力，但是最大功率达到185kW，所以说你不可能要求马儿跑得快，又要马儿不吃草，这根本是不可能做到的，在我们试驾的两天时间里，看到它的百公里油耗是13L，其实也能够接受，毕竟那么大的一台汽车。 Macan 2.0T值得推荐吗？ 其实，试驾车配了2.0T动力，Macan 还配有3.0T和2.9T动力版车型，我只想说，如果你的预算充足，我推荐你选择3.0T或者2.9T的版本车型，大动力行驶起来，更加的信心十足。

点评车型: 2020款Macan Macan 2.0T

3.79分“良好”

手握60w，要想入手一辆豪华品牌运动车，那么保时捷Macan一定是绕不开的选择。 凭借着高颜值以及高性价比，Macan也被看作是保时捷旗下最好看及最实惠的SUV。作为中国市场上相对比较热销的豪车之一，Macan对于保时捷品牌的销量贡献，想必不用玩车弟多说。 在外造型上，我们能看到它采用了许多与卡宴、911一样的经典设计，比如由蛙眼式的前大灯，四点式的LED日间行车以及三段式的进气格栅所构成的前脸，让人一看就很保时捷。但是2020款的Macan也更加运动时尚了，运动型的前保险杠、熏黑的大灯组，配合圆润饱满的车身、溜背式的尾部造型以及贯穿式的尾灯设计，让它极具运动气质。 车身尺寸方面，2020款Macan的长宽高分别为4696/1923/1624mm，车身轴距为2807mm，这个车身数据相对保证了车内的乘坐空间。不过相对而言，它的车身曲线会更加舒展、更富运动感。虽然没有卡宴的车身尺寸，但是在设计方面，Macan确实很懂得拿捏人心。 坐进车内，玩车弟第一感受是科技感明显。带有换挡拨片的3点式多功能方向盘、10.9英寸的中控液晶屏、中控屏上方镶嵌着的罗盘式计时器，都提升了车内的科技氛围。就实用性来看，真皮方向盘握感舒适，力度适中，指向精准，是女生也能轻松驾驭的类型；中控屏分辨率过关，操作反应相对迅速，集成的内容也基本满足日常使用，这个车机水平在同级豪华品牌车型中不至于被比下去。不过更让玩车弟满意的是，是它采用了与卡宴一样的材质用料，再配合车内的一些镀铬装饰，让它具备了保时捷该有的豪华氛围。 作为一台运动型车，当然不能不说性能。在动力总成方面，Macan搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，匹配的是七挡双离合变速箱，最大功率和峰值扭矩分别为185千瓦370牛米，可以爆发出252匹的最大马力。虽然2020款Macan与经典的奥迪Q5是同平台出产的产品，但是玩车弟觉得Macan相对会更具驾驶激情一些。 2020款Macan起步时的提速较为迅速，整体动力比较充沛，配合7速双离合变速箱，动力输出也较为平顺线性。结合小巧轻盈的方向盘，让人比较具有驾驶的欲望，无论是过弯转向或者是变道超车，都会给你较足的信心。 整体来看，在运动型豪华SUV中，Macan的性价比相对而言确实不错。为喜欢的东西买单，都值得。

点评车型: 2020款Macan Macan 2.0T

4.07分“优秀”

（选车理由）在买车之前我还看了保时捷卡宴，这两款车的区别主要是售价方面，车型定位方面和动力方面。在尺寸方面，保时捷Macan为中型SUV而卡宴是中大型SUV。在价格方面保时捷Macan在90万左右已经可以买到高配版，而卡宴才刚刚入门。在动力和配置上保时捷Macan没有卡宴更精致。如果经济能力强就选择卡宴，但是我考虑到更实用而且预算有限，所以选择保时捷Macan。 （外观）保时捷Macan的外观有自己的风格，中网运用了网状的设计，加上线条时尚的车头，造型看起来十分年轻，漂亮。同时，大灯呈现出个性的设计风格，彰显出与众不同的设计感。保时捷个性十足的设计语言引人注目的还有侧翼板，突出了车身的动感线条，来到车身侧面，该车长4696MM，宽1923MM，高1624MM，轴距是2807MM，车侧显得非常时尚，采用了运动的线条，营造出了不错的视觉效果。车尾的线条也是凹凸有致，双边的排气管也很大气，视觉上更加运动一些。 （内饰）内饰没选红内，仪表盘没有缝线，但整体还算比较协调，座椅很软，包裹的很到位，挡把有皮套，摸着还是很有质感的，但整体看在都是电子触屏的大环境下，机械感也有他独特的美，科技感满满啊。内饰基本上没什么问题，整体看上去时尚大气，富有科技感。 （配置）配置方面就有点不厚道了，很多别的车标配的都要自己花钱买，就比如Carplay，钥匙进入，无钥匙启动，全景天窗，倒车影像等。拥有的配置有座椅电动调节，前排座椅加热、记忆、LED灯光包，液晶仪表，10.9英寸中控液晶屏等。 （空间）空间很一般，比较紧凑的5座，后排偶尔坐满人可以。我是经常都只有两个人，偶尔有人做后排。所以差不多。后排大小就和紧凑的A级车差不多。前排空间还是很大的，而后排相对来说就得有点小了，总体还行吧。后备箱够用，车内也设计了很多储物的小空间，可以放一些钥匙、水、充电器等还是很实用的。 （动力/油耗）保时捷Macan搭载2.0T涡轮增压发动机，传动匹配的是7挡双离合变速器，最大马力252PS，最大扭矩370N.M，百公里加速时间仅需6.7S，虽然是一台SUV，但是有着跑车一样的动力，跑高速挺舒服，轻松上120码，超车很轻松且踏实。这款车不管是高速超车还是城市代步都是可以的，动力肯定是足够了，非常给力。油耗方面，最低百公里9L左右，最高达到了16L，可能是磨合期，在加上在市区碰上堵车，但是感觉还是好费油。买这个车时就想到了油耗会高一点，但是还是很心疼，希望过段时间就能降下来一点。 （操控）虽然是一台SUV，但开起来不笨重，视野良好，底盘很扎实，操控性给人的感觉还是可以的，指向明确，过弯的时候也能让人保持自信。 （缺点）各种辅助的配置比较少吧，毕竟保时捷的各种选装大家懂的，我这台连carplay都没有，没有座椅通风，扶住刹车什么的也没有，另外就是后排空间略小很多都是选装配置，这点让人难点有不满意。 （总结）保时捷Macan我还是非常满意的，他给了我极致的驾驶感，虽然悬挂在过减速带的时候，是没有日常代步车那么舒适的。但毕竟是辆跑车，悬挂肯定是硬的。Macan的颜色很挺，别的车辆给不了你的回头率。空间方面满足家用，动力也很足。整体还是很满足的。 （保养）保时捷Macan的保养费用肯定比普通的车保养费贵一些，毕竟属于豪华品牌，但是首保是免费的，后期的话如果是一万公里保养一次，只需要更换机油和添加剂等，大概在两千元到三千元之间，总体来说这个价格还可以接受。。 说一说购买的价格：Macan2020款 Macan 2.0T官方指导价545000元，这款车目前没有优惠，裸车价格是545000元，购车商业保险15269元，购置税48230元，上牌500元、车船使用税480元，交强险950元，全款落地价610429元。是一款性价比很高的豪车。

点评车型: 2023款Macan Macan S 2.9T

4.2分“优秀”

购车初衷：准备给媳妇接送孩子用。媳妇还没开始学车，预计新手阶段太大的车不好驾驭，Macan体型就刚好。另外既然买保时捷嘛，就只考虑s，没考虑过2.0。相较之下X5价位相近，就是有点大，3.0还加价，虽然会更实用，但Macan s更个性更骚一些，再赶上年底8折，就拿下了。 外观：颜值没得说，个人眼中百万以下最美suv，就很主观。 内饰：大红内饰个人还是比较满意，就是连个氛围灯都没有，孩子不太喜欢。 配置：反正即便有十多万选配，也没X5那么多的先进功能配置。没主动刹车，自动泊车，循迹倒车，抬头显示，感觉对媳妇新手司机的友好度也没有那么高，凑合开吧。 空间：比较小。头部基本没啥空间，后排空间比较局促。不过一般就一家三口城市里开，孩子才3岁，够用了。等孩子再大些，再换大车。 驾驶感受：现在开了1000多公里，还没出磨合期，没有开到4000转以上过。一开始感觉方向盘非常紧，打轮贼沉，现在适应了以后还是挺香的。S毕竟380匹，加速超车贼有自信，一不留神就超速。S模式很激进，比较有乐趣。S+模式就拧上去过一次，直接飙到4000转，我一下怂了就拧回来了。很期待过了磨合期之后的驾驶体验。 油耗：加的95。如果采信车里行车电脑的油耗数据的话，以高速为主的同一条线路，40公里左右长度，标准模式跑到过9.2个油，平均不到10个。S模式跑到过10.3个油，一般不到11个。城市里短程通勤，12个左右。总体来说1块钱一公里的感觉。 声浪：这车选了原厂运排，声浪比较低沉。隔音原因坐车里有时候能听到放炮，有时候听不清。大冬天也不能老开窗户听响儿，等暖和了再听吧。 总之开着还是挺香的。以前开车总犯困，现在明明困得不行，一开车就精神了。买了这车，媳妇终于报了驾校，棒棒的。

点评车型: 2023款Macan Macan T 2.0T

4.3分“优秀”

【最不满意】 低速的时候共振厉害，音响开大了有共振，而且比较明显。 【动力表现】 驾驶的时候0-80确实快，80～120有点吃力，推背感还是有的。 【油耗】 10个，市区11个左右 【空间表现】 一般够用，后排如果体格大的有点挤，另外高的会碰到头。 出去玩的时候颜值还不错。

点评车型: 2020款Macan Macan GTS 2.9T

4.07分“优秀”

最满意的4点： 1、外观颜值高，这款车的外观是我比较满意的一个方面，该车整体的外观看起来非常的时尚动感，属于惊艳且耐看的类型，这样的外观设计与同级别车型相比优势还是不小的，相信很多选择这款车的人也都是受到了它的外观设计所吸引。 2、动力强劲，这款车的GTS版本搭载的是一台V6的2.9T双涡轮增压发动机，发动机的最大马力达到了381匹，而与发动机相匹配的是换挡速度极快的7挡湿式双离合变速箱，这套动力总成的实际动力表现还是非常出色的，该车实测的百公里加速成绩在4.9秒左右，虽然这是一款SUV车型，但动力表现已经比不少同价位的跑车都还要更为出色了。 3、操控出色，Macan不愧是一款拥有超跑基因的车型，首先这款车的方向盘指向十分精准，且方向盘的阻尼做得很好，所以方向盘整体的转向手感是很不错的；其次该车还配备有空气悬架，所以在走铺装路面时可以把车身降低，将重心降低后开起来感觉会更稳一些；其三这款车的动力很出色，所以基本上只要给油就能有非常澎湃的动力输出，且油门也很跟脚。 4、底盘质感好，该车由于配备有空气悬架，所以底盘对颠簸的过滤比较到位，且开起来也感觉很稳；其次虽然该车是一款主打运动性的SUV，但底盘绝不会像同价位跑车那么生硬，坐在车内感觉舒适性还是比较不错的。 最不满意的4点： 1、性价比低，该车的GTS版本指导价已经达到了76.8万，同样的价位中甚至已经可以选择到不少中大型SUV了，但Macan只是一款中型SUV，与同级的奔驰GLC AMG等车型相比价格也是要更高一些，所以这款车的性价比是比较低的。 2、油耗偏高，这款车搭载的2.9T双涡轮增压发动机本身的排量也不小了，且这台发动机还是一台六缸机，所以油耗确实是有些偏高的，正常开的话百公里油耗在13-15L之间，稍微开得激进一些的话百公里油耗就在17L开外了。 3、配置低，作为一款指导价达到了76.8万的豪华SUV，该车除了配备有一个车道偏离预警外就再没有其他的主动安全配置了，此外例如无钥匙进入、无钥匙启动、360度全景影像等比较基础性的配置都是需要选装的，且选装的价格都并不低，因此配置是我个人对这款车不太满意的一个方面。 4、后排空间小，虽然macan是一款中型SUV，但这款车的后排空间确实比较小，身高1.8米的人坐进这款车的后排腿部空间还有一拳左右，而头部就基本没有多余的空间了。 总结：Macan是一款优缺点比较分明的车型，但该车的优点在同级中依然有着不小的优势，因此在购买建议方面，我个人觉得如果是年轻人手头预算比较充足，那么Macan这款车是值得买的；但如果买车想要追求高性价比或更大的车内空间那么还是建议选择同价位的其他车型。

点评车型: 2020款Macan Macan GTS 2.9T

4.07分“优秀”

Macan作为保时捷的入门级SUV，我看中的首先是品牌调性，运动的风格，也看过差不多价位的宝马X5和奥迪Q7，作为一个85后，还是觉得Macan会显得更年轻运动一些。 说说这个车的优势： 1、外观时尚，保时捷家族式的车身造型，开在路上回头路很高，前脸超大的进气口，看上去气势很足，整个车身线条非常流畅，特别喜欢它的车尾设计，侧面看有点小溜背，贯穿式的尾灯晚上开起来很漂亮，无论是车头还是车尾，辨识度都很高。 2、动力强，20款新出的Macan GTS，动力是全新的2.9T V6发动机，这款发动机，比原来18款MacanS的3.0T动力还要强，最大马力能够达到381Ps，匹配PDK七速双离合和全时四驱系统，普通模式开，提速还比较储蓄，动力来的比较线性，感觉动力储备很足，如果换到运动模式，推背感很足，爆发力很出色。 3、操控出色，首先给我的感觉，不像在开一台SUV，底盘的运动性很不错，过弯时，感觉不到它的侧倾，遁迹性也比较好，加上车身也不算大，跑高速的时候变道非常灵活。很多人说Macan是换壳Q5，建议你们自己去试一试，行驶品质真不是一个级别的。 4、隔音不错，车内比较安静，经常跑高速，时速开到100迈以上，车内的声音还是比较小的，这点是让我没有想到的，以为像这种偏运动的车，都会比较吵，Macan的底盘和四门的隔音还是很不错的。 说说不足： 1、配置有点低，GTS的落地快90了，无钥匙启动要选装，自适应巡航要选装，手机无线充电没有，想要也得选装，CarPlay还是需要选装，保时捷配置方面真是相当扣门。 2、内饰豪华感差，非常多的实体按键，是保时捷内饰的一大特色，搭配金属亮色的装饰条，基础内饰科技感还是有的，但是这个价位的车，只讲科技感明显是不够的。想要提升豪华感，也可以，选装。 3、空间有点小，虽然把自己定位为中级SUV，但空间上来看，是对不起这个级别的。前排还算凑合，溜背的车顶，让后排的头部空间有点缩水。后排地板中间的凸起比较高，坐两个人还行，如果坐三个人，对中间那位就有点不太友好了。 4、转向有点重，不知道跟轮胎比较宽也有点关系。高速上开还好，方向稳。对于女孩子来说，停车调头倒车入库的时候，会有点偏重。据说女孩子买这款车的还不少。所以建议女孩子去买这个车的时候，多试试低速转变倒车。 总之，我觉得Macan 拉低了我们拥有保时捷的门槛，相比Macan S，20款的Macan GTS明显又提升了一个档次，相比Turbo，我觉得GTS性价比也更高。

点评车型: 2020款Macan Macan GTS 2.9T

4.14分“优秀”

保时捷旗下2020款 Macan GTS 2.9T是一款充满时尚感与现代感的中型SUV，自上市以来，销量和口碑赢得了双丰收。外观方面，其标配的大灯以及熏黑的尾灯，让你欲罢不能，如果行驶在该款车后面，会让你觉得这是一辆坦克，侧面的线条，翼子板上的标志以及红色的刹车卡钳，视觉效果堪称完美。动力方面，该车配置了2.9T 381马力 V6发动机，匹配7挡双离合变速箱，在SUV车型中动力表现强悍，百米加速快人一步，超车迅速一气呵成。综合来看，该车颜值极高，稳重舒适，性能强悍，多样的动力模式能适应不同年龄段和不同路况的需求，绝对是您出行绝佳的选择。 有车友反馈，其车型有油耗突然增多的情况，该情况会导致费油过多等问题。出现该问题主要的原因包括：1.活塞部位积碳过多，活塞间隙磨损变大；2.气门出现磨损和老化状况，气门密封性不良。出现该问题，建议及时去4S店查明原因，根据原因清理积碳、更换活塞环、气门等配件，费用在600元左右。 2020款 Macan GTS 2.9T的首次保养是在车主行至5000公里或者6个月进行，需更换机油和机油滤，费用在1000元左右。首保之后的保养周期为10000公里或12个月左右，可以酌情根据车况和行驶里程做大保或者小保，大保护需要更换机油、机油滤、制动液、火花塞(整套)、防冻液等，费用在1200元左右。