点评车型: 2023款Macan 改款 Macan 2.0T

4.07分“优秀”

【最满意】先说最满意的地方还是驾驶体验和底盘的调教。这台车最大特点就是底盘很紧凑，无论是在城市道路还是高速路段，底盘的稳定性很好，并且转向很精准，行驶品质很好，开起来比较顺手。在动力方面，不管是前段加速还是中后段加速，动力来的都很充沛。 【乘坐体验】 后排空间较小，头部空间以及腿部空间对于成年人来说比较局促，乘坐体验感不会很舒服。

点评车型: 2020款Macan Macan GTS 2.9T

4.57分“优秀”

1⃣️订车：第一次去4S店看车的时候就预想的是S，然而4S店没有3.0的试驾车，就是试驾的2.0的普通版，开起来还行，就是动力不怎么样，对于一个喜欢踩大油门的我来说还是差点意思。于是试驾完并定了S。隔了一段时间才发现GTS比S多了太多东西，真的算是macan性价比之王！果断找销售改成GTS！ 2⃣️提车：时隔半年终于到了提车日，第一眼看见它的时候真的是兴奋的不行了，上车一打火，哇～激起了男人的荷尔蒙！ 3⃣️用车：平时就我自己开，不太在乎后排空间，动力随叫随到，舒适模式下路感还是很强的。调到S➕运动加强底盘的时候，很硬，像跑车的感觉。油耗的话市区开得到十六七。高速十一二。总体来说还是非常满意的。100左右我觉得是最好的车。

点评车型: 2022款Macan Macan 2.0T

4.8分“优秀”

之前的家里的帕萨特380顶配开了三年什么毛病没有，但年轻的内心还是难掩对豪华品牌的躁动。从结婚开始便有换车的想法，捷豹xfl、宝马4、x3一直看到x3 m40i以及e260 Coupe，预算始终在35到50左右徘徊不定，可能也是因为这些车并不是我心中那个完美的存在。直到六月初去印尼旅行前夕，和老婆在王府井逛街顺便溜达到了长安保时捷中心，抱着试一试的心态，居然发现还有22款的大量现车，并且选配和优惠都非常可观，由于目前还在读博没要孩子压力不大，心里逐渐坚定了换一台保时捷的想法（毕竟要是换了不太喜欢的后面再卖再换还是要损失不少钱，咬咬牙，后面吃土也行哈哈哈）。顺便提一嘴，长安保时捷中心的销售郭华给人印象很好，推荐大家找她买车！最后经过试驾后进一步确定价格以及现车。 提车后直接奔xpel店贴了七年质保的车衣以及内饰膜。目前开了大概500公里，还在磨合期，今天刚刚开了个东灵山往返。 优点的话：目前来看动力真的很充沛，而且从车外听排气声音很浑厚（普通模式下，运动模式等过了磨合期后再试一下）；车机系统比较流畅，方向盘阻尼感较重，转向精准；建议大家有预算一定要上21寸的这个莲花状轮毂，性价比很高，气质嘎嘎提升！ 缺点的话除了后排空间和后备箱空间稍微小一点，暂时还没有发现别的。后续要是有的话再补充。 当然还要感谢父母和家里“领导”对我换车的大力支持！🤗🤗

点评车型: 2021款Macan Macan 2.0T

4.5分“优秀”

中型suv里面的最贵的一台 没有什么性价比可言 喜欢的人无条件喜欢 就是空间确实很有限，但是品牌和SUV中的操控可以说是上乘水平了，油耗很高，不开运动模式也要12个油，开了运动模式就没有上限了。保养也贵，维修也贵，但是买的人都能接受。这个级别也很尴尬，下面是GLC和X3，上面是X5和玛莎莱万特这种，能花落地七十万选择这个车的人，可能人群定位也都是那一批人。后备箱和全景天窗可以告诉你 ，这是一台适合开出门旅旅游的车，但是如果经常有自驾需求，不建议选太大轮毂，18到19就可以了，太大了容易轮胎鼓包，出门旅行不方便。各种配置都要选装，没有素车可以买回去的可能性，所以五十多万只是吸引你过去，选配至少十万八万起步，现在新款听说优惠很少，落地都要75了

点评车型: 2021款Macan Macan 2.0T

3.86分“良好”

虽然Macan是保时捷的入门款车型，但是外观设计还是非常有调性，深得众多小姐姐宠爱（至少我老婆看了Macan就觉得是那个感觉了），相当经典的家族化设计，尤其帅气的前脸造型，与卡宴和911如出一辙，很有家族特点，具有很高的辨识度。 动力2.0T肯定是够用，在城里开或则跑山都还是很不错，不要非要跟3.0或则2.9比，小姐姐我基本都推荐2.0T的，其实不是够用，是充沛☕️ 内饰建议要选真皮，不然不加钱的座椅质感真的一般，所以选配也是保时捷的灵魂； 后排空间是真的小，后排建议坐女孩儿或则小朋友，男生坐后面会有点憋屈； 价格是大家关心的问题，赶上成都车展，赶上换代，裸车差不多10个点优惠，但是要选装一些装饰，比如轮毂，比如尾喉等；我只要了4S店的行车记录仪，别的膜和脚垫都没有要，外面贴的龙膜G2的车衣和龙膜后羿+畅悦的窗膜，在某宝买的真皮的脚垫，一共加下来落地差不多72☕️ 建议如果你是买2.0t就可以多看看老款，非2.0T建议多等等新款（个人建议，仅供参考）

点评车型: 2020款Macan Macan S 3.0T

4.29分“优秀”

提车到现在已经有一年多了，来谈谈自已对于MacanS了解和认知。 外观：青蛙式前脸造型，四点式大灯和贯穿式尾灯是保时捷一如既往最经典的设计，以及性感的小臀部本人也是非常喜欢。轮胎是马牌的，吃过钉子补过一次胎，日常用车轮胎也有些划痕，不过不影响正常使用。比较吐槽的是刹车异响也是时而有时而无，还有下雨天后雨刮刮动的时候异响也是特别无语。 内饰：在选装方面内饰这块基本没怎么看，就一块罗盘针，一个点烟器，如果没有的话看着总感觉缺了什么。音响是标配的，平时听歌也会有，听歌多的或者对于音质有要求的可以选择BOSS或者柏林。 配置：对于汽车配置这块考虑的不是太多，就是凭感觉去选择，比较注重外观方面，以后可能会考虑去贴个改色膜，哑灰貌似挺nice的。 驾驶感受：作为一个男生呢选择了3.0T肯定是对于动力是有要求的，S它做到了，起步油门踩的力度大的话会有声浪，而且基本是给油就走，丝毫没有感觉到肉，加速、超车、转向各方面都没毛病，非常的灵活。 最近新款Macan也是上市了，各方面也有改动和提升，作为老车主的我也是比较馋，不过呢车子总会是有过去，伴随与自已和自已一起走过的路才是最珍贵的。

点评车型: 2020款Macan Macan 2.0T

3.93分“良好”

车是2020年8月提的，目前开了2.9万公里，下个月第三次保养，两年时间除了外部原因扎了一次胎，车子本身没有任何问题 当时的选择有路虎星脉3.0t，奔驰glc43，个人更喜欢glc43，无奈种种原因放弃了，选择了macan，为什么不上s呢，没钱哈哈 【外观】 外观觉得还行，中规中矩吧，因为不想等车就选的白色现车，明年贴个膜试试，一体的尾灯挺漂亮的，特别是夜晚或者隧道里，很有氛围感 【动力表现】 跟上一辆18款奔驰c200比起来确实好太多了，虽然只是2.0t但是觉得爆发力还是挺强的，选了运动尾喉，地板油会有轻微回火声 低速1 2档略微顿挫，能够接受，其余基本感受不到换档动作，保时捷调教的7速双离合还是有点东西 【操控】 很少激烈驾驶，也从没下过赛道，偶尔跑跑山路，个人觉得操控还是可以的，不过操控这东西也是仁者见仁，家里有台45的q5l，虽然大家说是换壳，但我感觉macan底盘还要更扎实一点 【空间表现】 空间就没啥好说的了，现在也没有孩子，父母也有车，对后排有需求但是不怎么看重，偶尔拉拉朋友三四跑跑长途也没听说难受 【油耗】 现在接近3万公里，综合油耗10.2，成都市区开居多，能够接受，正常高功率2.0t发动机油耗 这就是我开了两年的真实感受，新款macan换了新的发动机，外观变化感觉不太大，不过内饰确实挺好看的 最后祝愿大家一切顺利，早日提上自己的喜欢的车车

点评车型: 2020款Macan Macan GTS 2.9T

4.8分“优秀”

外观炫酷，车辆驾驶感受吊打同级别所有suv。保时捷就是保时捷，车辆地盘很紧致，刹车和油门都偏硬，源于充盈的动力表现，日常驾驶都是含着油门开，稍微深踩瞬间脱颖而出。家里没有小宝宝所以基本只有两人乘坐，后排偶尔带人，空间确实不宽敞不过也不在选车考虑范围之内，车机系统不华丽但是能满足日常需求，毕竟燃油机开的是驾驶感受而不是科技感。 选车时就是奔着近新二手车去的，其他的备选还有奥迪RS4，宝马X4M、X6、430，还有奔驰E53。 RS4和gts同样是EA839发动机，但是鉴于品牌力淘汰掉； X6 m40也是B58 3.0t，动力还好车也高一个级别，有一辆23年，7000km的X6很符合我要求，后面考虑到车较大，溜背造型我很喜欢但是老婆不感冒而且她停车也比较吃力所以放弃； 奔驰E53是台低调的小怪兽，而且也满足我小众车型的要求，但是鉴于它已经停产，市场上可选的现车太少，而且相对于保时捷的品牌力差了一点也是无奈放弃； X4m也是个暴躁老哥而且更极致，后面也是因为溜背造型所以被pass了。 其他周围朋友推荐的例如540，我觉得外形不够亮眼所以没进备选，M2有点小，如果年轻10岁可能会考虑，840后排实在太小，而且价格和价值不成比例淘汰，A7 55有减配淘汰，最终挑中这辆gts，感觉是六边形战士完美符合自己的需求。

点评车型: 2023款Macan Macan S 2.9T

3.8分“良好”

这车是去年下半年打骨折的时候买的，一定程度上是图它太便宜开出了我无法拒绝的价格。有些人会说你已经有卡宴了为什么还要买这个，首先是家里不同的人开，其次这俩车其实是有区别的。 Macan S的定位更像是钢炮SUV，小巧而有较为充沛的动力。操控虽然在保时捷里基本上垫底，但方向盘手感还是可以的，有一定的沉重感且没有虚位。这种中型SUV虽然空间很一般，但带来了操控上的优化。我个人认为它是不太会开车的女士所需要的全能选手，好开、动力可以、通过性好、内饰外观都漂亮、牌子响。 虽然是一颗EA839，但是不开免费送的那个Sport还是真的垃，不知道为什么感觉比卡宴没什么优势（但理论上应该有，因为轻得多才对），可能是调教问题。运动状态下跑跑高速毫无压力，但也仅此而已。 我的评价是远不如同价位可以提到的X3M/X4M，那才叫高性能车嘛。但是女士不喜欢M-Power，懂得都懂。

点评车型: 2021款Macan Macan S 3.0T

4.64分“优秀”

【提车价格】 配置单76.97万优惠完69.98万 【购车经历】 对比了比较多（X5落地我们这边贵不少，GLC感觉操控弱了一点）挺纠结的吧 最后价格感觉还行，空间够用（以前开的宝马220硬顶两门）就定下来了 【驾驶感受】 指哪打哪，除了前后倒车雷达乱响其他都挺好 转向精准，变速箱表现正常 【动力表现】 主要城市开，偶尔出差高速，完全够用了 不开运动模式，起步还是一般般 【油耗】 目前高架快速路10-12，城区15-18（其实主要看远近和拥堵程度） 【空间表现】 后备箱挺大了，前排完全ok视野好，后排勉强够用吧，孩子还小，以后不好说，开几年再看换不换了 Macan S标配空气悬挂+全景天窗+前后倒车雷达等感觉性价比挺高的了，当然有钱上新款、GTS会更好吧 主动刹车还没遇到，平时刹车表现还是挺好的

点评车型: 2017款Macan Macan 2.0T

3.83分“良好”

✅作为人生中第一辆车，当时同价位的suv，要么太过于老气，或是颜值方面有所欠缺，最终会选择macan，看中的是它的操控以及颜值，虽然在路上已成街车，但是回头率依旧很高~ 🔺桃红木的颜色百看不厌，近期想改成黑武士配色，跟新宠五菱mini兄弟款哈哈 【操控】 操控性极其舒服，基本上指哪打哪，踩油门超车的时候从来不虚，底盘极其扎实，过坑过弯的时候都稳如老狗，高速120的妥妥的。 【动力表现】 动力表现非常满意，这么重的车百公里6.7S已经相当不错，开运动模式的时候，才能体会到保时捷的精髓哈哈哈 【油耗】 因为一直都是暴力驾驶，所以油耗居高不下，基本上开到了一公里1元，出行成本比较高，现在有了mini后，市区出行基本电车，省下不少费用~ 【购车经历】 大学时期购入的第一辆车，选好配置到提车，等了一个月时间，保时捷的服务做的相当到位，前三年每年都有小礼品赠送~ 【提车价格】 落地价格在70万左右，选配了双拼色内饰，舒适进入，桃红木车漆，车顶行李架，脚踏板，运动排气，彩色轮毂标等

点评车型: 2022款Macan Macan 2.0T

4.2分“优秀”

家里有一台16款进口X3，macan又称换壳Q5，所以就简单那这俩比较一下吧（由于我不跑赛道，更不是车评人，一切感受只是个人单方面的公路表现，本文没必要较真，图一乐就行） 【动力表现】 感觉差别不是很大，刹车方面Macan更胜一筹（或者说X3给我的表现太差了吧，那个点头真的得适应好长时间） 低速爬坡X3的感觉更好一些，油门正常踩就上来了，Macan的话就得稍微多给一点油，没错我说的就是出地库的时候（Macan车重好像更重一些，和这也有点关系吧） 【空间表现】 虽然看起来好像是对标产品，但乘坐空间给人的感觉好像并不是一个级别的一样，把前排调到正常驾驶位的时候Macan后排腿部空间和A5Coupe差不多 【驾驶感受】 先说Macan的优点，车重和更宽的轮胎使得驾驶起来更有种稳重的感觉，而且车重所以车门跟着也重，随之而来的就是更小的风噪。还有就是一个“小细节”（可以着么说吧），A柱的视野是更好的（可以参考图8、9） X3的座椅是更软、更宽一些的，所以舒适性会略好一些 还有X3用来包方向盘何仪表台的皮比Macan都会更软一些（这点我也不知道是优点还是缺点，每个人的喜好不同，有的喜欢硬的有的喜欢软的） 【油耗】 没差，就一两个点的差别可以忽略不计了

点评车型: 2022款Macan Macan 2.0T

4.2分“优秀”

外观没得说，这次中期改款我很满意，如果不是这次中改也不会选择macan这个14年上市的“开车”。内饰建议选全皮质感好的不是一点点，新款方向盘比老款好看很多，手感也是没得说，符合豪华车的品质，我选的半皮有点后悔。动力中规中矩，比较平顺，但也没有什么惊喜，颜色的话建议选择深色，比烂大街的白色质感好太多了，都豪华车了总要选质感好一点的颜色。油耗很高，我长期开过的2.0t里面最高（nx200t、xc60 、ct5）。这个车子我2月订的，等了整整5个月，但是选配我也是比较满意，除了没选全皮以外基本没有遗憾了，65.4的车价，有红内+20寸轮毂，比4s很多68、69还是19寸轮的冤种配置划算很多。落地65万不到强奸2万6的四年精选保养套餐总计落地67.5，但是未来的4年养车不用额外花钱了，后面又自己倒腾改了四出尾喉和红色卡钳，目前外观是完美了。

点评车型: 2020款Macan Macan 2.0T

3.86分“良好”

Macan虽然是保时捷最入门的一款，但内饰和底盘的调教是毋庸置疑的。 【动力表现】2.0T的排量也能爆发出252匹的马力，着车的排气音浪还是挺不错的，运动模式开启后的油门反应也算快。自动挡下深踩油门，变速箱会在一个舒适的转速下换档，所以给到的推背感不是很强，有一种刚来感觉就停了的感觉，要推背感强得换CT模式操作。总体来说这台车给的感觉两个字：舒适 【空间表现】 Macan作为一台中小型SUV，空间只能说够用，主副驾驶的空间是很充足的，但是后排就偏窄了。因为中控的按钮多，所以导致储物能力也不强，扶手箱空间也不大。 【油耗】 我几个月的驾驶下来油耗一般在每百公里12—18个油左右，油耗跟个人的驾驶习惯有关，主要油耗平常也不会太在意多少，

点评车型: 2016款Macan Macan S 3.0T

4.17分“优秀”

总体操控性很好，动力十足，当时考虑过帕美和卡宴，但都因15、16款外观太难看，唯独被macan的颜值所打动，迫不及待就选择了现车，所以配置都是现成的，也没有仔细选，而且个人不太喜欢太大的车，体积小一点儿相对更加灵活。当然空间表现上就不是那么出色，后排空间较为拥挤，与其说实用更不如说适合一到两个人的驾驶乐趣，虽说7速pdk变速箱不及911的正统8速pdk，但换挡灵敏，足以满足绝大部分的驾驶需求。城里上下班可以尽享身边的风景不失优雅；高速长途时可以打开sport+模式体验速度与激情的快感，正可谓静若处子，动若脱兔。当然，人无完人，车亦如此，难免会有一些小瑕疵：目前车龄接近6年，93000公里旅程，就在前两天和朋友外出吃饭，没有任何异常，吃完晚饭后发动车辆时，突然两个故障码赫然在目，1.发动机控制单元故障，寻找修理厂可继续行驶；2.变速箱故障，可能无倒档可继续行驶。然后果真无倒档，艰难的把车开出车位，踩油门不会换挡，发动机转速达到3000转却只有28km/h的速度，好家伙，只能一点一点挪回家，当时那个郁闷。第二天到附近修理厂检修，告知我变速箱阀体故障，据师傅介绍这是macanS3.0这一款的通病，10台里可能有6-7台存在这样的隐患，真想吐槽作为保时捷这样的豪华品牌质量竟是如此。这次故障也很闹心，不知道其他车友是否有同样的经历欢迎一起探讨。