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    Macan怎么样_Macan值得买吗

    ·Macan

    什么是懂车分

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    4.13
    “优秀”
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    共332人评价
    35万以上SUV总榜No.36
    超过66%的同价位车系
    经销商报价
    57.80-85.80万
    厂商指导价
    57.80-85.80万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.13
    • 4.08
    • 外观
    • 4.50
    • 4.36
    • 内饰
    • 3.90
    • 4.05
    • 配置
    • 4.11
    • 3.98
    • 空间
    • 3.51
    • 3.98
    • 舒适性
    • 4.24
    • 4.03
    • 操控
    • 4.36
    • 4.05
    • 动力
    • 4.27
    • 4.15

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.99分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • Macan4.13外观4.50
    • 奔驰GLC AMG4.07外观4.38
    • 捷豹F-PACE4.02外观4.41
    • 牧马人4xe PHEV3.88外观4.60
    • 宝马X3 M--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.99-
    • Macan4.13外观4.50

    Macan·全部评分

    点评车型: 2018款Macan Macan 2.0T

    3.5良好

    优点: 【外观惊艳】Macan的外观设计借鉴了新款卡宴的风格,并结合了保时捷家族式的前脸,使用了大量的横条纹设计,让整车的拉伸效果更明显,更凶狠。尾灯是相比于老款变化最大的地方,采用贯穿式尾灯并配有Porsche字母其中,既显得运动科幻,同时辨识率很高。 【操控优秀】操控上依旧还是保持了保时捷的水准,虽然平台与Q5相同,但工程师对其精密的调教加上底盘上大量铝合金的运用,让其既能轻量化也不降低强度。它的操控极限高,底盘的整体性舒适性也很优秀,扎实厚重让人十分有信心。方向盘转向力度适中而且跟随性很棒指哪打哪,给人感觉不是一台SUV而是跑车。 【动力充足】虽说这个型号Macan的入门级,但对动力调教的一点也不含糊,2.0T的发动机有着252匹的马力和最大370牛米的扭矩,配合7速双离合PDK变速箱,换挡干脆,加速没有任何拖泥带水。舒适模式下它的动力十分柔和,除非深踩油门到2200转左右才会开始积极加速并且动力源源不断到来;而运动模式下它立马变得暴躁起来,不用踩油门发动机的轰鸣声就变得高亢了,转速一直维持在两千转左右,动力响应超级迅速,涡轮迟滞也没有,此时它跑车的属性就被解封了。 缺点: 【需选装的太多】在这个价位的SUV中座椅加热功能、无钥匙进入功能、全景天窗、车顶行李架这些基本功能应该是自带的,但这台车需要加价选装,这些功能大概5万多,如果配备倒车影像和全景影像倒车辅助系统还需要1万多。看这些选装,确实溢价比价严重。 【乘坐空间与舒适度有待加强】前排的座椅还算是给予了驾驶者舒适性与足够的支撑性,但后排简直就是灾难了。前排头枕后部使用的是硬塑料不是软皮质,如果急刹车后排乘客极有可能受伤。后排座椅又硬又直,角度和前后也不可调节,基本没有人体工学设计,长期乘坐腰部臀部都比较累。中间地台隆起非常的高,大概有一个半的iphone12长度那么高,左右位置移动腿脚十分不便,坐在中间真的只能应急十分难受。溜背造型也导致后排头部空间局促,本人175cm坐在后排头部空间大概1指,腿部空间两拳。 【储物空间不足】整车除了四门上有较为宽大的储物空间之外,就只有手套箱和中央扶手箱了。但是跑车制造商的空间意识不高,这些空间设计的极为小,深度浅,普通瓶装水放下都比较难。 【噪音抑制一般】可能是主打跑车基因,这款车的噪声抑制比较牵强,由于运动胎的缘故,胎噪在高速时比较明显,发动机因为调教的较为激进,怠速时有明显的闷吼声,行驶中轰鸣声虽然让人兴奋,但时间久了会让人产生疲劳舒适度打折扣。 总体来说Macan是一款极具驾驶乐趣的豪华运动SUV,虽然在舒适配置上、空间上有些缺点,但对于年轻人的保时捷信仰来说,这些都可以忍受,毕竟很多人的DreamCar就是一款保时捷。

    2021-01-28

    点评车型: 2020款Macan Macan S 3.0T

    4.14优秀

    做生意赚了点钱,想着买辆好一点的家用车和老婆一起开,看中保时捷20款 MACAN S 3.0T和宝马X5,21款 XDRIVE30I M运动套装,二选一纠结了很久,这两款车操纵性、品牌口碑都很棒,最后选择保时捷MACAN这款,原因如下: 第一、发动机性能是一方面,保时捷20款 MACAN S 3.0T的发动机最大马力为354PS,而宝马X5,21款 XDRIVE30I M运动套装,这款最大马力为265PS,保时捷MACAN 的这款最大马力更大; 第二、更关键的是老婆是个很多年的保时捷迷了,所以在老婆的极力督促下,最后决定买了20款 MACAN S 3.0T这款保时捷。 买车价格: 我买的是保时捷MACAN,20款 MACAN S 3.0T,厂商指导价65.10万,那会儿我们优惠了2.3万左右,购置税53600左右,上牌费300,交强险950,商业保险15900左右,全部做下来花了70万左右。 车的优点: 第一、外观表现优秀,保时捷MACAN这款车的外观很大气,论从前脸格栅,大灯尾部设计都是非常有看头的,特别喜欢这个车的大灯,开眼角式的设计,看上去精神多了,尾灯现在很多都是这种贯穿式的,也很潮流,车头看上去也上档次,开出去车子的外观就是焦点。 第二、动力表现优秀,搭载的3.0T V型 6缸 涡轮增压发动机,动力强劲,最大功率260KW,最大扭矩480N.M,最大的马力能达到354PS,坐在车里,超车非常轻松,起步的时候,那推背感非常强烈,动力十分迅猛。 第三、操纵性表现优秀,除了方向盘手感非常好以外,前悬架用的是双叉臂式独立悬架,后悬架用的是多连杆式独立悬架,还搭载了空气悬架,整车的悬架以及转向系统都被调校的非常到位,所以整个开起来非常稳定。 第四、内饰豪华,在车里能摸到的地方,大部分都用皮质包裹了一层,所以手感非常的好,看上去非常豪华,方向盘和座椅是皮质的,舒适度也很高。 车的缺点: 第一、油耗高,官方给的工信部百公里综合油耗为9.3L,我的实际百公里油耗为11.8L,油耗比较高,我是属于开车猛踩油门的那种风格,不过这个油耗,我能接受。 第二、保养贵,保时捷MACAN属于豪华品牌车型,车辆进行常规保养的话,在4S店保养一次,差不多三千左右,豪车保养价位高,而且检查检测各方面都很细致到位。正常来说保养周期是一年或者一万公里进行一次。 用车答疑: 第一、关于钥匙开关,保时捷MACAN这款车的钥匙开关在左侧,因为这种左侧设计,赛车基因的一个传承,在以前比赛,要将赛车连续开24小时,换人不换车,那就需要考虑发车的时间,如果将钥匙开关设计在右侧的话,需要拧一下钥匙再进行挂挡操作,这样会耽误时间,如果设计的左侧,可以让赛手同时进行操作。 第二、关于静音效果,我不喜欢行车中的噪音,买了保时捷MACAN也看中静音效果,果然贵有贵的好处,它的噪音一点都不大,我拿仪器测量了就只有50分贝左右,胎噪很小,车内很安静,有和外界隔绝的感觉,体验感很好。 第三、关于MACAN刹车的时候有异响,我看了用户手册,里面写的保时捷刹车会有很尖锐的声音,是为了增加性能,去4S店问了下,车间的师傅说都是这样,说是正常现象,好在这个问题在我的接受范围之内。 总之,虽然保时捷MACAN油耗高,保养贵,但是这都是豪车的特点,作为一款中型SUV,保时捷MACAN外观大气,内饰高级,动力非常充足,得益于悬架的调校,车子非常好开,作为家用车,开着走亲戚很有面子,有时候亲戚结婚也都找我们用车,我和我老婆非常高兴。

    2021-02-24

    点评车型: 2020款Macan Macan GTS 2.9T

    4.07优秀

    Macan GTS的定位是一台中型SUV,主打运动和操控,同级别来看有比较明显的优势。 优势如下: 1、搭载的2.9T V6发动机有381马力的最大功率和520N·m的峰值扭矩,匹配7速湿式双离合变速箱和全时四驱系统。动力参数表现比较好,同级别来看属于佼佼者。 做跑车起价的保时捷在动力调教方面我们完全版不必有任何担心,日常驾驶给人的感觉非常轻快,但油门并不窜,动力输出足够线性,油门响应非常及时,中后段动力储备也足够丰富,超车非常轻松。 运动模式下深踩油门推背感出色,有着很强的爆发力,实测百公里加速成绩仅需5秒左右。 变速箱的升降挡都非常积极,换挡动作干脆利落,而且换挡逻辑非常清晰,低速时走走停停也不会感受到明显的顿挫感,平顺性接近AT变速箱,但换挡速度明显更快。 3、操控性出色,全时四驱系统起步时会品均分配前后轴的动力,起步阶段并不难驾驭,但巡航时后轴分配的动力明显更多,开起来更像是一台后驱车。 悬架的支撑性非常好,连续并线或者经过较大颠簸时对于车身姿态调整的非常迅速,车尾并没有多余的弹跳。方向盘的指向性也非常精准,车尾循迹性比较好,即便是高速过弯也不会感觉到转向不足。 4、排气声浪可控,需要驾驶激情时切换到SPORT PLUS模式即可清晰的感受到来自哦排气管的声浪,而在舒适模式下排气声则微不可闻。 5、空间够用,身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间能有2拳,对于一款主打运动的中型SUV这样的表现是可以接受的,至少后排有可用性,载人时不会觉得局促。 6、外形出色,保时捷家族化的设计风格远看有卡宴的感觉,细节方面运动感表现非常强,前脸类似贯穿式设计进气口视觉冲击力十足。尾部熏黑的贯穿式雾灯组很有辨识度,双边共四出排气管以及扩散器更是有效增加了运动感。 7、内饰科技感表现好,机械指针搭配液晶屏的仪表盘设计兼顾了质感以及科技感,中控屏的显示效果细腻,操作流畅度非常高,功能也能满足需求。挡把周围区域按键的逻辑非常清晰,操作起来很有质感。 8、这还是一款有出色越野能力的车型,全时四驱系统的轮间限滑能力表现出色,常规状态下后轮会获得更多的动力分配,当后轮抓地力不足时,系统会自动增加前轮的动力分配,提高脱困能力。 实测即便是单轮着地,脱困能力也非常出色,40度左右陡坡也并无压力,控制好油门很轻松就能攀爬。 虽然这不是一台越野车,但偶尔需要应付烂路了它的表现绝对不会让你失望。 缺点: 1、悬架太硬,铺装路面上行驶质感尚可,但路过较大颠簸和减速带时车内冲击力比较明显,影响舒适性。 2、后排中央地台地台隆起幅度比较大,纵向空间也不够放脚,乘坐在这个位置的乘客双腿有无处放置的感觉,仅限应急使用,不适合长时间乘坐。 3、默认配置比较低,大部分的安全性配置和舒适性配置都需要选装,显得比较吝啬,甚至连中控屏的CarPlay都需要3700元才能拥有,不像是这个价位车型该有的表现。 总结: 动力好,操控出色是Macan GTS最大的优势,空间方面也有实用性,后排并不局促。但舒适性方面的表现确实不能让人满意,配置相对也比较低。如果对操控和动力有追求,这款车值得考虑;如果想要照顾一家人的舒适性,它并不适合你。

    2021-01-29

    点评车型: 2020款Macan Macan 2.0T

    3.86良好

    性能赛道控可以直接略过考虑保时捷718T。或者大老爷们,想要操控动力好的SUV可以去看X3M。 保时捷Macan,我只推荐给女人或者只要品牌的男士,哪怕这台车确实很好开,但我依旧不推荐给大部分群体。 保时捷Macan 2.0T百公里加速成绩:6.61s 0-400百公里加速成绩:14.85s 麋鹿测试入桩速度:74.7km/h 百公里制动成绩:36.25m 金港赛道圈速成绩:1:23.49 最快时速:146.82km/h 以上就是这台车的基础数据了。 接下来是实际感受的优点。 1:品牌是保时捷的优势之一,完全超越了BBA的地位,并且近些年来因为玛莎拉蒂的愚蠢,逐渐成为超豪华品牌的第一名,销量也很高,辨识度无人不知无人不晓。 2:动力响应不错,尤其是运动状态中,整个车能简单的感受到随踩随有,对于我这种以赛道、性能为主的人来讲不够用,但对于Macan的消费群体来讲,完全够用。 3:底盘优势大。Macan的轴距短,轮距之间不是很窄,路面回馈的清晰度优秀,在加上优秀的悬架,整台车开在路上非常非常的稳,这也是我认为保时捷能从古至今一直被成为赛道利器的原因。山路测试时速度过快会引起侧倾,不过完全能够抑制主,就当玩个刺激吧。 4:和说的第三点一样,Macan的整体操控非常优秀,至今为止我还没开过操控差的保时捷,话又说回来,因为是保时捷所以也不可能操控差,包括日常代步时的顿挫感几乎没有。跑山只要别太过分,整体而言游刃有余。 5:相对在本品牌中属于性价比比较高的车了,和卡宴动辄百万起步不同,这台车的选装要求没那么高,大概2,3万就能出门并且还有一定的优惠存在。并且因为品牌溢价的原因,买保时捷Macan是成为保时捷车主最便宜的方法了。 接下来说缺点。 1:2.0T标准版整个内饰用料几乎都是塑料,虽然做工挺好的,但我依旧无法接受一台家用车,上到了60、70万还在用这么简洁的用料。 2:2.0T标准版的风噪过大,虽然其他噪音处理的挺好,但高速噪音依旧无法忽视。 3:后排空间局促,不适合满载需求。Macan的后排空间和同价格中的宝马X5、奥迪Q7相比相差过大,大到不可忽视。这也是为什么我不推荐大老爷们买的原因。不推荐性能控去购买的原因也很简单,因为虽然空间小,但它并没有带来与之相对的动力总成。 总结 如果你在意性能,直接考虑GLC43、X3M。 如果你要家用,直接宝马X5、奥迪Q7、奔驰GLE。 如果你打算个性、冷门,Macan无法满足你,因为它已经烂大街了。 这也是为什么我开头说的只推荐给女司机以及在意品牌但是预算不足的男士。 我不会买,也从不考虑。

    2021-02-26

    用户8749201263489我的天你拿X5 Q7。跟他比空间?是不是有点强盗了。对标空间不是该X3 Q5吗

    00年的帅小伙很适合小姐姐开

    用户8045321111424我定啦我很喜欢

    点评车型: 2020款Macan Macan 2.0T

    4.07优秀

    保时捷Macan应该是争议最大的保时捷车,争议点大多集中在它和奥迪Q5L之间的亲密关系,甚至有些人直接说它是换壳Q5L,我感觉这种说法有些片面了,最近正好受邀参加了我们当地保时捷举行的小型试驾会,我也对这台车进行了深度试乘试驾,试驾车型为2020款 Macan 2.0T,也就是这款车被称为换标Q5L。 动力方面:这款车搭载确实是跟Q5L相同的2.0T发动机,最大功率252马力,最大扭矩370牛·米,传动系统匹配7速双离合变速箱,这套动力组合在Macan上被调校地更加激进,即使是在舒适模式下,发动机的动力输出也非常活跃,而且是在全转速段下对油门的响应都很积极,在市区道路驾驶甚至有点动力过剩的感觉,提速、超车只需用到油门的前三分之一行程,动力都已经是随叫随到了。 驶出市区来到快速路上,切换到Sport Plus模式,来一脚地板油,这时候发动机转速会直接飙升到6500转,升挡时还能听到排气的回火声,100km/h之后的加速能力完全不会衰减,超车都是小意思。这台车还带有弹射起步,切换到Sport Plus模式之后变会自动激活起步控制系统,关闭ESP之后,只需同时踩住油门和刹车,当转速达到了5000转后,快速释放刹车踏板,这时候车辆就弹射出去了,起步瞬间加速度接近1g,推背感很强烈,而且车轮几乎没有打滑,车身姿态很稳健,我们实测这台车的0-100km/h加速时间仅6.27秒。 底盘和操控:Macan采用前双摇臂独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合,虽说这台车有着浓厚的运动属性,但这套悬架给我的印象就是很舒适,完全没有硬邦邦的感觉,悬架初段被刻意调校地比较软,能将路面上的大部分颠簸给过滤掉,能感知到的路感很少,但悬架中后段又回归了硬朗的性格,过减速带或者大坑洼时非常干脆,韧性十足,车身没有任何余振,绝对称得上高级感,连续并线、高速过弯也没有明显侧倾,再加上方向盘的指向很精准,车身反应也很快,在激烈驾驶时很有信心,完全感觉不到它是一辆SUV,整体的操控感更像一台跑车。 空间方面:这款车的长宽高分别为4696/1923/1624mm,轴距2807mm,定位中型SUV,但从乘坐空间方面看,这台车只能说刚刚及格,我身高175cm,将驾驶座降到最低并调整好合适坐姿,头部空间为一拳,保持前排座椅位置不动来到后排,此时腿部空间只有一拳,头部几乎已经蹭到车顶了,后排的整体乘坐氛围比较压抑,好在前后排座椅都挺软乎,坐上去挺舒服,如果后排靠背角度可以调节就更好了,能缓解一下头部的压抑感。 总结:通过和这台2020款 Macan 2.0T的深度接触,我认为换壳Q5L这个说法是不成立的,首先从品牌角度上看,保时捷的逼格明显高于奥迪,其次从整体的行驶品质和动力调校方面看,Macan更是要强过Q5L,但如果从乘坐角度来看,Q5L更适合家用,而Macan更适合彰显个性。

    2020款Macan Macan 2.0T 图 02020款Macan Macan 2.0T 图 0
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    2020款Macan Macan 2.0T 图 22020款Macan Macan 2.0T 图 2
    2021-04-28

    用户51082627448车辆维修时间长的怀疑人生,做好等待2.3个月的准备,如果家里车辆没有多余的,不建议买,BBA不香吗?售后便捷体验感无法和BBA相提并论

    点评车型: 2020款Macan Macan GTS 2.9T

    4.29优秀

    今年3月份生日定的车,当时没有怎么对比就上头的下定了,现在来说其实有点后悔,毕竟是第一辆车,自己是想选一个体型小一点的,当时特别喜欢RS5和还当时没上市的m4,但老婆一定要买SUV,家里人也一直劝我买SUV,他们对于高底盘有某种执念,本来非要我买卡宴,但是我觉得试驾过程中动力响应卡宴是真的拉胯,也可能是我试驾的车型是卡宴coupe,试驾了GTS我就上头了,说服家里和老婆就定了这台车。 【提车价格】 裸车价96万,选配了挺多东西,购置税加车牌整个拿下来差不多110,地区深圳。好多人问我为啥这个价格不买卡宴,我真的都懒得回答了,选GTS的原因我觉得不用解释。 【油耗】 油耗的话高速开20公里,差不多就9.0左右,比我老爹的2.5六杠皇冠表现还可以,但是S+模式,真性情一点就能干到24,跑了一趟山,半箱油就没了。 【动力表现】 这个价位里的话只能说一般,试驾过x3M,动力上差距很大。但是比非性能车型还是强很多的,舒适模式下正常油门响应不会像他们说的没反应,我觉得正常。深踩一脚声浪就来了。一定要说一下这个车的声浪,国六B车型真的已经可以了,自带原厂运排很好听,最满意的就是声浪,本来订车后找了朋友定了一个排气,到现在还没装。 【空间表现】 不说了,不想被喷,只能说后排够用但绝对不大,对胖子群体不友好。我身高178我在驾驶位膝盖离方向盘下面一拳的位置,我去后排坐膝盖到前排还有一拳。后排座椅的话GTS版本会比基础款和S款硬,而且不止硬一点。 【操控】 跑山当中过了很多高速弯,感觉很有信心,跟我后面的朋友是RS3,明显感觉弯道我就在和他拉开距离,毕竟保时捷对于车辆侧倾做的很好。但是方向盘很重,我老婆的话开起来就比较吃力。 【最满意】 声浪!声浪!声浪!这声浪很低沉浑厚,S+深踩一脚必回火,回火不是啪啪啪额那种声音,听起来更像咚咚咚,更厚实,所以每次都想踩深一点,然后油耗就上去了。 【最不满意】 S+顿挫很严重,导致我只能在一个人的时候真性情一把,不然乘客体验会非常差,但是自己开感觉很好,感觉车子和你的沟通感很强,变速箱没得说,真的是长在我心里一样的降档速度。

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    2021-09-16

    一只Bimmer真的不用跟他们解释。买GTS的人怎么会看入门卡宴一眼

    用户1143777628314人上人和人上人的家庭,比不了 年纪轻轻开上了百万级的车, 我猜你也就26-30吧 太成功了 你已经打败了中国97%家庭

    LGJ想问平常等红绿灯的时候 深踩一脚 转速会不会立马到5-6千转 然后收油要过几秒转速才下去

    点评车型: 2023款Macan 改款 Macan S 2.9T

    4.2优秀

    非常好开,舒适型也不错,动力响应也够快,其它都是仁者见仁 ,智者见智 ,根据自身需求选择 对了 ,直接刷无线全屏CP ,费用只有选配的1/8 其它看图 ,还有啥问题可以留言交流 ,有群收留请留言 ,红包群就算了? 【外观】 整体都是非常圆润的感觉,留背造型也很帅气. 【动力表现】 提速很顺畅 ,响应也很快 ,在高速行驶中不知不觉就超速了 ,但还是想深踩 ,这种感觉太爽了 ,随时随地的20秒真的很美妙 . 【空间表现】 没有空间的刚性需求 ,有空间需求的应该考虑卡宴而不是macan s ,座椅软硬舒适度都刚刚好 . 【最不满意】 那肯定是减配了一些功能 ,比如舒适进入等等吧 ,其次就是 app根本无法远程查看 ,连最基本的续航公里数也没有?

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    2023-05-30

    Ai丁丁猫说保时捷好开的还真是少见

    愉悦的柳叶vGRmacsnS 66万?是辆试驾车吗

    王二狗5354贷款76个落地?

    点评车型: 2023款Macan 改款 Macan S 2.9T

    4.4优秀

    【空间表现】 车是媳妇开,前排座椅比较宽大,包裹性较好,后排空间一般,不如之前开的极光L。不过后排一般坐两个小朋友,也能接受,就是她们喜欢乱踢腿,前排座椅后背全是脚印,心疼 【动力表现】 2.9T动力澎湃,女士开绰绰有余,试驾时特意体验了一下弹射起步,结果非常上头,晕了一天…换挡比较平顺 【操控】 方向盘是真的有点沉,对女生不是很友好,指向清晰,减震偏硬,感觉不如途锐舒适 【最不满意】 机械档杆,谁用谁知道🤣

    2023款Macan 改款 Macan S 2.9T 图 02023款Macan 改款 Macan S 2.9T 图 0
    2023款Macan 改款 Macan S 2.9T 图 12023款Macan 改款 Macan S 2.9T 图 1
    2023-07-05

    优美火车Si配置单有么,最后按照20个点?哪家店?

    南山南喃用山东,淄博能便宜几个点?

    夏日大作战620方向盘拍得好粗

    点评车型: 2023款Macan 改款 Macan GTS 2.9T

    4.6优秀

    外观:保时捷经典设计语言,四眼设计胖青蛙脸,看着非常舒服。 内饰:近俩年更新过,豪华感没有落下,也不是ipad大屏幕。遗憾或者缺点:不是电子挡把,储物空间少。 配置:选到这个配置了还没有hud,也没有盲点监测。 空间:只能说比我之前的小车大,后排想坐得舒服了前面座椅得调调。不过一般平时后面不坐人,空间也足够用了。 驾驶感受:之前开的是小轿车,换过来开这辆车完全不需要重新适应,普通模式在街道上开舒适的非常好,高速上切到sport+模式之后车的性格完全变了,暴躁并且富有激情。标配的运动排气在点火启动的时候就让人知道这并不是一辆普通的macan。 从学生时期想要的c63、m3和rs5,再到选车的考虑过的x3m和rs4,最后选择了这辆又能满足自己性能车的追求又能达到舒适家用需求的车。哪有什么十全十美,最后不过都是选择罢了。

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    2023-07-21

    Barrect自己个性化还是现车呀

    用户6855416149299

    用户1647820750715落地多少

    点评车型: 2023款Macan 改款 Macan 2.0T

    3.6良好

    好开,高速上全程有力,脚轻轻一踩就上一百五了。高速油耗9左右,平时代步12+,目前加的98。 优点:小巧,停车终于不用车头出出去一大截了。 缺点:没有智慧互联,没有远程启动,倒车影像有点失真不如宝马的,钥匙壳中间的银色亮条不好扣

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    2023-11-19

    用户9007011223404保时捷只建议4.0T以上的发动机加98的油,另外macan就太可爱了,所搭载的发动机是ea888,本身就是大众集团针对20万价格档位的车设计的发动机,常用在迈腾和高配的帕萨特上面。这个平台加98纯属浪费,但你放心,对车一点伤害都没有。保时捷能把这车卖到六七十万,那确实是有点东西

    hiyamiru这个座椅皮革,是8向座椅吗

    暖男i235优惠了几个点

    点评车型: 2023款Macan 改款 Macan 2.0T

    4优秀

    外观无限可击,macan前脸霸气,新款内饰都是触摸屏了,白外红内经典配色,唯一不足就是后排空间,不过无所谓了 自己开着舒服就行

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    2023-06-16

    用户5491940161034加配了吗

    果子苗子小鹿子恭喜老板喜提新车

    Ceruleansy这个车本来就不是为了后排空间而生的 恭喜啦

    点评车型: 2023款Macan 改款 Macan S 2.9T

    4.6优秀

    驾驶过程中,只要将Macan S的驾驶模式调至Sport Plus,深踩油门加速,强烈的推背感随之而来,加上发动机浑厚的声浪传到车内,喜欢驾驶的人开着这款车会不自觉地大呼过瘾,同时也很容易忘记这是一款中型SUV。另外,由于Macan S搭载的发动机采用了V型布局,车辆急加速前进或中后段加速时的行驶质感也明显比2.0T排量车型好

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    2023-11-20

    小康谈历史2.0版本也有sportplus,区别大么

    阿罗四叶草恭喜,黑玉色的s就是帅气,配置单多少,落地多少啊?

    热情的懦弱的傻子你的车几月份制造的?请问下。进口车运输时间长

    点评车型: 2023款Macan 改款 Macan S 2.9T

    4.71优秀

    空间比较一般,不过一般都是老婆开偶尔带娃 动力非常好,2.9双涡轮动力随叫随到 颜值很抗打,现在都是电车时代 这个车外观不得过时 保养确实贵首保4000+ 据说二保要7000+

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    2024-01-14

    用户3683412851933保时捷是进口的吗?

    汉口欢喜坨不是说优惠25万吗?

    无纵置不豪华首保保养啥项目要4000

    点评车型: 2023款Macan 改款 Macan 2.0T

    4.07优秀

    【最满意】先说最满意的地方还是驾驶体验和底盘的调教。这台车最大特点就是底盘很紧凑,无论是在城市道路还是高速路段,底盘的稳定性很好,并且转向很精准,行驶品质很好,开起来比较顺手。在动力方面,不管是前段加速还是中后段加速,动力来的都很充沛。 【乘坐体验】 后排空间较小,头部空间以及腿部空间对于成年人来说比较局促,乘坐体验感不会很舒服。

    2023-07-30

    点评车型: 2020款Macan Macan GTS 2.9T

    4.57优秀

    1⃣️订车:第一次去4S店看车的时候就预想的是S,然而4S店没有3.0的试驾车,就是试驾的2.0的普通版,开起来还行,就是动力不怎么样,对于一个喜欢踩大油门的我来说还是差点意思。于是试驾完并定了S。隔了一段时间才发现GTS比S多了太多东西,真的算是macan性价比之王!果断找销售改成GTS! 2⃣️提车:时隔半年终于到了提车日,第一眼看见它的时候真的是兴奋的不行了,上车一打火,哇~激起了男人的荷尔蒙! 3⃣️用车:平时就我自己开,不太在乎后排空间,动力随叫随到,舒适模式下路感还是很强的。调到S➕运动加强底盘的时候,很硬,像跑车的感觉。油耗的话市区开得到十六七。高速十一二。总体来说还是非常满意的。100左右我觉得是最好的车。

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    2021-02-02

    请问一下车主,从订车到提车一共多长时间,要买车了,想提前做好准备,谢谢

    螺絲安東尼非常少見有人放棄GTS专屬的20吋黑色鳥巢,当初的想法是什麼?觉得20吋不夠大?

    AA爱心桃园落地多少

    前往

    同级车热门评分

    4.30分“优秀”
    宝马X3 M 2022款 X3 M 雷霆版宝马X3 M 2022款 X3 M 雷霆版

    试过5次才下手,高速、城市、甚至夜间,各种路况都试过了,性能操控都是刚好适合我的。加装了座椅通风和后座仰角调节,2万。(*裸车价价格我填错了,还没找到办法修改,抱歉哈) 很多人反映悬挂硬到要卖车,但我恰恰喜欢这种感觉,时刻提醒我在开一台性能车。其实前排硬度还好吧,后座确实颠一点。 M车型就是M车型,有很多小惊喜,比普通国产X3无论在用料、工艺和小细节上都更好。被朋友说服了,贴了车衣,含内饰膜,真的没有花钱的不是,很好。 无线Carplay绝对是BBAP中最好用的,导航很舒服。id7个人觉得比id8美工更舒服,更适合性能车,大连屏是真的不喜欢,现在X3M的这个分屏是我最喜欢的状态。 目前还在磨合期,9成是城市上下班,油耗20L,加95,对这个油耗有心理准备。续航有552公里,比预期要高啊。 音响着实给了我大惊喜,比X5L的哈曼是差一点,但比我F30的330i哈曼好多了,主要是中音单元进步明显,人声清晰多了。 雨刮拨杆上有状态绿灯,这个X3也有,但就是觉得有点高级,能让我迅速判断目前雨刮是不是在Auto档位,开过的奔驰奥迪保时捷都没发现,好评。 拿到车时发现竟然有2把刀锋钥匙和一个数字卡片钥匙,有点小惊喜,本以为只有一把钥匙。 目前稍有不满意就是感觉转向没有330i那么顺滑,也没用F80的M3那么精准可控,等再开多点里程再汇报。

    4.50分“优秀”
    奔驰GLC AMG 2022款 AMG GLC 43 4MATIC奔驰GLC AMG 2022款 AMG GLC 43 4MATIC

    【空间表现】 自己每天上下班代步用车,后排只是偶尔带小孩坐坐为主,完全够用,对我来说,空间相当满意。 【动力表现】 前一辆是起亚k2,换这个动力肯定强悍来形容了,运动模式油门深踩的话,感觉心脏都贴在后背了,像坐过三车心慌紧张的感觉。新车没过1500km,也不敢踩到底。 【操控】 刚启动车低速1档感觉方向盘有点点重,虚位啥的也不懂,方向盘手感挺好小小的。开起来很舒服。 【外观】 黑色,帅!像个奶凶奶凶的小黑豹。启动时那个几何多光束大灯会左右扫描,很靓。回老家还能被同村的说某某买了四五十万的奔驰了会赚钱,只能说这外观回村算比较低调的,不过我喜欢。 【最不满意】 裸配,没有柏林之声,外面选装要1.5w,也不知道真假,想去加装个丹麦正品。还有那个车机高德导航,搜索打字输入时卡顿。 【购车经历】 那真是一波三折啊!我开始考虑的是glc coupe和x4,看了实车媳妇感觉后背都太低了,开门进去那一刹还会碰头,要弯腰进,直接被媳妇pass了。然后看了国产glc,也试驾了下,媳妇很是喜欢国产glc后排空间,奈何没有顶配豪华版,只有动感,而且都减配了,感觉只剩“大标和壳”了,又马上要换代了,也就放弃这车了。 接着去看了x5,杭州这边去店里问了次低配63.5w那款,需加装潢2w,落地预估72w了,5月份可提车。考虑到平时就上下班代步为主很少拉货拉人,相对来说空间实在是大,虽然开出去肯定大气,但不是我喜欢的菜吧。 无意间看到glc amg车友圈写的文章,有优惠5w左右,心想怎么优惠这么多,还是3.0发动机,之前压根没看到过这车,赶紧研究起来了。车友圈~先刷几遍,理一下。接着就打电话问车了,杭州就5家授权amg奔驰店,其中三家有现车。联系后第一天带朋友先去探路看车试驾咨询对比价格,第二天就把车订了,落地70w左右。 【油耗】 杭州市区里基本14-18个油不等,高速是9个油左右油

    3.57分“良好”
    牧马人4xe PHEV 2021款 四门 2.0T 4xe 撒哈拉先行版牧马人4xe PHEV 2021款 四门 2.0T 4xe 撒哈拉先行版

    在得知Jeep牧马人推出插电混合动力车型的时候,我对这款车就有着十分浓厚的兴趣,想要看看传统越野车和新能源究竟能碰撞出怎样的火花,当真正试驾过后,才发现这并不是1+1=2这么简单。 这台牧马人4xe,在外观上许多细节之处刻画的非常到位,左侧翼子板处的“TRAIL RATED”和“Jeep”标识以及车尾拖车钩等加入了蓝色元素,彰显出了牧马人4xe新能源的身份。同时整体外形依旧保持着牧马人方方正正的硬汉造型,给人的感觉就像史泰龙携带一身高科技秘密武器。在加入了插混系统后,这台车的油耗的表现也让人很惊喜,摆脱了越野车都是“油老虎”的刻板印象。2.0T涡轮增压发动机在两台电动机的协助下,综合最大功率可达375马力,峰值扭矩637牛米,超越了此前牧马人系列中扭矩输出最高的EcoDiesel 3.0T V6柴油涡轮增压动力总成的599Nm。即使在拖着沉重的电池组,零百加速依旧能控制在6秒以内,可以说动力相当凶猛。 这台牧马人4xe的越野性能依旧不容小觑,不但拥有34.8°的接近角以及29.2°的离去角数据,充电口位置还特别安置在高于整车最大涉水深度(76cm)的翼子板上方,并做了防水处理,同样做了防水处理的还有安置在后排座椅下方的锂电池组,这套电池组通过了2小时的水下浸泡试验,可以轻松应对各种涉水路况,电池组下方有车身大梁保护,还免去了越野时被磕碰的后顾之忧。不过电池组的加入,也使得牧马人的整车质量增加了320千克,车重的增长对越野来说可算不上什么好消息,因为它在一定程度上会增加陷车几率,就算不会陷车,攀岩过程中过大的车重也不利于车辆性能发挥。好在牧马人拥有一套优秀的全时四驱系统,不论是撒哈拉先行版还是罗宾汉先行版车型,驱动装置性能均能满足“Trail Rated”越野评价体系标准,再配合更加强悍的扭矩,越野依旧是一把好手。 如今很多一二线城市对汽车环保的管控越来越严苛,许多爱好越野的玩家由于燃油指标的限制而无法买到自己喜欢的越野车,而此次Jeep推出这台能上绿牌的牧马人4xe,完美解决了这个问题,在燃油车时代,多数越野车玩家都绕不开一台Jeep牧马人,而如今的新能源时代,越野车玩家们依旧绕不开这台如此全面的Jeep牧马人4xe。

    4.60分“优秀”
    4.50分“优秀”
    奔驰GLC AMG 2022款 AMG GLC 43 4MATIC奔驰GLC AMG 2022款 AMG GLC 43 4MATIC

    提车3个月,5700公里,客观详细分享用车感受。 【动力表现】 在任何时速瞬间加速都能有强烈的推背感,这就是6缸biturbo的实力。S+模式下,发动机保持高转速,动力响应迅速,路上90%的车随便秒(除了双电机的)。 对于市区道路,动力过剩,油门还没怎么踩就得踩刹车了,只有在高架上才能尽情体验它的驾驶乐趣。 变速箱也比较给力,换挡迅速,一脚油门下去直降3档。 唯一的不足就是,作为一台性能车,低扭表现不太理想,正常行驶时突然加速,动力有些许的迟滞。 【操控】 对于SUV来说操控可以给100分,对于性能车来说操控给85分。 高速转弯时,侧倾幅度非常小,甚至比大部分的轿车都好。车流中超车变道非常轻盈、精准、干脆,没有多余摆动,不过由于坐姿高的原因,视觉感官上没有轿车稳健,所以要想纯粹的驾驶乐趣的话还得是性能轿跑。 可变转向比很实用,虽然不是必要的配置,但是紧急情况真的能发挥作用。 【驾驶感受】 驾驶质感很棒,底盘扎实紧凑。空气悬挂有三档可调,但幅度不大。 有湿滑、个性化、舒适、运动、运动增强5种驾驶模式。这里有个小建议,要是在个性化模式中能够对ESP进行配置就好了。 声浪浑厚,S+模式轻松放炮,运动氛围营造十分到位,强烈刺激驾驶欲望。 1档升2档有些顿挫(3000公里后好很多),3档之后平顺丝滑。 【外观】 原厂外观不多说,AMG家族直瀑式中网彰显霸气,和GLC L完全两种风格。但是感觉还是略微缺乏层次感,后期改了AN的63包围,中网改纯黑,喷了红色卡钳。改完之后车头部分更加饱满、更加凶悍,红色卡钳的点缀也更显运动。 【空间表现】 乘坐空间中规中矩,对于178的身高,前排腿部空间正好够用,头部空间充足;后排横向空间充足,腿部空间尚可,185以下应该问题不大。 整体储物空间表现还算优秀,门板一侧就有两个杯架,再加上中间两个杯架,前排能放6瓶水,对于出门喜欢带水杯的非常友好。 后排中央扶手还有一个隐藏的小格子,平常用不着,但是有总比没有强,比如长途时后排乘客可以放个手机什么的。 唯独需要吐槽的就是点烟器旁边的小格子,手机放不进去,又不想用支架,手机不知道放到哪,后来买了座椅夹缝储物盒,手机钥匙都可以放进去,也不影响美观。 【内饰】 这款内饰应该是奔驰在售车型中最老的了,虽然不出众,但还算比较耐看。(最喜欢GLE的内饰) 非常喜欢这款方向盘,比隔壁两家同等级产品质感强太多。红色安全带也特别能吸引其他乘客的注意,每个人坐上来都会问。 黑色木纹中控也很漂亮,质感也不错,媳妇很喜欢,但是就是感觉很整体氛围不搭配,所以换成了碳纤维,这样感觉更协调了。 仪表有三种主题,平常都是用超级运动,不过我觉得运动主题的配色更适合超级运动。 【油耗】 从提车到现在的平均油耗是12.3,我感觉实际油耗要偏高。主要是刚启动的时候油耗非常高,如果启动后路程较短,油耗很难下来,3公里内平均油耗基本都是16个,5公里能到合理的油耗。 跑起来后,油耗表现不错,高速定速120,开着空调,平均油耗基本稳定在7.2。 激烈驾驶时,不要看油耗。 【最不满意】 没有备胎。