点评车型: 2018款Macan Macan S 3.0T

4.36分“优秀”

外观满分，整体识别度很高，金属漆的质感也很好，20寸的轮毂也极具回头率，全真皮的内饰也显得豪华很多，质感很细腻，同时整个车内机械氛围很强，并又不缺乏科技感。动力的表现非常出色，尤其是PDK的变速箱，油门响应也非常迅敏，操控更为上佳。

点评车型: 2018款Macan Macan S 3.0T

4.36分“优秀”

Macan S上采用代号EA839的3.0T发动机，由保时捷和奥迪共同研发，在Cayenne、Panamera、奥迪SQ5、S4等车型上均有使用。EA839采用V形布局，涡轮增压器布置在了V型气缸夹角中央，使进气歧管更短，改善动力响应，减小涡轮迟滞。EA839分为3.0T和2.9T两种规格，2.9T采用双涡轮增压器，出现在Macan GTS、Macan Turbo车型上，3.0T采用双涡管单涡轮，动力规格比2.9T低。 对于一台354马力的3.0T发动机来说，动力表现在意料之中，但并没有惊喜，全力加速时缺少了一股冲劲儿。双离合变速箱低挡位时会有轻微的顿挫感，但对于舒适性来说影响不大。整体而言，这台车的动力风格更偏向中性，如果追求充沛的加速能力和舒适的公路性能，它可以满足你。悬架表现无可挑剔，公路性能非常出色，对短波路的处理很迅速，保留了一定的路感，紧致柔韧，高级感很强。车厢内的NVH同样优秀，胎噪抑制的非常好，来自的底盘的噪音也比较少，高速巡航时主要噪音源是风噪。 大街上的Macan仍旧是2.0T车型最多，Macan S少之又少，定位夹在2.0T和Turbo中间，看似中庸实则平淡。论务实，它比2.0T车型贵了10万多元，论性格，它不如Turbo、GTS耀眼，骨子里少了一股不讲理的霸道。

点评车型: 2018款Macan Macan 2.0T

4.07分“优秀”

其实第一眼看到MACAN我想到的就是卡宴的弟弟，外观实在是太像了，但是，在打开机盖之后发现里面有奥迪的LOGO，瞬间就想到了奥迪Q5，但是18英寸的轮毂搭配再上面还是稍显秀气了点。尾部的贯穿式尾灯也成为了时尚流行的趋势，双边单出的超大孔排气让整车尾部运动感十足。来到内饰，保时捷的风格一直在被很多车企模仿，但是一直没有模仿出保时捷的这种豪华感。仪表采用液晶仪表搭配指针仪表，经典的得以被保留，时尚的液晶仪表也不错过，大尺寸的中控屏也加入了其中。MACAN的座椅还是非常舒服的，不过因为车身尺寸，在前排调整好坐姿之后，后排的空间就不是很大了。但是后备箱的空间还是蛮大的，虽然很多人把MACAN和Q5搅和在一起，但是，我觉得，这根本就是两台车。动力搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力252匹，最大扭矩370牛米，搭配的是7挡双离合变速箱，虽说动力和Q5也一样，但是整体的调教和底盘的调教真的完全是两个不同的感觉。保时捷是一个主打操控的品牌，所以，不管是动力还是底盘，他们都有自己的一套东西。但是，在舒适性方面，奥迪Q5还是要舒适一点，因为现在有奥迪Q5L了。这台车适合年轻的一对情侣代步或者偶尔出去玩玩都是比较合适的。

点评车型: 2020款Macan Macan Turbo 2.9T

4.36分“优秀”

搭载的是一款2.9T双涡轮增压V6发动机，其最大功率440马力，峰值扭矩550牛·米，传动匹配7速PDK双离合变速箱，百公里加速时间为4.3秒，最高时速270km/h，不过不建议轻易尝试，此外还带有表面镀层制动系统，开得快的同时也能刹得住。

点评车型: 2018款Macan Macan 2.0T

4.29分“优秀”

作为车系中最受欢迎的车型，性能表现上没有让人失望，不到7秒的0-100km/h加速成绩在同级别2.0T产品中遥遥领先。但常规模式下Macan2.0T车型车内噪音不小，方向盘的虚位略大，悬架也是软软的，只有在SPORT模式下才能彰显它的魅力。

点评车型: 2020款Macan Macan GTS 2.9T

4.07分“优秀”

最满意的4点： 1、外观颜值高，这款车的外观是我比较满意的一个方面，该车整体的外观看起来非常的时尚动感，属于惊艳且耐看的类型，这样的外观设计与同级别车型相比优势还是不小的，相信很多选择这款车的人也都是受到了它的外观设计所吸引。 2、动力强劲，这款车的GTS版本搭载的是一台V6的2.9T双涡轮增压发动机，发动机的最大马力达到了381匹，而与发动机相匹配的是换挡速度极快的7挡湿式双离合变速箱，这套动力总成的实际动力表现还是非常出色的，该车实测的百公里加速成绩在4.9秒左右，虽然这是一款SUV车型，但动力表现已经比不少同价位的跑车都还要更为出色了。 3、操控出色，Macan不愧是一款拥有超跑基因的车型，首先这款车的方向盘指向十分精准，且方向盘的阻尼做得很好，所以方向盘整体的转向手感是很不错的；其次该车还配备有空气悬架，所以在走铺装路面时可以把车身降低，将重心降低后开起来感觉会更稳一些；其三这款车的动力很出色，所以基本上只要给油就能有非常澎湃的动力输出，且油门也很跟脚。 4、底盘质感好，该车由于配备有空气悬架，所以底盘对颠簸的过滤比较到位，且开起来也感觉很稳；其次虽然该车是一款主打运动性的SUV，但底盘绝不会像同价位跑车那么生硬，坐在车内感觉舒适性还是比较不错的。 最不满意的4点： 1、性价比低，该车的GTS版本指导价已经达到了76.8万，同样的价位中甚至已经可以选择到不少中大型SUV了，但Macan只是一款中型SUV，与同级的奔驰GLC AMG等车型相比价格也是要更高一些，所以这款车的性价比是比较低的。 2、油耗偏高，这款车搭载的2.9T双涡轮增压发动机本身的排量也不小了，且这台发动机还是一台六缸机，所以油耗确实是有些偏高的，正常开的话百公里油耗在13-15L之间，稍微开得激进一些的话百公里油耗就在17L开外了。 3、配置低，作为一款指导价达到了76.8万的豪华SUV，该车除了配备有一个车道偏离预警外就再没有其他的主动安全配置了，此外例如无钥匙进入、无钥匙启动、360度全景影像等比较基础性的配置都是需要选装的，且选装的价格都并不低，因此配置是我个人对这款车不太满意的一个方面。 4、后排空间小，虽然macan是一款中型SUV，但这款车的后排空间确实比较小，身高1.8米的人坐进这款车的后排腿部空间还有一拳左右，而头部就基本没有多余的空间了。 总结：Macan是一款优缺点比较分明的车型，但该车的优点在同级中依然有着不小的优势，因此在购买建议方面，我个人觉得如果是年轻人手头预算比较充足，那么Macan这款车是值得买的；但如果买车想要追求高性价比或更大的车内空间那么还是建议选择同价位的其他车型。

点评车型: 2018款Macan Macan S 3.0T

4.07分“优秀”

落地70万以上，为什么我要放弃空间更大、配置丰富的宝马X5、奥迪Q7，而去选一台入门级保时捷Macan呢？一方面是保时捷的超豪华品牌属性，就好比合资和自主的差距一样，保时捷和BBA也有着品牌力上的差距，何况保时捷最为经典的青蛙脸造型太具有征服力；一方面是操控感，只要开过保时捷的人就很难拒绝它一流的操控乐趣，比起奥迪Q7偏重舒适，现款宝马X5为了向舒适性妥协，牺牲了一定的驾控乐趣，Macan在这个级别的SUV之中就是为驾控而生的，它可不管什么底盘硬、做起来不舒服，它所有的调校就一个目的：好开好玩。所以，选Macan的理由很简单，标志、好看和好玩，如果你关注实用性，那还是考虑BBA吧。

点评车型: 2018款Macan Macan 2.0T

4.14分“优秀”

对于有些人来说，他们只是需要一辆保时捷，对于另一些人来说，他们真的想要一辆保时捷，但又不得不需要一辆SUV——Macan用一种高性价比的方式满足了这种种愿望，而它基本完整地保留下的，作为一辆保时捷特有的魅力也是竞品们难以取代的。

点评车型: 2018款Macan Macan 2.0T

4.21分“优秀”

外观延续了保时捷流线型跑车车身，线条非常动感饱满，车头也极具冲击力，内饰布局采用了不少机械按键，机械感满满，但缺少些豪华氛围，而坐在后排更是觉得朴素。动力算不上拔尖，但油门很轻松，推背感也很明显，超起车来也很轻松且踏实，但是刹车有些软。

点评车型: 2020款Macan Macan Turbo 2.9T

4分“优秀”

关于外观方面，Macan Turbo相较于普通Macan的前大灯被加高了并采用不同的双线条，把示廓灯和转向灯分开，深色的贯穿式长条格栅也是Turbo系列的专属特色。车尾的双翼设计车顶扰流板和贯穿式后大灯更是突显其运动特性，应用双边四出的排气装置，样式上起码是说得过去。 关于内饰方面，这个级别的内饰的豪华感无需赘述，各家比拼的是哪个方面可以更加吸引车主。这款车的内饰各方面选材都比较考究，做工也都体现出保时捷的工艺，全真皮的真空以及Alcantara车顶内衬，让您在享受车内的舒适性时更加深刻的认识到保时捷的魅力。10.9英寸的大屏带有PCM娱乐系统的同时实现了网络互连，广受好评。只要您的钞票到位，碳纤维组件、Sport Chrono、柏林之声音响及交通堵塞辅助系统都不是问题。 关于动力方面，2020款保时捷 Macan Turbo搭载的是和奥迪共同研发的2.9T涡轮增压发动机，最大输出功率440匹，峰值扭矩550Nm，官方零百加速为4.5s，发动机支撑方面也得到了优化，在入弯时转向更直接且操纵更灵活。 保时捷的品牌影响力很高，该车在内饰上营造的豪华感是部分豪华品牌所不易达到的，2.9T涡轮增压发动机加持，使其销量一直不错，如果是您，您选购入该款保时捷 Macan Turbo吗？

点评车型: 2020款Macan Macan Turbo 2.9T

4分“优秀”

外观方面，Macan Turbo造型大气运动，正面直瀑式竖纹镀铬条的中网、分体式设计的LED大灯都有配备，侧面Sport Design 侧裙板和车身同色的 Sport Design 外后视镜及多辐轮毂采用了黑化的设计，看上去性能范儿十足。此外，2020款Macan Turbo配备了性能强大的保时捷表面镀层制动系统，制动性能得到进一步强化，开着更放心。此外，Macan Turbo还搭载了保时捷新一代PCM系统，各项手机互联功能和操控都非常齐全。配置方面，新车采用了全新设计的空调出风口，标配多向电动调节运动座椅和了带有负离子发生装置的空气净化器和14扬声器的BOSE环绕声音响。动力部分，该车载了2.9T双涡轮增压V6发动机，最大功率达到了324kW（440马力）,峰值扭矩550N·m，匹配的是7速PDK双离合变速箱，0-100km/h加速时间为4.3秒，最高时速270km/h，适合看重动力性能的消费者。

点评车型: 2020款Macan Macan GTS 2.9T

4.21分“优秀”

保时捷的选配才是灵魂，个性定制化配置。外观经典青蛙大嘴，标配LED前大灯。内饰环抱式座舱，10.9英寸大屏显示清晰，操作灵敏。中控形似飞机操作台，但是液晶仪表盘仍然要选装。座椅乘坐舒适，空间表现一般。六缸381匹马力，动力充沛。

点评车型: 2020款Macan Macan GTS 2.9T

4.57分“优秀”

趁着这款车型的产品寿命周期还没结束之前，保时捷Macan 抓紧给它整容成当下最流行的网红脸，同时增减一下配置再调整一下售价。虽然保时捷的这种做法在我不怎么喜欢，但这的确属于常规做法，家家车厂都这么做，所以无可厚非。而且我觉得大家也没有理由去非议这种做法，一来这是最大利用现有资源达到车辆最佳性能表现的最合理的方法，二来保时捷 Macan 的性能在众多同级别车型中依旧是最棒的。 就中国市场来说，Macan 的性能的确是同级车型中最强的。它的入门车型搭载的 2.0T 机虽然是大众提供的，但是最大功率达到了 252 马力。同级唯一有资格挑战的宝马 X3 国产后最强动力版本搭载的 2.0T 发动机的最大功率也是 252 马力，而入门级 X3 的最大功率只有 184 马力。至于公路性能和操控极限，Macan 更是明显强于 X3。当然，在空间表现上比新款 X3 要弱一些。 保时捷 Macan是一款值得推荐的车型吗？答案是肯定的，原因有几条。第一，有消息说保时捷下一代 Macan 的发布时间就在最近一两年，而新车型很可能只有纯电版本，所以想要买汽油机动力 Macan 就抓紧下手。第二，宝马 X3 的确很棒，但品牌效应和性能表现明显弱于 Macan，别的品牌更没有拿得出手的同级车型，舍 Macan 其谁？第三，Cayenne 更完美，但是起价接近 92 万元，对普通买家来说，比 Cayenne 便宜好几十万元的Macan基本已经可以满足所有需求了，不买它买谁？

点评车型: 2020款Macan Macan S 3.0T

4.14分“优秀”

外观体验： 虽然Macan S在定位上属于是家族的中端配置，但车型选择的是一众较为低调的做法，不仔细观察，几乎很难察觉到与普通版Manca的差异，就像是车头部分雾灯区域的撞风中冷器，属于其区分的重点位置。车身结构上采用了短促的前悬配合饱满圆润的轮廓，让Macan S 看起来相当流畅协调，而且更接近于一辆大两厢轿车的味道。 内饰体验： 单独看Macan S的车内布局，可能会感觉少了些SUV上的大气感，风格上与自家的718车型比较接近，而且和外观一样更趋于轿车化。中期改款后的Macan车系，对车机系统进行升级，无论是屏幕尺寸，还是系统功能表现上，都有着飞跃式的提升。 乘坐体验： 作为一辆主打运动的中型SUV， Macan S在座椅的设定上更倾向于对前排的照顾，包括肩部都能有着不错的支撑效果。相比之下，后排就稍受冷落一些，坐垫设计的偏短矮，而且靠背角度也不支持调节，不太适合长时间乘坐。 动力体验： Macan S上采用的是时下大众系高端车型上标配的EA839 3.0T V6发动机，在现款卡宴上同样配备，不过经过保时捷的重新调校，发动机在中后段能够爆发出更强劲的动力储备，这样也更能契合Manca S的车型定位。7速PDK变速箱有着相当好的口碑表现，换挡结合干脆顺畅，而且在车辆起步瞬间，更加侧重于抬升发动机转速，让离合器片结合，只需轻点油门，便能感觉到源源不断的动力汹涌而来。 驾乘体验： Macan S基于上代Q5底盘打造，配合着空气悬挂的加持，可谓是如虎添翼。在高速变道时能够给予驾驶者更多信心。在指向性方面，Macan S属于是“车头过去，车尾瞬间就跟过来”的状态，底盘的整体感在同级别中处于前列，能够带给人如高性能轿车般的攻弯快感。 购买建议： Macan S的定位更像是SUV界的“驾驶者之车”，即使在售价、设计，和某些参数都算不上太惊艳，但是却能给驾驶者其它SUV所没有的“人车合一”感，如果热衷于操控和驾驶感受的话，这辆Macan S应该不会让你失望的。

点评车型: 2020款Macan Macan Turbo 2.9T

4.21分“优秀”

这款车型具备保时捷的经典设计语言，符合国人审美，尤其是那对蛙眼大灯极具辨识度，内饰采用对称式设计，用料比较厚道，高端感油然而生，2.9T动力拥有强力的动力表现，最大马力是381匹，百公里加速只需要4.5秒，加速超车手到擒来。