点评车型: 2022款Macan Macan 2.0T

4.71分“优秀”

提车到现在已有一年半 里程9800KM 【动力表现】 第四代EA888发动机首个实装车，在杭州市区驾驶非常灵活迅捷，0-50提速比较快 声浪还可以 蹦绿灯还没输过谁 跑山神器 转向敏捷 指哪打哪 【空间表现】 本人男1米78，平时一个人开，对我来说绰绰有余 【外观】 简单漂亮，标志性的保时捷大灯和一字尾灯 【购车经历】 在4S店提的现车，前后一星期就提车了，2022年8月买的，那时候没有打折，落地70W 【最不满意】 冷车起步后有抖动，看来是通病，上路之后低扭矩是没事的 去维修过一次，发动机黄灯警报，可能和油品有关系，也是通病 窗户开关的资料亮片松动 车门大力去推会有一点异响 内容不是很丰富 驾驶经验较少 保时捷Macan是我第一台车

点评车型: 2023款Macan Macan 2.0T

4.3分“优秀”

【外观】 绝对是冲着外观去的，给老婆买的，她喜欢就行。 细花白的外漆，波尔多红的内饰。 【动力表现】 本来是打算入2.9T的S的，但是S车源太少了，很多配置没有，24款没有全景360，问了好多地方4s店，有心仪配置但距离太远不想折腾了，所以就稍微妥协一下下选个普通Macan吧，配置高一点就OK，反正老婆开，上海市区对于动力来说，普通Macan肯定是绰绰有余的，不买S省下10w，加加油。当然心里肯定是留有遗憾的，我老婆一直安慰我留点遗憾好了，年纪轻轻不要总想着一步到位😆😆😆后面努力努力上卡宴争取不留遗憾吧～ 【操控】 这点操控来说我是比较有发言权的，开了不少里程也开了不少车，家里有最后一代进口2.0T X3，23款GLE450，22款E350，还有老的2.8的C6奥迪A6，岳父有Q5。整体开下来，macan的操控可以和x3比比，其余的都只能说是舒适取向吧，没有什么可比性。X3相比于macan油门响应更加积极一点，整体开起来比较轻快，macan前段的油门比较重，后段比较猛，整体悬架控制要比x3稳一点，过弯的时候侧倾相对较小，要比X3来的自信一点。和GLE E 这类完全舒适性取向的车就没法比了。老婆喜欢开小车，所以Macan比较适合她。 最后来说说和Q5比起来，说到macan这个车子肯定有一群键盘侠立马就高潮了：“换壳Q5”，“收不到保时捷邀请函”等等等等。尚且不急着去反驳这些人，毕竟这些人可能Q5都没开过，听风就是雨没有一点自己的判断，咱们从实际体验出发就事论事。 对于换壳Q5这点，我岳父是16款2.0T 230匹马力 8at的这款，这两辆车我对比着开过，我觉得完全是两辆车，哪怕零件重合，Q5开起来比价舒适一点，没有那边么硬，路面的反馈稍微模糊一点，变速箱在激烈驾驶时也是属于缓缓的线性输出，再者就是跑山路，虽然Q5全时Quattro，但山路上的过弯自信没有Macan来的多，Macan整体就是扎实和稳，都是调教上的差异。总的来说Q5还是很经典一台好车。 对于零件重复利用是否就是等于换壳？这个是个误区，不同的调教就是不同的产品，最经典的例子就是武大郎和武松了吧😂😂😂，我个人是在外企做CT设备研发的，我们很多系统都是共用一个平台，价格从500w到3000w都是一个平台开发的，有些产品一个软件的许可价格就可以差好几百万。站在一个工程师的角度上来看，零件复用是集成化的趋势，出了问题可以更好的找到配件，更及时的更换上，可能你们没有体验过十几年前进口车坏了一个零件要等上一两个月才可以换上的经历吧（开个玩笑），当然现在供应链和物流都很发达了哪怕进口车也不会发生这种情况了。说实话我不理解“换壳”为什么被这么人鄙视？ 就因为是最入门保时捷吗？ 同理卡宴和Q7 途锐。。 。当然我们也不care。希望广大macan车主和潜在车主坚持自己的热爱不要被键盘侠们迷惑双眼，适合的喜欢的就是最好的，其次对于“键盘侠们”（没有恶意）可以多去试驾试驾感受下，保时捷销售都是很不不错的，毕竟大家都是保时捷的潜在客户。 【配置】 23款 标配了 PASM和PDLS（不是PDLS plus） 细花白金属漆 波尔多红内饰 Bose音箱 全车360全景影像 变光后视镜 21轮 免钥匙 Carplay 天窗 都是一些比较实用的配置 【最不满意】 没有缘分上到S 后排空间稍小，但完全可以接受的，家里有大车人多肯定不开macan出去，大多数时候就我们两个人 【油耗】 现在10个左右 高速上最低7个 油箱75L 中石化加满差不多580左右

点评车型: 2020款Macan Macan GTS 2.9T

4.8分“优秀”

外观炫酷，车辆驾驶感受吊打同级别所有suv。保时捷就是保时捷，车辆地盘很紧致，刹车和油门都偏硬，源于充盈的动力表现，日常驾驶都是含着油门开，稍微深踩瞬间脱颖而出。家里没有小宝宝所以基本只有两人乘坐，后排偶尔带人，空间确实不宽敞不过也不在选车考虑范围之内，车机系统不华丽但是能满足日常需求，毕竟燃油机开的是驾驶感受而不是科技感。 选车时就是奔着近新二手车去的，其他的备选还有奥迪RS4，宝马X4M、X6、430，还有奔驰E53。 RS4和gts同样是EA839发动机，但是鉴于品牌力淘汰掉； X6 m40也是B58 3.0t，动力还好车也高一个级别，有一辆23年，7000km的X6很符合我要求，后面考虑到车较大，溜背造型我很喜欢但是老婆不感冒而且她停车也比较吃力所以放弃； 奔驰E53是台低调的小怪兽，而且也满足我小众车型的要求，但是鉴于它已经停产，市场上可选的现车太少，而且相对于保时捷的品牌力差了一点也是无奈放弃； X4m也是个暴躁老哥而且更极致，后面也是因为溜背造型所以被pass了。 其他周围朋友推荐的例如540，我觉得外形不够亮眼所以没进备选，M2有点小，如果年轻10岁可能会考虑，840后排实在太小，而且价格和价值不成比例淘汰，A7 55有减配淘汰，最终挑中这辆gts，感觉是六边形战士完美符合自己的需求。

点评车型: 2020款Macan Macan Turbo 2.9T

4.21分“优秀”

保时捷确实贵，但他也确实就是好啊 在高速公路上和崎岖不平的烂路上，与其他车型相比，它的性能优势真的立刻显现出来 保时捷Macan 2022款S 2.9T 双涡轮增压版市面上少有搭载2.9TV6机械引擎的车型 。上牌时间2022年04月，行驶里程三万多公里 外观方面 整体车身设计延续了保时捷经典的风格 C青蛙式前大灯一尾灯贯穿式设计 此外还加装了全车隐形车衣，选配了21寸轮毂网 内饰方面 经典的三联盘仪表，方向盘手感出色且质感上乘。 原车主还选择了鲜艳的波尔多红内饰，透露出他对个性的追求C 此外选配了Bose音响系统、全景倒车摄像头以及SC弹射等。 驾驶感受 手感非常优秀，标配的六活塞卡钳刹车反应灵敏整体表现远超基础版Macan,2.9T性能更加强劲切换至运动模式后，动力响应快且驾驶稳定

点评车型: 2023款Macan 改款 Macan S 2.9T

4.6分“优秀”

驾驶过程中，只要将Macan S的驾驶模式调至Sport Plus，深踩油门加速，强烈的推背感随之而来，加上发动机浑厚的声浪传到车内，喜欢驾驶的人开着这款车会不自觉地大呼过瘾，同时也很容易忘记这是一款中型SUV。另外，由于Macan S搭载的发动机采用了V型布局，车辆急加速前进或中后段加速时的行驶质感也明显比2.0T排量车型好

点评车型: 2023款Macan 改款 Macan 2.0T

3.6分“良好”

好开，高速上全程有力，脚轻轻一踩就上一百五了。高速油耗9左右，平时代步12+，目前加的98。 优点：小巧，停车终于不用车头出出去一大截了。 缺点：没有智慧互联，没有远程启动，倒车影像有点失真不如宝马的，钥匙壳中间的银色亮条不好扣

点评车型: 2021款Macan Macan 2.0T

4.5分“优秀”

【传统油车 尺寸适合城市】 波子家，Macan其实远比卡宴更加运动：无论是操控、降档，还是灵活的尺寸。珍惜最后一代纯油macan（PS：开起来才知道其实它一点也不娘炮） 【操控】操控稳健扎实、底盘韧而不颠；虽然是上一代Q5底盘，Porsche调教完还是别有味道🚗 【动力表现】发变配合不错：切到sport拉高转速才是正确打开方式；双离合换挡好像刀切黄油般迅捷又细腻。降档能放炮；双离合通病坡上不踩油门会溜 【空间表现】 身高181cm同时上半身长：前排坐姿够低，座椅承托和包裹可以；后排头部和腿部空间都一般，目前小朋友四岁不到110cm，坐安全座椅还能接受💺 【油耗】 高速匀速最低油耗6.5，市区走走停停路况宽胎的影响，经常12+

点评车型: 2023款Macan 改款 Macan GTS 2.9T

4.5分“优秀”

人生的第三台车！开了差不多刚好一个月，跑了快3000公里，回来写写懂车分跟大家分享分享我的感受，最直观的一点：就是带劲！ 可能你会说，一个入门级保时捷有什么值得显摆的，要知道，对于一个奔驰C前车主来说，2.9t 6缸机，441p马力，零百4.3秒的车，算得上是越级体验了，完全不是一个维度的数据！当然电车除外……至于为什么我没上新款卡宴，Emmm………当时的预算就是100万，考虑到实际经济情况，也就没再往上加了，所以我心心念的帕梅自然也就够不上了😭卡宴吧个人感觉又太大太老气，我一个不到1米7的小矮个，气质完全不符嘛😅，空间对我来说已经溢出了，颜值又比不上帕梅，丐版又没配置，所以就把目光放在年轻时尚又运动的macan上了，买倒是可以买，但必须要上gts！！！这个很重要！而且明年就改纯电的了，算是末代燃油版的狂欢吧！作为一名95后，肯定要玩操控咯，虽然我是个入门的性能车玩家，懂得不是很多，但至少有一点我很清楚，不上gts或者turbo，我只能说你完全没get到保时捷的精髓，完全不了解把运动基因刻在骨子里的保时捷！再加上gts标配sc组件，全景天窗，运动排气，bose音响，简直香到没边！ 【空间表现】 平时呢就我一个人开，毕竟玩操控要独乐乐才对，偶尔带两三个妹子出去玩，后排空间当然没问题，四个大汉也不是没拉过，刚刚好罢了，他要不舒服跟我没关系，要么他憋着，要么下车把他放半道上哈哈哈😄 【外观】 GTS并没有特别夸张的外观或者车身线条，但保时捷的传统式蛙眼大灯搭配上镂空式的进气格栅，还是挺有视觉冲击力的，车尾造型不用说，经典的贯穿式尾灯，人见人爱！网上买了一个碳纤维顶翼，安上去后运动感拉满！帅的一批！ 【动力表现】 从上面提到过的数据，可以看得出来，动力这块没的说，不过日常驾驶的话，其实初段动力调教的偏柔顺一点，属于线性加速，它会给你一些时间来适应这个速度，不像疯批的X3M那样一瞬间的爆发力，只要踩下油门，不给你任何喘息的时间！所以从动力上来讲，相比来说这点算是macan gts唯一比较感性的一点吧，至于中后段加速普通模式都是源源不断！更别说S+了，变速箱也是灵敏的不像话，换挡拨片用在我手上，那转速表就跟心电图一样，指针随心而动，车子随风而行～声浪的话，现阶段国6B的标准下，原厂就能如此高亢加上噼里啪啦的回火放炮声，已经很难得可贵了。妥妥的小钢炮！ 【操控】 果然性能车的方向盘都很重，奔驰c车主表示可以锻炼麒麟臂了，当然这也是为了提升操控的质感，一个月下来总算是适应了，同样适应的还有这个档位，谁都懂得奔驰车主开其他车一上来就扒拉雨刷被别人看到的尴尬?，转向还真就指哪打哪，4米7的车长，即使没后轮转向，调头依然轻松又方便。转弯既不推头也不甩尾，轮胎前265，后295，又是四驱，打漂？不存在！底盘也调教的相当有水准，降到最低真的感觉跟跑车一样低趴，稳如老狗，这一点真的佩服👍🏻 【驾驶感受】 既然macan gts作为一台拥有跑车属性的性能suv，它的空气悬挂调教的竟然这么有质感，我是万万没想到的，标准模式下颠簸路段给你的起伏不会让你感到丝毫厌倦，反而乐在其中，难受二字我这开了一个月还真没感受到，甚至有种家用车的舒适，上得厅堂下得厨房的人妻谁不爱呢……而一旦调到运动模式，就变成折磨人的小妖精了，这你受得了吗🤣路面反馈极为清晰，避震由软变硬，指向更为精准，油门响应极为迅速，阀门一开那就是火力全开，像是吃了炫迈，完全停不下来，声浪也变得尤为高亢，在耳边不停游荡，仿佛在不停激发你的驾驶欲望😏 【油耗】 简直是油老虎！当然咯，既然选择了性能车，那就要为性能带来的高油耗买单嘛，鱼和熊掌不可兼得，高速最低9个，市区最低15，我的话运动模式开的挺多的，算13个油吧……还真有点买得起养不起哈哈 【提车价格】 裸车85万，选配后是93，优惠14w，加上保险和购置税最终落地90，不是顶配，连无钥匙进入和座椅通风都没有，没办法，车源少，选配又要等，从港口拖回来，有啥用啥呗，剩下10万，后期自己慢慢改装，目前是换了套氛围灯，碳纤维车门饰板，无钥匙进入，升级了无线Carplay，手机壳和迎宾灯都是定制的，质感一般般吧，某宝卖的有，现在天冷了，座椅通风暂时没搞，至于贴改色膜，换头段，刷一阶啥的，先开个两年再说吧，慢慢来…… 个人分享那就到这了，本人也就一个玩性能车的小白，讲的也不是太专业，不知道对大家对即将要成为gts的车主有没有帮助，明年的形势保时捷好多车型不是纯电就是混动，要想抓住纯燃油的激情，那要赶快了。最后弱弱问一句，macan车主能进保时捷车友群吗😂😂😂

点评车型: 2020款Macan Macan 2.0T

4.07分“优秀”

前排空间尚可，后排空间太小，后备箱空间看着深，但是溜背造型限制高度，后备箱实际使用空间一般。 用车成本较高，喝低于98的油有几率亮故障灯，且发动机会异样抖动，所以都是喝98的。再就是维修保养的时候能深刻体会到豪华品牌的价值

点评车型: 2023款Macan Macan 2.0T

4.6分“优秀”

黑色有些低调，选的现车，最不满意的是倒车影像，只有最基础的定速巡航，想要全速和3D全景影像，车道保持，找了很多店可惜现车没有这些配置，除了这些都挺满意的。

点评车型: 2023款Macan Macan T 2.0T

4分“优秀”

之前开的奔驰E，为啥买MACAN，因为是保时捷这个品牌最便宜的，帕美整不起，二手的倒是能整整，但是想想还是算了。 油耗比较高，操控是真的行，舒适性基本没有，对付开吧，看看以后能不能整个帕美。 济南的价格还是可以的我觉得，18个点吧，可能没有去年底的价格行，但是也算是可以了，有想买保时捷的可以上济南看看，我给你推荐那个销售小哥，人不错。

点评车型: 2014款Macan Macan S 3.0T

3.71分“良好”

质量一般。尾箱电机自动进气格栅自动升窗都坏了。空调不制冷4s店也修不好，每次夏天加冷媒

点评车型: 2023款Macan Macan S 2.9T

4分“优秀”

买给我老婆买菜的，买菜不想太大，也能接送接送小孩，这车正合适。舒适和性能配置都选了，还选了柏林，有人和我一样追求极端舒适不爱外观吗。选装了ptvplus，不知道干嘛的，据说转弯会提高性能，懂的人说说，本来要选陶瓷刹车的，因为据说可以增强刹车性能，我很重视家人的安全，所以想选，但这个选装被砍了，好像macan一年全中国也没几个选陶瓷刹车的，这是个遗憾，不然这个车我觉得就完美了。而且没有选装变道辅助了，我就去外面花了13000装了个变道辅助，比原来有的选装时还要贵，不知道为什么取消这个实用的选装。至于开起来，我感觉涡轮增压有点迟滞，初始阶段还不如我的老Q52.0机械增压，但后劲确实大很多，不会像老Q5开120以上要超车踩油门就感觉有点喘。操控也不错，但我觉得轮毂太大，我不喜欢大轮毂，20寸太大了，才买几个月我老婆就把轮毂都蹭坏了。座椅通风选了，不能选按摩也是个遗憾，实体键多点就好了，我是老派的人。

点评车型: 2023款Macan Macan S 2.9T

4.3分“优秀”

提车小半年了，才发现懂车分没发，今顺便分享用车4个月3k公里感受。事无大小，想到啥说啥，各位请勿见怪。 1.驾驶感受 提车贴说过一嘴驾驶质感，4个月开下来更觉得没让人失望。起步给油或低速提速时，大力踹油门已经成了习惯，别听引擎声音好像很燥，其实才刚3000转。个人觉得并非低扭无力，而是看你怎么开。 刹车非常迅猛且稳健，富有韧性，信心很足。 底盘方面，强烈推荐日常驾驶就直接把空悬降到最低趴，外观姿态更运动更自然，平淡的上下班时光中多增添一丝激情乐趣。 GT方向盘的建议选上或者后改，一定要感受一下这小一圈的精准把控和舒适手感！毕竟是在车内接触和面对时间最多的重要部件。 2.油品选择。 特意先跑了一阵子95，偶尔附带燃油宝，然后换成98。总结感受动力响应98有提升但不多，引擎声音听起来更润，续航里程略有提高，以后也将会按油箱盖的标注而加98。在被迫95的情况下，也基本不抗拒，除非哪天发动机亮灯的话。 3.智能互联不可用 确实很下头，远程控制的缺失让人感觉非常原始、甚至是落后。但它从硬件上说 不是不能有，而是没安装模块，不给你们用，感觉挺膈应的。只能自我安慰：这车不靠这些加分。 4.车钥匙与电尾门 难以理解为什么车钥匙上的后备箱按钮只能打开它而不能关闭。最尴尬的一次经历：头一回在楼上遥控打开后备箱，朋友放完东西就走了，我按了半天关不上，又打电话喊他回来帮忙按键关门，此后再也无法面对朋友的会心一笑。 5.座椅复位偶尔不灵 这里所指的是分别保存在两把钥匙内的座椅记忆数据不能每次准确的调出，有时候换了驾驶者还是需要长按门上的按键。 后来自己也动脑筋试验了一下，似乎按钥匙解锁车辆的话，可以调出记忆；直接无钥匙进入就不能顺利调出。有熟悉此功能具体操作方法的伙伴还望不吝指教。 6.没有boss音响 23款有一个时期的车boss音响是没得选配的，着实非常可惜无法体验到。不过如果认真调试找一个合适的播放软件音效，觉得还是可以弥补一些对听歌音质的需求，现在的音乐软件音效太多了，甚至适配车型的音效都听起来不错。我是木耳，追求不高。 暂时想到这么些值得分享的内容，随心而为，写的没什么逻辑性，各位浅读，有好的用车经验的话一定记得分享给我，谢谢！

点评车型: 2023款Macan Macan S 2.9T

4.4分“优秀”

【最不满意】智能化功能太落后，远程启动都没有 【空间表现】确实不大，后排坐2个人刚刚好，多一个都吃力，只能偶尔坐下人 【外观】帅 【动力表现】磨合期中，还没怎么踩，s的动力市区足够了，声浪也赞 【操控】算是比较精准的，需要再开段时间才能知道 改了了卡其绿哈哈哈