试过5次才下手，高速、城市、甚至夜间，各种路况都试过了，性能操控都是刚好适合我的。加装了座椅通风和后座仰角调节，2万。（＊裸车价价格我填错了，还没找到办法修改，抱歉哈） 很多人反映悬挂硬到要卖车，但我恰恰喜欢这种感觉，时刻提醒我在开一台性能车。其实前排硬度还好吧，后座确实颠一点。 M车型就是M车型，有很多小惊喜，比普通国产X3无论在用料、工艺和小细节上都更好。被朋友说服了，贴了车衣，含内饰膜，真的没有花钱的不是，很好。 无线Carplay绝对是BBAP中最好用的，导航很舒服。id7个人觉得比id8美工更舒服，更适合性能车，大连屏是真的不喜欢，现在X3M的这个分屏是我最喜欢的状态。 目前还在磨合期，9成是城市上下班，油耗20L，加95，对这个油耗有心理准备。续航有552公里，比预期要高啊。 音响着实给了我大惊喜，比X5L的哈曼是差一点，但比我F30的330i哈曼好多了，主要是中音单元进步明显，人声清晰多了。 雨刮拨杆上有状态绿灯，这个X3也有，但就是觉得有点高级，能让我迅速判断目前雨刮是不是在Auto档位，开过的奔驰奥迪保时捷都没发现，好评。 拿到车时发现竟然有2把刀锋钥匙和一个数字卡片钥匙，有点小惊喜，本以为只有一把钥匙。 目前稍有不满意就是感觉转向没有330i那么顺滑，也没用F80的M3那么精准可控，等再开多点里程再汇报。

【空间表现】 自己每天上下班代步用车，后排只是偶尔带小孩坐坐为主，完全够用，对我来说，空间相当满意。 【动力表现】 前一辆是起亚k2，换这个动力肯定强悍来形容了，运动模式油门深踩的话，感觉心脏都贴在后背了，像坐过三车心慌紧张的感觉。新车没过1500km，也不敢踩到底。 【操控】 刚启动车低速1档感觉方向盘有点点重，虚位啥的也不懂，方向盘手感挺好小小的。开起来很舒服。 【外观】 黑色，帅！像个奶凶奶凶的小黑豹。启动时那个几何多光束大灯会左右扫描，很靓。回老家还能被同村的说某某买了四五十万的奔驰了会赚钱，只能说这外观回村算比较低调的，不过我喜欢。 【最不满意】 裸配，没有柏林之声，外面选装要1.5w，也不知道真假，想去加装个丹麦正品。还有那个车机高德导航，搜索打字输入时卡顿。 【购车经历】 那真是一波三折啊！我开始考虑的是glc coupe和x4，看了实车媳妇感觉后背都太低了，开门进去那一刹还会碰头，要弯腰进，直接被媳妇pass了。然后看了国产glc，也试驾了下，媳妇很是喜欢国产glc后排空间，奈何没有顶配豪华版，只有动感，而且都减配了，感觉只剩“大标和壳”了，又马上要换代了，也就放弃这车了。 接着去看了x5，杭州这边去店里问了次低配63.5w那款，需加装潢2w，落地预估72w了，5月份可提车。考虑到平时就上下班代步为主很少拉货拉人，相对来说空间实在是大，虽然开出去肯定大气，但不是我喜欢的菜吧。 无意间看到glc amg车友圈写的文章，有优惠5w左右，心想怎么优惠这么多，还是3.0发动机，之前压根没看到过这车，赶紧研究起来了。车友圈～先刷几遍，理一下。接着就打电话问车了，杭州就5家授权amg奔驰店，其中三家有现车。联系后第一天带朋友先去探路看车试驾咨询对比价格，第二天就把车订了，落地70w左右。 【油耗】 杭州市区里基本14-18个油不等，高速是9个油左右油

在得知Jeep牧马人推出插电混合动力车型的时候，我对这款车就有着十分浓厚的兴趣，想要看看传统越野车和新能源究竟能碰撞出怎样的火花，当真正试驾过后，才发现这并不是1+1=2这么简单。 这台牧马人4xe，在外观上许多细节之处刻画的非常到位，左侧翼子板处的“TRAIL RATED”和“Jeep”标识以及车尾拖车钩等加入了蓝色元素，彰显出了牧马人4xe新能源的身份。同时整体外形依旧保持着牧马人方方正正的硬汉造型，给人的感觉就像史泰龙携带一身高科技秘密武器。在加入了插混系统后，这台车的油耗的表现也让人很惊喜，摆脱了越野车都是“油老虎”的刻板印象。2.0T涡轮增压发动机在两台电动机的协助下，综合最大功率可达375马力，峰值扭矩637牛米，超越了此前牧马人系列中扭矩输出最高的EcoDiesel 3.0T V6柴油涡轮增压动力总成的599Nm。即使在拖着沉重的电池组，零百加速依旧能控制在6秒以内，可以说动力相当凶猛。 这台牧马人4xe的越野性能依旧不容小觑，不但拥有34.8°的接近角以及29.2°的离去角数据，充电口位置还特别安置在高于整车最大涉水深度（76cm）的翼子板上方，并做了防水处理，同样做了防水处理的还有安置在后排座椅下方的锂电池组，这套电池组通过了2小时的水下浸泡试验，可以轻松应对各种涉水路况，电池组下方有车身大梁保护，还免去了越野时被磕碰的后顾之忧。不过电池组的加入，也使得牧马人的整车质量增加了320千克，车重的增长对越野来说可算不上什么好消息，因为它在一定程度上会增加陷车几率，就算不会陷车，攀岩过程中过大的车重也不利于车辆性能发挥。好在牧马人拥有一套优秀的全时四驱系统，不论是撒哈拉先行版还是罗宾汉先行版车型，驱动装置性能均能满足“Trail Rated”越野评价体系标准，再配合更加强悍的扭矩，越野依旧是一把好手。 如今很多一二线城市对汽车环保的管控越来越严苛，许多爱好越野的玩家由于燃油指标的限制而无法买到自己喜欢的越野车，而此次Jeep推出这台能上绿牌的牧马人4xe，完美解决了这个问题，在燃油车时代，多数越野车玩家都绕不开一台Jeep牧马人，而如今的新能源时代，越野车玩家们依旧绕不开这台如此全面的Jeep牧马人4xe。

【购车经历】 告别了7年的A6，想选一辆SUV，BBA那几款没考虑，感觉配置方面毫无性价比，就看二线豪华。看了XC60, Fpace，说到底还是颜控，不管内饰还是外观都对Fpace情有独钟。 【驾驶感受】 提速快，中断很有劲，操控不像SUV和BBA轿车感觉很像！人们说的捷豹顿挫能感觉到，但是不明显，家里前两年买了530，我不知道为什么，低速顿挫超级明显，很难受，还不如我双离合的老A6。不多说了，有开过的知道，说多了像黑子。 【空间表现】 买这车后排空间就没考虑，反正后排就是给老婆放东西，我不管开啥车后排也基本不坐人，以后放个儿童安全座椅。空间表现的话我185前面调我的坐姿，再坐后排能坐下，腿紧挨靠背。感觉很多空间都给后备箱了，纯正进口车设计思路也是欧洲的思维，空间够就行，后备箱得能放货。 最满意的一方面就是内饰，感觉这代内饰巅峰之作，科技感氛围感很好，布局合理，屏幕大小正合适，操作方便。座椅舒适满分，通风加热，座椅按摩。这也是我选择二线豪华的原因，BBA要么选装要么最顶配才有，车说到底自己开，一些配置能给驾驶员带来舒适就应该标配！ 说再多就是喜欢这车的设计，之前在路上见到Fpace总要多看几眼，之前的蓝色A6可能就代表我喜欢小众的东西吧，再多选择也无法抗拒。

考虑过glc43 22款s5 x4mc rs4 最终还是选了x3m 主要还是22改款太帅了.. 很中意它的尾灯设计和这款多幅黑轮毂哈哈哈 外观没得说 22年改款之后新增的一些外观细节加上圣保罗黄车漆绝对是路上最靓的仔。 配置管够 自动泊车这些功能对我来说比较鸡肋..现车加了座椅通风我感觉还是蛮有用的，大夏天一身汗 座椅通风蛮实用的。抬显大白天也很清晰。 内饰选了红色 还是很骚的。解锁时 座椅头靠下方的m标亮起来的那个瞬间很有感觉。 乘坐空间一般般 自己和老婆两个人坐当然是没问题 但后排要再带父母或者朋友就有些捉急了。后备箱空间还行～去露营带两把便携椅和一个推车没问题。也放得下一个高尔夫球包，日常是够用了。 最后说一下行驶感受。动力是完全够用 和我之前b9奥迪S5没法比..S58在高速后段的爆发和EA839感受完全不同。底盘调校很硬很硬 过减速带和过坑都是折磨。不知道有没有解决方法 问了改装店 换kwv3并不会改善..日常驾驶电调悬挂comfort到sport到sport plus感觉变化并不明显…总之整体乘坐体验并不友好. 之后等开的再多一些我再写写心得～现在说的可能不太对..才开了500km

提车3个月，5700公里，客观详细分享用车感受。 【动力表现】 在任何时速瞬间加速都能有强烈的推背感，这就是6缸biturbo的实力。S+模式下，发动机保持高转速，动力响应迅速，路上90%的车随便秒（除了双电机的）。 对于市区道路，动力过剩，油门还没怎么踩就得踩刹车了，只有在高架上才能尽情体验它的驾驶乐趣。 变速箱也比较给力，换挡迅速，一脚油门下去直降3档。 唯一的不足就是，作为一台性能车，低扭表现不太理想，正常行驶时突然加速，动力有些许的迟滞。 【操控】 对于SUV来说操控可以给100分，对于性能车来说操控给85分。 高速转弯时，侧倾幅度非常小，甚至比大部分的轿车都好。车流中超车变道非常轻盈、精准、干脆，没有多余摆动，不过由于坐姿高的原因，视觉感官上没有轿车稳健，所以要想纯粹的驾驶乐趣的话还得是性能轿跑。 可变转向比很实用，虽然不是必要的配置，但是紧急情况真的能发挥作用。 【驾驶感受】 驾驶质感很棒，底盘扎实紧凑。空气悬挂有三档可调，但幅度不大。 有湿滑、个性化、舒适、运动、运动增强5种驾驶模式。这里有个小建议，要是在个性化模式中能够对ESP进行配置就好了。 声浪浑厚，S+模式轻松放炮，运动氛围营造十分到位，强烈刺激驾驶欲望。 1档升2档有些顿挫（3000公里后好很多），3档之后平顺丝滑。 【外观】 原厂外观不多说，AMG家族直瀑式中网彰显霸气，和GLC L完全两种风格。但是感觉还是略微缺乏层次感，后期改了AN的63包围，中网改纯黑，喷了红色卡钳。改完之后车头部分更加饱满、更加凶悍，红色卡钳的点缀也更显运动。 【空间表现】 乘坐空间中规中矩，对于178的身高，前排腿部空间正好够用，头部空间充足；后排横向空间充足，腿部空间尚可，185以下应该问题不大。 整体储物空间表现还算优秀，门板一侧就有两个杯架，再加上中间两个杯架，前排能放6瓶水，对于出门喜欢带水杯的非常友好。 后排中央扶手还有一个隐藏的小格子，平常用不着，但是有总比没有强，比如长途时后排乘客可以放个手机什么的。 唯独需要吐槽的就是点烟器旁边的小格子，手机放不进去，又不想用支架，手机不知道放到哪，后来买了座椅夹缝储物盒，手机钥匙都可以放进去，也不影响美观。 【内饰】 这款内饰应该是奔驰在售车型中最老的了，虽然不出众，但还算比较耐看。（最喜欢GLE的内饰） 非常喜欢这款方向盘，比隔壁两家同等级产品质感强太多。红色安全带也特别能吸引其他乘客的注意，每个人坐上来都会问。 黑色木纹中控也很漂亮，质感也不错，媳妇很喜欢，但是就是感觉很整体氛围不搭配，所以换成了碳纤维，这样感觉更协调了。 仪表有三种主题，平常都是用超级运动，不过我觉得运动主题的配色更适合超级运动。 【油耗】 从提车到现在的平均油耗是12.3，我感觉实际油耗要偏高。主要是刚启动的时候油耗非常高，如果启动后路程较短，油耗很难下来，3公里内平均油耗基本都是16个，5公里能到合理的油耗。 跑起来后，油耗表现不错，高速定速120，开着空调，平均油耗基本稳定在7.2。 激烈驾驶时，不要看油耗。 【最不满意】 没有备胎。