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    Macan怎么样_Macan值得买吗

    ·Macan

    什么是懂车分

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    4.13
    “优秀”
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    共332人评价
    35万以上SUV总榜No.36
    超过66%的同价位车系
    经销商报价
    57.80-85.80万
    厂商指导价
    57.80-85.80万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.13
    • 4.08
    • 外观
    • 4.50
    • 4.36
    • 内饰
    • 3.90
    • 4.05
    • 配置
    • 4.11
    • 3.98
    • 空间
    • 3.51
    • 3.98
    • 舒适性
    • 4.24
    • 4.03
    • 操控
    • 4.36
    • 4.05
    • 动力
    • 4.27
    • 4.15

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.99分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • Macan4.13外观4.50
    • 奔驰GLC AMG4.07外观4.38
    • 捷豹F-PACE4.02外观4.41
    • 牧马人4xe PHEV3.88外观4.60
    • 宝马X3 M--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.99-
    • Macan4.13外观4.50

    Macan·全部评分

    点评车型: 2022款Macan Macan 2.0T

    4.2优秀

    外观没得说,这次中期改款我很满意,如果不是这次中改也不会选择macan这个14年上市的“开车”。内饰建议选全皮质感好的不是一点点,新款方向盘比老款好看很多,手感也是没得说,符合豪华车的品质,我选的半皮有点后悔。动力中规中矩,比较平顺,但也没有什么惊喜,颜色的话建议选择深色,比烂大街的白色质感好太多了,都豪华车了总要选质感好一点的颜色。油耗很高,我长期开过的2.0t里面最高(nx200t、xc60 、ct5)。这个车子我2月订的,等了整整5个月,但是选配我也是比较满意,除了没选全皮以外基本没有遗憾了,65.4的车价,有红内+20寸轮毂,比4s很多68、69还是19寸轮的冤种配置划算很多。落地65万不到强奸2万6的四年精选保养套餐总计落地67.5,但是未来的4年养车不用额外花钱了,后面又自己倒腾改了四出尾喉和红色卡钳,目前外观是完美了。

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    2022-08-05

    至尊宝4607这种配置你还不如不买 没必要硬着头皮上

    用户3951347472314为什么落地比车价还低

    家一446纯路人,这是领克0几

    点评车型: 2018款Macan Macan S 3.0T

    3.57良好

    我之所以选择保时捷Macan肯定是因为它的品牌以及造型设计了,它的外观非常的运动,前脸进气中网使用了较多的熏黑运动元素,感觉比较上档次。前脸是保时捷家族的套娃脸,造型很犀利,并且采用的Led光源。我家人说,看这款车,感觉就像一只小青蛙。但由于过分的运动外观,加上不足4米7的车长,所以总体的协调感并不是太好。 内饰的设计非常的张扬,很漂亮,车内采用了较多的物理按键。虽然布局合理,总感觉有些跟不上时代。保时捷Macan车内的缝线水准倒是给我留下了深刻的印象,我是非常满意的,做工一丝不苟,并且手感很好。 车内的空间,对我而言是够家用的。我身高1米75,坐在前排拥有一拳的顶部距离以及一拳的膝部距离,但是坐在后排,腿部空间以及顶部空间还是比较紧凑的,而且Macan车型的后排地台隆起程度也是比较高的,比较影响后排的乘坐感受,但好在我的家人平时也很少坐后排。 动力搭载的是3.0T的发动机,最大功率才354马力,动力优秀。在我实际驾驶过程中,约为6秒破百,这样的动力我完全可以接受,但前提要使用sport按键。油门的感觉非常的轻盈,加速迅捷,能体会到较强的推背感,整个加速过程中换挡的顿挫几乎是没有的,毕竟是PDK变速箱,拥有赛道基因。而且Macan的方向盘采用了跑车风格的设计,握起来相当舒服,我媳妇也是特别的喜欢,不过方向盘设计有个小问题,就是方向盘过小,容易误碰多功能按键。

    2020-12-28

    点评车型: 2018款Macan Macan S 3.0T

    4.14优秀

    平时因为工作的原因,接触的豪车还算比较多,保时捷Macan算是整个保时捷里价格最低的车型了,当然还有保时捷718。保时捷Macan名气很小,销量也比较一般,算是它大哥保时捷卡宴的MINI版。 觉得保时捷Macan在大众消费者眼里,还是要把路虎揽胜极光、宝马X4等车型有面子的,当然稍微懂点车的也会吐槽说,花了大几十万,不还就是个入门款,而且还是女车主比较多,即便说这些车的人还是开着十几万的国产或者低端合资车。Who Care! 当然抛开品牌的因素,还是要聊一聊这款车的家用性。首先在空间上,保时捷Macan车长超4.6米,仅仅是紧凑级SUV的长度,但是轴距却超2.8米,短车身长轴距就是高端车一个典型特征。 不过超长的轴距,并没有带来特别大的空间,一方面是车头占据了很多的空间,另外就是座椅设计太厚重,前排空间是完全没有问题,一个人开舒适的狠,以后结婚了,副驾驶多个老婆,后排坐坐孩子,足够用了。 当然如果后排想要做成年人就要差一些,我这身高178的大个,坐在后排感觉没有那么理想,前排调到合适的位置,后排膝盖就能顶到前排座椅了,顶的有点难受。 而且后排中间隆起,坐三个人,中间就要把腿分开坐,而且头顶就碰到车顶了。也许超豪华车强调的都是考虑驾驶者,换句话说这个车本身就是个人的大玩具,不是大家庭出行用车。不然手套箱和手扶箱也那么小,根本放不下什么,好在后备箱还不错。 谈到个人大玩具,就必须要说说动力,保时捷Macan S 3.0T配备了3.0T V6发动机,匹配7挡双离合变速箱,发动机最大功率354马力,动力好,加速特别生猛,马路上碾压一般轿跑和小钢炮,再配上可变阀门排气加特,有开跑车的感觉,百公里加速真的和官方说的5.3s差不多。 当然开个大几十万的车,油耗肯定不是关键了,毕竟档次在这,但是还是要多一嘴。保时捷Macan的油耗真的取决于你的驾驶,高速开空调偶尔深踩油门不关闭发动机启停,能保持在10L以内,有时候想来一下,17、18都能上去,还是看自己的怎么驾驶。 当然作为豪华品牌,内饰的做工绝对是要配得上。保时捷Macan座椅、中控面板、中控台扶手和门面板上采用了Alcantara等高品质材料以及拉丝铝材质,用的多功能运动方向盘和方向盘轮圈采用光滑皮革制成,运动座椅也是标准配置,还是很有豪华感的。 这个车值不值得买,我是给不上什么意见,毕竟自己的段位比较低,但是从接触的来看,同样的价钱,保时捷这个身份确实要比BBA、路虎这些光环要亮一些。

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    2021-01-31

    点评车型: 2016款Macan Macan 2.0T

    4.44优秀

    【购车经历】 当时想着保时捷离得最近先看完再去看奔驰宝马,本来意向车型是5系,没想到一进门就让这个车型吸引了,在那边自己看了好久,在手机里看评价,驾驶感受,各项指标都能接受。左看右看上看下看,拍拍照,找销售谈了一会儿,果断放弃其他车型了。 当天订车,等车期间刚好遇到莫兰蒂台风,销售来电话说选的那辆台风天油箱盖让树枝划伤,又从新选了一辆,等一星期上牌提车。相隔两年在北京又提了3.0金色 【油耗】 这款车油耗真心不高,这个排量跟这个油耗不“匹配”。真心省油 【驾驶感受】 这个车提速很快,油门响应灵敏。能随踩随到的速度。3.0的启动声音比较炸 【空间表现】 驾驶空间都是够的,后排不会拥挤。车顶高度够,坐久能接受 【操控】 方向轻盈,能适应各种路况,动力够用

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    2021-10-12

    点评车型: 2020款Macan Macan 2.0T

    4.11优秀

    空间是硬伤,同价位性价比最低,但是!谁让我们是保!时!捷!动力还好吧,总有人酸说是换了壳的Q5,但保时捷永远是保时捷!只是担心国产之后macan可能就会掉价很多,唉,不可避免的,提前开提前享受吧。

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    2021-08-07

    skya20138机械部位确实Q5电子部分保时捷

    要选就选ktm我觉得这台车的驾驶乐趣是Q5没办法比的,要空间大买个国产的性价比不是更高?而且品牌摆在这里,说Q5的大部分都是酸的接盘侠。而且不少买macan的选配到了上百万的大有人在

    广州贫困户这台车没有国产吧

    点评车型: 2018款Macan Macan 2.0T

    3.11良好

    外观家族式,动力一般,主要7档双离合换挡逻辑不合理,配置全靠选装,毕竟汽车毛胚房鼻祖,空间凑合,后排放平还是能装点东西,如果前排坐个大长腿的话,后排坐人就很难受了,座椅偏硬,车身长度较短,还是比较适合女生开的。

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    2021-11-02

    点评车型: 2014款Macan Macan 2.0T

    3.86良好

    作为保时捷家族目前最畅销的车型之一,Macan自打面世之初就给人以很多不一样的用车体验。相比于跑车来说,它的视野够高,空间够大,能否肩负起“家用代步买菜接娃”的重任。而另一方面,它的底盘反馈、动力响应又更加类似于跑车、性能车,而非是卡宴这样的大家伙——相比之下,卡宴的底盘反馈就软了一些,更加舒适性。 2.0T的Macan动力够用,响应迅猛,比绝大多数的同等动力水平的车更加运动一些。而标配的可调阻尼减振器又在舒适性和运动性之间取得了平衡。此外,Macan还有出色的A柱视野,让你在激烈驾驶时从容不迫。而A柱视野对于绝大多数SUV制造商而言,都不太重视。 后排空间没有想象中那么宽敞,乘坐体验一般。后备箱空间很大,比较能装。 总体而言,Macan在性能、运动和家用之间取得了比较好的平衡,但这种平衡可真不是靠牺牲某些性能指标实现的。

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    2021-06-20

    点评车型: 2022款Macan Macan S 2.9T

    3.93良好

    整体表现不错 动力操控都还好中规中矩,毕竟价格也差不多,个人感觉外观是比较出色的,尤其是后面有点溜背的感觉,比较喜欢,空间不是很好但也能坐正常坐是没有问题,但长途或其他对大空间有要求的不是很友好,整体表现良好

    2022-01-28

    点评车型: 2018款Macan Macan 2.0T

    3.71良好

    我们对Macan已经有了足够的了解,但它仍能保持新鲜感,其秘诀就在于丰富的选装方案。车身颜色、轮圈样式、刹车系统、外观装饰均可选装,任你低调或张扬,它都能满足你。站在车外,如何评价Macan值与不值都是不准确的,开过一次就知道这个“青蛙”骨子里的暴躁和玩乐属性。 50多万买辆保时捷SUV,看起来是挺美好的,但是要想把车从4S店里开出来,不加装个10几万,肯定算销售业务不过关。所以,手里有50多万,不意味着你能把Macan开回家,再加10-20万可能差不多。 保时捷Macan的内饰其实跟同价位的车比要差不少,但显然这并不重要,一颗可选的GT方向盘就把一切不愉快抵消了。2.0T的动力作为入门款,可以说足够使用了,当你开起来后,它并不会让我感觉到是一台很笨重的SUV,反而相当好开,秒杀同级的好开。 如果你有机会开它溜几圈,就会知道普通运动SUV和驾驶机器之间的区别了。

    2021-01-04

    点评车型: 2018款Macan Macan 2.0T

    3.79良好

    作为保时捷的入门车型,Macan的起售价只有54.5万元。但千万别觉得这是台便宜的保时捷,因为54.5万元仅仅是裸车价,且没有任何选装。如果配置拉满,也都在百万左右。在运动氛围的营造上,保时捷算是一把好手,继承自Cayenne的造型设计,配合更加短小的车身,跑车范十足。但外观更好看的代价就是空间的牺牲。在一众同级别车型中,Macan的后排空间表现实在局促。头部空间表现局促、中间地台隆起,确实不太适合长时间乘坐。 动力方面,入门级Macan搭载一台2.0T发动机,最大输出功率185千瓦,峰值扭矩370牛·米,称不上暴躁,但日常使用已经完全足够,发动机调教偏向运动,油门响应快,变速箱降挡积极,开起来与保时捷的跑车感受十分相近。当然,如果预算充足的话,还是建议购买2.9T版本车型,那将带给你更加酣畅的动力体验,当然,售价也会更高。

    2020-12-29

    点评车型: 2020款Macan Macan GTS 2.9T

    4.14优秀

    最满意] 普通模式,动力已经足够用,秒杀路上不少车,换上s 之后,发动机时刻保持高转速,踩到哪给到哪,第一次体验起步控制系统的那一刻脑袋是懵的,心跳加速,试过几次之后才慢慢接受了这个提速。转向系统:给驾驶员很强的自信,其他车40迈过的弯都侧倾,这车50迈过不害怕,运动座椅把腰包的死死的,选的18项调节座椅。 [最不满意] 不满意,唯一点就是油耗偏高, 好好开十四五个,稍微性情一点就十七八个,不知道为啥在北方冬天反而更费油,不过既然选择了性能,油耗肯定高,不可能提速贼啦快,一踩油门嗷嗷叫唤,百公里七八个油。 [空间] 后排空间小,但买这车后排很少坐人,没有拉满客的需求,前排挺舒服。 [动力] 作为日常驾驶的车来说,使用舒适模式,绿灯起步冲就完了,超车迅速一气呵成。 在运动模式或运动 模式下,油门响应迅速,排气阀打开声浪随着转速驾驶信心满满。 [油耗] 排量2.9T,车小重量轻,市枢不走高架空调自动挡油耗; 18升左右,起步就跑不踏板油也没刻意节约燃油。市区 高架,空调自动,油耗15L左右。纯高速120码跑了100公里油耗8.9L。

    2021-01-09

    点评车型: 2020款Macan Macan 2.0T

    3.64良好

    1、最满意的就是外观和操控了,大街上这款车的数量不算太多,在红绿灯前起步的时候,一脚油就可以甩后面的车好几个身位。保时捷品牌可以满足车主的虚荣心,好多人都认为这车的价格在100万以上,这种感觉是BBA带来的。 2、2.0T的动力已经足够用了,秒杀路上不少车,换上S+之后,发动机时刻保持高转速,踩到哪给到哪。小小的2.0T发动机拥有着252匹的马力,官方给予的零百加速时间为6.7秒,这样成绩在SUV同级别中算得上顶尖的了。 3、我个人一米八的身高,坐在前排感觉空间还是不错的,不过坐在后排的时候感觉有点拥挤,特别是头部的上层空间,给后排乘客一个很压抑的感觉。我在驾驶Macan的时候,我也听到它存在着刹车异响,有很多人给我说过这个通病。 4、修理刹车异响时,如果是尖叫声,首先要检查是不是刹车片快要用完了,如果是新的刹车片的话,要检查一下有没有异物夹到刹车盘中间。如果是闷响,多事刹车卡钳的问题,比如活动销磨损,弹簧片脱落等。综合来说刹车异响是由卡钳、刹车片、刹车碟三者共同产生异响,不仅仅是刹车片。维修的价格为300元左右。 5、2.0T的保时捷Macan更换机油需要5升,使用美孚的机油,更换一次的价格为1500元。保养间隔为10000公里或者12个月,每20000公里的时候要更换一次刹车油,刹车油的价格为842元。保时捷的保养费用和其他车系相比而言还是挺高的。 6、我个人感觉车是不错的,但是在选配方面是真的不友好,想拥有的配置都需要加价选配,并且加价价格也非常高,随便一选配就要二十来万,一般的工薪阶层是卖不起的。

    2021-04-12

    骑着海龟去冲浪满大街的2.0macan,一脚油甩几个身位恐怕在做梦

    Clearlove720s卧槽什么刹车油这么贵,我官网买的摩特全合成刹车油活动价后也才几十块

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    同级车热门评分

    4.30分“优秀”
    宝马X3 M 2022款 X3 M 雷霆版宝马X3 M 2022款 X3 M 雷霆版

    试过5次才下手,高速、城市、甚至夜间,各种路况都试过了,性能操控都是刚好适合我的。加装了座椅通风和后座仰角调节,2万。(*裸车价价格我填错了,还没找到办法修改,抱歉哈) 很多人反映悬挂硬到要卖车,但我恰恰喜欢这种感觉,时刻提醒我在开一台性能车。其实前排硬度还好吧,后座确实颠一点。 M车型就是M车型,有很多小惊喜,比普通国产X3无论在用料、工艺和小细节上都更好。被朋友说服了,贴了车衣,含内饰膜,真的没有花钱的不是,很好。 无线Carplay绝对是BBAP中最好用的,导航很舒服。id7个人觉得比id8美工更舒服,更适合性能车,大连屏是真的不喜欢,现在X3M的这个分屏是我最喜欢的状态。 目前还在磨合期,9成是城市上下班,油耗20L,加95,对这个油耗有心理准备。续航有552公里,比预期要高啊。 音响着实给了我大惊喜,比X5L的哈曼是差一点,但比我F30的330i哈曼好多了,主要是中音单元进步明显,人声清晰多了。 雨刮拨杆上有状态绿灯,这个X3也有,但就是觉得有点高级,能让我迅速判断目前雨刮是不是在Auto档位,开过的奔驰奥迪保时捷都没发现,好评。 拿到车时发现竟然有2把刀锋钥匙和一个数字卡片钥匙,有点小惊喜,本以为只有一把钥匙。 目前稍有不满意就是感觉转向没有330i那么顺滑,也没用F80的M3那么精准可控,等再开多点里程再汇报。

    4.50分“优秀”
    奔驰GLC AMG 2022款 AMG GLC 43 4MATIC奔驰GLC AMG 2022款 AMG GLC 43 4MATIC

    【空间表现】 自己每天上下班代步用车,后排只是偶尔带小孩坐坐为主,完全够用,对我来说,空间相当满意。 【动力表现】 前一辆是起亚k2,换这个动力肯定强悍来形容了,运动模式油门深踩的话,感觉心脏都贴在后背了,像坐过三车心慌紧张的感觉。新车没过1500km,也不敢踩到底。 【操控】 刚启动车低速1档感觉方向盘有点点重,虚位啥的也不懂,方向盘手感挺好小小的。开起来很舒服。 【外观】 黑色,帅!像个奶凶奶凶的小黑豹。启动时那个几何多光束大灯会左右扫描,很靓。回老家还能被同村的说某某买了四五十万的奔驰了会赚钱,只能说这外观回村算比较低调的,不过我喜欢。 【最不满意】 裸配,没有柏林之声,外面选装要1.5w,也不知道真假,想去加装个丹麦正品。还有那个车机高德导航,搜索打字输入时卡顿。 【购车经历】 那真是一波三折啊!我开始考虑的是glc coupe和x4,看了实车媳妇感觉后背都太低了,开门进去那一刹还会碰头,要弯腰进,直接被媳妇pass了。然后看了国产glc,也试驾了下,媳妇很是喜欢国产glc后排空间,奈何没有顶配豪华版,只有动感,而且都减配了,感觉只剩“大标和壳”了,又马上要换代了,也就放弃这车了。 接着去看了x5,杭州这边去店里问了次低配63.5w那款,需加装潢2w,落地预估72w了,5月份可提车。考虑到平时就上下班代步为主很少拉货拉人,相对来说空间实在是大,虽然开出去肯定大气,但不是我喜欢的菜吧。 无意间看到glc amg车友圈写的文章,有优惠5w左右,心想怎么优惠这么多,还是3.0发动机,之前压根没看到过这车,赶紧研究起来了。车友圈~先刷几遍,理一下。接着就打电话问车了,杭州就5家授权amg奔驰店,其中三家有现车。联系后第一天带朋友先去探路看车试驾咨询对比价格,第二天就把车订了,落地70w左右。 【油耗】 杭州市区里基本14-18个油不等,高速是9个油左右油

    3.57分“良好”
    牧马人4xe PHEV 2021款 四门 2.0T 4xe 撒哈拉先行版牧马人4xe PHEV 2021款 四门 2.0T 4xe 撒哈拉先行版

    在得知Jeep牧马人推出插电混合动力车型的时候,我对这款车就有着十分浓厚的兴趣,想要看看传统越野车和新能源究竟能碰撞出怎样的火花,当真正试驾过后,才发现这并不是1+1=2这么简单。 这台牧马人4xe,在外观上许多细节之处刻画的非常到位,左侧翼子板处的“TRAIL RATED”和“Jeep”标识以及车尾拖车钩等加入了蓝色元素,彰显出了牧马人4xe新能源的身份。同时整体外形依旧保持着牧马人方方正正的硬汉造型,给人的感觉就像史泰龙携带一身高科技秘密武器。在加入了插混系统后,这台车的油耗的表现也让人很惊喜,摆脱了越野车都是“油老虎”的刻板印象。2.0T涡轮增压发动机在两台电动机的协助下,综合最大功率可达375马力,峰值扭矩637牛米,超越了此前牧马人系列中扭矩输出最高的EcoDiesel 3.0T V6柴油涡轮增压动力总成的599Nm。即使在拖着沉重的电池组,零百加速依旧能控制在6秒以内,可以说动力相当凶猛。 这台牧马人4xe的越野性能依旧不容小觑,不但拥有34.8°的接近角以及29.2°的离去角数据,充电口位置还特别安置在高于整车最大涉水深度(76cm)的翼子板上方,并做了防水处理,同样做了防水处理的还有安置在后排座椅下方的锂电池组,这套电池组通过了2小时的水下浸泡试验,可以轻松应对各种涉水路况,电池组下方有车身大梁保护,还免去了越野时被磕碰的后顾之忧。不过电池组的加入,也使得牧马人的整车质量增加了320千克,车重的增长对越野来说可算不上什么好消息,因为它在一定程度上会增加陷车几率,就算不会陷车,攀岩过程中过大的车重也不利于车辆性能发挥。好在牧马人拥有一套优秀的全时四驱系统,不论是撒哈拉先行版还是罗宾汉先行版车型,驱动装置性能均能满足“Trail Rated”越野评价体系标准,再配合更加强悍的扭矩,越野依旧是一把好手。 如今很多一二线城市对汽车环保的管控越来越严苛,许多爱好越野的玩家由于燃油指标的限制而无法买到自己喜欢的越野车,而此次Jeep推出这台能上绿牌的牧马人4xe,完美解决了这个问题,在燃油车时代,多数越野车玩家都绕不开一台Jeep牧马人,而如今的新能源时代,越野车玩家们依旧绕不开这台如此全面的Jeep牧马人4xe。

    4.60分“优秀”
    4.50分“优秀”
    奔驰GLC AMG 2022款 AMG GLC 43 4MATIC奔驰GLC AMG 2022款 AMG GLC 43 4MATIC

    提车3个月,5700公里,客观详细分享用车感受。 【动力表现】 在任何时速瞬间加速都能有强烈的推背感,这就是6缸biturbo的实力。S+模式下,发动机保持高转速,动力响应迅速,路上90%的车随便秒(除了双电机的)。 对于市区道路,动力过剩,油门还没怎么踩就得踩刹车了,只有在高架上才能尽情体验它的驾驶乐趣。 变速箱也比较给力,换挡迅速,一脚油门下去直降3档。 唯一的不足就是,作为一台性能车,低扭表现不太理想,正常行驶时突然加速,动力有些许的迟滞。 【操控】 对于SUV来说操控可以给100分,对于性能车来说操控给85分。 高速转弯时,侧倾幅度非常小,甚至比大部分的轿车都好。车流中超车变道非常轻盈、精准、干脆,没有多余摆动,不过由于坐姿高的原因,视觉感官上没有轿车稳健,所以要想纯粹的驾驶乐趣的话还得是性能轿跑。 可变转向比很实用,虽然不是必要的配置,但是紧急情况真的能发挥作用。 【驾驶感受】 驾驶质感很棒,底盘扎实紧凑。空气悬挂有三档可调,但幅度不大。 有湿滑、个性化、舒适、运动、运动增强5种驾驶模式。这里有个小建议,要是在个性化模式中能够对ESP进行配置就好了。 声浪浑厚,S+模式轻松放炮,运动氛围营造十分到位,强烈刺激驾驶欲望。 1档升2档有些顿挫(3000公里后好很多),3档之后平顺丝滑。 【外观】 原厂外观不多说,AMG家族直瀑式中网彰显霸气,和GLC L完全两种风格。但是感觉还是略微缺乏层次感,后期改了AN的63包围,中网改纯黑,喷了红色卡钳。改完之后车头部分更加饱满、更加凶悍,红色卡钳的点缀也更显运动。 【空间表现】 乘坐空间中规中矩,对于178的身高,前排腿部空间正好够用,头部空间充足;后排横向空间充足,腿部空间尚可,185以下应该问题不大。 整体储物空间表现还算优秀,门板一侧就有两个杯架,再加上中间两个杯架,前排能放6瓶水,对于出门喜欢带水杯的非常友好。 后排中央扶手还有一个隐藏的小格子,平常用不着,但是有总比没有强,比如长途时后排乘客可以放个手机什么的。 唯独需要吐槽的就是点烟器旁边的小格子,手机放不进去,又不想用支架,手机不知道放到哪,后来买了座椅夹缝储物盒,手机钥匙都可以放进去,也不影响美观。 【内饰】 这款内饰应该是奔驰在售车型中最老的了,虽然不出众,但还算比较耐看。(最喜欢GLE的内饰) 非常喜欢这款方向盘,比隔壁两家同等级产品质感强太多。红色安全带也特别能吸引其他乘客的注意,每个人坐上来都会问。 黑色木纹中控也很漂亮,质感也不错,媳妇很喜欢,但是就是感觉很整体氛围不搭配,所以换成了碳纤维,这样感觉更协调了。 仪表有三种主题,平常都是用超级运动,不过我觉得运动主题的配色更适合超级运动。 【油耗】 从提车到现在的平均油耗是12.3,我感觉实际油耗要偏高。主要是刚启动的时候油耗非常高,如果启动后路程较短,油耗很难下来,3公里内平均油耗基本都是16个,5公里能到合理的油耗。 跑起来后,油耗表现不错,高速定速120,开着空调,平均油耗基本稳定在7.2。 激烈驾驶时,不要看油耗。 【最不满意】 没有备胎。