点评车型:
2020款Macan Macan 2.0T
4分“优秀”保时捷911是多少人的梦想之车?不知道你的是不是,反正我的梦想之车就是保时捷911,但这一次我们试驾的不是保时捷911,而是师出同门的保时捷Macan,作为汽车媒体人,为了完成老板交待的试驾任务,完成这个月的KPI考核,这一次借来了2020款 Macan 2.0T车型,并对它进行了试驾。
外观:不得不佩服保时捷的设计师,Macan动感的外形好似一只小老虎。它的整体造型依旧传承着家族的基因,展现着经典与现代的完美融合。虽然Macan是一辆SUV ,但这丝毫不影响我对它的欣赏,它依然是一辆不折不扣的“跑车”。保时捷Macan自推出到现在并没有发生大刀阔斧的改变,只是在一些细节地方进行了修改。车头部分主要变化来自灯组,LED大灯成为标配不再需要选装,灯腔内部采用四点LED日间行车灯,真的是我的大爱。
内饰:来到车辆内部,内饰的变化也比较明显,虽然布局基本没有发生变化,但中控屏幕尺寸更大了,屏幕下方的多媒体按键和空调出风口也进行了重新设计,看上去更为现代。中央通道上整排的物理按键告诉我们,这是一家非常尊重传统的品牌,仅仅控制空调、风量、风向的按键就多达15个,看来尊贵的保时捷车主对于如何吹空调是非常追求仪式感的。
动力:2020款 Macan 2.0T车型,搭载了2.0T四缸发动机,最大功率为185kW(252马力),最大扭矩为370N·m。传动系统,与之搭配的是7速PDK双离合变速箱。这样的动力组合,让它成为了保时捷家族中除了保时捷718唯二搭载四缸发动机的车型。在试驾之前,我一直担心2.0T的动力是否够用,是否能够带动差不多2吨重的车身,但是当我深深踩下踏板的那一刻,把它开在路上的时候,我瞬间豁然开朗了,他的动力爆发真的是太强了。
试驾感受:虽然我试驾的Macan车型只是搭载2.0T发动机,但它选装了Sport Chrono组件,方向盘在原有功能上新增 “Sport Response”(运动响应)旋钮,随时都能刺激我的神经。在高速路段,发动机非常活跃,油门踏板深浅力度的变化,都能在第一时间得到发动机的回应,动力衔接一气呵成,从不迟疑。
还有,其实Macan装配的全时四驱、电控多片离合器结构的中央差速器,以及强大的“OFF ROAD”模式让后轮抓地力不足时,能够将更多的扭矩分配到前轮,增强它的脱困能力。在非铺装路面,以及较大的上坡路路段,Macan展现了它真正的实力,轻轻松松地带你脱困,能够给你强大的信心。
油耗:Macan 2.0T动力油耗表现如何?虽然汽车配的只是2.0T的动力,但是最大功率达到185kW,所以说你不可能要求马儿跑得快,又要马儿不吃草,这根本是不可能做到的,在我们试驾的两天时间里,看到它的百公里油耗是13L,其实也能够接受,毕竟那么大的一台汽车。
Macan 2.0T值得推荐吗?
其实,试驾车配了2.0T动力,Macan 还配有3.0T和2.9T动力版车型,我只想说,如果你的预算充足,我推荐你选择3.0T或者2.9T的版本车型,大动力行驶起来,更加的信心十足。
手握60w,要想入手一辆豪华品牌运动车,那么保时捷Macan一定是绕不开的选择。
凭借着高颜值以及高性价比,Macan也被看作是保时捷旗下最好看及最实惠的SUV。作为中国市场上相对比较热销的豪车之一,Macan对于保时捷品牌的销量贡献,想必不用玩车弟多说。
在外造型上,我们能看到它采用了许多与卡宴、911一样的经典设计,比如由蛙眼式的前大灯,四点式的LED日间行车以及三段式的进气格栅所构成的前脸,让人一看就很保时捷。但是2020款的Macan也更加运动时尚了,运动型的前保险杠、熏黑的大灯组,配合圆润饱满的车身、溜背式的尾部造型以及贯穿式的尾灯设计,让它极具运动气质。
车身尺寸方面,2020款Macan的长宽高分别为4696/1923/1624mm,车身轴距为2807mm,这个车身数据相对保证了车内的乘坐空间。不过相对而言,它的车身曲线会更加舒展、更富运动感。虽然没有卡宴的车身尺寸,但是在设计方面,Macan确实很懂得拿捏人心。
坐进车内,玩车弟第一感受是科技感明显。带有换挡拨片的3点式多功能方向盘、10.9英寸的中控液晶屏、中控屏上方镶嵌着的罗盘式计时器,都提升了车内的科技氛围。就实用性来看,真皮方向盘握感舒适,力度适中,指向精准,是女生也能轻松驾驭的类型;中控屏分辨率过关,操作反应相对迅速,集成的内容也基本满足日常使用,这个车机水平在同级豪华品牌车型中不至于被比下去。不过更让玩车弟满意的是,是它采用了与卡宴一样的材质用料,再配合车内的一些镀铬装饰,让它具备了保时捷该有的豪华氛围。
作为一台运动型车,当然不能不说性能。在动力总成方面,Macan搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机,匹配的是七挡双离合变速箱,最大功率和峰值扭矩分别为185千瓦370牛米,可以爆发出252匹的最大马力。虽然2020款Macan与经典的奥迪Q5是同平台出产的产品,但是玩车弟觉得Macan相对会更具驾驶激情一些。
2020款Macan起步时的提速较为迅速,整体动力比较充沛,配合7速双离合变速箱,动力输出也较为平顺线性。结合小巧轻盈的方向盘,让人比较具有驾驶的欲望,无论是过弯转向或者是变道超车,都会给你较足的信心。
整体来看,在运动型豪华SUV中,Macan的性价比相对而言确实不错。为喜欢的东西买单,都值得。
也是元气满满的一天呀:我现在手里握着70万多一分不多少一分不少,可以全款提一辆马坎吗?
(选车理由)在买车之前我还看了保时捷卡宴,这两款车的区别主要是售价方面,车型定位方面和动力方面。在尺寸方面,保时捷Macan为中型SUV而卡宴是中大型SUV。在价格方面保时捷Macan在90万左右已经可以买到高配版,而卡宴才刚刚入门。在动力和配置上保时捷Macan没有卡宴更精致。如果经济能力强就选择卡宴,但是我考虑到更实用而且预算有限,所以选择保时捷Macan。
(外观)保时捷Macan的外观有自己的风格,中网运用了网状的设计,加上线条时尚的车头,造型看起来十分年轻,漂亮。同时,大灯呈现出个性的设计风格,彰显出与众不同的设计感。保时捷个性十足的设计语言引人注目的还有侧翼板,突出了车身的动感线条,来到车身侧面,该车长4696MM,宽1923MM,高1624MM,轴距是2807MM,车侧显得非常时尚,采用了运动的线条,营造出了不错的视觉效果。车尾的线条也是凹凸有致,双边的排气管也很大气,视觉上更加运动一些。
(内饰)内饰没选红内,仪表盘没有缝线,但整体还算比较协调,座椅很软,包裹的很到位,挡把有皮套,摸着还是很有质感的,但整体看在都是电子触屏的大环境下,机械感也有他独特的美,科技感满满啊。内饰基本上没什么问题,整体看上去时尚大气,富有科技感。
(配置)配置方面就有点不厚道了,很多别的车标配的都要自己花钱买,就比如Carplay,钥匙进入,无钥匙启动,全景天窗,倒车影像等。拥有的配置有座椅电动调节,前排座椅加热、记忆、LED灯光包,液晶仪表,10.9英寸中控液晶屏等。
(空间)空间很一般,比较紧凑的5座,后排偶尔坐满人可以。我是经常都只有两个人,偶尔有人做后排。所以差不多。后排大小就和紧凑的A级车差不多。前排空间还是很大的,而后排相对来说就得有点小了,总体还行吧。后备箱够用,车内也设计了很多储物的小空间,可以放一些钥匙、水、充电器等还是很实用的。
(动力/油耗)保时捷Macan搭载2.0T涡轮增压发动机,传动匹配的是7挡双离合变速器,最大马力252PS,最大扭矩370N.M,百公里加速时间仅需6.7S,虽然是一台SUV,但是有着跑车一样的动力,跑高速挺舒服,轻松上120码,超车很轻松且踏实。这款车不管是高速超车还是城市代步都是可以的,动力肯定是足够了,非常给力。油耗方面,最低百公里9L左右,最高达到了16L,可能是磨合期,在加上在市区碰上堵车,但是感觉还是好费油。买这个车时就想到了油耗会高一点,但是还是很心疼,希望过段时间就能降下来一点。
(操控)虽然是一台SUV,但开起来不笨重,视野良好,底盘很扎实,操控性给人的感觉还是可以的,指向明确,过弯的时候也能让人保持自信。
(缺点)各种辅助的配置比较少吧,毕竟保时捷的各种选装大家懂的,我这台连carplay都没有,没有座椅通风,扶住刹车什么的也没有,另外就是后排空间略小很多都是选装配置,这点让人难点有不满意。
(总结)保时捷Macan我还是非常满意的,他给了我极致的驾驶感,虽然悬挂在过减速带的时候,是没有日常代步车那么舒适的。但毕竟是辆跑车,悬挂肯定是硬的。Macan的颜色很挺,别的车辆给不了你的回头率。空间方面满足家用,动力也很足。整体还是很满足的。
(保养)保时捷Macan的保养费用肯定比普通的车保养费贵一些,毕竟属于豪华品牌,但是首保是免费的,后期的话如果是一万公里保养一次,只需要更换机油和添加剂等,大概在两千元到三千元之间,总体来说这个价格还可以接受。。
说一说购买的价格:Macan2020款 Macan 2.0T官方指导价545000元,这款车目前没有优惠,裸车价格是545000元,购车商业保险15269元,购置税48230元,上牌500元、车船使用税480元,交强险950元,全款落地价610429元。是一款性价比很高的豪车。
用户8045321111424:我们选啦不然配置太差
用户1141033172538:不需要选配?