点评车型: 2020款Macan Macan Turbo 2.9T
保时捷Macan,如果对它不太了解的话,你很有可能将它认成“卡宴”,今天试驾一台2020款Macan Turbo2.9T车型,这是Macan里指导价最贵的车型了,92.5万元的售价会让人摸不着头脑“谁会花将近100万买一台Macan”添点钱买卡宴不香吗?不久前,我也去店内体验了一番Macan的独特魅力,下面跟着我咱们一起聊聊这台车的魅力所在吧。 外观上,尾部的双边共四出排气让它看上去就拥有不凡的动力,多条辐式轮圈加上白色的大尺寸卡钳,都让它看上去更加与众不同。新车的远近光都采用的是LED光源,并且还配有自适应远近光、自动头灯、转向辅助灯、转向头灯等功能,光是外部照明灯光的功能就如此丰富。 车内采用了黑色和石榴红的双拼配色,红色的内饰更加鲜艳,也避免了长时间单色的审美疲劳感。新车的顶棚等处均采用了大面积Alcantara材料,方向盘是由真皮和碳纤维材料打造,并且配有拨片换挡、加热以及记忆功能。在方向盘右侧还有驾驶模式切换,双手不需要离开方向盘就可以进行模式切换。全被还配备了14个扬声器的BOSE喇叭,当然如果你觉得还不够奢华的话,可以多花44100选装更加顶级的柏林之声音响。 前排座椅同样为红色和黑色拼色设计,与整车设计起到了相得益彰的视觉效果,功能也十分丰富,并且包裹性还极强,宽厚的头枕让头部可以得到更加全面的放松。 我183cm的身高,在前排座椅位置不变得前提下,进入后排以后,头部约有1拳距离,腿部约有1拳半左右距离,空间上的表现还是可以的。 后备厢的空间也非常不错,日常出行,旅游,出差都完全没有问题。 静态展示完以后,就该试试这台2.9T发动机的动力表现了。这台发动机的最大功率为440马力,最大扭矩为550牛·米,传动系统匹配的是7挡湿式双离合变速箱,官方给出的0-100公里/小时加速所需时间为4.5秒。驾驶第一步我先将排气声浪打开,怠速时的声音有了细微的变化,当绿灯亮起,我以正常速度驾驶,低沉的声浪以及十分灵敏的油门和控制感都让我觉得它很好开,驾驶在激进一点的时候,转速上升很快,并且升降档没有丝毫顿挫,来自排气的咆哮声也出来了,但是没有想象中的那么炸,反而这种浑厚的效果我相信大多数人会更喜欢。操控感十分不错,有一种人车合一的驾驶感受,与包裹感极强的座椅相融合,驾驶起来更加得心应手。在经过一段正常驾驶和激烈驾驶以后,百公里油耗固定在11升左右,还是非常不错的。 最后总结,保时捷的个性化定制还是非常强大的,买车的时候需要经过很多的选装,拿这台车举例,经过选装后的价格已经超过了100万。虽然价格不便宜,但是个性化的装配很强,并且这台车最迷人的地方就是它较小的车身和强大的动力,让它驾驶起来更加灵活。它看上去更符合年轻人的审美,而卡宴有种大哥的感受,两者在驾驶体验感上也有会不一样的感觉。并且这台车也可以作为家用,空间和油耗上的表现都非常不错。只是后期的保养价格有些偏高,如果资金充裕的话考虑它我觉得没有问题。
老吴61579:macan后排绝对不行,我180 做后排头部基本顶着车顶了,你183咋坐出1拳的?