点评车型: 2023款Panamera E-Hybrid Panamera 4S E-Hybrid 行政加长版 2.9T

4分“优秀”

首先需要说一下，这个车主认证，扫了几次每次都是帕梅而不是帕梅混动，我看了一下车友们确实都是有帕梅混动的认证，不知道出什么bug了，还望向懂得车友领教一下。 首先说一下我选帕梅和帕梅e的思路过程：我一开始去保时捷店是看帕梅的，但是试驾完一问，人没现车，然后让我来选一份我自定义的配置单出来，一年左右提车，我同意了，合同都签了，要走的时候看见一辆绿牌帕梅来保养，就问了下原来是帕梅e。之后进一步了解，说内饰完全一样，配置还高一些，可油可电。因为我上班30公里，店里说纯电续航60公里，我就想着正好来回用电省油了，配置也高一些，行那就试试看吧。之后就去试驾体验听销售讲解，还说有正好有一台现车，我直接路转粉。 那下文就一样一样说吧，我也开了2k多公里了，可能不客观，请大家谅解。 外观我给了四分，因为我也是奔驰车主，对于车头外观更喜欢奔驰的设计，比较霸气，保时捷的前脸不是不好看，是我个人认为没奔驰那么大气（轻喷，轻喷）。但是帕梅这个侧面和尾部就没得说了，极具美感的线条与车灯、logo以及车身各种元素相结合，放在古代应该可以媲美雕像的美感了。 内饰我给了4.5分，看惯了奔驰的内饰再看保时捷的内饰也认为保时捷的内饰做的也非常豪华。论质感我认为奔驰更胜一筹，但是论动感，还是得保时捷；奔驰的内饰给人一种优雅，闲适的格调，而保时捷是一种激情与热血，非常能勾起我的驾驶欲望。唯一一丁点不足就是我觉得实体按键更多一些会更好，比如座椅通风加热这些在帕梅里是虚拟触屏按键（当然这个也是仁者见仁）。 配置这个嘛，保时捷品牌通病。因为我提的是现车，配置就是有啥用啥，我车上有用的配置我回头一查，全是选装单上的项目，把那些配置去掉一看，剩下的配置没几个了。这个还是要批评的，对一个品牌一个车型做点评肯定得有褒有贬。 乘坐空间方面没得说，本人185身高，xy双轴空间充裕，在后排斜躺都没多大问题。z轴空间稍微有点挤，不如suv，不过这个是必然，没必要提出批评。储物空间还是比较珍贵的，后备箱也没有多大，塞一个旅行箱之后只能再塞些其他尺寸没那么大的物品了。 续航这个点就谈谈纯电续航吧。我记得很清楚当时店里说60公里续航，但是我上班单程30公里，去的时候没问题，回来的时候油耗就上来了，这个就不多说了。 驾驶感受这个点，指向精准，几乎不存在虚位，底盘调教可运动可舒适。舒适模式时底盘甚至能跟我那辆奔驰一个质感，滤震柔滑，几乎没有路感，我有一次水瓶没来得及盖起来，在舒适模式下过一段比较烂的路，水都没洒出来；在运动模式下路感极其清晰，标准的跑车底盘，保时捷能在同一台做到这两种极端，点名表扬。变速箱的顿挫几乎可以忽略不计，这点比奔驰的9at要好很多，奔驰在接近红灯松油滑行的时候，车辆降挡一顿一顿的，保时捷不会。 动力方面动力随叫随到，几乎没有响应延迟，2.9tv6一点毛病没有，你要平顺她就给你平顺，你要激情她就给你激情。声浪悦耳，浑厚，令人肾上腺素飙升。 油耗嘛…虽然是个绿牌，但是平时12，15个油，s+30个油轻轻松松 【最不满意】 补上一个最不满意吧，一点就是这个车机，说句实话设计界面不太人性，按钮太多，界面太杂，开着车没办法精准的按到想要操作的按键，而且流畅度也有待提高。（在智能度评分适当减分）另外就是这个保时捷的座椅，太他么硬了，这段时间只要上车开个把小时，腰部又酸又疼，后来忍不住了，直接某宝50块买了个靠枕舒服多了。最后一个就是这个倒车影像，只能用阴间来形容，比例失调，视角奇怪，就像这个镜头带度数一样。

点评车型: 2023款Panamera E-Hybrid 改款 Panamera 4 E-Hybrid 铂金版 2.9T

4.21分“优秀”

【外观】 外观没得说，刚开始对比的是奥迪s7和AMGGT四门，奥迪太熟悉了，整体造型也很帅，直到有一次一辆a7和一辆雅阁放一块，哈哈哈傻傻分不清哈哈哈，从此就没看过奥迪的7系，AMGGT没现车4s说等车要一年，果断放弃了，内饰毋庸置疑绝对是AMG最好看最年轻，奥迪的内饰中规中矩并且奥迪祖传的三联屏我是真的用不惯，物理按键太少也不是什么好事，保时捷的红内很高级也很年轻，虽然物理按键也少，但是他不是在屏幕里😂开车的时候找个什么东西还比较好找，按压回馈感很好，不用太分神 【操控】 保时捷的操控真的很好，方向指哪打哪并且坐姿很低，奥迪开起来就很安逸，sc20秒真男人1100公里就用了两次，涡轮20秒超增压真爽，个人感觉帕美的矩阵灯比奥迪的好用 【动力表现】 动力方面，混动的电机我的理解不是为了省油，是为了提速的那一秒，并且纯油帕美低俗会顿挫混动的用电就不会有顿挫，我的奥迪加速4.1s帕美加速4.4s，正常人坐感觉是一样的，虽然很接近，但是体感不一样，奥迪加速就很线性就跟一头没有理智的牛一样，踩油门他就窜，保时捷就很激情😂奥迪8缸感觉没有帕美6缸声音好听，8缸比较低沉，6缸比较高亢 【最不满意】 车机垃圾和中间的空调，他中间出风口不是手动的，需要在屏幕里调他的角度，反应并不是很灵敏，到现在还玩不太明白，21轮加上315的胎宽，路噪是真的大，路感很清晰，压一个小石子都能感觉到，选配很有必要，不选配这个车的塑料感太强了 【购车经历】 我在懂车帝上看车，联系的网上销售，然后他给我推了位销售的微信，简单聊了聊应该是第三天就开着试驾车来我家了😂我家距离4s有150公里，并不是吹服务，真的让我很惊讶 【驾驶感受】 纯电续航实测能跑55-60公里，正常在县城以及上下班通勤够用的，充电桩充电也很方便，晚上停车就插枪反正我不嫌麻烦😂顺手的事，我选装了运排，主打的就是一个合法，运排打开到四五千转噼里啪啦的回火，跑街拨片降挡也很爽，就我的开法70升的油箱能让我跑1000左右 【维修成本】 听说保时捷的保养挺贵的(对比奥迪奔驰)上混动绿牌竟然还要纳税，我交了11的购置税，满脑子都是问号，21寸的轮容易鼓包，我奥迪上20的轮都比较娇气，别说21的了 米其林Ps4s后轮315的胎宽，够宽，够大，但是想想那天不注意鼓包了，啧啧啧.... 最后一个网友们(键盘侠)肯定会说到，保值率问题，这个问题怎么说呢？哈哈哈哈，人没必要活的那么累，您说呢？ 最后祝各位老板生意兴隆，身体健康🌹

点评车型: 2021款Panamera E-Hybrid Panamera 4 E-Hybrid 2.9T

4.36分“优秀”

这是一篇迟到的提车后感，第一次写评价，写的不好还请多多担待，希望能给后面的车友一点帮助。 说说我的购车过程以及驾驶体验吧。 本来像是买燃油版的帕梅，跑遍了北京的4S店，好不容易有现车，但是配置都不甚满意，而且基本都要加8W的装饰。其实装饰可以接受，毕竟都要，但是配置不满意实在是感觉不舒服。因此，一直拖着，导致连仅有现车都无了。 最后没辙，考虑混动，正好有一家有有现车，看了看配置挺满意的，直接提车了。 选配不到138，加上税，代办，总共152拿下的，送了玻璃膜，贴了车衣，加后期充电桩的钱。155拿下。 下面是驾驶体验。 先说优点吧，我相信买帕梅的人都是较为注重优雅美学的，流线的车身，优雅的红内（我是波尔多黑红，yyds）加 6缸的发动机，加上20秒真男人的体验感，这种感觉一般的男人都拒绝不了。 当然有优点，就会有缺点。硬！真的硬！帕梅的座椅真的很难持久。基本开车两小时，屁股和腰就开始不舒服，哪怕调整了后部支撑也收效甚微。还好有座椅通风还能舒服点凉爽点。强烈建议座椅通风！ 后排空间小！我是短轴的帕梅（行政木有灵魂了），因此后面空间是较小的，我1米8的身高在后面是这种情况，当然这是在座椅没有靠前的情况，但是也很窄了。此外，后备箱空间也很小。基本放不了什么东西，电子感应，没法硬塞，平时打高尔夫，只能放一个球包了。还好后座可以放倒，凑胡能用。 倒车影像严重失真，比例窄的奇怪，不熟悉的会被严重干扰，现在我都是看后视镜。后面的车友们需要个全息倒车影像，我是现车没得挑了。 这条不算缺点，但还是说一下，由于车身又宽又长，并且较重，略显笨重，感觉有点重剑无锋的感觉。 总结加点建议吧，可能看我的帖子，大家会说这缺点比有点多呀。缺点是不少，但是优点我无法拒绝。就我个人而言，我的要求就是一辆喜欢的代步车，因此在乎实用加一点的运动性。之前看过AMG GT 53四门版。但是帕梅的车身在我心里无可替代。因此，考虑到平时就我和女朋友，以及我要求的部分跑车职能来看。帕梅完美的轿跑！跑车嘛哪有不硬的！ 当然，每个人情况不一样，如果你像我一样，不需要常常带人，又更偏重优雅，帕梅是不二的选择。如果有接人需求的话，真的要考虑一下，舒适感真的不高。就算行政版，座椅的硬度在那。而且行政班感觉失去了跑车灵魂，毕竟是轿跑！ 喜欢动力的话，其实帕梅也不错。我看过的AMG同价位也是6缸，马力相差不大，而且同是跑车，舒适程度也应该不会相差太多，这个猜的，仁者见仁吧。最终还是看你们自己的。 最后，推荐一下混动，真的不错，没什么危险，还自带了一些配置，比如SC，悬挂，平时近的话还能省点油。真的挺费油的，这段时间没有电，4.5天天加一次，混动是80L，比普通的标准油箱还大一点，加满大概800. 重要一 点，混动马力更大，我记得460多匹，比普通的要大，更快!，对了，混动都是四驱！燃油版是后驱！ 言尽于此啦，希望可以给后面的车友有所帮助。

点评车型: 2017款Panamera E-Hybrid Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9T

4.22分“优秀”

帕拉梅拉 猎装车 在我来除了法拉利的两款猎装以外，这个外观是没有对手的。去哪都被夸有品位。当然160落地的车基本都是带点品味的。 猎装的后备箱确实很能装，所以我这种高尔夫球爱好者提着球包就能去了。 重点说一下车机，每年的几千块订阅，就三个功能： 1. 天气预报 2.金融信息 3.新闻（国内也用不了） 不过毕竟2020年的车机 现在国产车机更新换代那么快 体验过一些 确实PCM5.0已经完全不够看的了 平时就是carplay 车机基本上不用 另外说一下动力，我这台是有SC组件，零百官方是4.2秒，动力比992的普卡还要好一些 操控 姿态 没有毛病，路上基本上也是无敌手，除了个别高性能车，或者遇到不怕死的车主以外，都能蹦赢。 猎装其实很适合家用，尤其我这台混动款。帕拉梅拉混动款被远远低估了。性能和4s持平以外，有一些显著的优点 平时我自己开基本都是S+模式 打开运排还能劈劈啪啪几下，原厂运排刚刚好能炸但又不是特别炸。 带家人的时候就纯电，本身帕拉梅拉舒适度，静音灯都做的很好了，纯电模式之下就很安静舒适了。 最可惜的是新的帕拉梅拉 976已经没有猎装款 所以我这种瓦罐爱好者，接下来换什么车，就很迷茫。 正在考虑成同款turbo s e-hybrid 或者放弃保时捷 看看诸如urus这种车型。 还有传言说迈凯轮挖了不少人去研发suv 到时候看吧 至少5年内这台车个方面还是很能打的。

点评车型: 2023款Panamera E-Hybrid Panamera 4S E-Hybrid 行政加长版 2.9T

4.07分“优秀”

没有选择运动排气，声浪不太满意。电动续航里程较短，仅上下班用，且充电较频繁

点评车型: 2021款Panamera E-Hybrid Panamera 4 E-Hybrid 2.9T

4.43分“优秀”

30岁之前的Dream car之一，喜欢的35之前一定要买，过了这个年龄就选其他吧，回头率高，动力也很足，油混切换非常顺畅，无缝衔接。后排空间一般，没有D级车的感觉，每天充电非常省油，加一次油用了一个半月……驾驶质感非常保时捷，不适合长途 【操控】 非常精准，有一种人车合一的感觉，哈哈哈哈 【续航】 实测夏天35-40，冬天30左右 【乘坐体验】 不适合长途 【最不满意】 没地方放手机！没地方放手机！没地方放手机！ 收纳空间太小了！混动版本的自动启停无法关闭… 【驾驶感受】 心情不好的时候，可以很自信的猛踩油门，精准控制，不担心虚位。 【购车经历】 看了宝马的740Li和奔驰的S，再想了想初心，喜欢panamera很多年了，既然能够到了，就不要犹豫，咬咬牙的事，毕竟人生在于体验～ 【销售态度】 就那样，哈哈哈哈 【提车价格】 116.8选配了20左右 加上税，不到150落地 【动力表现】 4.4s的加速完全够用了，提速非常快，不下赛道基本都够了。

点评车型: 2021款Panamera E-Hybrid Panamera 4 E-Hybrid 2.9T

4分“优秀”

外观不用多说 大溜背 4点式矩阵蛙眼 选配911 turbo21寸轮毂 选配全景天窗 标配了电吸门 以上必选 不然一眼丐版? 内饰6万多黑红色真皮选配 亚秒级时钟1万多选配 座椅头枕logo 7k选配 好在SC组件成了标配 配置上千万不要认为保时捷做混动版的帕美是为了省油！是为了零百➕1秒性能 懂得自然懂 V6 2.9T➕轻混 可优雅也可随时放纵 如果不介意它的充电时长 那50公里的续航足够买菜代步和上班通勤 毕竟保时捷是一辆比较亮眼的买菜车。 空间方面 这一代标轴版其实也不算拥挤 长轴版失去了灵魂 其次这个车上坐的不都是小姐姐？空间足够 ps：除非小姐姐很胖！ 再者，帕美应该不会是自己唯一的车，最佳配置是帕美➕埃尔法，短途、长途、家庭用车等都方便。 保时捷的车机真的无力吐槽，用过的都摇头?，销售也表示很无奈，这一点 国产才是王者！ 驾驶体验 很街车……杭州这里遍地是帕美，无回头率ps：除非颜色很靓！ 总结：做为一辆合格的买菜车 晚上充电 白天买菜 还不错? 3000多公里 已加油1W➕ 绝绝子！ 【提车价格】 配置单147w 捆绑装潢5w 税13.8w 车牌5w 不算个人贴膜改装 落地170w 最后：有没有车友，一起去买菜！

点评车型: 2017款Panamera E-Hybrid Panamera 4 E-Hybrid 行政加长版 2.9T

4.06分“优秀”

1.外观：这个外观现在都很好看，更别提2018年啦。 2.内饰：内饰完全是看自己怎么选，很遗憾那时候的车不敢选红内了，因为要交奢侈税了。 3.配置一般般，和现在新能源没法比。很庆幸当时选了方向盘加热和座椅通风，这两个是幸福度提升最牛的配置。 4.空间：我提的是长轴版本，车内空间真的好大 5.续航：如果是纯电续航，那真的太垃圾了，要是纯电续航有个150km就好了。但是油混的话真的可以跑好久 6.智能化：那时候的车基本没有智能化的东西，基本可以得0分。哈哈哈哈 7.驾驶感受：静如处子 动如脱兔。纯电就是处子；运动模式是兔子。哇靠运动模式不要太爽，一脚油门配合后改的ipe排气，啪啪啪乱响，很爽。变道超级稳。 8.可靠性：刚提车回来第一年有很多小问题，现在慢慢解决以及接受了，整体很不错的。 9.用车成本：能耗方面很省，但是轮胎好不省。哈哈哈因为在修路，所以经常鼓包。

点评车型: 2021款Panamera E-Hybrid Panamera 4 E-Hybrid 行政加长版 2.9T

4.5分“优秀”

因为家里有宝马X7，所以直观的比较了一下，感觉论操控性还得是保时捷；外观就没什么说的，因为喜欢才买；内饰和配置没什么惊艳的但也算物有所值。唯一美中不足的可能还是纯电续航比较少，一般50公里左右，只够上下班，冬天的时候更少大概40公里。另外充电太慢，充满电池需要6个小时左右。

点评车型: 2023款Panamera E-Hybrid Panamera 4 E-Hybrid 行政加长铂金版 2.9T

4.21分“优秀”

比起78S舒适度较差，但是操控性比较好，动力强劲，充电太慢了，混动系统加速平顺，但是动能回收效率低，还有并不省油，不充电，我开一箱油670元跑了580公里

点评车型: 2023款Panamera E-Hybrid Panamera 4 E-Hybrid 铂金版 2.9T

4.11分“优秀”

我买的是混动铂金版的，说实话纯电没有多少公里可以开，也不要指望这车能省多少油，车提速没得说，高速比较沉稳，方向不算重，超车过弯信心十足，唯一不舒服的地方就是风噪大，七八十码以上就哗啦啦的响，座椅嘎吱嘎吱的响，感觉这车对不起一百多万的价格。

点评车型: 2023款Panamera E-Hybrid Panamera 4 E-Hybrid 铂金版 2.9T

4分“优秀”

总体来说驾驶感还是很不错的，最满意的是外观和内饰，很适合年轻人！个人感觉在同级别中，可以吊打其他品牌车了。前排空间很大，我身高184，感觉都还可以。后排腿部空间如果能更大一些就好了！后备箱比较深，轴距的话没有好好利用，可能是我平时开车比较温柔吧。

点评车型: 2017款Panamera E-Hybrid Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9T

4.06分“优秀”

外观无敌，内饰也不错，舒适性一般 主要因为座椅偏硬，空间综合评价还可以，前排空间及后备箱都很充裕，主要后排空间一般，做女生孩子还可以，178以上的成年人就很局促了，驾驶感受必须满分，买混动就是因为动力充沛，给就有

点评车型: 2018款Panamera E-Hybrid Panamera 4 E-Hybrid 2.9T

4.61分“优秀”

外观几乎完美，动力因为有电池所以低速也没有大车的笨重感，操控在大型车来说已经非常不错了，油耗也不错。就是舒适性确实非常一般，座椅非常硬！

点评车型: 2018款Panamera E-Hybrid Panamera 4 E-Hybrid 2.9T

3.94分“良好”

车子外观无可挑剔，城市用车动力充足，跑高速也够用，舒适性不考虑，买这车还用考虑舒适性吗。地盘很扎实，道路回馈很清晰，指哪打哪。建议选配四驱恒温，座椅通风，全景天窗，SC鸡血，运动排气，亮黑包，报思音箱，其他的可选不选