【外观】外观设计非常吸引人，前脸采用与宝马相似的“双肾式”中网设计，大尺寸的进气格栅，给人一种非常亲切的感觉。同时搭配两侧犀利狭长的前大灯组，形成一体式设计风格。下方“C造型”的雾灯，看起来非常帅气，使前脸看起来非常年轻运动，营造出非常不错的视觉冲击感。车身侧面立体感很强，依旧带着一丝宝马的影子，搭配时下流行的悬浮式车顶，为该车增添了不少动感。车尾部分较为简约，尾门微微隆起，看起来非常饱满，狭长的尾灯组与前大灯相呼应。
【空间】车身尺寸分别为4240/1803/1600mm，轴距为2570mm，体验者身高一米八，乘坐于前排副驾驶位，头部空间有一拳左右的距离，腿部空间有富余。后排腿部空间有一拳三指的距离，满载状态下有略微紧凑感，不过可以满足日常代步或者一家四口乘坐使用。行李舱空间表现还算不错，厢内设计规整，放倒后排座椅可扩展更大的储物空间。
【动力】搭载1.6L自然吸气发动机，匹配5挡手动变速箱。动力表现中规中矩，可以满足日常代步使用。在城市路段驾驶，离合器调教较为平顺，而且离合结点处理得不错，半离合状态下也没有无力的表现。市区跟车驾驶，1挡和2挡之间切换较为平顺。高速驾驶状态下，1.6L的自然吸气发动机显得有些疲软，特别是时速达到100km/h以上，想要再次加速或者超车，必须要深踩油门，并且做好预判才能完成。如果对动力没有太大需求的话，作为家用车其实动力也是足够用了，且油耗低，这也是它的第二大优势。市区驾驶百公里油耗大约在7.2L左右（表显），高速驾驶百公里油耗为5.6L左右（表显）
【隔音】隔音效果还是比较不错的，时速在60km以下，车内静谧性强，没有明显的胎噪和风噪声，同时发动机机舱也没有传来比较明显的轰鸣声。当车速越来越高时，胎噪、风噪以及发动机的高转声也会随之增大，不过也都在能接受的范围内，相比同级别车型隔音效果方面还是比较出色的。
【购车费用】裸车价是5.99万，购置税5301元，加上车船税420元，上牌费500元，保险5000元左右，首付30%，贷款36期，落地价是7.5万。
如果要说落地10万元以内的小型SUV，就不得不说下中华V3，曾经也是月销量突破两万辆一款经典车型。自2015年5月份推出以来，中华V3的产品力和稳定性表现都比较不错。此次就对中华V3 2020款 1.6L 手动智能星空版这款车，简单分析一下！
能够体验这款车，还是因为3月初的一次优惠开业活动，新开的一家4S店，开业店庆。而我也是跟着老板一块过去庆祝开业，体验了一下中华V3 2020款 1.6L 手动智能星空版。
（购车成本）在当时，中华V3 2020款 1.6L 手动智能星空版的厂家指导价7.39万，优惠幅度是4000元，订车还有2000元的开业礼包。裸车6.99万元，加上购置税6186元，上牌和车船税共920元，交强险950元，全险4000元左右，全部下来总价格在8.2万元左右。说实话，这样的价格再加上开业礼包还是挺不错的。
（保养成本）由于汽车行业的关系，也说一下中华V3的保养吧！对于普通人来说，中华V3保养比较经济，家用完全可以接受。1年1万公里，燃油费大概在6000元左右。除了首保免费之后，单纯的更换机油机滤，费用加上工时费也才200元左右。平均20000公里一次大保养，更换机油机滤、各种滤芯、变速箱油、火花塞等等，费用也仅仅在850元左右。如果保险不全买，就算月入4千左右，这款中华V3也能养得起。
开业时候，厂家专门拨了一款试驾车，下面就简单说一下这款中华V3的亮点吧！
（外观好看）中华V3这款小型SUV外观设计还是很有特色，原创元素很浓郁。并且贯穿式祥云翼格栅，造型非常时尚、动感。不仅如此，2020款中华V3还配备了悬浮车顶设计、LED日间行车灯，颜值很高。
（配置方面）国内车的配置都不怎么吝啬。坐进车内，中控屏幕采用了一块10.4吋的屏幕，并且集成电动空调、智能导航、智能手机互联、多媒体、蓝牙电话等等。辅助驾驶还有定速巡航、车身稳定、上坡辅助、倒车影像，家用完全可以满足。在落地8万多的价格，这样的配置水平，还是比较高的。
（动力/油耗）中华V3搭载的是1.6L自吸发动机，匹配5档手动变速箱，最大功率87kw（118匹马力），最大扭矩150N·m，数据虽然不算亮眼。再加上过程中，感觉档位比较清晰，虽然开习惯了自动档，第一次上手还是比较轻松的。1档换2档有顿挫，发动机转速不太好把控。不过油耗表现比较经济，仪表显示油耗基本在6.5升上下，对于家用比较经济。
不足之处：
（内饰廉价）因为价格的关系，中华V3内饰用料也有些不尽人意，大面积都是采用了硬塑料进行装饰，虽然配置丰富，但是坐进去，一点质感都没有。不过从价位上来说，也不能要求太高。
（减震偏硬）因为新开的店在外观，所以去试驾场地会经过环路，路面不好，减震整体便硬，路过一些低洼不平的路面时，颠簸感比较厉害。
（总结）对于普通家庭来说，中华V3性价比还是非常不错的，不过现阶段都比较喜欢自动档，手动档驾驶比较累，尤其是城市当中。不过除了手动档之外，外观、配置、动力、油耗表现都很不错。同时购车、养车的成本也比较低，还是值得推荐的。最后给中华一个建议：出个自动档、同配置、同价位的V3吧！
2015年那会，这车的外观还是挺好看的，尤其是悬浮式车顶跟后门隐形门把手，可以说在当时用的太合适不过了，简直就是绝配，当时就是看中它的外观，才在一众SUV中选中了它，毕竟那时SUV真没现在款式多，除了外观，还有配置也是够满意的，六年前的车配了无钥匙进入，一键启动，手机互联，定速巡航等，几万的车能这样可以了。为什么说够满意，没有绝对的完美，主要是车买了没几个月，我这配置的车就加了日间行车灯，后倒车影像，搞的一瞬间心情有点不平衡了，对于内饰，毕竟车价在那，硬塑料还是够多的，咱也不需要过分要求，说句实话那会这车还是可以的，在全国销量都排得上号的。当年买这车还等了三个多月才有现车，挺火爆的吧？车是好车，开到现在，除了天窗有异响，是这车的通病，小问题，能接受，其他啥问题都没有，可劲的操，可怜现在这牌子都快要没了。
小泽8155：不是加油，就是在加油的路上
外观动力缺一不可：啥都好，就是动力太弱
海ω211：我这车一点也没爱惜过，全程路边保养，保养基本也是换个机油，现在除了中控屏坏了，其他啥毛病没有，这车真的奈造
今年6月买的二手车。之前没有摸过车，目前开了3个多月，主要是上下班通勤和周末逛街之类的。目前开了大概4000多公里。说一下这个车的优缺点，以供参考。
优点：
1，我的是手自一体的，上手比较容易，特别是我这种驾照下来4年多没摸过车的人。
2，同等配置，价格比较划算。
3，动力还不错，目前市区内无压力，还没上过高速，不过整体来说稳定性比较好。
4，作为SUV来说，空间够用，日常使用没问题。
5，座椅加热，电动天窗，电动后视镜等等
6，外观，我是很喜欢哈哈。
缺点：
1，市区内油耗有点大，目前机显11.4L/100km。
2，但不是很大，照比哈佛H6还是小了一些。
3，漆面返锈比较严重。
4，目前华晨中华破产重组，未来什么走向不一定，车机系统的后续升级可能跟不上（这个说不准）。
5，配件不是很好搞，有的有点贵。
6，不支持carplay或者百度的那个，只能用手机导航。
劣人苏：手动的省油一箱油妥妥700公里
直爽火车uF：16款手动智能版方向机管柱换了百公里油耗8.7
飞在天上的鲨鱼：我的15年的自精，到现在几乎没什么毛病。
【空间表现】
作为一辆小型SUV用作家用已然可以。前排正常驾驶，后排空间可以。后排还有中央扶手，这个可以说非常令人满意和开心。
【油耗】
看着瞬时油耗，感觉脚每次踩油门都有种穿刺的感觉直接穿过脚底🦶心，通过痛感神经直逼心脏🫀最后涌上大脑，突然想起一句歌词，多么心痛的领悟哦，这脚油门踩的太紧张了。之前开轿车感觉不到费油。
【亮点配置】
十英寸大屏，一个字高大尚，看着就开心，用的也舒服。蓝牙连手机听歌是我最喜欢的部分，同时空调暖风控制吹的部位这个功能真的很舒心。多功能方向盘配上仪表盘显示，可以清晰的知道自己踩油门时候那一脚瞬时油耗对自己心脏的冲击，很有种沉浸式体验的快感，一个字还是痛，不得不说价格不高，功能不少，配置还牛，总体而言自己还是喜欢，就是油耗伴随着油价的升高，导致我血压也在高！不说开不开心，惊不惊喜？
用户7753055066469：你确定你还能买到这款？
ᝰꫛꫀꪝ665：我确定你没买过这车
开头170：都停产好几年年了，怎么还能买到车？哪里还有车卖呢？华晨都倒闭了，他旗下所有4S店不是关掉了吗？
6年前，小路虎，颜值这一块没说的，因为是第一台车，动力没啥要求，1.5自吸也一样用，只要肯踩，没有肉车，红绿灯第一个出去很正常。新车到手就开始贴车贴了，6年多第三代车贴已经就位，最近找时间贴上他。各项配置还不错，全下来不足8万的车，简单够用就行了，这6年间，也出过小毛病，离合器泵坏过，试过两天无离合器开车，哭的心都有，停车靠推(倒车没有离合器不行)，定速巡航5年多时候坏了，但是修理厂简单拆下来擦擦还能用，过两天又坏了，接触虚，别的毛病还没有，颜值还在线。因为比较喜欢高速驾驶，超速是少不了的，对动力也有了要求，开始考虑换车了，最近在考虑迈锐宝xl，试驾过两次，动力还不错，因为沈阳疫情，再等等，压力还是有点大的，32岁，还能折腾多久呢？
小三的老大：我的是旗舰带T的动力很足很省油6年了除了正常保养换了一次刹车继电器就没坏过就是漆面被晒黄了
爱吃草莓的莹子：这车还是挺好的，16年的高配，定速巡航一直没开过。除了好几次电瓶没电，再没出啥其他问题，昨天刚定了日产天籁。该让这个车好好休息了
zhuojiyou：我的也马上6年了，换货电瓶，轮胎，别的没啥，油耗挺高，不怪车，怪我性子急，车是挺好的，奈何车厂高层太垃圾，好好的一个品牌让他们搞凉凉！
小型SUV市场近些年来比较火热，诸多品牌都在此发力，其中就包括很多国产品牌，作为一个职业测评人，妖姐就带大家看看中华V3 2020款 运动款 1.6L 手动舒适星空版这款车子。
费用：
官方指导价6.49万，车子是2020年9月上市的，虽然福州这边经销商报价6.49万，但是在购车的时候可以去争取裸车价上的优惠，购置税5400左右，上牌费500，商业保险4000左右，全部需要7.5万左右，价格比较便宜，入手门槛不高。
外观：
前大灯和中网贯通，增加了视觉上的宽度,镀铬中网看起来也比较有气势。悬浮式车顶搭配上挑的腰线，使整车造型更动感，挺符合年轻人的审美。后包围的排气管是装饰件，也是为了迎合整车偏向年轻人的风格，真正的排气管采用了隐藏式布局。
内饰：
中控台上部分使用了硬质塑料包裹,部分则使用了软性材质，用料一般，仪表盘的造型属于很传统的那种, 方向盘的材质为塑料，但是握感还不错,粗细适中，三点和九点的位置都设计有凹槽，整体内饰给人的感觉就是中规中矩。
座椅舒适度：
座椅的材质为仿皮，色彩的设计迎合了中控台的颜色搭配,同时也凸显出了一定的运动气息。座椅相对较软,舒适性不错,但是并没有配备座椅电动调节，这有些遗憾。
乘坐空间：
身高175cm的体验者坐进前排，将座椅调至最低后，头部还有约1拳的空间。保持前排座椅不动,体验者来到后排，头部空间约有4指，腿部空间大于2拳。后排中间位置有头枕，并且头部空间也还尚可，值得提的是，中间地板没有凸起，不过长度一般。
储物空间：
车子在中控台区域储物空间相对丰富一些,手套箱的深度表现也很不错,不过扶手箱的空间有点小，只能放置一些钱或者票据之类的物品。
后备厢空间：
后备厢不是很大，但是后排座椅支持比例放倒，不过放倒之后并不能形成一个全平的空间，妖姐测得后备厢最大进深为1670mm左右，满足小家庭出行的载物是没问题的。
动力：
搭载的是1.6L 118马力 L4发动机，匹配5挡手动变速箱，中段加速的动力储备还比较充足，这样的动力总成带动整备质量1340KG的车,虽然谈不上绰绰有余，但应付市区行驶和日常代步没什么问题，除了降挡不够果断之外，整套动力系统展现出不错的水准。
中华V3长宽高分别为4240*1803*1600mm，空间表现不错，头部空间一拳有余，腿部空间一拳三指左右，基本可以满足日常乘坐的需求，但是要是来三个体格较大的成年人坐在后排，还是会显得拥挤，毕竟它只是定位于小型suv。
搭载1.6L 5挡手动变速箱，个人觉得离合器结点有些偏高，每次起步需要抬至三分之二，有点蹩脚，可能对于新手来说比较友好，但对于老司机来说还需要多一些时间去适应。档位倒是比较清晰，几乎是挂上去即可，还有一丝吸附感，手感不错。方向盘给我的感觉不是很轻盈，但够沉稳，时速起来之后不发虚，有一定的存在感。
【外观】前脸设计个人比较喜欢，有着酷似宝马“双肾”中网设计，直瀑式格栅设计，搭配两侧犀利的前大灯组，辨识度很高。同时车头整体设计饱满，看起来非常年轻时尚。车身侧面采用双腰线设计，线条横穿前后车门，一直延伸至车尾，营造出较为动感的视觉效果。车尾设计同样饱满，尾门微微隆起，中华的尾标镶嵌在正中央，倒是蛮符合目前主流的设计风格。
【空间】长宽高分别为4240*1803*1600mm，轴距为2570mm，空间在同竞品车型中不算小，完全可以满足日常乘坐的需求。我1米78的身高坐在驾驶位头部有一拳一指左右的距离，腿部有很大的富余空间。后排腿部空间有一拳三指左右的活动空间。后排虽没有配备空调出风口，不过也提供了储物槽以及扶手箱以及杯架，供后排乘客使用。同时后备厢开口宽大，厢体规整，储放行李物品时能扩展更充裕的储物空间。
【动力】中华V3搭载1.6L自然吸气发动机，匹配5挡手动变速箱。动力表现不错，最大可输出118匹马力，并且操控感较强，转向轻盈无虚位，离合器调校适中，油门响应积极，拥堵市区驾驶并不麻烦。高速路段驾驶1.6L自然吸气发动机基本足够使用，中后段加速不算特别优秀，但也达到家用车该有的水准。油耗表现出色，在没有开空调时，市区油耗为6.6L（表显），国道路段百公里油耗为5.8L（表显），高速路段百公里油耗为5.4L（表显），而在开空调状态下，油耗有所浮动，但也在能接受的范围内。
【隔音】隔音表现在80km/h时是一个分水岭，低于这个数值车内噪音控制得很不错。但是一旦高于80km/h，车内明显感觉风噪和来自底盘的噪音变得更大，舒适性大打折扣。不过发动机的噪音隔绝的很好，只要不将转速拉至3000rpm以上，几乎没有发动机的噪音，甚至在怠速时可以完全隔绝发动机的噪音。
【转向】转向手感低速轻柔，随速增益很线性，高速时的手感比较稳重，转向动作流畅，大角度转向后的回正速率很渐进，并没有出现突兀感或奇怪手感。方向盘中间位保留了小幅虚位，这也是家用车常用的标定方式。
【悬架】采用了前麦弗逊式独立悬架 纵臂扭转粱式非独立悬架的组合。它的悬架调校还是偏舒适的，路面的大小颠簸都能不错的过滤。即使悬架标定偏舒适，但在过弯时你会发现支撑性也得到了兼顾。
【购车费用】我购买的是2020款 运动1.6L手动智能星空版，厂商指导价7.49万，优惠4900元，裸车价是7万元，加上购置税6200左右，以及车船税420元，上牌费据说被贵了，花了1000元，强制险和商业险加起来大概5000左右，落地价8万5左右，我是贷款分期三年，月供1500元，还能接受。
总的来说，中华V3各方面表现还不错，目前已经行驶1万公里，没有任何毛病，个人觉得性价比挺高的，唯独就是没有自动挡车型可选，不过也还能接受，是一款值得推荐的家用车型。
空间；这辆车的车身尺寸长宽高分别为4240×1803×1600 轴距为2570mm，定义为小型SUV。虽然只是一辆小型SUV，外观上感觉也不是特别大，但是乘坐空间令人满意，中华在乘坐空间方面的确下了很多心血，首先这辆车的纵向空间和横向空间都比较充足，即使坐5个人都不会感觉拥挤，因为后排的地台是纯平的，但是如果身高超过了1米75，则头部空间略显局促，有一定压抑感。
动力；这辆车搭载了1.6L 118马力L4自然吸气发动机，最大功率87千瓦，最大扭矩150牛米。从数据上来看，这辆车的动力差强人意，但是得益于较小的车身，其实这点动力已经够用。毕竟是宝马的技术支持，发动机实力还是比较给力的。在日常表现中，除了起步感觉有点肉，其余时候动力都比较充沛，提速强劲。
下面再说一下这辆车的几个缺点；
1、作为一款2020年的车，竟然没有一键启动功能，让人感觉十分缺乏科技感，并且每次发动还要拿钥匙，实在显得有点过于落后了。
2、车辆的悬挂调校也不是很舒服，在经过一些坑洼路面的时候，车身能明显感觉有颠簸，有点影响行车舒适性。
3、这辆中华的整体内饰做工也比较一般，可以看出在很多地方的接缝处缝隙都是比较大的，摸到的看到的都有很明显的塑料感，基本上内饰没啥档次。
购车费用；这辆车的厂商指导价是5.99万元，裸车价格5.21万元，购置税4500元，商业保险2900元，上牌费用500元，车船使用税420元，交强险950元，购车全款落地价格61,000元左右。
购车建议；不错的价格，不粗的空间，宝马技术加持的发动机。这款中华V3可以说是性价比较高的一款车了，比较建议新手购买
【外观】中华V3采用全新的家族式设计语言，前脸采用大尺寸中网设计，多幅式竖向进气格栅，看起来非常大气，给人非常强的视觉冲击感。同时，中网与犀利的前大灯相融合，下方雾灯区域造型独特，采用“C”字造型的镀铬饰条进行包围，突显出该车的时尚气息。车身侧面采用单腰线设计，线条微微上扬，贯前后穿门把手处延伸至车尾。同时，搭配时下流行的悬浮式车顶，营造出非常不错的视觉效果。车尾部分设计较为简洁，饱满的设计增添了该车的立体感，使得该车更加豪华。
【底盘/悬架】底盘表现还是十分的可圈可点，整体的表现十分讨我的喜欢，小巧且紧凑，丝毫不会让你觉得松散。初段稍偏舒适，细碎的颠簸过滤得也算得体，通过减速带时很快能收住车身，不会有多余的弹跳。而随着车速的增加，悬架的后端又会变得很有支撑，高速过弯时的侧倾也并不明显。
【驾驶体验】搭载1.6L自然吸气发动机，匹配5挡手动变速箱。起步状态下，离合器结点高度适中，低速状态下，油门响应倒是很快，轻踩油门可以感受到转速线性提高。即便是在市区驾驶，走走停停，也不会觉得操作起来很累，而且档位清晰，挂档有吸附感，基本不存在卡档的现象。手动挡的时速在40-80km/h区间是动力最强劲的时候。当时速到100km/h以上加速，动力有明显减弱，但此时深踩油门，依然可以获得一定的动力输出，但相比前段加速显得逊色很多。高速驾驶时的风噪和发动机噪音控制得不错，主要噪音来源是胎噪，100km/h时的胎噪声还不算大，到了120km/h时就稍微明显了些。除了胎噪声较为明显，风噪过滤得还是比较到位的。
【空间】车身尺寸分别为4240*1803*1600mm，空间表现个人比较满意，虽然没有很大，但前后排空间布局合理，大大提升了乘坐空间。我1米78的身高坐在驾驶位头部有一拳一指左右的距离，有很大的乘坐空间。后排座椅相比前排有更大的活动空间，同时还比较舒适，腿部与前排靠背拥有一拳三指的距离，翘个二郎腿不成问题。不过中间乘坐区域会略显尴尬，满载的情况下舒适度略减。后备箱容积宽大，地台高度偏低，对于个子较矮的女生也比较友好，放置行李时不会显得吃力。
总的来说，中华V3表现还是让我比较满意的，且性价比高，是一款值得推荐的家用车型。
点评车型:
2020款中华V3 运动款 1.6L 手动智能星空版
3.5分“良好”今天测评的是中华V3，20款 运动版 1.6L 手动 智能星空版。
购车费用：这款车的指导价为7.49万，我们这目前没有优惠，裸车价为7.49万。另外再加上购置税约6400元左右，商业险约4200元，上牌费500元，全部落地大概需要花费8.7万元左右。
【空间】4240*1803*1600MM的车身尺寸，整体空间表现良好。身高175cm的体验者坐进前排，将座椅调至最低后,头部还有约1拳的空间;保持前排座椅不动，体验者来到后排,头部空间约有4指，腿部空间大于2拳;后排中间位置有头枕， 并且头部空间也还尚可，值得一提的是，中间地板没有任何凸起，脚下会觉得非常平，不过长度上一般；中华V3在中控台区域储物空间相对丰富一些,手套箱的深度表现也很不错,不过扶手箱的空间非常小，只能放置一些钱或者票据之类的东西，在实用性方面仍有待改进。后备厢容积比较大，而且后排座椅支持比例放倒，不过放倒之后并不能形成一个全平的空间。
其实这款车在空间上给我留下深刻印象的就是它的高度，这款车高1600MM，所以它的头部空间非常宽敞，所以在测试的时候，我们体验者无论是坐在前排，还是后排，头部上的距离都比较多。我觉得头部空间大，一方面在车里不会觉得很压抑；另外一方面驾驶起来可以自由的扭摆头部，这样不容易晕车；所以从这一点上来看，这款车的空间设计者还是有照顾到我们平常的给人习惯，因此这款车虽然总体空间不大，但是可以从这细节看出，他们是在用心的设计空间。
【动力】
关掉ESC后，车子以2500rpm起步，这时前轮会有一些打滑,不过很快就能恢复抓地力，整体姿态也还不错，1挡内能保持不错的加速度，而且起步冲劲儿很足, 60km/h之前加速度G值都能维持在0.5g左右，就是5挡 手动变速箱在急加速的时候稍显顿挫，不过这无伤大雅；在全力刹车的时候，硬朗的悬架提供了出色的支撑，制动力度虽然平稳，但无奈强度实在太差，45.57米的制动距离，这个成绩实在不好看，除此之外还有着严重的热衰减现象，测试几次之后刹车成绩就要46、47米了，必须让刹车系统冷却一会儿才能继续测试。
都说发动机是汽车的核心，这句话一点也不假，在测试这款车的时候，虽然它的加速能力表现一般，但是在刹车的时候，发动机的短板立马就体现出来了，存在热衰竭现象，同时全力刹车成绩没有达到我的预期，这款发动机其实我是不看好的，如果非得使用这款发动机，那么它使用的场景应该就是在城里日常的代步使用，如果作为长途用车，基于全力刹车的成绩，我对他的刹车性能不是很满意。
缺点:
1、100-0km/h刹车距离为45.57米，而且存在热衰减现象，刹车性能不够好；
2、车子配置的是手动挡，这会让很多女性望而却步；
3、主副座椅不支持电动调节，这个很头疼，其实这个价位的很多车子，主副座椅是支持电动调节的，一比较就没有竞争优势了；
【总结】
这个车型我的推荐程度一般，因为在我看来，他能够打动我的地方就是它的空间设计比较用心，前排和后排头顶的距离我比较满意，除此之外它的动力不是很强，虽然刹车性能没有达到我的预期，主副驾驶座椅也不支持电动调节，但是花9万块钱，买这样的代步车，其实也不错。
95年，16年买的，当时落地七万多，快八万。当时赶上购置税减半，记得购置税2500多好像，油耗不高，都说国产问题多，目前将近六年，正常保养，十万多公里，没有出现啥问题。
讲真我对这车，还是比较满意的，人生第一辆车，陪伴我经历了很多，带我走了很多地方，没有给我扔在路上，遮风挡雨。对我而言，不简简单单是一辆车，更是值得信赖的朋友，好兄弟。我从刚开始的小伙儿，到现在将两个小孩的父亲。个人的成长，角色的转变。一直不变的是小3。哈哈?（我给车起的外号，最近的除了老婆就是他）
现在里程105000了，一切梦想，终归落地。以前还有豪车梦，幻想着，目标啥的，还要换bba什么的。现在觉得没什么必要，觉得钱应该花在值得的地方，面子什么的真的灭啥必要，可能这都是结了婚的男人吧！呵呵！下一步打算给媳妇换个代步工具，二手车，或者国产十个左右吧。小三我会一直开下去的，毕竟现在形势下，多攥点钱，朴实无华才是最好的！
中华小三：我家里换车了 我还是会继续开小三 毕竟舍不得 现在也养得起两个车
大梦1216：兄弟，和我想法一样，再买就给媳妇买一个，小三是不会卖的，
大木先生：我的车也是16年买的。这么多年基本上也没啥问题。
油耗低，跑郊区基本上6个油左右，我一箱油有时候能跑一个月，平时上下班开开，偶尔附近郊游玩玩，开着这个车很舒服不累。之前一直在看吉利的缤越，但是感觉这个车太过年轻化了，细看以后看着车头不是很喜欢，偶尔在网上看到了中华V3瞬间被他的车头吸引了，不是很复杂的中网，但是金属质感很好，后来看了实车也不错高配的大屏很漂亮，跟自己的预算也差不多，打听了下本地老车主，油耗也还好，当机立断就买啦。最近开了段时间确实不错，油耗不高，我也不是很心急的人提速也差不多。总体非常满意。
不满意内饰硬塑料比较多，不过这个价位也差不多了 ，总体质感还是不错的，细节有待提高，希望以后多出点改装的小配件据说有赛车版以后想去改装看看
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