【外观】外观设计非常吸引人,前脸采用与宝马相似的“双肾式”中网设计,大尺寸的进气格栅,给人一种非常亲切的感觉。同时搭配两侧犀利狭长的前大灯组,形成一体式设计风格。下方“C造型”的雾灯,看起来非常帅气,使前脸看起来非常年轻运动,营造出非常不错的视觉冲击感。车身侧面立体感很强,依旧带着一丝宝马的影子,搭配时下流行的悬浮式车顶,为该车增添了不少动感。车尾部分较为简约,尾门微微隆起,看起来非常饱满,狭长的尾灯组与前大灯相呼应。
【空间】车身尺寸分别为4240/1803/1600mm,轴距为2570mm,体验者身高一米八,乘坐于前排副驾驶位,头部空间有一拳左右的距离,腿部空间有富余。后排腿部空间有一拳三指的距离,满载状态下有略微紧凑感,不过可以满足日常代步或者一家四口乘坐使用。行李舱空间表现还算不错,厢内设计规整,放倒后排座椅可扩展更大的储物空间。
【动力】搭载1.6L自然吸气发动机,匹配5挡手动变速箱。动力表现中规中矩,可以满足日常代步使用。在城市路段驾驶,离合器调教较为平顺,而且离合结点处理得不错,半离合状态下也没有无力的表现。市区跟车驾驶,1挡和2挡之间切换较为平顺。高速驾驶状态下,1.6L的自然吸气发动机显得有些疲软,特别是时速达到100km/h以上,想要再次加速或者超车,必须要深踩油门,并且做好预判才能完成。如果对动力没有太大需求的话,作为家用车其实动力也是足够用了,且油耗低,这也是它的第二大优势。市区驾驶百公里油耗大约在7.2L左右(表显),高速驾驶百公里油耗为5.6L左右(表显)
【隔音】隔音效果还是比较不错的,时速在60km以下,车内静谧性强,没有明显的胎噪和风噪声,同时发动机机舱也没有传来比较明显的轰鸣声。当车速越来越高时,胎噪、风噪以及发动机的高转声也会随之增大,不过也都在能接受的范围内,相比同级别车型隔音效果方面还是比较出色的。
【购车费用】裸车价是5.99万,购置税5301元,加上车船税420元,上牌费500元,保险5000元左右,首付30%,贷款36期,落地价是7.5万。
中华V3长宽高分别为4240*1803*1600mm,空间表现不错,头部空间一拳有余,腿部空间一拳三指左右,基本可以满足日常乘坐的需求,但是要是来三个体格较大的成年人坐在后排,还是会显得拥挤,毕竟它只是定位于小型suv。
搭载1.6L 5挡手动变速箱,个人觉得离合器结点有些偏高,每次起步需要抬至三分之二,有点蹩脚,可能对于新手来说比较友好,但对于老司机来说还需要多一些时间去适应。档位倒是比较清晰,几乎是挂上去即可,还有一丝吸附感,手感不错。方向盘给我的感觉不是很轻盈,但够沉稳,时速起来之后不发虚,有一定的存在感。
【外观】前脸设计个人比较喜欢,有着酷似宝马“双肾”中网设计,直瀑式格栅设计,搭配两侧犀利的前大灯组,辨识度很高。同时车头整体设计饱满,看起来非常年轻时尚。车身侧面采用双腰线设计,线条横穿前后车门,一直延伸至车尾,营造出较为动感的视觉效果。车尾设计同样饱满,尾门微微隆起,中华的尾标镶嵌在正中央,倒是蛮符合目前主流的设计风格。
【空间】长宽高分别为4240*1803*1600mm,轴距为2570mm,空间在同竞品车型中不算小,完全可以满足日常乘坐的需求。我1米78的身高坐在驾驶位头部有一拳一指左右的距离,腿部有很大的富余空间。后排腿部空间有一拳三指左右的活动空间。后排虽没有配备空调出风口,不过也提供了储物槽以及扶手箱以及杯架,供后排乘客使用。同时后备厢开口宽大,厢体规整,储放行李物品时能扩展更充裕的储物空间。
【动力】中华V3搭载1.6L自然吸气发动机,匹配5挡手动变速箱。动力表现不错,最大可输出118匹马力,并且操控感较强,转向轻盈无虚位,离合器调校适中,油门响应积极,拥堵市区驾驶并不麻烦。高速路段驾驶1.6L自然吸气发动机基本足够使用,中后段加速不算特别优秀,但也达到家用车该有的水准。油耗表现出色,在没有开空调时,市区油耗为6.6L(表显),国道路段百公里油耗为5.8L(表显),高速路段百公里油耗为5.4L(表显),而在开空调状态下,油耗有所浮动,但也在能接受的范围内。
【隔音】隔音表现在80km/h时是一个分水岭,低于这个数值车内噪音控制得很不错。但是一旦高于80km/h,车内明显感觉风噪和来自底盘的噪音变得更大,舒适性大打折扣。不过发动机的噪音隔绝的很好,只要不将转速拉至3000rpm以上,几乎没有发动机的噪音,甚至在怠速时可以完全隔绝发动机的噪音。
【转向】转向手感低速轻柔,随速增益很线性,高速时的手感比较稳重,转向动作流畅,大角度转向后的回正速率很渐进,并没有出现突兀感或奇怪手感。方向盘中间位保留了小幅虚位,这也是家用车常用的标定方式。
【悬架】采用了前麦弗逊式独立悬架 纵臂扭转粱式非独立悬架的组合。它的悬架调校还是偏舒适的,路面的大小颠簸都能不错的过滤。即使悬架标定偏舒适,但在过弯时你会发现支撑性也得到了兼顾。
【购车费用】我购买的是2020款 运动1.6L手动智能星空版,厂商指导价7.49万,优惠4900元,裸车价是7万元,加上购置税6200左右,以及车船税420元,上牌费据说被贵了,花了1000元,强制险和商业险加起来大概5000左右,落地价8万5左右,我是贷款分期三年,月供1500元,还能接受。
总的来说,中华V3各方面表现还不错,目前已经行驶1万公里,没有任何毛病,个人觉得性价比挺高的,唯独就是没有自动挡车型可选,不过也还能接受,是一款值得推荐的家用车型。
空间;这辆车的车身尺寸长宽高分别为4240×1803×1600 轴距为2570mm,定义为小型SUV。虽然只是一辆小型SUV,外观上感觉也不是特别大,但是乘坐空间令人满意,中华在乘坐空间方面的确下了很多心血,首先这辆车的纵向空间和横向空间都比较充足,即使坐5个人都不会感觉拥挤,因为后排的地台是纯平的,但是如果身高超过了1米75,则头部空间略显局促,有一定压抑感。
动力;这辆车搭载了1.6L 118马力L4自然吸气发动机,最大功率87千瓦,最大扭矩150牛米。从数据上来看,这辆车的动力差强人意,但是得益于较小的车身,其实这点动力已经够用。毕竟是宝马的技术支持,发动机实力还是比较给力的。在日常表现中,除了起步感觉有点肉,其余时候动力都比较充沛,提速强劲。
下面再说一下这辆车的几个缺点;
1、作为一款2020年的车,竟然没有一键启动功能,让人感觉十分缺乏科技感,并且每次发动还要拿钥匙,实在显得有点过于落后了。
2、车辆的悬挂调校也不是很舒服,在经过一些坑洼路面的时候,车身能明显感觉有颠簸,有点影响行车舒适性。
3、这辆中华的整体内饰做工也比较一般,可以看出在很多地方的接缝处缝隙都是比较大的,摸到的看到的都有很明显的塑料感,基本上内饰没啥档次。
购车费用;这辆车的厂商指导价是5.99万元,裸车价格5.21万元,购置税4500元,商业保险2900元,上牌费用500元,车船使用税420元,交强险950元,购车全款落地价格61,000元左右。
购车建议;不错的价格,不粗的空间,宝马技术加持的发动机。这款中华V3可以说是性价比较高的一款车了,比较建议新手购买
点评车型:
2020款中华V3 运动款 1.6L 手动智能星空版
3.5分“良好”今天测评的是中华V3,20款 运动版 1.6L 手动 智能星空版。
购车费用:这款车的指导价为7.49万,我们这目前没有优惠,裸车价为7.49万。另外再加上购置税约6400元左右,商业险约4200元,上牌费500元,全部落地大概需要花费8.7万元左右。
【空间】4240*1803*1600MM的车身尺寸,整体空间表现良好。身高175cm的体验者坐进前排,将座椅调至最低后,头部还有约1拳的空间;保持前排座椅不动,体验者来到后排,头部空间约有4指,腿部空间大于2拳;后排中间位置有头枕, 并且头部空间也还尚可,值得一提的是,中间地板没有任何凸起,脚下会觉得非常平,不过长度上一般;中华V3在中控台区域储物空间相对丰富一些,手套箱的深度表现也很不错,不过扶手箱的空间非常小,只能放置一些钱或者票据之类的东西,在实用性方面仍有待改进。后备厢容积比较大,而且后排座椅支持比例放倒,不过放倒之后并不能形成一个全平的空间。
其实这款车在空间上给我留下深刻印象的就是它的高度,这款车高1600MM,所以它的头部空间非常宽敞,所以在测试的时候,我们体验者无论是坐在前排,还是后排,头部上的距离都比较多。我觉得头部空间大,一方面在车里不会觉得很压抑;另外一方面驾驶起来可以自由的扭摆头部,这样不容易晕车;所以从这一点上来看,这款车的空间设计者还是有照顾到我们平常的给人习惯,因此这款车虽然总体空间不大,但是可以从这细节看出,他们是在用心的设计空间。
【动力】
关掉ESC后,车子以2500rpm起步,这时前轮会有一些打滑,不过很快就能恢复抓地力,整体姿态也还不错,1挡内能保持不错的加速度,而且起步冲劲儿很足, 60km/h之前加速度G值都能维持在0.5g左右,就是5挡 手动变速箱在急加速的时候稍显顿挫,不过这无伤大雅;在全力刹车的时候,硬朗的悬架提供了出色的支撑,制动力度虽然平稳,但无奈强度实在太差,45.57米的制动距离,这个成绩实在不好看,除此之外还有着严重的热衰减现象,测试几次之后刹车成绩就要46、47米了,必须让刹车系统冷却一会儿才能继续测试。
都说发动机是汽车的核心,这句话一点也不假,在测试这款车的时候,虽然它的加速能力表现一般,但是在刹车的时候,发动机的短板立马就体现出来了,存在热衰竭现象,同时全力刹车成绩没有达到我的预期,这款发动机其实我是不看好的,如果非得使用这款发动机,那么它使用的场景应该就是在城里日常的代步使用,如果作为长途用车,基于全力刹车的成绩,我对他的刹车性能不是很满意。
缺点:
1、100-0km/h刹车距离为45.57米,而且存在热衰减现象,刹车性能不够好;
2、车子配置的是手动挡,这会让很多女性望而却步;
3、主副座椅不支持电动调节,这个很头疼,其实这个价位的很多车子,主副座椅是支持电动调节的,一比较就没有竞争优势了;
【总结】
这个车型我的推荐程度一般,因为在我看来,他能够打动我的地方就是它的空间设计比较用心,前排和后排头顶的距离我比较满意,除此之外它的动力不是很强,虽然刹车性能没有达到我的预期,主副驾驶座椅也不支持电动调节,但是花9万块钱,买这样的代步车,其实也不错。
油耗高,小毛病多,空间小,加速一般,别的方面都还行吧,。车门下面容易生锈
15年的车到现在开了60000公里,质保期内换过方向机,现在方向盘又响了,好像是十字轴的问题,其他问题没有。车内空间很大,后备箱有点小。我是自动档的,油耗按现在的油价大概4毛到5毛每公里。总的来说这车还可以。
宏范医疗许田:十字轴没那么容易坏的 我被修车的忽悠买了一根十字轴 结果我昨天寻思着自己看一下 结果就是固定螺丝松了 紧一下就可以了非常简单买两个扳手就可以了
平安是福6477684592740:16年中华v3值多少钱
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中华V3造型设计上有一丝宝马汽车的设计风格,前脸设计饱满,车身采用较为凌厉的线条勾勒,时尚感和运动感都比较浓,相比于同级别小型suv,占有一定的优势。车尾部分立体感较强,两侧大尺寸的尾灯使整体设计更加动感。
车身尺寸分别为4240*1803*1600mm,空间表现中规中矩,前排空间宽敞,头部和腿部都有较大的活动空间,后排不是在满载的状态下,空间表现还算不错,但是坐满三个成年人的状态下,还是有些拥挤。同时,后备箱容积还不错,且开口大,基本可以满足日常储物的需求。